موضوعات داغ

ثبت نام ایران خودرو

ثبت نام سایپا

رانا پلاس

فیدیلیتی

قیمت و خرید خودرو در بورس کالا

شکموتو

قیمت لاستیک دولتی

خودرو بانک

فیلم های بررسی خودرو

فیلم بررسی پژو 2008

اشتراک گذاری

فیلم بررسی پژو 2008

مشاهده در آپارات دانلود با کیفیت 720 دانلود با کیفیت 1080 مشاهده در یوتیوب

پژو 2008 خودروی محبوب بازار داخل است که با هزار حواشی و داستان بالاخره توسط ایکاپ سال گذشته راهی بازار شد. پیش فروش محدود و عرضه قطره چکانی آن در بازار باعث شده تا قیمت پژو 2008 این روزها به بالاتر از 135 میلیون تومان نیز برسد. پژو 2008 اولین محصول ایکاپ است که روی خط تولید ایران خودرو می رود. نسل جدید این خودرو که خوشبختانه با جدیدترین فیس لیفت جهانی به ایران نیز راه پیدا کرده است. پژو 2008 به یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ مجهز است که می تواند حداکثر بیش از 160 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گیربکس نصب شده روی پژو 2008 از نوع شش سرعته خودکار است و با توجه به وزن کم 1245 کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد کیلومتر خوبی دارد.
در فیلم بالا می توانید تست و بررسی پژو 2008 را مشاهده کنید. در این فیلم به صورت کامل نقاط قوت و ضعف پژو 2008 مورد بررسی قرار گرفته و یک درگ نیز با رقیب هم قیمتی آن یعنی رنو کپچر نیز برگزار شده است.

گالری تصاویر

فیلم بررسی پژو 2008 - 0

فیلم بررسی پژو 2008 - 1

فیلم بررسی پژو 2008 - 2

فیلم بررسی پژو 2008 - 3

فیلم بررسی پژو 2008 - 4

فیلم بررسی پژو 2008 - 5

فیلم بررسی پژو 2008 - 6

فیلم بررسی پژو 2008 - 7

فیلم بررسی پژو 2008 - 8

فیلم بررسی پژو 2008 - 9

فیلم بررسی پژو 2008 - 10

فیلم بررسی پژو 2008 - 11

داغ ترین اخبار هفته

نیسان قشقایی 2024 به صورت رسمی معرفی شد + عکس

نیسان قشقایی 2024 به صورت رسمی معرفی شد + عکس

اولین تصاویر مینی ون لوکس چری اکسید منتشر شد + عکس

اولین تصاویر مینی ون لوکس چری اکسید منتشر شد + عکس

کراس‌اوور شیائومی در سال 2025 به بازار می‌آید

کراس‌اوور شیائومی در سال 2025 به بازار می‌آید

نظرات کاربران

138 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1397/2/14

سلام.لطفا النترا ۲۰۱۸ رو برسی نمایید.متشکرم

1397/2/14

باتشکر از خودروبانک عزیز تست خیلی خوبی بود ولی چطور شتاب 8.7 ثانیه زد؟ تستهایی که اکثرا زدن بین 7.5 تا 8 ثانیه بوده. کپچر خیلی بیش از حد ضعیفه برای درگ بهتر بود با نیسان جوک اسپرت درگ میزاشتید حتما یه درگ با جوک اسپرت بزارید

1397/2/14

تستی که تو آپارات و این جور جاها می زارن خیلی قابل استناد نیست به نظرم

1397/2/14

سلام اگه شب جمعه یا حداقل صبح جمعه فیلم ها را بذارید بهتره

1397/2/14

سلام و خسته نباشید.
تو فیلم درباره گریپ کنترل 2008 گفتید، ولی تا اونجای که من میدونم نسخه ایران فاقد این آپشن هست. و با سرچی که کردم مطمین شدم که این آپشن حذف شده واسه بازار ایران

بار هم ممنون از شما

1397/2/14

خدایی یکی بیاد منو قانع کنه این ماشین با این قیافه ۱۳۰ می ارزه!
یعنی ۱۳۰ ندی مزدا۳ یا سوناتا کارکرده بدی ب این؟ :/
ولی منکر فنی خوبش نمیشم

سطح بالاي ايمني رنو كپچر نسبت به 2008

1397/2/16

رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند.رنو کپچر از موسسه ی Euro NCAP موفق به کسب پنج ستاره ی ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصد

1397/2/14

سلام وعرض خسته نباشید به خودروبانک این قسمت را دیگه ترکوندید عالی بود خیلی وقت منتظر 2008 بودم واقعا تو تست عالی عالی عالی شدیناهنگ زمینتون هم بهتر شده وبه نظر من همه چی این 2008 خوبه فقط یکم مسخرس که با این قیمت سانروف ندارد والبته قیمتش هم زیاده اگه80 تومن بود می ترکوند توی فروش وبنظرم ماشین موفقی خواهد بود شتاب عالی نسبت به رقبا قیافه زیبا گیربکس خوب و... فقط قیمتش یکم زیاده ومن اگه 110 تومن پول داشتم می خریدم.

قدرت و توان بسيار خووب رنو كپچر

1397/2/16

رنو كپچر از یک موتور پرقدرت کم مصرف بهره میبرد.موتور EDC TCE 120 خواسته شما را برآورده می کند. این موتور یک رانندگی اقتصادی با کارایی بالا را به همراه فراهم آوردن120 اسب بخار و 190 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه ، در اختیار شما می گذارد. یک رانندگی نرم و روان از طریق همراهی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 2 کلاچه با موتور فوق در انتظار شماست.

مهدی یزدانخواه

1397/7/13

سلام خوب بررسی کردید ولی یا بخاطر ایران خودرو با چیز دیگه نگفتید کلی از اپشنهای این ماشین حذف کرده ایران خودرو تو نسخه اروپا دقیقا ۹اپشن ایران خودرو ور داشته کاش بقیه اپشنهای حذف میگفتید خسته نباشیدودر اخر من خودم ۲۰۰۸ دارم واقعا کم ماشین پیدا میشه بتونه باهاش درگ بزاره واقعا زود پر میکنه راحت دنده میده

1397/2/14

سلام.چرا از میزان ورود صدا به کابین و نرمی خودرو و حساسیت موتور توربو این خودرو در ایران صحبت نشد.
کلا شما هر خودرویی که شتاب خوبی داره رو میگید خوب در صورتی که شتاب ۲۰ درصد از مزایای خودرو شتاب و قدرت هست در جادهای پر خطر ایران و ۸۰ درصد مربوط به راحتی رانندگی مثل فضای کابین و نرمی خودرو هست.تازه فکر نکنم تعمیر کارای ایران خودرو از پس تعمیرات این ماشین بر بیان اونا حتی ایرادات محصولات ۲۰ سال پیش رو هم بلد نیستن رفع کنن.این خودرو هم ۲ سال گارانتی داره یعنی مثل پراید ۲ سال داره.
با این قیمت و این چثه کوچک که اندازه ساندرو هست فقط به درد عشق برند ها و شتاب ها میخوره.
فقط مافیا خودرو این خودرو رو الکی بزرگ کردن در صورتی که پژو برند خوش نامی در دنیا نیست فقط به علت قیمت مناسب در اروپا فروش داره.

1397/2/14

تیم خودروبانک خسته نباشید.
به نظرم جنبه تبلیغاتی این ویدئو بیشتر از بررسی مسائل فنی اون بود.

1397/2/14

سلام با عرض ادب و خسته نباشید خدمت اعضای خودروبانک. سپاس از فیلمتون . شتاب ماشین در مقایسه با رقیباش خیلی خوبه به چهر ش نمیخوره.طراحی کابین متفاوت و قشنگه مخصوصا فرمون و ترمز دستیش ولی بیرونش چنگی به دل نمیزنه . قیمتش هم خیلی بالایه. الان حدودا 125 تا 135 میلیون قیمت داره با توجه به مدلش. ایشالله هر کی داره لذت ببره ازش .

گشتاور خوب رنو كپچر و توان بالا

1397/2/16

بخاطر گشتاور فوق العاده گیربكس و توان خروجی موتور و هماهنگی بسیار خوب با یكدیگر، "در دنده 5 ، امكان افزایش سرعت بیشتر تا 200 كیلومتر در ساعت مهیا میباشد.
سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو" موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. اکنون شما می توانید در مناطق با نور کم با ایمنی کامل بپیچید.

1397/2/14

حساب کردم از 14 دقیقه و نیم، 13 دقیقه مفید داشته و مطلب گفتین 😳
واقعا خودروبانک با فاصله از بقیه بدردبخور تره
ممنون که بی منت زحمت می کشین

پايداري بهتر رنو كپچر در نتايج تست يورو انكپ

1397/2/15

ميزان لغزش جانبي رنو كپچر در تستهاي پايداري: 2.80 متر
ميزان لغزش جانبي پژو2008 در تستهاي پايداري: 3.07 متر

نكته قابل توجه اينكه رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق ، پایداری و هندلينگ ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، در مجموع مراحل تست ESP ، به ميزان 27 سانتی متر ، لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد.

جالبتر اينكه رنو كپچر بدلیل استفاده از ترمز كاسه ای تكنولوژيك در چرخهای عقب ، توانسته است (3 امتیاز) مشابه و همسان رقیب همكلاس خودش (پژو 2008 ، با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) ، در بخش كنترل پایداری الكترونیكی(ESC) ، در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، كسب نماید.

پایداری؟!

1397/2/16

فیلم تست پایداری هر دوتاشون تو آپارات هست کپچر به معنای واقعی کلمه افتضاحه اصلا پایداری نداره ولی 2008 تمام تستهاش عالی بوده

1397/2/14

مرسی از تست خیلی خوبتون
لطفا بررسی ویدیویی پژو 207 اتوماتیک جدید رو هم انجام بدید.

1397/2/14

سلام.درگ بین ماشین پژو 2008با موتور 1600توربو و کپچر با موتور 1200توربو مقایسه اشتباهی است که از سوی کارشناسان شما انجام شده این درگ باید بین 2ماشین با موتور یکسان انجام میشد.

1397/2/15

چه اشتباهی؟! این دو ماشین رقییبن و تازه قیمت کپچر بالاتر هم هست....حالا اینکه بعضیا از ۲۰۰۸ بدشون میاد و با دیدن موتور فوق العادش حسودیشون میشه یه بحث...حتی کمتر ماشین وارداتی پیدا میشه که تو شتاب و کشش حریف ۲۰۰۸ باشه کپچر که جای خود داره

1397/2/15

نكته بسيار جالب و قابل توجه،نتيجه پاياني اين تست درگ در مسير 400متري ميباشد.پژو 2008 صرفاً 1 ثانيه زودتر از رنو كپچر به انتهاي مسير ميرسد.پژو2008 در زمان 13:09 كليپ به خط پايان ميرسد و رنو كپچر در زمان 13:10 كليپ به خط پايان ميرسد.

1397/2/14

سلام با تشکر از مدیران سایت لطفا فیلم تست و بررسی دنا توربو شارژ را هم قرار می دید.ممنون از لطفتون

1397/2/14

عجب شتابی داشت واقعا عالی بود!
اما کاش به 5 ستاره ایمنی از euro-ncap اشاره می‌کردید
و همینطور به پیشرانه ای که توسط پژو-سیتروئن با همکاری ب ام و ساخته شده اشاره ای نشد

پاسخ به اسپورت

1397/2/15

انقدر سیستم های ایمنی زیادی داره که باید یه فیلم جدا بسازن در مورد بررسی ایمنی و توضیح دادن تک تک سیستم های ایمنیش

ايمني رنو كپچر امتياز بالاتري داره

1397/2/15

هر دو خودرو در بخشهای مختلف،بصورت نسبی امتیاز بالاتری نسبت به یکدیگر کسب کرده اند.مثلاً رنو کپچر در بخش حفاظت از سرنشینان خردسال و سیستمهای کمکی و ایمنی،امتیاز بالاتری دارد و پژو 2008، صرفاً در محافظت از عابرپیاده،نسبت به کپچر امتیاز بالاتری دارد.ولی با توجه به اقلیم چهارفصل ایران و کوهستانی بودن اغلب شهرها و جاده های ایران،و نظر به اینکه در رانندگی روزمره و جاده های بین شهری و درون شهری جهان،آن چیزی که بصورت پیوسته،بیشتر و کاربردی تر مورد نیاز است،بالاتر بودن درصد امتیازات در بخش سیستمهای ایمنی و کمکی راننده،و کسب امتیازات بیشتر خودروی مورد تست،در تجهیز بودن به فناوریهای قدرتمند جلوگیری از تصادف میباشد ، از این حیث،رنو کپچر با اختلاف امتیاز بسیار بیشتر،دست پرتر نسبت به پژو2008 ظاهر گردیده است.

با استناد به نتايج يوروانكپ،امتيازات سيستمهاي ايمني رنو كپچر بالاتره

1397/2/16

از مهمترین معیارهای خرید خودرو برای ایرانیان،صندوق عقب بزرگ و فضاهای قابل دسترسی جهت نگهداری اشیاء ، میباشد كه در این زمینه رنو كپچر به تمام نیازهای شما پاسخ میدهد.رنو كپچر در بین تمامی خودروهای همكلاس خود،بزرگترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه میدهد.همچنین فضای بالای سر و جلوی پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است.
رنو كپچر علیرغم حجم موتور كوچك ، بدلیل توان خروجی موتور و گشتاور بالای گیربكس،با سبكترین دنده،میتواند شیبهای تند را با سرعت بالا بپیماید و نیاز به معكوس كشیدن ندارد.
رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با كسب 81 درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای كمك ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، نسبت به رقبای همكلاس خودش مثل پژو 2008 (70درصد) و نیسان جوك (71درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است.

پاسخ به ایمنی

1397/2/16

ایمنی این دوتا ماشین رو نمیشه مقایسه کرد چون تفاوتهای پایه ای و خیلی مهمی دارن مثلا 2008 شش ایربگ داره ولی کپچر نداره، 2008 کنترل کشش tcs و کنترل لغزش asr داره ولی کپچر نداره، 2008 ترمز دیسکی چهار چرخ داره ولی کپچر نداره کاسه ای هست!!!!! تست moose هم که همه دیدن اختلاف از زمین تا آسمونه... اینا ایمنی بود اگه مشخصات فنی هم بیاد وسط اوضاع خیلی بدتر میشه کپچر اگه وارداتی نبود تعرفه واردات نمیخورد قیمتش میشد 70 میلیون اونوقت با ساندرو مقایسه میشد نه با ماشین 25هزار دلاری مثل 2008

اکبر بیکار

1397/2/15

سلام
اصل مطلب
بخدا این بچه های خودرو بانک‌پولی نیستند.تبلیغم نکردند.یکم تو اظهار نظر ها مراعات کنید بخدت زشته
هی میگید قیمت بالاست.بابا وقتس ایکاپ تاسیس شد دلار ۳۳۵۰ بود.الان ۶۱۵۰.تو ایران ما ریال در میاریم.دلار خرج میکنیم.پس انقد غر به جون خودرو بانک نزنید.
قیافش خوشگل نبس خب نیست.سلیقس دیگه.مثلا جوک خوشگله؟تیولی خوشگله؟پریوس خوشگله؟مزدا ۳ خوشگله؟
قیافه به قیمت چه ربطی داره اخه.اینجا سایت نقدو بررسی فنی نه جهیزیه نو عروس دوستان!!
عزت زیاد

1397/2/15

با تشکر از خودروبانک... منتها چند چیز:
1-درگ مطمئنا ۴۰۰ متر نبود چون فاصله خیلی بیشتر میشد
2-خدمت کسانی که میگن ۲۰۰۸ گرونه باید عرض کنم تو بازاری که داستر تک دف 155 هست و کپچر 140 به بالا و تیوولی هم تقریبا همین قیمت و البته نیسان جوک، واقعا آیا ۱۲۰ تومن برای این ماشین بالاست؟!
3-خودروبانک دمت گرم خییلی مخلصیم :-)

1397/2/15

بررسی مقایسه های مذکور ، چندين بار تست و درگ شتاب 0 تا 100 ، درگ در مسير 400 متري ، تلاش براي رسيدن به حداكثر سرعت(تاپ اسپيد) ، دور موتور برابر در دنده هاي برابر و ... ، ديگر هيچ حرف و حديثي پيرامون توان موتور تکنولوژیک و گشتاور گيربكس بسيار پيشرفته رنو كپچر باقي نمي گذارد.رنو كپچر ، علیرغم 400 سي سي حجم موتور کمتر و 43 اسب بخار توان كمتر و 50 نيوتن متر گشتاور كمتر نسبت به پژو 2008(روي كاغذ)در ميدان عمل بلحاظ سرعت طي شده با دنده ها در دور موتور برابر ، و حتي در تاپ اسپيد و همچنين تست درگ مسير 400متري،تفاوت فاحش و معناداري با پژو2008 ندارد

1397/2/15

الان كه رفت تو خونه 130 تا 140

1397/2/15

اول گزارش مجری میگه :"تو یه روز سرد پاییزی اومدیم سراغ پژو...."
چرا این گزارش با 6-7 ماه تاخیر منتشر شده!!

1397/2/15

یه بار دیگه تشکرات فراوان از خودرو بانک

ولی بنده بین 2008 و کپچر حتما کپچر رو انتخاب می کنم
به چندین دلیل
1- کپچر وارداتی و مونتاژ سایت اسپانیا رنو
2- کپچر در طراحی بیرون خیلی بهتره بازار هم این رو ثابت کرده چه بازار ایران چه جهان
3- رنو امروز کمپانی معتبرتری از پژو هست همچنان که می بینید رنو با نیسان و میتسوبیشی جویینت ونچر هست ولی پژو با سیتروین
4- رنو قابل اطمینان تر از پژو بوده و هست . بعد از سال 90 تمام پژو ها عمم از 206 405 207 افت محسوس کیفیت داشتن ولی محصولات گروه رنو به لطف بازرسی های سختگیرانه در رنو پارس مانع افت خانواده ال90 شدن
5- طراحی ماشین از نمای کناری اصلا تناسبی با عقب و جلوی ماشین نداره
6- 2 3 ثانیه شتاب بهتر توجیه منطقی برای خرید ماشین شهری نیست

پژو2008 ، هاچبك كوچك

1397/2/15

فاصله {ركاب}خودرو از سطح زمين:
به مهمترين قسمت مقايسه فواصل خودروهاي مذكور ميرسيم.در اين بخش هم رنو كپچر ، با فاصله 20 سانتي متري از سطح زمين ، فكر و ذهن راننده را به حضور در خارج از جاده تشويق ميكند و خيال راننده را از بابت عدم برخورد كف ماشين با ناهمواريهاي شهري و جاده اي ، عليرغم وزن تعداد زياد سرنشينان و بار سنگين صندوق عقب،راحت ميكند.
همچنين رنو ساندرو استپ وي ، با فاصله 18 سانتي متري از سطح زمين ، در كلاس خودش خوب ميدرخشد و توانسته است در جايگاه دوم اين ليست قرار بگيرد.
رنو ساندروي معمولي ،با فاصله 17 سانتيمتري از سطح زمين ، در كلاس خودش خوب ميدرخشد و مي تواند در جايگاه سوم اين ليست قرار بگيرد.
ولي در كمال تعجب ، به جايگاه چهارم اين ليست ميرسيم.هاچبك كوچكي كه با نام كراس اور شهري،حتي در زمينه فاصله از سطح زمين(كه يكي از معيارهاي بارز كراس اورها ميباشد)،با 16.5 سانت فاصله ، در جايگاه بعدي نسبت به خودروي ساندروي معمولي قرار ميگيرد.

پاسخ به سجاد

1397/2/15

و دلایلی که باید پژو 2008 خرید:
1-دارای 6 کیسه هوا (برخلاف کپچر که 4 کیسه هوا داره)
2-دارای کامل ترین سیستم های پایداری (کپچر ASR و TCS نداره)
3-دارای بیشترین قدرت موتور
4-بهترین هماهنگی بین گیربکس و موتور (بهترین شتاب با توجه به خودروهای با قدرت موتور بیشتر)
5-ترمز های دیسکی در تمام چرخ ها (برخلاف کپچر که ترمزهای کاسه ای داره)
6-استفاده از پلتفرم مشترک با محصولات لوکس DS و محصولات سیتروئن که به هندلینگ و پایداری مشهور هستن
7-تست moose یا پایداری به مراتب بهتر پژو 2008 که در اکثر نشریات اختلاف زیادی با کپچر داره
8-طراحی زیباتر داخلی و بیرونی
9-فضای داخلی بهتر و جادارتر بخصوص صندلی عقب و صندوق
10-تهویه دو کاناله
11-سنسور پارامتریک
12-مولتی مدیای پیشرفته به همراه آی کاک پیت.
امیدوارم کامل گفته باشم

1397/2/15

اتفاقا 2-3 ثانیه شتاب بسیار ارزنده هست و ارزش داره. دوما سیستمهای تعلیق رنو بشدت افتضاحه برادر. کپچر در برابر تالیسمان آشغال هم محسوب نمیشه. تالیسمان خودش مشکل تعلیق داره، کپچر جای خود! اما پژو و همکارش یعنی سیتروئن در زمینه تعلیق در دنیا کم نظیره. در نهایت شما کپچر بگیر و لذت ببر. ما از داشتن 2008 مون لذت میبریم. مزدا3 را مثل آب در شتاب شکست میده. کپچر از پس تندر هم بر نمیاد.

1397/2/15

اقای سجاد خان، پژو ۲۰۰۸ خیلی طراحی بروزتری داره چراغ های کشید و نقش پنجه شیر،کپچر چی داره؟ساده ترین طرحو داره ،سکپور سر کوچه هم می تونه اینو طراحی کنه!تازه رنو بهتره؟اره مگان بهتره سیمبل بهتره اسکالا بهتره فلوئنس بهتره ها؟در ضمن اون پژو ۲۰۷ و پژو۴۰۵ و پژو ۲۰۶ ایران خودر هست که افت کیفیت داره!پژو ۵۰۸ رو نگاه،پژو ۲۰۶ اون طراحی پخترو ببین،پژو ۳۰۱ رو نگاه(فیس لیف)!بعد رنو انقدر هیچی ندیده هست که تا با نیسان تالیسمان رو طراحی کرد مگان ، کلوئس رو با همین طرح طراحی کرد، درضمن طراتی های رنو روزی از مد می افتند و زود قدیمی میشند،تو برو نیخوای رنو۵ پت پتو سوار شو،😅😅😆ولی حقی نداری طراحی پژو رو زیر سوال ببری، پژو2008 =موتور قوی، طراحی به روز، تکنولوژی روز،طرح داشبورد قشنک و فرمان برقی شما بیا بگو کپچر چیش سر تره؟

1397/2/15

با سلام
بسیار عالی و مفید بود این تست
ممنون از زحمات خودرو بانک

1397/2/15

درگ با جوک اسپورت بندازید یا با تلیسمان که موتورش با جوک اسپورت یکیه با ماشین های ضعیف مثل کپچر و تیولی به درد نمیخوره

1397/2/15

مقايسه ارتفاع خودرو:
رنو كپچر،قدبلندترين خودروي ليست ميباشد.ارتفاع مناسب رنو كپچر ، از اين خودرو ، يك كراس اور شهري واقعي ميسازد.چنانچه با سوار شدن به آن ، هم راننده و هم سرنشينان ، در موقعيت بالاتري نسبت به خودروهاي سدان و هاچبك قرار ميگيرند و اين موضوع باعث تسلط بيشتر در رانندگي و اشراف بر محيط بيروني خودرو ميگردد.ارتفاع بيشتر سبب ميگردد راننده و سرنشينان قدبلند هم از فضاي خوبي در بالاي سر خود بهره مند باشند.ضمن اينكه سرنشينان ، راحت تر بنشينند و پاها حالت جمع شدگي،و كمر حالت خميدگي به خود نگيرد.فضاي خوب و مناسب بالاي سر در رنو كپچر باعث ميگردد ، در هنگام واژگوني،احتمال برخورد سقف با سر سرنشينان بسيار كمتر شود.
در جايگاه دوم قدبلندهاي اين ليست،همانگونه كه انتظار ميرفت رنو ساندرو قرار دارد كه همچون مطلب قبلي،سعي كرده است در كلاس خودش فضاي مناسبي را جهت سرنشينان نسبتاً بلند قد به ارمغان بياورد.
جايگاه سوم نيز مطابق معمول به هاچبك كوچكي ميرسد كه بزور خودش را در دسته كراس اورهاي شهري جا داده است و با شكم دادن ناموزون به قسمت عقب سقف و نصب روف ريل 3سانتيمتري،خودش را بلندقدتر از ساندروي معمولي نشان ميدهد.در حاليكه اگر قد اين هاچبك كوچك را بدون روف ريل محاسبه كنيم ، كوتاه قدتر از رنو ساندروي معمولي و بالطبع بسيار كوتاهتر از رنو كپچر ميگردد.

1397/2/15

منظور چیه! خب مرد مومن معلومه تالیسمان شتابش بیشتره. خودروی 110 تومنی را با 270 تومنی مقایسه میکنی. می خواهی با بوگاتی شیرون هم تست بده؟ بعد اگر پژو باخت بیایید خوشحالی کنید...

جواب به ایمان

1397/2/16

با این چیزا خوب نمیشه حتی با قالب یخ هم خوب نمیشه

1397/2/15

سلام
تست خیلی خوبی بود
ممنونم از خودروبانک
میخواستم بدونم من النترا ۲۰۱۸ کرمان موتور ثبت نام کردم تحویل شهریور
بفروشمش و پژو۲۰۰۸ بگیرم بهتره یا همونو نگه دارم؟
اگه کسی اطلاعی داره لطف میکنه رهنمایی کنه

1397/2/15

صد درصد النترا

1397/2/15

من جاي شما بودم قطعا اين كارو مي كردم...من ديشب تويه اين ماشين نشستم و كاملا ذهنيت بدي ك نسبت به اين ماشين داشتم از بين رفت...شتاب عالي...كابين بسيار بي صدا (نه موتور نه گيربكس و نه قطعات داشبورد و قسمت عقب ماشين هيچ صدايي نداشتن) تعويض دنده ها اصلا مشخص نبود...دوستاني ك مي گن گرونه گرونه شما كودوم ماشين و تويه اين رنج و يا حتي بالاتر سراغ داريد ك شتابش ٨ باشه،يه برند درست و حسابي غير چيني باشه، دست دوم هم نباشه!!! بخش اعظم قسمت جولويه داشبورد هم از پلاستيك نرم ك واقعا تويه اين رنج و حتي بالاتر تو هيچ ماشيني وجود نداره...به نظرم انتخاب بسيار عاقلانه ايه با اين وضع قيمتا...فقط سواريش خشكه(منو ياد ويتارا انداخت مثل اون بود) اما اين خشكي همراه با صدا نبود...وقتيم بوق مي زني انگار بوق بغل گوشته صداش خيلي شديد تويه ماشين شنيده مي شه وقتيم يه دفه پاتو مي ذاشتي رو گاز يه كم مكث داشت بعد يهو كنده مي شد فضاي داخل داشبوردشم هم خيلي كوچيكه و هم بد شكل و هر چيزي و نمي شد توش جا داد همش گير مي كرد و كامل تويه داشبورد جا نمي شد و در داشبورد بسته نمي شد اما داشبوردش كول باكسه ك موقع روشن كردن كولر مي توني تنظيم كني باد تو داشبوردم بزنه.

1397/2/15

الانترا خیلی گرونتره و البته بهتر هم هست. به نظر من موتور عامل مهمی است اما تنها عامل نیست. الانترا سدانی زیبا است اما 2008 خودرویی است که بسیار کوچکه حتی کپچر کوچک هم از اون پر ابهت تر به نظر میاد

1397/2/15

شما اول الانترا رو تحويل بگير ببين تو بازار چقدر ميتوني بفروشي چون بنظرم قيمت فروشش فوق العاده بالاست اونوقت با پولت تصميم بگير چه چيزي بگيري
2008 موتور و گيربكس خيلي خوبي داره هرچند قرار نيست تو شهر مسابقه بدي كه شتاب 8.7 ثانيه اي بخواي ولي ضعف آپشن داره(سانروف نداره-تنظيم صندلي دستي-گرمكن سردكن صندلي نداره-كيلس نداره-استارتر نداره و سوييچي هست!-روكش صندلي چرم نيست-فرمون سه حالته نداره-شيفتر دنده نداره-مولتي مديا و نويگيشن كامل نيست و ...) و از طرفي مونتاژ ايكاپ يا همون ايران خودرو هم درحد خوبي نيست.

1397/2/15

سلام
بجز تست شتاب گیری هیچ نکته جدیدی در مورد ماشین توی تست نمی گید
آنچه که بیان می کنید روخوانی از کاتالوگ خودرو است.
میزان صدای داخل اطاق؟
وضعیت سیستم تعلیق و میزان ضربه های انتقالی؟
کیفیت و بلندی سیستم صوتی؟
میزان مصرف سوخت واقعی؟
نرمی یا سفتی فرمان؟
شعاع گردش؟

1397/2/15

پاییز پارسال تست کردین الان پخش کردین!نسخه ایران گریپ کنترل نداره ، بیشتر به نظر تبلیغاتی بود برای همون موقع که پخش نشد.

1397/2/15

بدون شک بهترین ماشین تو سگمنت خودش حتی تو بازار جهانیه.

مقايسه راحتي سرنشينان بين كپچر و 2008

1397/2/15

براحتي متوجه ميشويم رنو كپچر با 2606 ميليمتر فاصله بين محورهاي جلو و عقب،بيشترين فضاي مفيد و ايده آل را براي راحتي و آسايش سرنشينان فراهم نموده است.

همچنين رنو ساندرو با توجه به سگمنت خود،2589 ميليمتر فاصله محوري دارد كه با 17ميليمتر فاصله كمتر نسبت به رنو كپچر،فضاي مناسبي را در كلاس خودرويي خودش،براي سرنشينان به ارمغان مي آورد.

ولي نكته جالب توجه مربوط به پژو 2008 ميباشد كه عليرغم قرار گرفتن در سگمنت كراس اور شهري و همكلاس بودن با رنو كپچر،با اختلاف فاحش 7 سانتي متري،كوچكترين فاصله محوري اين ليست را با 2537 ميليمتر دارد(حتي كوچكتر از رنو ساندرو) و اين موضوع باعث ميگردد،فضاي داخلي در بخش "راحتي پا ، ران ، زانو ، كمر و ارگونومي كلي راننده و سرنشينان" با محدوديت بسيار شديدي روبرو شود.

پاسخ به مقایسه

1397/2/16

داداش داری اشتباه میزنی به این عددها نیست باید ببینی طراحی داخلی چطور بوده 2008 طراحی داخلی محشری داره که به مراتب از جوک و کپچر جادارتره هرکی سوار میشه همینو میگه، همین فیلم تست خودروبانک کامل مشخصه چقدر جادار و راحته این حرفا رو جای دیگه نزن بهت میخندن

تقاضاي جهاني براي كپچر بالاتر از 2008 ميباشد

1397/2/16

با استناد به معتبرترين وبسايت مربوط به آمار فروش جهاني خودروها،در دو ماه ابتدایی سال ۲۰۱۸،منتهي به فوريه2018،تقاضای جهانی برای رنو کپچر،۳۹۸۵دستگاه بیشتر از پژو۲۰۰۸ بوده است.

ميزان فروش جهاني رنو كپچر،در 2ماه ابتدايي سال2018: 39073دستگاه
ميزان فروش جهاني پژو 2008،در 2ماه ابتدايي سال2018: 35088دستگاه

رنو کپچر: با 24.8٪ + رشد فروش،نسبت به مدت مشابه سال قبل😊
پژو ۲۰۰۸: با 4.4٪ - افت فروش،نسبت به مدت مشابه سال قبل😔

1397/2/15

سلام خسته نباشید دمتون گرم لطفا تیگو 5 و جک اس 5 رو به صورت ویدیویی بررسی کنید

نتایج vbox ؟؟؟

1397/2/15

چرا جدیدا برای درگ ها نتایج vbox رو منتشر نمیکنید که ببینیم چقدر اختلاف دارن؟ البته قبلا برای این دوتا ماشین جداگانه اعلام کردید و اختلاف 4 ثانیه بود (2008 با تایم 16.2 و کپچر 20.15) یعنی آخر این درگ رو کات کردید یا نتیجه فرق داره؟ لطفا نتایج vbox رو منتشر کنید باتشکر

كيفيت ساخت بالاتر كپچر نسبت به 2008

1397/2/16

بدون شک خرید کپچر با توجه به سطح امکانات ارتباطی و رفاهی بیشتر، انتخاب بهتری است مخصوصا که کیفیت ساخت بالاتری را در مقایسه با 2008 از خود ارائه می‌کند.

1397/2/15

با کپچر اخه چرا درگ گذاشتین.با ام جی جی اس یا نیسان جوک اسپورت باید درگ میذاشتید.اینا شتابشون تو یه رنج هست نه کپچر.راستی چرا دیگه تایم ۴۰۰ متر رو اعلام نمیکنید؟الان تایم ۴۰۰ متر پژو ۲۰۰۸ چقدر شده؟

پاسخ به امیر

1397/2/15

قبلا تو مقاله بررسی 2008 تایمش اعلام شده 16.2 ثانیه برای کپچر هم قبلا اعلام کردن 20.15 ثانیه

اين تست نشون داد راندمان موتور و گيربكس كپچر بالاتر از 2008 باشه

1397/2/16

رنو كپچر: 1200 سي سي توربو ، توان 120 اسب بخار ، گشتاور 190 نيوتن متر
پژو 2008: 1600سي سي توربو ، توان 163 اسب بخار ، گشتاور 240 نيوتن متر

پ ن:بررسی مقایسه های مذکور،ديگر هيچ حرف و حديثي پيرامون توان موتور تکنولوژیک و گشتاور گيربكس بسيار پيشرفته رنو كپچر باقي نمي گذارد.رنو كپچر ، علیرغم 400 سي سي حجم موتور کمتر و 43 اسب بخار توان كمتر و 50 نيوتن متر گشتاور كمتر نسبت به پژو 2008(روي كاغذ)در ميدان عمل بلحاظ سرعت طي شده با دنده ها در دور موتور برابر ، و حتي در تاپ اسپيد، تفاوت فاحش و معناداري با پژو2008 ندارد

1397/2/15

سلام
ازتون به خاطر بررسی خوبتون تشکر میکنم. کاملا پخته و بدون هرگونه مطالب مازاد. خلاصه و کارآمد

1397/2/15

اصلا درگ کپچر با ۲۰۰۸ درست نبود به هیچ وجه ۲۰۰۸ باید با نیسان جوک درگ میذاشت ولی باز هم با این تفاسیر کپچر خیلی خیلی خوب رفت ۲۰۰۸ باید بیشتر می رفت این نشون میده که چه قدر رنو از پژو برتره

1397/2/15

تست پژو 2008 هست همش کپچر سوارها دارن نظر مینویسن خخخخ دوباره فیلمو نگاه کن کپچر در افق محو شد پَرپَر شد نقطه شد اصلا چیزی ازش نموند ولی قبول دارم باید با جوک اسپورت درگ میذاشتن

راندمان كپچر بالاتر و بهتره

1397/2/16

اگر در تستها و درگهای مختلف،رنو كپچر از پژو 2008،كمی عقب بیفتد اشكالی بر آن وارد نیست.چرا كه 2008،مشخصات فنی(حجم موتور،توان و گشتاور)بالاتری دارد.ضمن اینكه در عمل،تاپ اسپید برابری با هم داشته اند.عیب بزرگ آنست كه پژو2008 علیرغم 13 اسب بخار توان بالاتر و 25 نیوتن متر گشتاور بیشتر از سورن توربوی فابریك(روی كاغذ)،در تمامی درگها و تستهای خیابانی،شتاب اولیه و ثانویه و تاپ اسپید،حریف آن نشود.

1397/2/15

تو مشهد اين توالت فرنگي رو 135 ميليوووووووووووووووووون مي فروشن !

1397/2/15

گویا در یک پاییز سرد گرفته شده فیلم !
بعد الان باید پخش بشه !!
چی میکنین !!!

1397/2/15

پاییز فیلم گرفتید و بهار پخش کردید؟

1397/2/15

بیشتر جنبه تبلیغاتی داشت این ویدیو - تنها نقطه قوتش نسبت به رقبا قدرت بیشتر موتورش می باشد که این قدرت بیشتر بخاطر توربو ست که خودش باعث اصطحلاک و هزینه نگهداری بیشتر می شود انتخاب ما نیست

1397/2/15

استهلاک.............بخدا استهلاک

2008 از سورن توربو ميخوره

1397/2/16

اینكه در تست 400 متر،كپچر(120 اسب بخار)،از 2008(163 اسب بخار)،كمتر از 1 ثانیه عقب بیفتد،افتخار بزرگی برای راندمان موتور و گیربكس كپچر نسبت به 2008 میباشد.وگرنه همین 2008،از سورن توربو(فابریك) عقب میفته

گارانتي بهتر و مطمئن تر كپچر نسبت به 2008

1397/2/16

رنو كپچر:تعويض شمع هر 56000 كيلومتر - پژو2008:تعويض شمع هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض فيلتر بنزين هر 120000 كيلومتر - پژو2008:تعويض فيلتر بنزين هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض ضديخ هر 64000 كيلومتر - پژو2008:تعويض ضديخ هر 10000كيلومتر///رنو كپچر:سرويسهاي ادواري هر 8000 كيلومتر - پژو2008:سرويسهاي ادواري هر 5000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي كلي 5سال يا 150000كيلومتر - پژو2008:گارانتي كلي 2سال يا 40000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي گاز كولر ،36ماه يا 100000 كيلومتر - پژو2008:گارانتي گاز كولر ،12ماه يا 20000 كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي باتري 2سال يا 40000كيلومتر - پژو2008:گارانتي باتري 1سال يا 20000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي پوسيدگي بدنه3سال - پژو2008:گارانتي پوسيدگي بدنه2سال///رنو كپچر:گارانتي رنگ3سال - پژو2008:گارانتي رنگ2سال///

1397/2/15

مونتاز داخل که گریپ کنترل نداره برای چی الکی ندانسته حرف میزنید.

1397/2/19

با سلام دوست عزیز مال من داره چرا شمالی ندانسته نظر میدین

1397/2/16

بنظر میرسه اونایی که در مورد این ماشین نظر منفی میدن کسایی هستن که نتونستن ثبت نام بکنند . چون با قیمت فعلی دلار این ماشین الان قیمت جهانیش حدود 140 میلیون ارزش داره یعنی جزو معدود ماشینهای خارجی هستش که شما به قیمت میتونین بخرین باور ندارین برین قیمت این ماشینو تو فرانسه و انگلیس و استرالیا ببینین.

1397/2/16

اکثر نظرات منفی رو کپچر سوارها نوشتن خیلی ناراحت شدن بابت درگ حقیقت براشون خیلی خیلی تلخ بوده هیچکس حاضر نمیشه 20 میلیون بیشتر بده و به جای 2008 ماشینهای ضعیفی مثل کپچر و تیوولی بخره هم موتورشون ضعیفتره هم ایمنی ضعیفتری دارن

1397/2/20

این ماشین با نسخه های جهانیش در فرانسه و انگلیس و استرالیا فرق داره دوست عزیز! نه روکش چرمی داره نه سقف پانورامیک! حتی یه سانروف چینی هم براش نذاشتند! گریپ کنترل حذف شده (نمی دونم چرا به جای خالی اون بین دستی و دنده هیچ اشاره ای نشد توی فیلم!) همچنین سیستم ESP هم نداره! داشبردش همونطوری که در فیلم هم اشاره شد با پلاستیک بی کیفیت و خشک جایگذین شده! رنگ ماشین هم که هیچی نگم بهتره از نزدیک ببینید خودتون! حالا اینا فقط چیزایی هست که جلوی چشم هست وای به حال زیر کاپوت!!! با این اوصاف آیا شما زمان خرید احساس نمی کنی داره بهت توهین می شه ؟

تخریب چی

1397/2/16

یه نفر هست با اسامی مختلف کامنت های سایت های دیگه رو داره اینجا کپی میکنه با این اسامی : ((پايداري بهتر کپچر ، پدرام ، ايمني رنو كپچر ، پژو2008 هاچبك كوچك ، ايمان ، مقايسه راحتي کپچر ، مهدی و...)) تو سایت های دیگه هم هر خبری از 2008 منتشر میشه همین کامنت ها رو کپی پیست میکنه واقعا باید تاسف خورد به حال و روز این فرد. فقط بدون ما 2008 سوار میشیم و ازش لذت میبریم و تو باید کامنت کپی کنی و از حسادت حرص بخوری

1397/2/16

تو این سگمنت فقط تیوولی ارزش خرید داره چه از نظر ظاهری و چه امکانات و کیفیت احتمالا بعضی از دوستان می خوان بگن موتورش ضعیف می باشدکه پاسخ این می باشد برای عموم مردم و کلیه امور روزمره و سفرها مناسب می باشد وموتور کم هزینه و مصرفی ست ولی اگر بخاطر کل کل و کورس می خواید بهتره دنبال همین ماشین های توربو باشید و پای هزینه و گرفتاری های بدش هم به ایستید

يادگار پژو

1397/2/17

اخیرا" فیلمی در فضای مجازی پخش شده.فیلمی در خصوص نقص بدنه و کاپوت و جلوپنجره.نقص قوس روی کاپوت.همسایمون گرفته.صندوق عقبش از رانای من کوچکتره.صندلی عقب رانای من اندازه ۲۰۰۸،. تو پارکینگ کنار ساندرو معمولی گذاشتیم، اگه روف ریلشو حساب نکنی، سقف ۲۰۰۸، اندازه ساندروی معمولی ارتفاع داره.حواله تیر۹۷ دارم.بدجور یکه خوردم وقتی این فسقلی رو دیدم.

1397/2/19

بهترين ماشين جهان

1397/2/16

دمتون گرم مثل همیشه عالی
لایک دارید

زمان درگ

1397/2/16

کمی دقت کنید دوستان: چندتا کامنت گذاشته بودن که اختلاف زمان درگ در آخر فیلم یک ثانیه است! مگه این فقط یه فیلمه؟! دقت کنید کل زمان این درگ 29 ثانیه است چندتا فیلم رو میکس کردن که مسلما آخرش هم میکس شده و اختلاف واقعی 4-5 ثانیه است حدود 150 تا 200 متر فاصله، اگر هم کسی ادعا داره با موتور 1200 سی سی میتونه به گرد پای این بچه شیر برسه من در خدمتم چند برابر بزرگتر از کپچر هم حریف 2008 نمیتونن بشن تعصب کورکورانه هم حدی داره

يك دوربين در خط پايان

1397/2/17

این فیلم و نتایج این فیلم كه مربوط به درگ در مسیر 400متری میباشد،بصورت عملی و تجربی،در پخش عادی و پخش با سرعت یک چهارم،به وضوح نشاندهنده صرفا" اختلاف 1 ثانیه ای میباشد.انتهای مسیر،صرفاً یك دوربین،بصورت پیوسته فیلمبرداری میكند.لحظه گذر خودروها از خط پايان فقط با يكعدد دوربين از يك لوكيشن و بصورت غيرميكس شده و هماني كه اتفاق افتاده است،ثبت شده است.

1397/2/16

من خیلی این ماشین رو دوست داشتم ولی چون چثه کوچکی داشت و مناسب خانواده 5 نفری من نبود از طرفی تحویل خودرو هم بیش از یک سال طول میکشید از خرید منصرف شدم و خودروی تیگو 5 نیوفیس گرفتم و ظرف دو هفته بهم تحویل دادن درسته برندش چینی هست ولی من بعد از یکسال استفاده واقعا از خودرو راضی هستم.شتاب خوب داره ماشین نرمه ولی کمی افت قیمت داره که برای من مهم نیست چون میخوام حداقل 5 سال نگه دارم ماشینو و چون 5 سال هم گارانتی داره خیالم از بابت قطعات راحته خلاصه از ماشین قبلیم که زانتیا مدل 88 بود بهتره ولی شتابش از زانتیا کم تر هست.
ولی اگه 2008 رو هم تحویل فوری میبود و کمی فضای بزرگتری داشت حتما بجای تیگو اینو میخریدم.
به دوستان هم توصیه میکنم اگه در حد 100 ملیون پول دارید و کراس اور شهری میخواید اول پژو 2008 و در رتبه بعد تیگو 5 وجک و هایما و خوبن. ولی سراغ خودروی دست دوم کره ای نرید که پشیمون میشید چون دیگه موقع حرج کردنشون رسیده و گارانتی هم ندارن و دردسر دارن.

1397/2/23

چه جالب. میخاد ماشین چینی رو حداقل 5 سال نگه داره! نکته جالب دوم اینکه چون گارانتی داره خیالش از بابت تامین قطعات راحته! اونم تو ایران!

1397/2/25

بله اقای علیرضا. با توجه به کیفیتی که من در ماشین خودم میبینم (در بازه قیمتی خودش)بعد از بیشتر از یکسال استفاده به طور حتم این خودرو بیشتر از 5 سال بدون هیچ مشکلی برام کار میکنه. من حتی خودرو های ایرانی که داشتم 5 سال نگه داشتم دیگه تیگو 5 که از نظر کیفی خیلی بالاتر از اونا هست.
از نظر خدمات هم چینی ها خیلی بهتر از ایران خودرو و سایپا کا میکنن به طوری که من هر 10 هزار که برای سرویس دوره ای میرم بسیار از خدمات و جواب دهی راضی هستم. دلیل نمیشه چون شما پرایدتو رو نمیخوای 5 سال نگه داری و از خدمات سایپا هم راضی نیستی دنبال نکات جالب کامنت های بقیه باشی.

1397/2/27

ماشین چینی ۵ سال؟!!! از کیفیت خدماتش راضی هستی ؟!! خیلی بامزه ای. من خالم یه ۳۱۵ داشت هفته اول از این نمایندگی به اون میچرخوندمش. یه دسته موتور براش گرفتیم گرون تر از دسته موتور پرادو تهشم چند تومن زیر قیمت با التماس فروختش. کلا ماشین چینی رو بنداز سطل آشغال چه از نظر فنی و طراحی چه از نظر کیفیت و خدمات پس از فروش.

1397/2/17

موتور 1.2 توربو رو با 1.6 توربو مقایسه میکنید؟؟؟ واقعا مسخرس

1397/2/17

اگر در تستها و درگهای مختلف،رنو كپچر از پژو 2008،كمی عقب بیفتد اشكالی بر آن وارد نیست.چرا كه 2008،مشخصات فنی(حجم موتور،توان و گشتاور)بالاتری دارد.ضمن اینكه در عمل،تاپ اسپید برابری با هم داشته اند.عیب بزرگ آنست كه پژو2008 علیرغم 13 اسب بخار توان بالاتر و 25 نیوتن متر گشتاور بیشتر از سورن توربوی فابریك(روی كاغذ)،در تمامی درگها و تستهای خیابانی،شتاب اولیه و ثانویه و تاپ اسپید،حریف آن نشود.مگه همه چي موتور و درگ و مسابقه ست؟ خب با نصف قيمت 2008،ميشه دنا توربو پلاس اتوماتيك خريد..هم آپشناش بيشتر از 2008 هم سرعت و شتاب و تاپ اسپيدش بيشتره.هم فضاي داخلي خوبي داره.هم صندوق عقب بزرگي داره.نه اينكه 120 تومن پول زبون بسته به 2008 بديم فقط بخاطر 1 ثانيه شتاب بهتر؟؟!!! همون سورن توربو ، 2008 رو قورت ميده..تو آپارات فيلمهاش هست..با يك سوم پول 2008 ميشه سورن توربو خريد...اين 2008 حتي كيلس نداره.صندليهاش مثل آردي ، پارچه ايه.استارتش مثل پرايد ، با سوويييچه.ارزش خريد نداره

بی وسیله

1397/2/17

دم همتون گرم .ماکه نداریم الکی هم اظهار نظر نمیکنیم .هرکی داره حلالش

1397/2/17

اصلا کپچر حرفی برای گفتن در مقابل 2008نداره.پژو 2008یک سروگردن توی همچیز از کپچر بهتره

1397/2/17

با سلام فیلمهاتون به اندازه و مفیده. دستتون درد نکنه

1397/2/17

دوستان اینقدر به خاطر رنو و پژو به سروکله هم نکوبید.پولتون رو باخرید خودروی فرانسوی توسطل آشغال نریزید.ماشین در درجه اول المان و بعد ژاپن بقیه برای مصرف روز مره بدردنمیخو.رن.(شاید کسی پیدابشه بگه پس لامبورگینی چی؟ دوست عزیزم گفتم و نوشتم برای مصرف روز مره خودروی با کیفیت و با استهلاک بسیار پایین ) ژاپن و آلمان

در پاسخ به محمد

1397/2/19

پروفسور به نظر شما ماشيناي آلماني استهلاكش پايينه مثل اينكه از هزينه بنز و ب ام و تو تعميرگاها خبر نداري يا مثلاً تويوتا نسبت به قيمتش در ايران ماشين استهلاك پايين حساب ميشه بنده خدا chr كه شتابش از 2008 خيلي كمتره و ضعيفتر قيمتش نزديك دو برابر 2008 يكم فكر كن قبل اظهار نظر.

1397/2/19

پولش هم خوبه(ماشین ژاپنی و آلمانی)،۳۰۰ میلیون و ۲۵۰ میلیون
اگه داشتید بخرید حرفش درسته

1397/2/18

البته خیلی ها گیر داده بودن که 2008 شتابش از جوکم بیشتره که اینجا مشخص شد نیست البته 1 نکته هم هست جوک در تابستان گرم گرفته شده اینجا پاییز سرده که بازم به ضرر جوک هست ضمت انکه جوک تست شده مدل تست جهان نوین بود که پدرشم داوردن ملت با ینگ و لاستیک 17 کانتینتال بود که اسپورت ایرانش با رینگ 18 لاستیک میشلن هست که چسندگی به مراتب بهتری داره ه بازم باعث افزاش شتابش می شه. برای درگ هم بهتر بود با جوک اسپورت چیزی می ذاشتین نه درگی که جوابش مشخصه
بدی 2008 هم وزن پاینش هست که برای این موتور باعث هرز گردیش خیلی زیاد بشه مخصوصا که رینگشم 16 هست همچنین پایداریم سر پچ ها خیلی کم می شه راحت در میره

1397/4/30

آقای استاد! جوک حریف ۲۰۰۸ نیست از تایم VBOX ایندو مشخصه. این اولا، ثانیا شرایطی که در ایرانه باید سنجیده بشه حالا هر چی که هست(وگرنه ۲۰۰۸ با همین موتور با گیربکس دستی هم هست که میزنه پدر جوک اسپرت رو در میاره) و خیلی جالبه که وزن پایین برای یک خودروی کراس اوور فاکتور مثبتی هست که چابکی رو به همراه داره و شما داری ازش به عنوان یه نکته ی بد یاد میکنی، هرزگردی کیلو چنده ESP رو برای خوشگلی نذاشتن! پایداری ۲۰۰۸ هم خیلی عالیه و تست موسش با سرعت ۷۶ تا(بالاترین میزان) موفقیت آمیز بوده در حالی که توی همون تست توسط همون گروه جوک عزیزت که سنگشو به سینه میزنی گند زد و با ۷۱ به زور پاس کرد. البته تو بعضی تست ها که واقعا عملکردش افتضاح بود. پایداری ۲۰۰۸ خیلی بهتر از ماشین های هم رنجشه. علی الخصوص کپچر. شما هم نمیخواد انتقاد های بی مورد به ۲۰۰۸ بکنی که مشخصه بی سر و تهه! ۲۰۰۸ ثابت شده ست،

1397/2/18

پژو 2008 محشره طراحی زیبایی موتور گیربکس ایمنی همه چیزش عالیه این کپچر سوارهایی که اومدن تخریب میکنن جدی نگیرید ضایع شدن مجبور هستن خودشونو به یه طریقی خالی کنن

1397/2/18

این ماشین درسته گرونه ولی در شرایط بازار بهترین تو رنج قیمتش هست مطمئن باشید.پژو انقدرها هم که میگن ماشین بدی نیست حالا در ایران مدل 30 سال پیش رو می سازند دلیلی بر بی کیفیتی نیست.مدل 30 سال پیش فولکس یا تویوتا رو هم نگاه کنید چنگی به دل نمی زنند...ولی باید قبول کرد پژو روند روبه رشدی در جهان نداشته است.

1397/2/19

43 اسب بخار قدرت بیشتر فقط یک ثانیه زودتر رد شد توی 400 متر!!!!!!!!!!!!!!!!! به نظرم اگه مسافت بیشتر بود ازش جلو میزد، من هیچکدوم را ندارم ولی 43 اسب خیلی زیاده آخه، حداقل باید 2 ثانیه زودتر رد میشد. ندومبه.

1397/2/19

عجب شتاب خوبی داشت.تو لیست سریعترین خودرو ها هم واردش کنین.ممنون از بررسی

1397/2/23

برای منم عجیب بود ماشینی که شتابش 8.7 ثانیه شده چرا در درگ کمتر از 1 ثانیه از کپچر فقط جلو می افته؟ انتظار داشتم عین درگ جوک با توسان 4 5 ثانیه ای اختلاف بافته احساس می کنم این نقد پولکی طور درست شده غیر از شتابش عقب 2008 جا داره؟؟؟؟ دیگه همه می دونن عقبش چقدر تنگه همه ی این کلاسی ها عقبشون کم جا هست بعد هندلینگ 2008 هم هر سایت خارجی نگاه کنید می گن خوب نیست و لذت بخش نیست اصلا تازه با این رینگ کوچیکش که اصلا نباید جالب باشه سیستم کلیومترشم با اینکه می گه جلوی دید رو می گیره اما بازم ازش تعریف می کنید 2008 ماشین خوبیه با این قیمت در ایران اما بدی هاشم بگید دیگه لطفا شایدم سایت خرج داره ما درک نمی کنیم.

پاسخ به 1

1397/3/3

دوست من چرا برعکس میگی؟!! تمام سایت های خارجی گفتن هندلینگ خیلی خوبی داره تست پایداری و هندلینگ به تست moose مشهوره که 2008 عملکردش عالی بوده

1397/3/25

ببین شما اگه فقط یکبار 2008 رو از نزدیک ببینی و یا بتونی سوارش شی باور کن توهمات و مشکلاتت حل میشه و تئوری و داستان نمی سازی و به خرج سایت گیر نمی دی
استاد این ماشین نسبت به کلاس بدنه ش صندلی های پشتش بسیار جا داره
در مورد شتاب هم که قدرت موتور و گشتاور و وزن ماشین کاملا گویاست، زیاد نیازی به توضیح نداره
حالا ایشالا یه بار قسمتت بشه هم این و هم جوک رو سوار شی بعد بتونی بهتر در موردشون قضاوت کنی

1397/3/2

از خودرو بانک انتظار میره که هر نقد و فیلمی رو به دور از هر گونه جهت گیری پخش بکنه
اول اینکه واقعا این درگ 400 متر بود ؟
طبق گفته ویدیو زمان vbox پژو 2008 مگه 8.46 نیست ؟ یعنی از جوک اسپرت و تلیسمان سریعتره !
خب الان چطوری در درگ فاصله کپچر با 2008 اینقدر کم شده ؟ کپچر اینجوری باشه که یعنی از تلیسمان سریعتره !!!!
مطمئنم زمان واقعی درگ 400 کپچر از 2008 حداقل 4-5 ثانیه کمتره

محمدفاضل کریمی

1397/3/4

من اولین بار این خودرو رو در نمایشگاه خودرو تهران دیدم چیزی که برای من جالب بود طراحی داخل مخصوصا وقتی پشت فرمان این خودرو بنشینید که حتی در این فیلم هم گفته شد جالبه
اما ارزشمند ترین انتخاب تو این رده قیمتی با وجود رقبایی که داره هست چه از نظر ایمنی و چه از لحاظ فنی . خودرو جمع و جوری هست و مناسب داخل شهر بنظر من حتی با این قیمتی که داره حدود120 ارزش خرید داره تو بازار کراس اوور های کوچیک
تو رده سدان هم بنظر من مزدا3

1397/3/5

علی داداش گواهینامه گرفتی؟
ازمون اصلی رو اگه هنوز ندادی تو همین سایت خودرو بانک سوالاتش هستش داداش همینا رو مطالعه کنی قبولی
https://www.khodrobank.com/Reviews/9708/%D9%86%D9%85%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%A2%DB%8C%DB%8C%D9%86-%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88---%D8%A2%D8%B2%D9%85%D9%88%D9%86-%D8%A7%D8%B5%D9%84%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF-%D8%B1%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%86

1397/3/9

بچه ها تا صدو پنجاه تومن چی بخرم لطفا دوستان عزیز زوددددد؟؟!!؟!!؟؟!!؟!!؟؟!؟

1397/3/12

سلام.بنده ام وی ام 530 رو ۴ساله دارم.کاملا راضیم.

1397/3/19

اولا که تست moos تست پایداری هست نه هندلینگ اینو خیلی ها اشتباه می کنن بازم تست پایداری کلی نیست تست پایداری در برابر 1 حالت خاص هست که 1 در ملیون اتفاق می افته. بعدشم اون سایت روسی اعتباری در این تست نداره با راننده هم تستش می کنه نه دستگاه برای همینم خطاش خیلی زیاده الان دو تا سایت اروپایی دیگه هم تست می گیرن که پایداری جوک جدید از 2008 بهتر شده 1 سرچ بزنید پیدا می کنید. سایت روسی هم مدل قدیمی با لاستیک کانتی رو تست کرده نه مدل فیس لیفت شده با لاستیک میشلن حتی گفته نشده در حالت 2wd 4wd-v 4wd کدام یکی از این حالات تست گرفته شده. در کل جوک با داشتن چسبندگی(یا شتاب جانبی) 0.84 بهترین بین رقاباش در جهان هست.

1397/3/28

دوستان من از تجربه شخصی خودم از این ماشین طی دو ماه اخیر که تحویل گرفتم براتون مینویسم امیدوارم مفید واقع بشه:
1- از نظر شتاب بسیار بسیار پر قدرته در هر زمان اراده کنید ماشین قدرت لازم رو برای سبقت یا کورس گذاشتن در اختیارتون میذاره.
2- کولر عالی و تهویه
3- ظاهر زیبا
4- جنس داخل کابین متوسط
5- صندلی جلو راحت و جادار
6- جای عقب برای دونفر بزرگ سال کاملا راحته ولی برای سه نفر با توجه به اینکه وسط محل قراردادن پا برآمدگی داره نفر وسط برای مسیر طولانی و مسافرت قطعا اذیت میشه.
7- در خصوص پیچ های تند باید بگم ماشین چسبندگی خوبی داره ولی اگر پر گاز و با شتاب زیاد باشه حس میکنید جلوی ماشین داره از کنترل خارج میشه ولی سه چهار باری که من تست کردم کاملا روان پیچ رو چرخید و ماشین اصلا از کنترل خارج نشد.
8- وقتی کلور روشن باشه داخل داشبرد دریچه داره که میتونید بطری آب یا هر چیز دیگه که نیاز به خنک شدن داره رو توی داشبرد قرار بدید خنک نگه داشته میشه.
9- توی جاده هراز رفت و برگشت بدون هیچ مشکلی ماشین بسیار نرم و به موقع دنده سنگین یا سبک میکرد و توی جاده کوهستانی با کولر عملکردش عالی بود.
10- به دلیل کیلومتر دیجیتالی عملکرد کروز و لیمیتر بسیار بسیار دقیقه من با GPS همزمان تست میکردم ماشین حتی توی سرپایینی کاملا توی سرعت مشخص شده کروز باقی میمونه
در کل من از انتخابم بسیار بسیار راضی هستم و قطعا توی این رنج قیمت این ماشین رو پیشنهاد میدم.( البته متاسفانه قیمت این ماشین این روزها خیلی بی منطق رشد کرده که امیدوارم به حالت قبل برگرده)

1397/4/13

در پاسخ به محمد
پژو فقط 206 و 405 و پرشیا نیستن.پژو یک شرکت فرانسوی است که خودروهای روزمره ی کامپکت شهری با امکاناتی چون سقف پانوراما.گرم کن کل صندلی ها.سردکن کل صندلی ها برای پژو 2008 واقعی و سقف پانوراما برای پژو 207 واقعی و اتو پارک برای پژو 3008 را دارد خود ماشین بازا در نمایشگاه خودرو تهران شاهد وجود پژو اگزالت بودن که همه ی توجه ها به اون بود.درسته پیشرفتش مثل بی ام و نیست ولی بازار رو جوری به خودش اختصاص داده که اکثریت مردم توان مالی برای خریدن آن را دارند.با توجه به آمارها تعداد پژو(همه مدل) خیلی بیشتر از پورشه و بی ام و است.ممنونم از اینکه نظرم را خواندید.پارسا 15 ساله

1397/4/19

واقعا ماشین بی نظیریه...از نرمی و بی صدایی گرفته تا موتور و گیر بکس وحشی..انصافا هیچ ایرادی نمیشه بهش گرفت..طراحی و ساخت معرکه...خدا لعنت کنه کسانی رو که جلوی اجرایی شدن برجام رو گرفتن و نذاشتن ملت ماشین خوب سوار بشن...ظاهرا تولیدش رفته توی هوا

1398/5/13

حتما باید وابسته بشیم تا خیالمون راحت بشه شما به ماشین های اروپایی میگین خوب چنینی ها از اینا جلوترن. تواین ماشین که شما خوب میدونیش یه سانروف نداره فقط طراحیش خوبه تجهیزات فنی شم که اشغال ترین تجهیزاته

1397/5/14

با تشکر از بررسی بسیار خوب شما
ای کاش درگ را با ماشینی همرده خودش (از نظر موتوری) مثل نیسان جوک انجام میدادید
یک پیشنهاد هم اینکه ماشین هایی که به عنوان رقیب معرفی می کنید، معمولا صرفا قیمت را ملاک قرار داده اید که ملاک مناسبی به نظر نمی رسد؛ اگر این ملاک را انتخاب می کنید لطفا در هنگام معرفی رقبا، یک مقایسه کوتاهی بین امکانات و موتور ارائه بفرمایید که بیننده بداند با قیمت یکسان از هر خودرو اصطلاحا چی گیرش میاد!!!

1397/6/15

لطفا آریو رو بررسی فرمایید

1397/7/9

Man az alman khedmatetoon miresam, faghat dar morede cheraghe aghabe peugeot mikhastam begam ke in tarhe jadid panje haye shir ro namayesh mide

1397/8/28

مجری برنامه برعکس سایر فیلم ها، خودرو رو با دیدگاه بی طرفانه و یا اصطلاحا خاکستری بررسی نکرد و گویا خیلی قبل از این نقد و بررسی شیفته ی پژو شده بود. لطفا مثل بقیه ماشین هایی که بررسی کردید، بی طرفانه تر بررسی کنید چون من عقب پژو ۲۰۰۸ نشستم، اصلا فضای پای خوبی نداره. راهنمایی غلط به بیننده نکنید

امیرحسین یمینی

1397/9/27

ماشین بسیار بد و دردسر سازی است لطفاً پیام من را تا آخر بخوانید همونطور که میدونید موتور به کار رفته در این خودرو از نوع موتورهای جدید و پیشرفته شرکت پی اس است که علیرغم داشتن توان زیاد و مصرف سوخت مناسب و بازدهی خوب یک ایراد عمده دارند که برای بازار الان ایران اصلا مناسب نیست و آن هم تکنولوژی پیچیده و استهلاک بالا بالای موتور همانطور که میدانید در سیستم های گیربکس های اتوماتیک در گیربکس های مشابه زمانی آسیب به گیربکس یاد می‌شود که توان موتور در حد پایین تر و گشتاور کمتری را برای گیربکس تامین می کند موتورهای دارای حجم پایین و توربوشارژ حتی در صورت تامین روغن و قطعات با کیفیت همچنین بنزین س*** با اکتان بالا و کیفیت مناسب دارای تناوب در میزان عرضه انرژی از موتور هستند به صورتی که در بعضی دورها توان به صورت تصاعدی بالا رفته و در بعضی دورها افت شدید دارد از این رو این ترکیب موتور و گیربکس برای یک خودرو کراس اور ارزان قیمت که مورد هدف �نواده‌های کم درآمد است به مرور زمان باعث ایجاد �ینه‌های سرسام آور و غیر منطقه ای در مقابل کارایی و قیمت خودرو �درو می‌شود در نتیجه بعد از یک یا دو سال استفاده بلاشک با مشکلات ناشی از عدم کیفیت بنزین نیاز به تعمیر قطعات اساسی از جمله موتور و گیربکس خواهند داشت و با توجه به نوع گارانتی خودرو و پیشینه ضعیف شرکت گارانتی کننده در مورد تامین خودروی خام و نه قطعات اروپایی در تحریم خریداران را با پشیمانی روبرو خواهد کرد از این رو خرید خودروهای اتمسفریک حتی با کارکرد منطقی تر است خودروهای توربوی جدید با قطعات حساس می باشد

1397/11/28

افرین با نظرتون موافقم
متاسفانه به خدمات پس از فروش ایران خودرو اعتمادی نیست
من یه ماشین صفر پژو ۲۰۶ داشتم که برف پاک کن عقبش از روز اول کار نمی کرد بردم نمایندگی گفتند باید ماشین چند روز بخوابه بنابرین از خیر برف پاک کن گذشتم چند روز بعد منبع اگزوز هم تو خیابان افتاد بردم بیرون دادم درستش کردم تا یکی دو‌ماه هر اتفاقی که می افتاد می بردم بیرون درستش می کردم چون تو‌ نمایندگی معطلی زیاد داره بلاخره ماشین رو‌مجبور شدم فروختم و از اینکه بخواهم به نمایندگی ایران خودرو وابسته بشم راحت شدم حتی اگه این ماشین رو مجانی هم بدن از ترس الافی تو نمایندگیهای ایران خودرو حاضر نیست این ماشین رو داشته باشم

1398/2/21

سلام من اين ماشين را ندارم ولي كلا تحليل شما را قبول ندارم چرا يادم مياد اون اوايل كه 405 ايران اومده بود يه سري اومدند از405 بد گفتند بعد از يه مدت 405 شد بهترين ماشين و خيلي خواهان داشت بخصوص سري هاي اول مونتاژش، هر ماشيني را رعايتش نكني مطمئنا موتورش مي سوزه حتي تانك ،حالا 2008 هم كه هنوز ايرانيزه نشده من مطمئنم روزي برسد مردم آرزوي داشتن اين خودروي خانوادگي بخاطر خاطره خوب از محصولات پژو را بكنند

محمد رضا

1398/10/5

با سلام و احترام
در رابطه با نقد شما از پژو 2008؛
هموطن عزیز و گرانقدر چه اطلاعاتی در رابطه با موتور پرینس این خودرو دارید؟ چه اطلاعاتی از فروش و رطبه فروش این خودرو دارید؟ چه اطلاعاتی از بنزین های سوپر و عدد اکتان تولید داخلی دارید؟ ماشالله شما همچین نقد کردین که انگار 5سال پشت ماشین توربو و 2008 بودین و 250 هزار کیلومتر پیاپی رانندگی کردین .....
با کمال احترام خدمت جنابعالی باید عرض کنم این خودرو توانایی ایجاد قدرتی برابر با 191 اسب بخار در حالت استفاده از شهرهای اروپایی را دارد، اما با توجه به به شرایط آب و هوایی ایران و سوخت مورد استفاده در نقاط مختلف کشور و تست های متفاوت مهندسین فرانسوی به عدد 163 اسب رسیده است (کاهش توانایی موتور جهت همخوانی با بنزین های موجود سوپر یورو4 و معمولی) انجین این خودرو در 8 سال متوالی برترین موتور سال اروپا رو به خود اختصاص داده است که از پرفروش ترین ها بوده، خودرو های دی اس از این کد فنی انجین استفاده می کنند بی ام دابلیو 3 سری از خودروهاش از این انجین استفاده شده ضمن اینکه طراحی این موتور با شرکت پژو و بی ام دابلیو بوده، قیمت این خودرو در بازار فعلی 380 میلیون تومان است که نمونه های کارکرده در بازار تقریبا 0 یا خیلی کم می باشد یعنی شما مدل کارکرده این خودرو را خیلی کم گیر میارید که به دلیل رضایت دارندگان این خودرو هستش و به نسبت قیمتی که دارد بیشتر مردم به سمت این ماشین سوق پیدا می کنند، نمی دونم منظو.ر شما از قیمت بالای خودرو دقیقا چیست؟؟؟؟ در رابطه با گیربکس این خودرو شما فرمودین که بنده باید عرض کنم گیربکس این خودرو را ایسین ژاپن طراحی و میسازه که همانطور اطلاع دارید ایسین گیربکس های تویوتا و لکسوس و ... تولید می کنه، در رابطه با قطعات؛ کدام یک از قطعاتش تولید داخله؟ شاید منظورتون لوله های آب پاش شیشه شوی خودرو هست؟(این آره) باید بگم متاسفانه این هم چینی نیست کلیه 2008 ها تمامی قطعات بصورت وارداتی و اینجا فقط اسمبل می شوند همه فرانسوی.
تنها ایراد این ماشین اسمبل بد کمپرسور کولر هستش که در بعضی مدل ها صدای کوچکی رو ایجاد کرده و هنوز مهندسین ایران خودرو نتوانستند پی ببرند این چی هس؟؟؟
در رابطه با امکانات رفاهی:
کی لس استارتر بصورت فابریک ندارد، گرم و سرد کن صندلی و فرمان بصورت فابریک ندارد، مون روف و سان روف ندارد، اما؛
5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ
6کیسه هوای ایمنی
کولر بخاری دوآل
اسپید لیمیتر و کروز
تکنولوژی آی کاک پیت (کابین خلبان)
کیفیت گیربکس و موتور و مچ بودن هر دو
شتاب بالا به همراه ای اس پی + هر چهار چرخ ای بی اس
تواین اسکرول توربو
سیستم مالتی مدیا با رابط کاربری فابریک پژو و فراوانی قطعات در نمایندگی
مصرف سوخت خیلی خوب در مقابل قدرت موتور
فضای سرنشینان عقب
صندوق عقب
ضمن احترام به شما و سایر دوستان عقیده شخصی بنده به این ماشین مواردی هست که خدمتتان عرض کردم، یکی از دوستان مدل 96 با کارکرد 126000 را دارد که تا بحال هیچ مشکلی نداشته اند استنباط من اینه که این خودرو با افزایش قیمت خواهد داشت
یا حق

1398/2/9

سلام
اینهمه بحث مقایسه جهت خرید اکسنت مونتاژ و کیاسراتو مونتاژ میشه
چرا یه مقایسه بین این دو ماشین هم رنج قیمتی نمیزارید ؟؟
ممنون میشم اگه تیم محترم خودرو بانک پاسخ دهد

1398/2/17

چه درگ بیخودی بود شتاب رنو کپچر خودرو محیط زیستی با حجم ۱۵۰۰ رو با پژو ۲۰۰۸ مقایسه کردن خیلی چرته

1398/3/12

تو فیلم هیکلش مثل سانتافه است اما تو خیابون که میبینیش اندازه یه پرایده

1398/3/25

سلام دوستان من قصد خرید خودرو تا ۳۰۰تومن رو دارم واقعا هم گیر کردم چی بگیرم نمی‌دونم چی خوبه بین اینا گیر کردم همشون خوبن ولی بین به و بهتر نمیتونم انتخاب کنم:النترا۲۰۱۴،اکسنت بلو ،پژو ۲۰۰۸،سراتو اپشنال،کیاریو،اسپورتیج ۲۰۰۹،کمری،یاریس ۲۰۱۴،ازرا ۲۰۰۹،تیوولی،ویتارا کلاس ۸ و کپچر که برام مهمه سواری مناسب و کمی اپشن و ظاهر متعادل و خوب و اما بالا بودن زیر ماشین وگرنه بدون شک بهترین انتخاب مزدا بود.ممنون میشم راهنماییم کنید.

1398/5/13

2008 یا النترا

1398/5/12

الان شده ۱۱۵میلیون خیلی خوبه ولی ایرانخورو از این که ضرر نکنه جلوی فروشو نگه داشته و کمبود قطعات با داخلی سازی رو بهانه کرده در حالی که قطعات اصلی این خودرو تو داخل تولید میشه و بقیه قطعات رو حتی میشه از بهترین قطعه سازی های چین تهیه کرد. یا اگه نمیخواد از خارج قطعه وارد کنه میتونه تو عرض یک ماه داخلی سازی انجام بده ولی انقدر طمع داره که نمیخواد این کارو انجام بده و فقط بلده پارس و ۴۰۵تولید کنه. خدایا به داد صنعت وابسته خودروسازی ایران برس

1398/5/13

آقا الان که شده ۳۲۰ میلیون /:

1398/10/4

الان 393 شده

1398/5/24

با سلام عالی بود لطفا بررسی میتسوبیشی میراژ رو انجام بدید ممنون

1398/5/25

نمیدونم چرا فرانسه هرچی ماشین بنچل را به ایرانیها قالب میکنه و مسئولین ما هم با تمام بد عهدیهایی که فرانسه با ما میکند بازهم فرش قرمز برایشان پهن میکنند

1398/6/22

سلام. با تشکر از زحمات شما. فقط اگه میشه فیلم بررسی بی ام و 125i رو قرار بدید

1398/10/12

میخاستم بدونم دکمه سمت چپ پایین که حرفpبا یک ناقوس مانن داره برای چی هست توی دفترچه هم راجع بهش چیزی نگفته ممنونم

1398/11/15

سلام دوستان خسته نباشید.
به نظرتون اگه بخریم و نظرمون عوض شه بعدش امکان فروش سریع رو داره یا کسی نمیخره یعنی بازار فروشش سریع هست یا نه.
در کل من برای هیکل میخام بخرم ولی با این نظرات در مورد کوچک بودنش میخوام بدونم میتونم بدونه ضرر بفروشمش؟

1398/12/13

سلام و از برسی فوق بسیار لذت برم . من در استرالیا زندگی میکنم و مدتیست در صدد تهیه اتومبیل شاسی بلند برای مسافرتهای برون شهری هستم و این برسی تاییدی بود بر انتخابم. بسیار سپاسگزارم .هر جا که باشیم ایران و هوطنانمان همیشه عزیز هستند. موفق باشید

1399/1/13

لطفا بررسي هاي درست بزاريد .مردم با اين فيلم ها تصميم گيري ميكنن.قد شما چقدره؟165 170؟چطور عقب 2008 كاملا جاداره؟اگرم جاداره براي يه آدم 170 سانتي كه يه آدم 170 سانتي جلوش بشينه.اگر قد آدم 180 به بالا باشه فضاي عقب كوچيكه.چه عرضي چه جاي پا.توي فيلم شما احتمالا صندلي راننرو داديد جلو بعد ميگي فضا كاملا كافيه.فضاي 2008 از تيوولي كوچيكتره.تقريبا اندازه مزدا 3 .صندوقشم كاملا جادار يعني چي؟فضاي صندوقش نسف سمنده دو برابر 206.با معياراي ايران اين صندوق كاملا جادار نيست.ولي در مورد كيفيت متوري خودرو هيچ بحثي نيست.من بحثم فقط در مورد فضاس.

ابوالفضل آتشی

1399/3/30

سلام،واقعا خوشحالم که پشتیبانی همچون خودرو بانک دارم.به امید موفقیت های روز افزون

بنده خدا

1401/10/10

دوستان امروز ۱۴۰۱/۱۰/۱۰ هست
صدای منو از جهنم می شنوید
الان صد هزارتا کارکرده این ماشین
۲ میلیارد تومن شده ......

فیلم بررسی تیگو 8 پرو e پلاس

فیلم بررسی تیگو 8 پرو e پلاس

آخرین اخبار

اولین تصاویر مینی ون لوکس چری اکسید منتشر شد + عکس

اولین تصاویر مینی ون لوکس چری اکسید منتشر شد + عکس

نیسان قشقایی 2024 به صورت رسمی معرفی شد + عکس

نیسان قشقایی 2024 به صورت رسمی معرفی شد + عکس

کراس‌اوور شیائومی در سال 2025 به بازار می‌آید

کراس‌اوور شیائومی در سال 2025 به بازار می‌آید

هایما 7X و هایما 8S به بازار بلاروس رسیدند

هایما 7X و هایما 8S به بازار بلاروس رسیدند

شرایط فروش سوزوکی سیاز و بالنو با تحویل 90 روزه اعلام شد + جدول فروردین 1403

شرایط فروش سوزوکی سیاز و بالنو با تحویل 90 روزه اعلام شد + جدول فروردین 1403