موضوعات داغ

فیلم تست و بررسی فردا SX5، کراس‌اوور جدید بازار خودرو

خودروسازی فردا به تازگی کراس اوور جدیدی به نام فردا SX5 را به بازار عرضه کرده است. این خودرو که از نظر ابعاد جزو کراس اوور جمع و جور شهری محسوب می شود و در رنج قیمتی زیر 600 میلیون تومان به بازار آمده است.

فردا SX5 در دو سال گذشته در بازار بزرگ چین در حدود 32 الی 45 هزار دستگاه فروش داشته که عدد نسبتاً خوبی در بزرگ ترین بازار خودرویی دنیا است. نام تجاری این خودرو Joyear است که در پشت این خودرو نیز نشان داده شده اما در بازار ایران به نام فردا SX5 عرضه شده است.

مشخصات فنی

روی فردا SX5 یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی نصب شده که ساخته شرکت میتسوبیشی است و دقیقاً 1590 سی سی حجم دارد و توانایی تولید حداکثر 123 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 154 نیوتن متر گشتاور در 4400 دور در دقیقه را دارد. تمامی این نیرو از طریق یک گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود.

ابعاد این خودرو 4515 میلیمتر طول، 1812 میلیمتر عرض و 1725 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور این خودرو 2720 میلیمتر است که عدد بسیار خوبی است و باعث شده که فضای پا و صندوق عقب بسیار خوبی نسبت به رقبای داخلی داشته باشد.

سیستم ترمز در هر چهارچرخ دیسکی است و سیستم های کنترلی نظیر HSA و CBC نیز روی آن نصب شده است.

تجهیزات رفاهی

روی فردا SX5 تجهیزاتی همچون سانروف، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها، چراغ مخصوص روز و یا صفحه نمایش لمسی 8 اینچی نصب شده و همچنین کیسه هوای راننده، سرنشین جلو، و جانبی روی این خودرو بکار رفته است.

قیمت فردا SX5

قیمت فردا SX5 در حالت استاندارد 629 میلیون تومان اعلام شده ولی در خرید نقدی و عرضه اول، تخفیف قابل توجهی توسط خودروسازی فردا اعلام شده است.

نظرات کاربران

27 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1399/11/22
دقیقه ۶ در پشت امپر مصرف سوخت را نوشته بود ۲۱ لیتر!! زیاد نیس؟
کاش با موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی عرضه میشد.
1399/11/22
۱۶۰۰ cvt یعنی باهاس یه سیخ دم دستت باشه همش بکنی تو اگزوزش
1399/11/22
نزدیک به ۷۰۰ میلیون تومن خودرو اونوقت تهویه دستی است
1399/11/22
حیف این اتاق و قیافه که چنین موتوری گذاشتن روش، در ضمن اخر بررسی گفتین شتاب معمولی هست؛ ولی فک نمیکنم صفر تا صد 18 ثانیه اونم با یک سرنشین و بدون شیب و کولر معمولی باشه!!
1399/11/22
ماشین بدی به نظر نمیاد حیف که یه مقدار کنده ممنوع از بررسی خوبتون
1399/11/22
قطعا شکست سختی خواهد خورد در بازار
اصلا ارزش خرید ندارد
1399/11/23
همچین ماشینی استارت دکمه ای نداره!!!!!!!
1399/11/23
ماشین بدی نیست .... اتاق جادار ...طراحی مطلوب ...فقط ای کاش یه مقدار تیز تر بود این ماشین
1399/11/23
سلام خسته نباشین چرا میگین فردا
1400/6/27
آفرین باید بگن پریروز
1399/11/23
وقتی دنا پلاس توریو اتومات با اون طراحی شتر گاو پلنگ بالای 450 میلیون
تومان است این خودرو با این طراحی به روز و حتما با کیفیت بهتر از دنا ارزش
خرید دارد!
1399/11/24
گیربکس cvt به خودی خود نامطلوبه چه برسه به این که چینی هم باشه و با یک موتور ضعیف هم همراه باشه. این ماشین تو مسیر صاف به زور راه میره چطور میخواد تو یه شهری مثل تهران که کلی مسیر و اتوبان های شیب‌دار داره راه بره؟! صد در صد تیوولی کارکرده ارزشش بیش‌تر از اینه حتی تو ماشین های صفر هم لیفان x70 به دلیل موتور قوی تر خیلی بهتر و راحت تر از این راه میره خب چرا نمونه های دنده‌دستی حتی با امکانات کمتر رو وارد نکردن؟! صد در صد فروش بهتری رو تجربه می‌کرد هم از نظر قیمتی شرایط بهتری داشت هم خیلی بهتر از این راه می‌رفت فقط با اسم موتور و گیربکس میتسوبیشی
1399/12/24
لطفا جک اس ۳ رو بررسی کنید
1400/1/6
سلام اصلا خوب نیست خیلی تنگ و نامناسب. حیف پول که بابت سه بدهید.
1400/1/3
این ماشین با این موتور داغونش مجبور به شکسته..فکرکن موتور206رو بذاری رو ویتارا و انتظار داشته باشی بهت حال هم بده..این شتابش با مسافر و بار بالای یه دقیقه هست اونم به کندی..الان با40تومن تخفیف مشتری نداره مگه اینکه با اقساط بلندمدت بدون سود توپاچه ملت کنه..
1400/1/23
دوستان عزیزی که میان میگن این ماشین ارزش خرید نداره برن همون پراید پژو سوار شن براشون مناسب تره اخه مرد حسابی الان با این قیمت گاری هم نمیدن سوار شی دنا پلا 450 تومنه تا کی نادانی
1400/3/9
من ماشین رو تو نمایندگی پل رومی از نزدیک دیدم ... داخلش واقعا طراحی خوب و متریال خوبی داره مخصوصا فضای داخلی برای سرنشینان عقب و فضای بار خیلی خیلی مناسب .... در قیاس با سایر ماشینهای چینی فکر میکنم با موتور میتسوبیشی و امکاناتی که داره قیمتش منطقی هست اما نمیدونم چرا شرکت فردا نسبت به عرضه خودرو به بازار همراه با تبلیغات مناسب اقدام نمیکند.
1400/3/28
به عنوان یه متخصص خودرویی یه توصیه همکاری دارم . سواری خودرویی که تست کردید نرم بود چون رینگ شانزده اینچی زیرش هست و نمیدونم چرا همیشه از رینگ بلند تر به خوبی یاد میکنید و میگید مثلا این ماشین رینگش شانزده هست ولی قراره در نمونه تولیدی رینگ هفده داشته باشه !! شما به عنوان یه خودرو نویس باید تبلیغ کنی روی رینگ کوتاه تر . فکر نمیکنید دلیل نرمی خودروی مورد تست همین رینگ ها کوچک و لاستیک های فاق بلند بوده باشه ؟ جک اس ۳ چرا انقدر نرمه ؟ با اینکه لاستیک هاش فاق کوتاه و سواری هست . دلیلش رینگ شانزده اینچیه . در حقیقت ماشین باید سواره رینگ باشه نه رینگ سواره ماشین . لطفا سعی کنید این فرهنگ را جا بندازید در بین مردم تا مطالبه گری کنن و از کمپانی ها بخواهند مثل تمام دنیا امکان انتخاب سایز رینگ در اختیار مشتری باشه
1401/10/3
یکی از بهترین نظرات در تمام سایت های خودرویی
کلمه به کلمه کامنت شما حرف حساب و کاملا حرفه ای هست
رینگ بزرگ علاوه بر ایجاد خشکی در سواری منجر به کند شدن ماشین حین شتاب گیری و همینطور ضعف در ترمز گیری میشود
در ضمن استهلاک مجموعه تعلیق را هم افزایش میدهد
برای این ماشین و همینطور جک اس 3 رینگ 16 کاملا مناسب است
1400/3/28
فقط اون تیکه آخرش که گفتید جمع بندی میکنیم !!! فکر کردم میخاید بگید جمع میکنیم بریم !!! این شرکت با این ماشین گوره خودشو کند . در صورتی که اگر موتور دو هزار تنفس طبیعی روش میزاشت برنده بود . مگه یه موتور دو هزار چقدر افزایش هزینه داره نهایتا هزار دلار
1400/6/7
لطفاً تست و بررسی خودرو فردا 511 رو به بزارید ممنون
1400/11/27
ماشین کم مصرف وکم هزینه‌ی وموتور میتسوبیشی که نسبت به دیگه چینی‌ها جک s5 که توبو داره باهزینه گزاف واصطلاک بالا ومصرف صد ۱۴درمقابل اون عالی وخیلی نرم وبی صداهست ،جنس خوب نیاز به تبلیغ نداره
1401/4/5
دوستان لطفا قضاوت بدون تجربه رانندگی با این خودرو نداشته باشید. بنده خودم این ماشین رو ندارم اما تجربه نشستن پشت فرمونشو دارم. واقعا ماشین نرم و بدون سر و صدائیه. شتابش هم در حد ماشین های چینی هم رده خودش هست. با این تفاوت که دردسرهای نگهداری از موتور توربو نداره و موتورش هم قبلا روی خودروهای دیگه جوابشو پس داده و با موتور جدید و پدیده ای ناآشنا مواجه نیستیم. ضمن اینکه گیربکس نسل سوم سی وی تی هم جوابگو هست. اما واقعا اگر اگر شتاب خیلی براتون مهمه نه تنها سمت این خودرو نرید بلکه سمت تمام خودروهای چینی در این رنج قیمت نرید که تقریبا همشون مثل هم هستن و نهایتا دو سه ثانیه فرق شتاب اولیه شون هست و متاسفانه هر خودروی چینی در این رنج نقطه ضعف خاص خودشو داره. حالا چه موتور باشه و چه گیربکس و حتی ظاهر خودرو
1401/4/27
یعنی شتاب این با هم قیمتی هاش یکیه؟ بد نیست؟ ۱۸ ثانیه بدون کولرو بارو یک سرنشین "بد نیست"؟ بعد این ماشین که اپشن نداره اونایی که میگن با پایین تر از خودش مقایسه باید بشه خب نزدیکترین رقیب این ماشین لیفانx70 که البته قرار بود باشه ولی الان این قیمت کارخونش شده ۸۴۹ میلیون و اون ۶۸۹ ولی ما فرض میکنیم اون رقیبش باشه. خب از بحث اینکه لیفان x70 موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی داره و قطعا شتاب ۱۴ ثانیه ایش چنگی به دل نمیزنه ولی از اَمسال این خیلی بهتره بگذریم. حالا لیفان صندلی برقی داره، تهویه دیجیتالی داره، اینه های تاشو داره، گرمکن صندلی های جلو داره، کیلس و ورود هم بدون کلید داره تازه ۲۰۰ میلیونم با این فرقشه! من نمیگم اون خوبه ولی میگم این ماشین در برابر پایین تر از خودشم هیچی نداره و فقط طراحی داره که اونم الان که این ماشین افتاده جلو فیدلیتی و هایما اس ۷ پلاس و جک اس ۵ نیو تو طراحیم دیگه حرفی برا گفتن نداره. اونم که شما هی میگی موتور میتسوبیشی موتور فلان فک کردی الان موتور اَمسال دیگه مثل تیگو ۵ و لیفان x70 چیه؟ همه چینی ها با خارجی ها مخصوصا ژاپنی ها کار میکنن که انقدر پیشرفت کردن مثلا همون x70 موتورش ساخت تویوتاست مثل همه ی ماشین های لیفان یا مثلا تیگو ۵ موتورش با همکاری ژرمن ها ساخته شده مثل ۹۰ درصد ماشین های چری. بعضی چینی ها میگن با بقیه همکارن بعضی هم نمیگن. ولی نام میتسوبیشی از کمبود فاجعه بار اپشن و موتور ضعیف این خودرو کم نمیکنه. واقعا فردا موتورز این آشغال رو با چه امیدی ۸۴۹ میلیون قیمت گذاری کرده خدا میدونه!
1401/4/26
این راهم میره؟یعنی اگه مثلا تو سربالایی ۱۰ درجه یا ۱۵ درجه بخوای راه بری این سریعتر میره یا یه فرغون؟
1401/11/12
با سلام خدمت همه دوستان من خودم يك دستگاه از اين خودرو رو دارم اول صحبتم بايد بگم كه دوستاني كه قصد خريد اين خودرو و هر خودرو ديگه ايي رو دارند لطفا حتما از نرديك خودرو مورد نظر رو ببينن و رسد كنن و در صورت امكان تست درايو بكنن در مورد اين خودرو بايد اين توضيح رو بدم كه خود من قبلا تجربه تعدادي از خودرو هاي چيني رو دارم مدتي جك s5 داشتم مدني چانگان و مدتي آريو زوتي رو داشتم و بقيه ماشين هاي ايراني رو هم كه الا ماشالله داشتم در مورد اين خودرو بايد بگم كه در مقايسه با جك از شتاب كمتري برخوردار هستش ولي خوب مصرف اون هم هم فوق العاده كم هست در حد صدي ٧ و ٨ واي خوب جك صدي ١٧ ميسوزونه كه خوب در اين روزگار و وضعيت گروني بنزين و گروني احتمالي جديد بنزين در چند ماه آينده جك با اون باك ٥٥ ليتري كه هر ٣٠٠ كياومتر تا ٣٥٠ كيلومتر بايد سوختگيري كنه شرايط رو سخت ميكنه براي مصرف كننده خودش و در مورد چانگان هم كلا ماشين عالي هستش فقط ٢ تا ضعف بزرگ داره يكي حجم خيلي كنم صندوق و دوم گيريبكس ٤ دنده اتوماتيك با تكنولوژي قديمي وآريو هم كه كلا از نظر فني وموتور و گيريبكس فرق چنداني با چانگان نداره كه جفتشون هم در مجموع خوبن ولي حالا در مورد اس ايكس بگم خدمتتون. كه با توجه به موتور ميتسوبيشي واقعي با تكنولوژي ميويك و گيريبكس نسل سوم نيسان كه در زمان استفاده شما رو شگفت زده ميكنه به طوري كه اين گيريبكس بسيار هوشمند هستش و خيلي با اين موتور مچ هستش و بر خلاف تصور همه خيلي نرم و عالي عمل ميكنه و كلا صداي كمي از موتور و گيريبكس شما ميشنوي مگه در دورهاي بالا و شتاب گيري هاي لحظه ايي در مورد شتاب بايد بگم كلا كسي كه از پشت ماشين دنده ايي بشينه پشت ماشين اتوماتيك مخصوصا ماشين هاي چيني با قدرت كم موتور كمي تو ذوقش ميخوره و لي خوب بعد از مدتي به اين مساله عادت ميكنه و ميفهمه كه ماشين اتوماتيك همينه مگر در برندهاي بالاتر و موتور هاي ٣ هزار و بالاتر كه اين مسعله حل شده هستش ولي خوب شما اصطحلاك و مصرف رو هم بايد در نظر داشته باشي چون در اين دوره زمونه خودرو هاي اقتصادي حرف هاي زيادي دارند براي زدن مخصوصا براي خانواده ها كه بيشتر جادار بودن خودرو و مصرف اون براشون مهمه نه شتاب و سرعت چون همشون عقيده دارن كه قصد مسابقه با كسي رو ندارن در مورد شتاب اس ايكس بايد بگم كه تا حدودي بر ميگرده به رانندگي كسي كه پشت فرمون نشسته و اطلاعاتش در مورد اين ماشين اين ماشين كلا شتابش در زمان اوليه حركت كمي كنددهستش ولي خوب من خودم با قرار دادن دنده در حالت اسپرت تا حدود زيادي اين ضعف رو جبران ميكنم و كلا ماشين بعد از حركت اوليه تا سرعت ٣٠ كيلومتر تو اين حالت هستش و بعد كه توي در افتاد ديگه خوب راه ميره و شما رو شرمنده نميكنه در مورد جاده هاي كوهستاني مثل چالوس من خودم جاده چالوس هم با اين ماشين رفتم و هيچ جايي كم نياورده و جوري نبوده كه سدراه متشين هاي ديگه باشم واين هم فكر كنم بر گرده به راننده كه عقبده من اين هستش كه نبايد بترسي و پدال گاز رو كمي فشار بدي تا ماشين خوب عمل كنه از گيريبكس كه هر چي بگم كم گفتم گيريبكس خيلي هوشمندي داره به طرزي كه اولا در رمان رانندگي شما حس متشين دنده at رو داري داخل ماشين دوم اينكه در حالت اسپرت كلا ماشين از اين رو به اون رو ميشه و شتاب ميتونم بكم ٥٠ تا ٦٩ درصد مطلوب تر ميشه سوم اينكه من خودم حتي در حالت دنده دستي كه گذاشتم زماني كه كمي بيشتر از حد به ماشين فشار بياري خودش بصورت خودكار دنده رو اضافه ميكنه و برعكس زماني كه دارين تو جاده با شيب خيلي زياد حركت ميكنيد خودش به سورت خيلي هوشمند دنده رو كم ميكنه و بعضي مواقع تا دنده يك ميرسونه اينهايي كه عرض كردم همه در حالت دنده دستي اتفاق ميافته كه واقعا نشون از هوشمندي اي گيريبكس ميده كه براي خود بنده واقعا عجيب بود و منرو شگفت زده كرد و در آخر اينكه حتما بايد بشينين پشت فرمون اين خودرو تا متوجه حرفهاي من بشيد خودتون و در مورد آخر بايد بگم در مورد آپشن اي خودر زر حد خودش كه يك خودرو اكونومي و اقتصادي هستش رو داره مثلا كروز و نشان دهنده باد لاستيك سنسور و دوربين عقب و سانروف چند حالته چراغ اتوماتيك چراغ ديلايت و چند آپشن ديگهِ كه همه كاربردي هستند و اتاق جادار اون كه قابل قياس با هم رده هاي خودش نيست مخصوصا در رديف صندلي عقب و قسمت با صندوق و كلا من خودم از ابن ماشين خيلي راضي هستم و ملاك بنده نرمي جادار بودن ومصرف كم چون زماني كه جك رو داشتم حقيقاتا خيلي اذيت شدم از نظر مصرف سوخت و گير آوردن بنزين سوپ كه خودش يه معظلي هستش در كشور ما مخصوصا در زمان مسافرت در جاده و شهرستانها و پيشنهاد ميكنم كساني كه قصد خريد دارن اصلا شك نكنن چون خيلي حرف داره نصبت به رقباي خودش كه اينجا ديگه جاي بحث و بررسي نيست با تشكر از شما بابت وقتي كه گذاشتين و مطلب رو مطالعه فرمودين
1402/6/14
به نظر من خیلی خوبه
از نظر ترمز گاز دنده و....
عالی بود و ممنون از راهنمایی تون