فیلم تست و بررسی فردا SX5، کراس‌اوور جدید بازار خودرو

مشاهده فیلم در یوتیوب

خودروسازی فردا به تازگی کراس اوور جدیدی به نام فردا SX5 را به بازار عرضه کرده است. این خودرو که از نظر ابعاد جزو کراس اوور جمع و جور شهری محسوب می شود و در رنج قیمتی زیر 600 میلیون تومان به بازار آمده است.

فردا SX5 در دو سال گذشته در بازار بزرگ چین در حدود 32 الی 45 هزار دستگاه فروش داشته که عدد نسبتاً خوبی در بزرگ ترین بازار خودرویی دنیا است. نام تجاری این خودرو Joyear است که در پشت این خودرو نیز نشان داده شده اما در بازار ایران به نام فردا SX5 عرضه شده است.

مشخصات فنی

روی فردا SX5 یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی نصب شده که ساخته شرکت میتسوبیشی است و دقیقاً 1590 سی سی حجم دارد و توانایی تولید حداکثر 123 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 154 نیوتن متر گشتاور در 4400 دور در دقیقه را دارد. تمامی این نیرو از طریق یک گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود.

ابعاد این خودرو 4515 میلیمتر طول، 1812 میلیمتر عرض و 1725 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور این خودرو 2720 میلیمتر است که عدد بسیار خوبی است و باعث شده که فضای پا و صندوق عقب بسیار خوبی نسبت به رقبای داخلی داشته باشد.

سیستم ترمز در هر چهارچرخ دیسکی است و سیستم های کنترلی نظیر HSA و CBC نیز روی آن نصب شده است.

تجهیزات رفاهی

روی فردا SX5 تجهیزاتی همچون سانروف، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها، چراغ مخصوص روز و یا صفحه نمایش لمسی 8 اینچی نصب شده و همچنین کیسه هوای راننده، سرنشین جلو، و جانبی روی این خودرو بکار رفته است.

قیمت فردا SX5

قیمت فردا SX5 در حالت استاندارد 629 میلیون تومان اعلام شده ولی در خرید نقدی و عرضه اول، تخفیف قابل توجهی توسط خودروسازی فردا اعلام شده است.

عکس ها

(برای بزرگنمایی تصاویر زیر ، روی آنها کلیک کنید)

نظرات
 
 
 
حسین 1399/11/22
دقیقه ۶ در پشت امپر مصرف سوخت را نوشته بود ۲۱ لیتر!! زیاد نیس؟
کاش با موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی عرضه میشد.
مهدی 1399/11/22
۱۶۰۰ cvt یعنی باهاس یه سیخ دم دستت باشه همش بکنی تو اگزوزش
عباس 1399/11/22
نزدیک به ۷۰۰ میلیون تومن خودرو اونوقت تهویه دستی است
امیرحسین 1399/11/22
حیف این اتاق و قیافه که چنین موتوری گذاشتن روش، در ضمن اخر بررسی گفتین شتاب معمولی هست؛ ولی فک نمیکنم صفر تا صد 18 ثانیه اونم با یک سرنشین و بدون شیب و کولر معمولی باشه!!
جواد 1399/11/22
ماشین بدی به نظر نمیاد حیف که یه مقدار کنده ممنوع از بررسی خوبتون
فربد 1399/11/22
قطعا شکست سختی خواهد خورد در بازار
اصلا ارزش خرید ندارد
محمد حسنی 1399/11/23
همچین ماشینی استارت دکمه ای نداره!!!!!!!
(Saeed(peugeot 1399/11/23
ماشین بدی نیست .... اتاق جادار ...طراحی مطلوب ...فقط ای کاش یه مقدار تیز تر بود این ماشین
جوا 1399/11/23
سلام خسته نباشین چرا میگین فردا
رضا 1399/11/23
وقتی دنا پلاس توریو اتومات با اون طراحی شتر گاو پلنگ بالای 450 میلیون
تومان است این خودرو با این طراحی به روز و حتما با کیفیت بهتر از دنا ارزش
خرید دارد!
محمد 1399/11/24
گیربکس cvt به خودی خود نامطلوبه چه برسه به این که چینی هم باشه و با یک موتور ضعیف هم همراه باشه. این ماشین تو مسیر صاف به زور راه میره چطور میخواد تو یه شهری مثل تهران که کلی مسیر و اتوبان های شیب‌دار داره راه بره؟! صد در صد تیوولی کارکرده ارزشش بیش‌تر از اینه حتی تو ماشین های صفر هم لیفان x70 به دلیل موتور قوی تر خیلی بهتر و راحت تر از این راه میره خب چرا نمونه های دنده‌دستی حتی با امکانات کمتر رو وارد نکردن؟! صد در صد فروش بهتری رو تجربه می‌کرد هم از نظر قیمتی شرایط بهتری داشت هم خیلی بهتر از این راه می‌رفت فقط با اسم موتور و گیربکس میتسوبیشی
فربد 1399/12/24
لطفا جک اس ۳ رو بررسی کنید
  • سینا 1400/1/6
    سلام اصلا خوب نیست خیلی تنگ و نامناسب. حیف پول که بابت سه بدهید.
مسعود 1400/1/3
این ماشین با این موتور داغونش مجبور به شکسته..فکرکن موتور206رو بذاری رو ویتارا و انتظار داشته باشی بهت حال هم بده..این شتابش با مسافر و بار بالای یه دقیقه هست اونم به کندی..الان با40تومن تخفیف مشتری نداره مگه اینکه با اقساط بلندمدت بدون سود توپاچه ملت کنه..
ارمان 1400/1/23
دوستان عزیزی که میان میگن این ماشین ارزش خرید نداره برن همون پراید پژو سوار شن براشون مناسب تره اخه مرد حسابی الان با این قیمت گاری هم نمیدن سوار شی دنا پلا 450 تومنه تا کی نادانی
آریا 1400/3/9
من ماشین رو تو نمایندگی پل رومی از نزدیک دیدم ... داخلش واقعا طراحی خوب و متریال خوبی داره مخصوصا فضای داخلی برای سرنشینان عقب و فضای بار خیلی خیلی مناسب .... در قیاس با سایر ماشینهای چینی فکر میکنم با موتور میتسوبیشی و امکاناتی که داره قیمتش منطقی هست اما نمیدونم چرا شرکت فردا نسبت به عرضه خودرو به بازار همراه با تبلیغات مناسب اقدام نمیکند.
محمد حسن مهرابی 1400/3/28
به عنوان یه متخصص خودرویی یه توصیه همکاری دارم . سواری خودرویی که تست کردید نرم بود چون رینگ شانزده اینچی زیرش هست و نمیدونم چرا همیشه از رینگ بلند تر به خوبی یاد میکنید و میگید مثلا این ماشین رینگش شانزده هست ولی قراره در نمونه تولیدی رینگ هفده داشته باشه !! شما به عنوان یه خودرو نویس باید تبلیغ کنی روی رینگ کوتاه تر . فکر نمیکنید دلیل نرمی خودروی مورد تست همین رینگ ها کوچک و لاستیک های فاق بلند بوده باشه ؟ جک اس ۳ چرا انقدر نرمه ؟ با اینکه لاستیک هاش فاق کوتاه و سواری هست . دلیلش رینگ شانزده اینچیه . در حقیقت ماشین باید سواره رینگ باشه نه رینگ سواره ماشین . لطفا سعی کنید این فرهنگ را جا بندازید در بین مردم تا مطالبه گری کنن و از کمپانی ها بخواهند مثل تمام دنیا امکان انتخاب سایز رینگ در اختیار مشتری باشه
محمد حسن 1400/3/28
فقط اون تیکه آخرش که گفتید جمع بندی میکنیم !!! فکر کردم میخاید بگید جمع میکنیم بریم !!! این شرکت با این ماشین گوره خودشو کند . در صورتی که اگر موتور دو هزار تنفس طبیعی روش میزاشت برنده بود . مگه یه موتور دو هزار چقدر افزایش هزینه داره نهایتا هزار دلار

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران