رنو کپچر
139  

رنو کپچر - مشخصات فنی

| مقایسه

خودرو

نام خودرو رنو کپچر
کشور سازنده
فرانسه
سال (طراحی) 2014

رنو کپچر را بیشتر بشناسید

رنو کپچر کراس اوور کوچک شهری است که پس از برجام توسط ایران خودرو به بازار ایران عرضه شد. رنو کپچر که به آن سامسونگ QM3 هم می گویند، در سال 2013 معرفی شد. رنو کپچر در کشورهایی نظیر روسیه، اسپانیا و برزیل تولید می شود. رنو کپچر را می تواند رقیب خودروهایی چون سانگ یانگ تیوولی دانست و در بازار اروپا توانست موفقیت خوبی را در فروش کسب کند و در اولین سال عرضه، بعد از رنو داستر و نیسان جوک ، در رده سوم از نظر فروش در این سگمنت قرار گرفت.

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1197سی سی
حداکثر قدرت 116 اسب بخار در 4900 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 190 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 سرعته خودکار دو کلاچه
شتاب 0 تا 100 10.9 ثانیه
حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت
وزن 1180 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4122 طول - 1778 عرض - 1566 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2606 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 45 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 5
میزان تولید CO2 125 گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

تجهیزات و امکانات

ترمز و پایداری سيستم ترمز ضدقفل ABS - سيستم توزيع متعادل نيروي ترمزEBD - سيستم ترمز كمكي در موارد اضطراري EBA - سيستم كنترل پايداري الكتريكي ESP - سيستم كمكي حركت در سربالايي HSA
کیسه هوا راننده، سرنشين جلو و جانبي (مجموعاً 4 عدد)
سیستم صوتی مولتي مديابا صفحه 7 اينچي
دیگر تجهیزات سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك - چراغ هاي LED روز روشن - سيستم تنظيم ارتفاع نور چراغ هاي جلو - سنسور اتوماتيك نور چراغ ها - آيينه هاي جانبي برقي و تاشونده با ديد گسترده و مجهز به گرمكن عقب - بدنه 2 رنگ - غربيلك فرمان چرمي - تودوزي چرم - رينگ آلومينيومي 17 اينچ - سيستم استارت دكمه اي هوشمند، كروز كنترل و سيستم محدودكننده سرعت (Speed Limiter)، سيستم مصرف بهينه موتور(ECO-MODE) ، قابليت تلسكوپي تنظيم فرمان و تنظيم ارتفاع - كارت قفل و استارت هوشمند رنو - 3 عدد پشت سري عقب قابل تنظيم - گرم كن صندلي هاي جلو - كنسول مياني صندلي هاي جلو و شيشه هاي كوچك عقب و شيشه عقب تيره

قیمت و نمایندگی

قیمت بازار صفر کیلومتر از 300 تا 300 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1397/8/14
قیمت بازار کارکرده از 220 تا 270 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1397/6/31
نمودار قیمت مشاهده نمودار قیمتی
نمایندگی فروش ایران خودرو
تیزر تبلیغاتی رنو کپچر
عکس رنو کپچر
نظرات
 
 
 

محمد جواد

1395/4/30
فرانسوی نمیخرم .
دشمنی هایش یادم نرفته .
  • حسین

    1395/5/24
    خوب شما برو جنس چینی و ایرانی بخر که با همین جنسا و قیمتاشون عملا دارن باهامون دشمنی میکنن .
    حداقل دسمنی فرانسوی ها تمام شده رفته ولی ایران خودرو و سایپا شمشیرو از رو بستن
  • بیتا

    1395/6/4
    خب نخر. هرچی دوست داری بخر.
  • مهدی

    1395/10/17
    دوست عزیزبااین طرزفکرواستدلال رنو رو ورشکسته میکنی...
  • امین

    1395/11/16
    شما با تاکسی تردد کن !!!
  • پارسا

    1395/12/28
    آقای محمد جواد شما اسنپ بگیر،اگر یک وقت پژو یا رنو هم اومد سریع لغوش کن.
  • .

    1397/6/26
    برو پراید بخر🤣

A M M

1395/4/31
خیلی ماشینه خوبیه قیمتش که مناسبه داشپرتش هم که شبیه سفینه هست نوع اتاقش هم شاسی بلنده عالی .
  • رضا

    1395/10/19
    کسی که این ماشین رو میخره باید به ..... شک کرد...شاسی بلند اونم موتور ۱۲۰۰؟؟؟ حتی توربو هم باشه بازم نمی ارزه اخه ۱۲۰۰ چیه یعنی همون پی کی!!!! حداقل جک موتور ۲۰۰۰ توربو داره و چرخش میارزه به این آشغال
  • پارسا

    1395/12/28
    در جواب آقا رضا : تویوتا CH-R با موتور 1200 توربوشارژر 115 اسب بخار قدرت دارد،ولی حداقل 1200 کیلوگرم وزن دارد(در مورد وزن CH-R تحقیقی نکردمولی مطمئنم بیشتراز کپچر وزن دارد) ولی کپچر با 120 اسب بخار(موتور های تولید فرانسه 120 اسب بخار و جا های دیگر 116 اسب بخار قدرت دارند) فقط 1170 کیلوگرم وزن دارد و با شتاب 10.9 ثانیه ای به نظر من به عنوان یک مینی کراس اوور خوب است.ولی نظر شما هم محترم است ولی خواهشا توهین نکنید.

رفيع

1395/5/1
با اين پول ميشه جيلى NL3 خريد.
  • ناشناس

    1395/6/10
    اره NL3خیل عالیه لیفانx80هم خوبه...
  • پارسا

    1395/12/28
    شما برو جیلی بخر فقط فکر نمی کنم تو ایران باشد،فقط یک سوال،یعنی دارید جیلی را با رنو مقایسه می کنی؟😮

امید

1395/6/15
فرانسوی میخرم چون باهاش 200هزارتا کاردم (مگان 2000)البته این مدل نمیخرم خیلی ضایس..
  • پارسا

    1395/12/28
    خوب نخرید،فقط یک چیزی این جا برای نظر دادن است نه برای اینکه مردم بدانند که شماقبلا چی داشتید؟

مجید

1395/6/22
متاسفانه سانروف نیست

مهربد

1395/7/8
از تیوولی خیلی بهتره

مهدی

1395/7/16
سایت تخصصی خودرو است نه بحث سیاسی نظر تخصصی بدید نظر تخصصی بگیرید ماشین های اروپایی از لحاظ فناوری جلو تر اند

وحید

1395/8/14
کسانی که دارن کولرش خوبه ؟
سربالایی کم میاره ؟
بین کپچر و ولستر و قشقایی و توسان و اسپورتیج کدوم بهتره ؟
  • آدم

    1395/9/29
    کولرش که اتو و خوبه،سربالایی هم اصلا اصلا کم نمیاره و خیلی شتابش خوبه،سوال آخرت خیلی جواب دادن بهش سخته اولا ولستر که هاج بکه،دومن کپچر با بقیه ماشینا یی که گفتی هم کلاسش متفاوته هم قیمتش،اگه هاچ بک می خوای ولستر بگیر،اگه مینی شاسی یا مینی کراس می خوای کپچر،اگه با دست دوم مشکل نداری قشقایی و اگه یه شاسی بلند پر از آپشن می خوای بین توسان و اسپورتیج.
  • به

    1395/12/18
    سربالایی کم میاره
  • پارسا

    1395/12/28
    من خودم کپچر دارم از نظر موتوری که به نظر من تو این 8000 کیلو متری که رفتماصلا کم نیاورده،فقط نمی دانم آقای (به) کدام مدل کپچر را تست کردن که می گن کم می آورد ، شاید مدل TCe 90 را با موتور 900 cc تست کردن که اصلا تو ایران نیست.
  • Amir

    1396/3/2
    با توجه به سوال اخر :
    شما میتونی اسپورتیج رو با این ماشین ها مقایسه کنید
    شک نکن صد درصد اسپورتیج بهتره

هادی

1395/8/18
سلام. میخواستم از عزیزان بپرسم تو ایران رنو کپچر توی چه رنگایی تولید میشه. میشه رنگ سفرشی هم زد؟
  • پارسا

    1395/9/29
    شاسی و موتور تولید فرانسه و بقیه ماشین توی اسپانیا تو ایران تولید نداره.

vahid

1395/9/6
رنو داستر روزهای پرنوسانی را در بازار می‌گذراند و هرچند با واردات 1,115 دستگاه در میان 10 خودروی برتر بازار در کلاس شاسی‌بلند‌ها و کراس‌اوور‌هاست اما با توجه به قیمت و برند خود هنوز فضای زیادی برای پیشرفت دارد.
رنو کپچر به‌عنوان شگفتی 3‌ماهه نخست سال همچنان روزهای کم‌فروغی را در زمینه واردات تجربه می‌کند. این خودرو در 3‌ماهه نخست سال با واردات 1,057 دستگاه توانست خود را به قدرت اول بازار تبدیل کند و حتی جایگاه رنو را در جدول رده‌بندی خودروهای وارداتی ارتقا داد اما پس از آن شاهد توقف ورود این خودرو بودیم. البته در مهرماه 27 دستگاه از این خودرو وارد کشور شده و به نظر می‌رسد مشکلاتی که ایران‌خودرو برای واردات این خودرو داشت حل شده است. بر اساس شنیده‌ها، تا پایان سال حدود هزار دستگاه کپچر دیگر وارد بازار خواهد شد

کپچر مشکی

1395/9/25
کپچر 2016 دارم 9000 کیلومتر باهاش رفتم کمی از تجربیاتم رو در میون میزارم
رینگ 17 اینچ
لاستیک: میشلن و کنتیننتال که باد لاستیکهای جلو 33 و عقب 30 باید تنظیم بشه چراغ هشدار کم بودن باد لاستیک هم داره
Continental ContiEcoContact™ 5
205/55R17 V XL
مانیتور 7 اینچ صفحه نمایش از نوع مقاومتی
فرمان برقی و بسیار نرمی داره
رهیاب فعال هست و تقریبا تمامی شهر های ایران داخلش موجوده ولی اسم کوچه های شهر ها مشخص نیست ولی نقشه تهران کامله و مسیرهای جاده ای بین شهری دقیق هست
دوربین عقب و سنسور عقب که روی صفحه نمایش یک خط قرمز هست که اگه در پارکینگ کف دیوار رو با خط قرمز مماس کنید در صندوق عقب رو میتونید تو پارکینگ باز کنید بدون این که به دیوار بخوره
کیلس با نزدیکشدن به در و فشردن لاستیک روی دستگیره در باز میشه وبا دور شدن درها قفل میشن
دگمه استارت که با گرفتن ترمز و فشردن دگمه موتور روشن میشه
چراغهای اتوماتیک که در پارکینگ و تونل و شبها چراغهای نورپایین و چراغهای عقب روشن میشن، و در روز ال ای دی دیلایت
پروژکتور روی سپر هم وجود داره که با چرخش فرمان مثلا به سمت چپ چراغ مربوط به همون سمت روشن میشه و برای اینه که در کوچه های تاریک بتونیم در هنگام پیچیدن چاله ها و جدول رو ببینیم
سنسور باران که نسبت به شدت بارش سرعت برف پاکن کم و زیاد میشه و در دنده عقب هم اگر شیشه عقب خیس باشه برف پاکن عقب فعال میشه
سیستم پایداری EPS که در هنگام برف نسبت به شدت بارش اگر لیز باشه چرخها بکسو باد نمیکنن و دور موتور هر چقدرم گاز بدید بالا نمیره و سرعت نمیتونید از 15 تا بیشتر کنید مگر اینکه لیزی جاده کم بشه (با کمک همین سیستم ASR یا سیتم ضد هرزگردی در خودرو فعال هست و نمیتونید از حالت سکون یا در سرعتهای کم تیک آف بزنید به همین دلیل شتاب اولیه ماشین کمه و این سیستم رو در خودرو نمیتونید خاموش کنید به دلیل امنیت رانندگی)
در پیچهای تند با کپچر در سرعتهای بالا در داخل ماشین میتونم بگم از خودرو های هم رده و هم قیمت خودش و حتی بعضی خودروهای بالا تر از کلاس کپچر هم از احساس امنیت و پایداری بالاتری برخوردار هستید و با اطمینان میتونید حتی از یک سری سواری ها هم بهتر عمل کنید
کروز کنترل هم در سرعتهای ذوج قابل تنظیم هست مثلا 60 62 64 .... و بعد از ترمز کروز خاموش میشه و سرعت آخری که نتطیم شده بود رو با دگمه R روی فرمان دوباره فعال میشه
اسپید لیمیت هم مثلا میتونید سرعت خودرو روی مثلا 120 قرار بدید و با هر سرعتی کمتر از 120 میتونید حرکت کنید، وقتی به 120 رسیدید دیگه هر چقدر گاز بدید خودرو گاز نمیخوره و در 120 ثابت میمونه
دکمه قفل بالای نویگیشن رو هم اگر 5 ثانیه نگه دارید قفل اتوماتیک در ها رو روشن میشه و در بالای صفحه کیلومتر فعال شدنش رو نشون میده که بعد از سرعت 15 تا درها اوتوماتیک قفل میشن
ترمز اضطراری وقتی جلوتون یه ماشینی میپیچه جلوتون میزنه روترمز نگه میداره یا یک موتوری از یه کوچه فرعی میاد جلوتون در این حالت ناخدآگاه با سرعت زیادی پا رو ترمز میزارید ولی ممکنه با قدرت کافی پدال گاز رو فشار ندین در این حالت تا زمانی که پا رو ترمز هست با حداکثر قدرت ترمز میگیره و بسیار ترمز عظیمی میکنه
کمک در سراشیبی HSA وقتی در حالت D (درایو) هستید و در سربالایی و ترافیک وقتی پا از ترمز بردارید ماشین 2 ثانیه عقب نمیره تا گاز بدید و در حالت R (دنده عقب) اگر در سرپاینی هستید پا از ترمز بردارید ماشین به جلو نمیره و در این حالت بسیار کمک میکنه برای پارک دوبله در سرپایینی
موتور 1200 توربو 120 اسب بخار و 190 نیوتن متر از دور 2000 در اختیارتون هست این یعنی در هر دور موتوری هستید میتونید شتاب بسیار بالایی داشته باشید و بدون فکر سبقت بگیرید و این قدرت موتور رو تو سربالایی ها و جاده های کوهستانی کاملا میتونید احساس کنید وقتی که تقریبا اکثر ماشین های 4 سیلندر تنفس طبیعی جلتون کم میارن مثل توسان اسپورتیج و سانتافه که راحت میتونین تو شتابهای میانی و بالایی ازشون جلو بزنین
گیربکس دو کلاچه 6 سرعته اتوماتیک که یک کلاچ دندههای فرد و دیگری دنده های ذوج به صورت اوتوماتیک انتقال قدرت رو انجام میده به این روش تعویض دنده ها در چند میلی ثانیه انجام میشه و در هنگام شتاب گیری بدون وقفه با یک شتاب بسیار نرم و بدون ضربه داریم و همین لذت رانندگی رو در کپچر بسیار بالا برده، و امکان تعویض دنده در حالت دستی هم وجود داره ولی اینقدر این گیربکس هوشمند هست که اصلا بهش احتیاج پیدا نمیکنید.
دگمه اکو که مصرف خودرو کم میکنه و اگه آرام شتاب بگیرید تعویض دنه ها در دور 2000 انجام میشه و به دور 1500 میرسه و چون توربو بعد از دور 2000 فعال میشه در حالت اکو اگر رانندگی پیرمردی داشته باشید تقریبا توربو همیشه خاموش هست، حالت اکو کمپرسور کولر هم با قدرت 50% کار میکنه و اگه در تابستان با هوای بسیار گرمی مواجه هستید بهتره اکو خاموش باشه تا کولر با قدرت داخل خودرو خنک کنه
ظرفیت باک بنزین 45 لیتر هست و در تهران مصرف سوخت شهری کپچر بسته به نوع رانندگی بین 7 تا 9.5 هست که اگر رانندگی شهری بدون شتاب در حالت اکو داشته باشید 7، و در اتوبان بین 5 تا 6
روی دگمه برف پاکن دو فلش بالا و پایین وجود داره که مصرف سوخت لحظه ای و متوسط، سرعت متوسط، مسافت طی شده بعد از پر کردن باک بنزین و مسافتی که با مقدار بنزین باقی مانده میتونید حرکت کنید را ببینید و با نگه داشتن همین دگمه ها میشه این اطلاعات در بعد هر باک صفر کرد
اتان بنزین هم در روی باک زده 95 و 98 که برای عمر بیشتر و روان کارکردن موتو فقط و فقط از سوپر استفاده کنین و مسافرت ها هم پمپ بنزینهای بین شهری سوپر ندارند باید بین مسیر داخل شهرها برید و سوپر بزنید و بعد مسیرتو رو ادامه بدید اینطور ممکنه 15 دقیقه مسیرتون بیشتر بشه ولی عمر موتور خودروتو هم بیشتر میشه ولی اگر باز هم تو یک شرایطی پیدا نشد یک بار معمولی زدید مشکلی پیش نمیاد ولی سعیتون این باشه که فقط سوپر بزنید چون مقدار حجم مخلوط بنزین در حالت توربو بیشتر از حالت معمولی هست و مقدار بیشتری سوخت باید متراکم بشه اگه بنزین معمولی باشه قابلیت ترام بالا رو نداشته و با گرمای داخل پیستون قبل از رسیدن به نقطه مرگ و جرقه شمع منفجر میشه و ضربه معکوس به پیستون وارد میکنه که به اصطلاح میگن ناک کسانی که با کپچر بنزین معمولی زدند ناک زدن موتور مشاهده نکردند ولی استفاده از بنزین اتان 95 سوپر برای موتورهای توربو امری ضروری هست
فاصله کف خودرو تا زمین 20 سانتیمتر هست و تا حالا نشده جایی از ماشین به زمین گیر کنه و هیچ چیز اضافی از زیر ماشین اویزون نشده که به جایی گیر کنه، اگه به زیر راوفور با دقت نگاه کنید اگزوز یک خمیدگی به پایین داره و در اون قسمت با زمین 16 سانت فاصله داره و راحت بعضی مواقع گیر میکنه
تعلیق جلو مک فرسون و تعلیق عقب مستقل هست و چیز جالبی که تو مسیرهای مختلف بهش دقت کردم اینه که اگر ماشین جلویی من در دستندازی بیوفته و باعث تکان خوردن و چپو راست رفتن راننده بشه و من هم از پشت سر همون ماشین در دست انداز برم بسیار کمتر از راننده مقابلم این حرکات به من نتقال پیدا میکنه و ممکنه تو دست اندازهای عمیقش یک صدای ضربه ای هم گاها از سیستم تعلیق به گوش برسه ولی همونجا تا حد بسیار زیادی ضربه ها جذب و خنثی میشن و بسیار کم و نرم به اتاق نیرو وارد میشه وکلا هم صدای بیرون و موتور بسیار کم به داخل اتاق خودرو میاد و در پر گاز حرکت کردن هم صدای موتور از دور شنیده میشه
داشبرد بسیار بزرگی داره که به صورت کشویی باز میشه و بالای داشبرد یک شیاری داره که لپ تاپ های حداکثر با طول 33 سانتیمتر میشه داخلش گذاشت مثل Fujitsu LifeBook U904 و Lenovo ThinkPad T450s
صندوق عقب یه صفحه ای داره که اونو کلا برداشتم و حجم صندوق بدون او صفحه 455 لیتر هست
دگمه بخارگیر شیشه ها هم در مدت بین 20ثانیه تا 1 دقیقه کاملا بخار همه شیشه ها رو از بین میبره
روغن موتور پیشنهادی برای رنوهای توربو این سه مدل پایین هست هر سه دقیقا اعداد تست شده یکی هستند و توتال یک نوع روغن را با سه اسم میفروشه
ELF Evolution 900 SXR 5-W40 5L
Elf Evolution 900 FT 5W-40 5L
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 5L
این روغن موتورهای بالا استاندارد استاندارد 229.5 بنز رو دارند ولی روغن موتور پایینی این استاندارد رو نداره و اعداد تست آزمایشگاهی هم با سه مدل بالا فرق میکنه و این مدل پایینی برای خودروهای پژو سیتروئن هست و برای موتور های توربو ساخته نشده دقت کنین از روغن موتور پایینی استفاده نکنین چون تحمل دمای بالا رو نداره
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 5L
  • صاحب کپچر

    1395/9/30
    من هم کپچر دارم اتفاقا خیلی تحقیق کردم ولی چیزایی که شما میگین کامل ترین چیز هستش.
    من کپچرم 5000 تا کارکرد داره و خیلی نگران سرویس هاشم!یعنی ایران خودرو از تمام لوازم های elf (توصیه شده در دفترچه )استفاده میکنه؟
  • محمد

    1395/10/5
    دوست عزیز خسته نباشید واقعا"استفاده کردیم و این ماشین تبدیل شد به یکی از علاقه هایمان برای خرید انشاءا... ولی ایکاش همینطوریکه شما وقت گذاشته و همه اطلاعاتتون را برای آگاهی دادن به بقیه در اختیار گذاشتین کاش تولید کنندگان و واردکنندگانمان هم کمی بیشتر بفکر مصرف کننده باشند و بیشتر احترام قائلدار شوند . به امید روزیکه همه به هم احترام گذاشته و تولید کننده و واردکننده فقط بدنبال پر کردن جیبش نباشه و در کنار مسئله اقتصادی بفکر تامین خدمات بعداز فروش هم باشند.....
  • مهران

    1395/10/7
    سلام واقعا با بیان زیبا خودرو را معرفی کردید تشکر. خودم یه سوال داستم ایا مدل 2017 از نظر اتاق و ابعاد اتاق تغییری داشته. در اپارات که اتاق زیباتر و جاداره. نمیدونم در کشور ما هم چنین نمونه ای را ایران خودرو وارد میکنه یا خیر با تشکر
  • مسعود

    1395/11/3
    دوست عزیز ممنون از توضیحات کاملت . ولی این جمله " ترمز اضطراری وقتی جلوتون یه ماشینی میپیچه جلوتون میزنه روترمز نگه میداره" یعنی چی؟ یعنی به صورت خودکار ترمز میگیره ؟
    یه سوال دیگه شما کنسول زیر آرنجی واسه ماشینتون تهیه کردید؟ اصلا آپشنی واسه کپچر موجوده؟
  • بهنام

    1395/11/21
    دوست عزیز از نظرات دقیق شما کمال تشکر را دارم. خیلی عالی بود، شما که اینقدر منطقی و دقیق هستید لطفا به نقاط ضعف کپچر هم اشاره کنید.
    ممنون از شما
  • پارسا(همون صاحب کپچر که اولین پاسخ را به کپچر مشکی داده)

    1395/12/28
    در جواب آقا مهران:کپچر مدل 2017 در واقع یک کراس اوور ببزرگ و رقیب خودرویی مثل پژو 3008 هستش که با موتور 145 اسب بخاری عرضه می شود و خودروی بزرگی هستش ولی توی ایران همان مدل 2014 تولید شده در سال 2017 را به اسم مدل 2017 می فروشند.
  • Reza

    1396/1/18
    من مدل ٢٠١٧ رو دارم اين آقا هر چي نوشته عين واقعيته.
    من فقط اين رو بگم كه حاظرم با توسان و اسپورتيج ١٧٧ اسب بخاري تو سربالايي صفر تا ١٠٠ كورس بزارم
    البته گيربكس اين خودرو دو كلاچه هست
    تو سايت خودرو بانك هم نوشته كه اين گيربكس تو بعضي مدل هاي پورشه و تمام سوپر اسپورت ها استفاده ميشه
    نقاط قوت اين خودرو هم شاسي و موتور خودرو فرانسه و گيربكس شم آلمانه
    توليد و مونتاژ هم اسپانيا
    يا حق
  • يوسف حيرتي

    1396/5/2
    جناب كپچر مشكي. از اين كه وقت ارزشمند خودتون رو گذاشتيد و توضيحات جامعي داديد كه شايد در هيچ جا نشه پيدا كرد، به سهم خودم سپاسگزارم. ظرافتهاي ماشينهاي اروپايي و اقتصادي مثل رنوكپچر صاحبان دقيق و ريزبين چون شما را مي‌طلبند كه تمام نكات ريز را ببينند و با صرف وقت ارزندة خود ديگران را هم آگاه كنند.
    با ز هم ممنون. پيروز باشيد.

کپچر مشکی

1395/10/1
متاسفانه ایرانخودرو از روغن موتور ایرانی بهران توتال 9000 معمولی استفاده میکنه که قیمتش در بازار 80 تا 85 تومن هست ولی با قیمت 120 تا 130 به کپچری ها میده یا اگه خیلی خوش شانس باشید روغن اماراتی توتال 9000 معمولی. پیشنهاد من این هست که اگر رانندگی آرومی دارید و بیشتر از دورهای پایین استفاده میکنید این روغن موتور مشکلی پیش نمیاره ولی اگه پرگاز حرکت میکنید چون سرویس دوره ای 8000 تا هست بهتره بعد از 4000 تا بیرون با یکی از روغن موتورهای سگانه ای که بالا گفتم بدون تغویض فیلتر روغن، روغن موتور را عوض کنید.
افراد زیادی هستن که در ایران کپچر خریده اند لطفا بعد از خوندن کامنت قبلی من در مورد روغن موتور با شماره تلفن 6 رقمی روی کارت گارانتی تماس بگیرند و پیشنهاد روغن درست را بدهند اگر تعدادمون زیاد باشه میتونه تاثیر گذاره باشه.
  • صاحب کپچر

    1395/12/28
    اگر مسئولین ایران خودرو برایشان مهم بود از اول همین کار را می کردند ولی کار از محکم کاری عیب نمی کند،من هم زنگ می زنم،ممنون که جواب دادید به سوالم.

محمد

1395/10/5
این خودرو چهارچرخ محرک هست یا اینکه فقط دو چرخ جلو محرک میباشد؟
  • مهدي

    1395/10/20
    داش محممد دو چرخ. يعني تك ديفرانسيل
  • پارسا

    1395/12/28
    خیر،کپچر محور محرک جلو می باشد،البته
    برایاین ماشین بهتر است چون شما با این آفرود که نمی روید،پس اگر هم می گذاشتند آپشن الکی بود و فقط به وزن 1170 کیلو گرمی خودرو اضافه میشد.

رضا

1395/11/21
سلام
میخواستم بدونم صندلی عقب رنو کپچر اندازه صندلی عقب ۲۰۶ هست یا بزرگتره ودوم اینکه این ماشین برا یه خانواره پنج نفره مناسب هست یه نه لطفا راهنمایی کنید
  • پارسا

    1395/12/28
    کمی بزرگتر است ولی خیلی راحت تر است.

aMiR

1395/11/24
سلام من بین چند تا ماشین گیر کردم اگه کمکم کنید ممنون می شم
1)سوزوکی گراندویتارا
2)کپچر مدل 2017
3)ماشین های هیوندا **در حد قیمت دو ماشین بالا و برای خانواده ی 5 نفره**
اگه می شه پیشنهادتون رو درباره گزینه 3 بدید و منو در انتخاب کمک کنید ممنون می شم.
  • وحید

    1395/11/29
    دوست عزیز شک نکن هیوندا از همه شون بهتره .قطعات یدکی اصلی و فراوون و خدمات پس از فروش عالی.من خودم توی نمایشگاه ماشین داداشم زیاد ماشینهارو امتحان کردم و روی حساب تجربه میگم.به حرفهای هیجانی و تعصبی عده ای که میگن شما صنعت فرانسه رو با کره یکی می کنین گوش ندین.این افراد فقط طبق وسواسهای فکری شون تصمیم می گیرن.تنها نقطه ضعف خودروهای هیوندا خشک بودنشونه یعنی توی دست اندازها تکون میده ولی از لحاظ گیربکس و موتور و سیستم خنک کننده و ایمنی بسیار خودروی بادوامی هست.در ضمن کم خرج و کم استهلاکن.مصرف سوختشونم صدی 8.اینم بدونین که هیوندا یکی از پرفروش ترین خودروها در کشور آمریکاست.
  • پارسا

    1395/12/28
    اگر برای خانواده 5 نفره می خواهید گرند ویتارا و کپچر 2017 را فراموش کنید،گرند ویتارا که از مشکلاتش (مشکلات شرکت تولید کننده اش یعنی ایران خودرو) خبر دارید،کپچر هم عقبش برای 2 نفر خیلی راحت(من خودم کپچر 2016 دارم) ولی برای 3 نفر آن هم به صورت مداوم نفر وسط شاید اذیت شود،به نظر من هیوندا یا کیا بخری شاید بین گزینه های شما بهتر باشد.

حسين.ص

1395/11/27
خه مكه ميشه!شاسي بلند ياحتي نيم شاسي كراس اور باحجم موتور١٢٠٠. اصلاقابل درك نيست!
  • ناصر

    1397/6/19
    دوست عزیز ام وی ام ۳۱۵ جدید با ۱۲۱۰ کیلو وزن وموتور۱۵۰۰ سی سی تنفس طبیعی نه درسربالایی کم میاره نه درهیچ جاده دیگه ایدحالا شماره موتور ۱۲۰۰ توربو راباید حداقل ۱۸۰۰ سی سی فرض کنی ضمنا کپچر ۱۱۷۰ کیلو وزنش هست من پشتش ننشسته ام ولی تلیسمان داشتم که ۱۴۴۰ کیلووزن داشت باپنج سرنشین وموتور ۱۶۰۰ توربو توی سربالایی اکثر ماشین ها راگرفتم وشما مطمئن باشه کپچر اصلا با۴ سرنشین که راحت هم باشند توی هیچ جاده ای کم نخواهد آورد الان اکثر ماشین های شاسی بلند چینی مثل تیگو ۷ موتورشون ۱۵۰۰ سی سی توربو هست وتوهیچ جاده ای کم نمیاره درسربالایی ها چه رسد به کپچر که تکنولوژی بالاتری داره

رنو کپچر=خرید مقرون به صرفه

1395/12/14
در يك كلام بايد بگم با توجه به قيمتي كه ايرانخودرو درنظر گرفته براش بسيار مقرون به صرفست.در حالیکه نیسان جوک مدل2016، اسکای پک با امکانات کمتر و سطح آپشن پایینتر و ابعاد اتاق و صندوق کوچکتر و مشخصات فنی و موتور و گیربکس پایینتر،127تومان قیمتگذاری شده، قیمت رنو کپچر 2017،با امکانات و آپشنهای بیشتر و مدل بالاتر و ابعاد اتاق و صندوق بزرگتر،با قیمت 110تومان،بسیار باصرفه و ارزش خرید بالاتری داره.تويوتا ياريس مدل 2017 با موتور كم توان تر و فضاي بار و سرنشين كوچكتر و گيربكس و موتور و فني قديميتر،130تومان قيمتگذاري شده.هيوندا آي20 مونتاژي با قيمت 87تومن و هيوندا آي10 مونتاژي 75 تومان.اكسنت مدل 2016 ،با كلاس اتاق پايين تر و گيربكس قديميتر با قيمت 117تومن-سراتو مونتاژ سايپا كه پايين بودن كيفيت و كاهش شديد سطح آپشناش براي همه زبانزد شده با قيمت 91 تومن-و هزاران نمونه خودروي ديگه رو اگه بررسي كنيد ميبينيد رنو كپچر با توجه به سطح تكنولوژي موتور و گيربكس و ارائه آپشنهاي پايه و ضروري و پرهيز از ارائه آپشنهاي غير ضروري،و البته با توجه به كراس اور بودن آن از مصرف بسيار پايين بنزين (4.6% در سرعت ثابت 90كيلومتر) بهره ميبرد.همچنين از نيروي مغناطيسي اصطحكاك ترمزها جهت شارژ كمكي دينام استفاده ميكنه.ترمزهاي فوق العاده قوي داره طوريكه كمتر از 30متر طي ميكنه تا سرعت شما از 100 به 0 برسه
  • علی رضا

    1396/5/24
    وقتی توربو 20 میلیونیش پوکید متوجه خرید مقرون به صرفه تان می شوید

قيمت رقابتي رنو كپچر

1395/12/19
تا قبل از ديدن پژو2008،هميشه فكر ميكردم با مونتاژ و ارائه 2008،بازار كپچر بدجور خراب بشه و 5ماه در ثبت نام و خريد كپچر تعلل كردم.تا اينكه در نمايشگاه شهر آفتاب بمدت يكساعت،كل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهيزات نسخه فول و كاتالوگها و بروشورها و توضيحات پرسنل را شنيدم.در روي تمام صندليهاش نشستم و موقعيت فضاي بالاي سر و پا و كمر را بررسي كردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خيال راحت نسبت به خريد رنو كپچر از بازار آزاد اقدام كردم.چون با قاطعيت متوجه شدم اصلا 2008 نميتونه رقيب كپچر باشه..با توجه به قيمت احتمالي چه در ابعاد.چه در تكنولوژي-چه در موتور و گيربكس-چه در تجهيزات و آپشنها-چه در بحث كيفيت مونتاژي و وارداتي.نميتونه با كپچر رقابت كنه..نگاهي به فروش بازارهاي جهانيشم شاهد اين مدعاست
  • امیرحسین

    1396/2/18
    دوست عزیز بر عکس گفتی اون کپچره که حرفی پیش موتور 163اسب بخاری پژو2008نداره از لحاظ اندازه هم طول 2008از کپچر بیشتره و صندوق بزرگ تری هم داره.کیفیت داخلی کپچر هم عالی نیست ولی قابل قبوله و اینم اضافه کنم پر فروش ترین کراس اور اروپا هم 2008بوده نه کپچر
  • ناشناس

    1396/7/20
    بنز و پورش و بی ام و و فولکس واگن هم نشیتن پشه میپرونن تا ۲۰۰۸ بشه بهترین کراس اروپا
  • ناشناس

    1396/7/20
    بنز و پورش و بی ام و و فولکس واگن هم نشیتن پشه میپرونن تا ۲۰۰۸ بشه بهترین کراس اروپا

m.khojasteh.a

1396/2/17
سلام دوستان خسته نباشید
یک سوال دارم من میخوام انشا.... رنو کپچر مدل 2018 بگیرم که فیس لیفت شده و چند امکانات بهش اضافه سده
کسانی که کپچر دارند از این ماشین راضی هستند خوب هست و این به عنوان ماشین مسافرت من خواهم بود
لطفا یک نتیجه دقیق رو اعلام کنید ( چه موتوری . چه کیفیت . و.................)
مرسی
  • اشكان

    1396/4/21
    با سلام بله ماشينه خوبي هست فقط تاريخه ثبت نام 2018 كي هست ؟

محمد امین

1396/3/17
کیفیت سیستم صوتی در مقایسه با رقبا تو بازه 120 تومن چه طور هست ؟
و همچنین شدت نور چراغ های جلو خوب هست ؟
  • حمید

    1396/3/18
    من ۲۰۱۷ دارم خوب نیست خیلی ضعیفه

اشكان

1396/4/21
با سلام كسي ميدونه پيش فروش كپچر 2018 كي هست؟
  • رضا نوروزي

    1396/4/30
    ببينيد من كپچر دارم شتاب و قدرت در سربالاييش واقعا عاليه من النترا داشتم فروختم اصلا شتاب نداشت خيلي كم مياورد تازه صفر كيلومتر خريده بودم ولي كپچر از النترا و غيره خيلي خيلي بهتره واقعا عاليه
  • کیوان

    1396/7/19
    آقای رضا نوروزی اون الانترا نبوده که داشتی بلکه وانت پیکان بوده به چشمت الانترا اومده....... تو عمرت سوار یه ماشین کره ای هم نشدی اونوقت نظر می دی ...

سهيل

1396/5/1
سلام اقا يک سوال برام پيش اومده .اصلا رنو کپچر توي ايران خودرو مونتاژ ميشه يا وارد ميشه .؟؟همين ديروز يک محموله بزرگ رنو کپچر وارد ايران شده يعني چي ؟؟ بالاخره مونتاژه يا وارداتي ؟؟؟
  • رادین

    1396/6/5
    رنو کپچرایی که توی ایران هست در اسپانیا تولید میشه و توسط ایران خودرو وارد میشه و اصلا منتاژ ایران خودرو نداریم...

aram

1396/5/1
یه امتیاز دیگه کپچر اینه که تسمه تاین نداره و زنجیریه
  • اشکان

    1396/9/13
    زنجیر رو که پیکان هم داره، این که نشد مزیت، زنجیر قاتل قدرت موتوره
    ولی چون رنو نمیتونه موتور طراحی کنه با پاره شدن تسمه ماشین سوپاپ میزنه، مجبوره به جای تسمه از زنجیر استفاده کنه
  • تدی

    1396/10/9
    اشکان جان پیکان تسمه تایم نداره ؟لکسوس هم زنجیریه پس تویوتا هم بلد نیست موتور بسازه ؟رنو موتور فرمول یک میسازه شما برو لیفانتو سوار شو

Mosi

1396/5/9
با عرض سلام.نمیشه گفت ماشینه بدیه.ولی بعضی دوستان دیگه دارن اغراق میکنن.قزوین به رشت گردنه کوهین جلو پارس موتور زانتیا که حرفی واسه گفت نداشت.
  • حجت

    1396/6/4
    با سلام خدمت همه دوستان . مخصوصا آقا Mosi
    آقا اصلا این ماشین که با پارس و ... قابل مقایسه نیست که.
    من وقتی اولش در مورد مشخصات فنی و ظاهرش و قیمتش مطالعه کردم فکر کردم خریدش اشتباه باشه تا اینکه چند روز کپچر یکی از دوستانم توی شهر و جاده دستم بود. واقعا باورم نمیشد با همچین ماشینی مواجه بشم . واقعا فوق العاده بود و من تقریبا هیچ نقصی درش ندیدم . اینم بگم که ماشین خودم از کپچر قیمتش بیشتره و با ماشین ارزون قیمت مقایسش نمیکنم.
  • ممد

    1396/9/23
    اگر اینجوری باشه پراید با موتور زانتیا حرف اول رو در جهان میزنه

محمد

1396/5/17
سلام من کپچر ۲۰۱۷ دارم واقعا ماشین خوبی با قیمت ۱۱۰ تومان هست یکم عقبش می کوبه ولی از لحاظ شتاب عالیه واقعا سیستم توربو شارژش اصلا حس یک ماشین ۱۲۰۰ به شما نمیده پیشنهاد می کنم با ماشین هم رده خودش کورس بذارین
این ماشین کاملا وارداتی و ساخت کشور اسپانیا هست
من در این محدوده قیمت واسه هر کی که بخواهد هزینه کند پیشنهاد می کنم
اگر کسی سوالی دارد اگر بتوانم توضیح می دهم
معمولا کسانی که این ماشین را تست نکردند مخالف هستند
  • حسین

    1396/6/18
    سلام میگن روغن کم میکنه واقعیت داره؟؟ یا شایعه هست
  • nahid1993

    1396/7/12
    من هم دقیقا با نظر شما موافقم
  • reza

    1396/10/5
    سلام
    وقتتون بخیر
    در مورد فضای عقب ماشین راهنمایی میکنید؟
    چقدر فضا داره مثلا برای چمدون ؟؟؟؟

پیمان

1396/5/22
باسلام از دوستان کسی هست که تحویل مرداد باشه وماشین رو گرفته باشه وپس از چند وقت پس از تکمیل وجه ماشین رو تحویل دادن با تشکر

محمد رضا

1396/5/27
لطفا به جای مقاله فیلم برسی رنو کیچر را قرار دهید.

علی

1396/5/29
به نظرم ماشینی هستش که فقط ظاهر داره اریزو 5 مثله اینه ربا قیمت خیلی کمتر ولی میخوای 130 میلیون تومن بدی این ماشین با موتور ضعیف رو بگیری میری کیا میگیری
  • مهدی

    1396/6/27
    سلام دوست عزیز.حالا کیا درست ولی آریزو؟
  • شایان

    1396/7/21
    درسته موتورش ۱.۲ هست اما ۲ تا توربو که کشک نیست

reza

1396/6/30
دوستان من قبل از اینکه کپچر دار شم نسبت به شتابش نگران بودم ، اما واقعا شتابش نسبت به مصرفش و نوع استفادش عاللییه . به طرز کافی راضیتون میکنه ضمنا من قبلا سوار آزارو 2007 و سانتافه 2017 بودم نمیخوام بگم در حد اون دوتاست نه اصلا اما میخوام بگم شتاب های بالاتر رو هم تجربه کردم و مستدل حرف میزنم نه اینکه یه دفعه سوار کپچر شده باشم و نظر بدم . در رابطه با هندلینگ و ترمزها باید بگم واقعا عالییه و شاید حتی تا اونجا که من احساس کردم از سانتافه شاید بهتر باشه (البته سانتافه ترمز های قویتری داره که اصلا در این حدش حال نمیده و کمی آزار دهندست ) و برای اینکه صادقانه حرف بزنم میخوام چند مورد از موارد نه چندان خوبشم براتون بگم ، یک اینکه کیفیت صداش خوبه قابل قبوله اما سیستم های صوتی هیوندای بهتره هر چند به ماله لنسر نمیرسه، دوم اینکه اولش که صفر میخرید واقعا کابین میکوبه اونم به خاطره باد زیاد لاستیکاست که بعد تنظیم باد خیلی بهتر میشه، اما در کل ماشین های نیم شاسی و شاسی بلند زیاد راحتی و نرمی ماشینهای شاسی کوتاه رو نمیشه ازشون انتظار داشت مگر سمت خودروهای ژاپنی و آلمانی برید که واقعا تو شاسی و نرمی خیلی عالیترن ،(اما میدونم که کپچر حداقل از ix35 های 2012 که من دیدم بهتره نمیدونم شاید تو مدلهای جدید توسان بهتر شده باشه) و اینکه فضای پشتش از لحاظ طولی برای آدمای با قد نرمال کاملا کافیه اما از لحاظ عرضی چندان خوب نیست برای 3 نفر. و مورد تو ذوق زن آخرش هم نبود سان روفه که تو مدلای 2018 قراره باشه اما بازم اونم تو ذوقه چون یه سان روفه ثابته و اهان یه مورد دیگه هم اینکه کنسول وسط تو 95% ماشینهایی که من تو باما دیدم نداره اما تو سندش نوشته داره اما همه ی این بدیاش موارد کاملا سلیقه ای قابل بهبود یافتنن که دست خریداره و واقعا مشخصات فنی عالیش(متناسب با قیمت) از گیربکس کاملا متناسب با موتورش که دو کلاچه هم هست و هندلینگ خوبش نمیشه براحتی گذشت و واقعا میتونه حس جدید تر و متفاوتتری از رانندگی رو بهتون بده
  • پاسخ به reza

    1396/8/9
    مطمئنی قبلا آزارو داشتی؟ چون تا جایی که من میدونم اسمش Azera هست
  • ممد

    1396/9/23
    کلاً رنو از نظر گیربکس و موتور بسیار قوی کار میکنه ولی معمولاً در طراحی خیلی از ماشین هاش طراحی داخلی و خارجی ضعیف عمل کرده.

حسین

1396/7/7
سلام. من با خوندن مشخصاتش (تئوری) خیلی خوشم اومده مخصوصا از امکانات جاسازی (تغییر اندازه صندوق، داشبورد جادار و...) موتور 1200 با وجود توربو عملکردخوبی انتظار میره ازش. سوال و نگرانی من از عمر توربو و سازگاری توربو با بنزین های آشغال ایرانه (منظورم بنزین معمولیه، الان 3ماهه سوپر پیدا نمیشه)

Saman

1396/7/16
بدليل برآيند نسبي مزايا نسبت به معايب ، چه دوست داشته باشيم چه نخواهيم، بهترين رنج خريد 100تومن تو ايران فعلا رنو كپچره.وارداتي كامله.گشتاور بالا و توان خروجي زيادي داره-آپشنهاي پايه و ضروري داره-با همون حجم موتور كمش ميتونه از پس سربالاييهاي شديد و گردنه ها بربياد-فيلمهاشو تو آپارات نگاه ميكردم تاپ اسپيد 207تا داره-درگ با تيوولي هم كه تيوولي خيلي بدجور ازش ميخوره-تو خودروبانك تست درگ با تويوتا سي اچ ار داشت فقط نيم ثانيه تست 400 متر عقب افتاد-جادارترين صندوق عقبو بين همكلاساش داره-تنها ماشين بنزيني غير هيبريده كه سيستم بازيابي توليد انرژي از ترمز داره(مثل هيبريد)-5ستاره ايمنيش كامله-پايداري و هندلينگ خوبي داره-ارگونومي و لذت رانندگيش حرف نداره-من 2016 دارم تقريبا يكساله زير پامه هرجا هم رفتم .تاحالا فقط سرويس دوره اي بوده و بس-سربالاييها اكثر 4سيلندرا حريفش نميشن-150هزار يا 5سال گارانتيه
  • پاسخ به saman

    1396/8/9
    5 ستاره ایمنی داره ولی بدون داشتن ایمنی از کنار چون ایربگ پرده ای نداره. البته مقصر یوروانکپ هست که موقع "تست تصادف از کنار" ، سرنشین بزرگسال روی صندلی عقب نمیزاره و باعث میشه یه شرکتی مثل رنو سواستفاده کنه و ایربگ پرده ای رو حذف کنه. دور از جونتون مراقب باشید از بغل تصادف نکنید چون سرنشین های عقب هیچ محافظتی ندارن. واقعا حیفه 120 میلیون بدید ولی ایربگ ها کامل نباشه
  • صالح

    1396/9/11
    سلام. من یک ماهه یه کپچر 2017 خریدم همه جوره ازش راضی هستم ولی مصرف بنزینش بالاست! نمیدونم چرا. شنیدم که تا حدود 1000 کیلومتر این مشکل هست بعد مصرف بنزینش عادی میشه. آیا همینطوزه؟

سپهر

1396/7/18
در دنیای امروزی دیگه حجم موتور ملاک نیست.بلکه توان خروجی موتور و گشتاور ،معیار مقایسه خودروهاست.بعضی دوستان میفرمایند قدرت رنو کپچر،کمه!!!! کافیه تو گوگل کلمات زیر رو یه جستجوی ساده بکنید تمامی کلیپهای تست شده در ایران براتون به نمایش درمیاد.
” تاپ اسپید رنو کپچر” – “درگ رنو کپچر با تیوولی” – “مسابقه رنو کپچر با سورنتو2017 در سربالایی” – تست کشش رنو کپچر در سربالایی و … – فکر کنم هر شخص منصفی با دیدن کلیپهای واقعی و عملی نظرش در مورد حجم کم موتور کپچر عوض بشه

اميدي

1396/7/20
يه محاسبه دودوتا چهارتا-خريد كپچر فول وارداتي به ايران به صرفه تر از تويوتاي chr پايه و حتي نيم فولشه.قيمت گمركي رنو كپچر نمونه ايران كه تقريبا فول هستش،14750يورو ميباشد.(خبرش در سايت ايرانجيب موجوده)كه با احتساب هر يورو 4570تومان قيمت گمركيش ميشه 67.400.000تومان-نمايندگي ايرانخودرو داره به قيمت 120تومان ميفروشه.يعني 78درصد اضافه تر از قيمت ورودي بدست مصرف كننده ميرسه..قيمت گمركي تويوتا chr در نسخه بي آپشن و ساده و لوآپشن ترين ورژن،18500يورو هست(خبر ايرانجيب موجود است) كه درمياد 84.545.000تومان-ايرتويا داره به قيمت 190 تومان ميفروشه.يعني 124درصد اضافه تر از قيمت ورودي.پس خريد كپچر خيلي خيلي با ارزش تر و مقرون به صرفه تره.همين محاسبه رو براي نيسان جوك اسكاي پك و انواع خودروهاي ديگه بكنيد ميبينيد خريد محصولات رنو خيلي باصرفه تر و ارزش خريد بالاتره

5 ستاره!!!

1396/8/8
ایراد بزرگ کپچر نداشتن ایربگ پرده ای هست، یعنی سرنشینان صندلی عقب بدون ایربگ هستن، درسته 5 ستاره یوروانکپ گرفته ولی در تستهای یوروانکپ (تست تصادف از کنار) سرنشین بزرگسال روی صندلی عقب نمیزارن! در نتیجه رنو 2تا ایربگ پرده ای کپچر رو حذف کرده و خیلی راحت هم 5ستاره گرفته چون اصلا سرنشین بزرگسال روی صندلی عقب نبوده که نشون بده نداشتن ایربگ پرده ای چه صدمه ای وارد میکنه.
تمام تست های یوروانکپ (تست تصادف از کنار) به همین صورته، فیلم تست تصادف کپچر هم که روی سایتش هست میتونید نگاه کنید
  • بهمن

    1396/8/12
    نکته خوبی رو اشاره کردی دوست عزیز ولی مسئله جالبتر از این حرفاست!
    کپچر موقع تست یورو انکپ ایربگ پرده ای داشته، پنج ستاره رو با اینا میگیره! رنو بعدا اون دو تا ایربگ رو برشون میداره!

محسن

1396/9/19
تصور خيلي از مردم فقط حجم موتوره..در صورتيكه رنو كپچر با استفاده از تكنولوژي فرمول1 توانسته از حجم 1200، توان 120 اسب بخار قدرت بگيره.و بالاترين گشتاورو بين همكلاسهاي خودش داره.در تمام سربالاييهاي اتوبان انديمشك به خرم آباد امتحان كرديم.يه كپچر با 6نفر سرنشين قوي هيكل(5نفر+يك نفر سرنشين در صندوق عقب) كه مجموع وزنهامون به 700كيلوگرم ميرسه بعلاوه وزن خود ماشين ميشد 1900كيلوگرم.برديم واسه تست.كولرش هم روشن كرديم.باك بنزين پر(45ليتر)..با دنده 5، سرعت 150كيلومتر در ساعت سربالاييهاي شديد رو ميخورد.. اگه دنده 6 هم ميزديم براحتي 135تا ميكشيد بالا..
  • mohammadtz

    1396/9/25
    داداش مطمئنی کپچر بوده ماشینتون؟
    با این توصیفات شما فقط یه بوئینگ 747 میتونه باشه
    یکم به شعور مخاطب احترام بذاریم و سنجیده نظر بدیم شاید کسی میخواد باهمین نظرات انتخاب خودشو قطعی کنه
  • مهدی

    1396/10/21
    دقیقا اینی که گفتی توهمت بود یا رویا؟ ساقی خوب=متی خوب
  • pedram

    1396/11/2
    داداش چی فرض کردی مارو؟؟؟؟؟؟فکر کنم اون سه نفر رو صندلی عقب هم سه تا بچه بودن چون تاجاییکه من دیدم دوتا ادم درشت هیکل به زور روصندلی عقب جا میشن،در ضمن این دوستمون بهت حال داد گفت بویینگ ۷۴۷. این چیزایی که شما میگی در حد شاتل یا همچین چیزیه وگرنه ۱۵۰ تا با ۶ سرنشین درشت هیکل تو سربالایی شدید اونم کولر روشن ؟؟؟؟؟!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟ داداش حالا ما رو یه چیز دیگه فرض کردی مهم نیست مواظب سلامتیت باش حواست باشه چی میزنی.

    کوللللللللللر روشن ن ن ن ن ن ن ن ن!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

رضا

1396/10/1
بنظر من با أين رنج قيمّت گزينه هاي بهتري مثل نيسان جوك وجود داره هرچي باشه نيسان ژاپنيه و شرف داره به اشغالاي فرانسوي

علی

1396/10/4
رنو کپچر از رقبایی مثل نیسان جوک ، سانک یانگ تیوولی از لحاظ شتاب ، قدرت ، نرمی و امکانات و راحتی حرف اول تو بازار میزنه و قیمتش هم نسبت به رقبا خیلی ارزشمند.
قیمت در بازار اروپا در حدود 20 هزار یورو که با احتساب قیمت 5000 تومانی یورو و عوارض گمرگی قیمتی خیلی بالاتر از این باید براش پرداخت شود .
  • محمد علی

    1396/10/15
    قیمت واقعی کپچر فول توو دبی 16000 دلاره
    توو اروپا چون مالیات خودرو زیاده گرونه
    اگه 20000 یورو باشه یعنی با تعرفه و هزینه های حمل و جانبی واردات ایرانخودرو کلی هم ضرر میکنه ..ها ها ها

رضا سلطاني

1396/10/25
باسلام لطفا از خدمات وكيفيت ماشين هم بگين.

ميلاد

1396/11/15
با سلام خدمت دوستان بنده يك ماهى هست كه يك رنو كپچر خريدم اين ماشين به نسبت قيمتش تو بازار ايران واقعا بهترين انتخاب هست شكى درش نيست ١٢٠ اسب قدرت و ١٩٠ نيوتون گشتاور كه از همه مهمتر تو دور موتور ٢٠٠٠ در دسترس هست كه در نتيجه رانندگى با كشش و نفس و راندمان بالايي رو ميتونيد تجربه كنيد بسيار سوارى نرم و راحتى داره و خسته كننده نيست كمى ضعف ترمز داره اونم توى سرعتاى بالا و البته خصوصيت بارز تمام ماشينهاى رنو كه كمى عدم هماهنگى گيربكس با موتور هست كه توى اين يكى باز هم از بقيه بهتره از نظر مصرف بنزين هم خيلى از ماشينهايي كه حتى بازدهى كمترى از رنو كپچر دارند مصرف پايينترى داره تمام ادوات به درد بخور و اپشن هاى پر مصرف رو هم داره ولى اگه دنبال اپشن انچنانى هستيد نه چسبندگى و هندلينگ تقريبا قابل قبولى داره ولى بزرگترين ضعفش توى تصادفاف هست كه با وجود ٥ ستاره ايمنى خود ماشين خيلى ميره تو خرج كه براى خود بنده هم پيش اومد يه پرتيد با سرعت ٣٠ كيلومتر زد توى گوشه سپر سمت شاگرد جلو كه باعث نابود شدن كامل كنيسر بنزين و قمقمه شيشه شوى و شلگير و پمپ شيشه شور و شكستن فلاپ و دى لايت و تعويض تمامى قطعات نامبرده شد همه اينا فقط در اثر برخورد با سرعت ٣٠ كيلومتر .. روى هم رفته ماشين قابل قبول و راحتى هست و از خريدش پشيمون نميشيد ببخشيد پر حرفى كردم.

ميلاد

1396/11/15
با سلام خدمت دوستان بنده يك ماهى هست كه يك رنو كپچر خريدم اين ماشين به نسبت قيمتش تو بازار ايران واقعا بهترين انتخاب هست شكى درش نيست ١٢٠ اسب قدرت و ١٩٠ نيوتون گشتاور كه از همه مهمتر تو دور موتور ٢٠٠٠ در دسترس هست كه در نتيجه رانندگى با كشش و نفس و راندمان بالايي رو ميتونيد تجربه كنيد بسيار سوارى نرم و راحتى داره و خسته كننده نيست كمى ضعف ترمز داره اونم توى سرعتاى بالا و البته خصوصيت بارز تمام ماشينهاى رنو كه كمى عدم هماهنگى گيربكس با موتور هست كه توى اين يكى باز هم از بقيه بهتره از نظر مصرف بنزين هم خيلى از ماشينهايي كه حتى بازدهى كمترى از رنو كپچر دارند مصرف پايينترى داره تمام ادوات به درد بخور و اپشن هاى پر مصرف رو هم داره ولى اگه دنبال اپشن انچنانى هستيد نه چسبندگى و هندلينگ تقريبا قابل قبولى داره ولى بزرگترين ضعفش توى تصادفاف هست كه با وجود ٥ ستاره ايمنى خود ماشين خيلى ميره تو خرج كه براى خود بنده هم پيش اومد يه پرتيد با سرعت ٣٠ كيلومتر زد توى گوشه سپر سمت شاگرد جلو كه باعث نابود شدن كامل كنيسر بنزين و قمقمه شيشه شوى و شلگير و پمپ شيشه شور و شكستن فلاپ و دى لايت و تعويض تمامى قطعات نامبرده شد همه اينا فقط در اثر برخورد با سرعت ٣٠ كيلومتر .. روى هم رفته ماشين قابل قبول و راحتى هست و از خريدش پشيمون نميشيد ببخشيد پر حرفى كردم.

سینا

1396/11/22
سلام دوستان... از کسانی که تجربه رانندگی باهاشو داشتن میخوام بپرسم که سواری نرمی داره آیا؟ ممنون میشم اگر جواب بدین...
  • Golnax

    1397/2/7
    میشه گفت بهترینه ، من خیلی ازش راضی م و دوسش دارم ، هر کی که سوار میشه اول میگه چقدر این فنر بندی ش خوبه

erfan

1396/12/6
يه محاسبه دودوتا چهارتا-خريد كپچر فول وارداتي به ايران به صرفه تر از تويوتاي chr پايه و حتي نيم فولشه.قيمت گمركي رنو كپچر نمونه ايران كه تقريبا فول هستش،14750يورو ميباشد.(خبرش در سايت گمرك موجوده)كه با احتساب هر يورو 5450تومان قيمت گمركيش ميشه 80.387.500تومان-نمايندگي ايرانخودرو داره به قيمت 132تومان ميفروشه.يعني 64درصد اضافه تر از قيمت ورودي بدست مصرف كننده ميرسه..قيمت گمركي تويوتا chr در نسخه بي آپشن و ساده و لوآپشن ترين ورژن،18500يورو هست(خبر گمرك موجود است) كه درمياد 100.825.000تومان-ايرتويا داره به قيمت 200تومان ميفروشه.يعني 98درصد اضافه تر از قيمت ورودي.پس خريد كپچر خيلي خيلي با ارزش تر و مقرون به صرفه تره.همين محاسبه رو براي نيسان جوك اسكاي پك و انواع خودروهاي ديگه بكنيد ميبينيد خريد محصولات رنو،بخصوص کپچر،خيلي باصرفه تر و ارزش خريد بالاتره

گلناز

1397/2/7
دوستان من رنو کپچر سفید دارم در واقع دخترمه ، بسیار دوسش دارم و ازش راضی هستم اولین ماشین م دوو بود و خیلی ماشین های دیگه صادراتی ، ولی این قدر که این خوبه باقی نبودن ، فقط یکی که داره به من کمک کنه بعضی از دکمه ها رو نمی دونم چیه ! هر چی امتحان کردم نشد ./
0046700708027

محسن

1397/2/14
سلام دوستان . من خیلی رنوکپچر رو دوست دارم و راجع بهش تحقیق کردم . دوستان درست میگن یکی از بزرگترین عیبهای کپچر نداشتن کیسه هوا برای سرنشینای عقب . بنظر من برا این قیمت و تبلیغات زیادش غیب بزرگیه . که باید حتما برطرفش کنه . معمولا کابین عقب بچهامون و عزیزان میشن .

تجربه رانندگی 50نفر از مالکین رنو کپچر با مجموع کارکرد 1.350.000 کیلومتر

1397/2/28
این متن حاصل تحقیق و نتایج پرسشنامه از تجربه رانندگی و نگهداری 50 نفر از مالکان رنو کپچر در طی 3سال با مجموع کارکرد 1.350.000 کیلومتر میباشد.کمترین کارکرد 4000 کیلومتر و بیشترین کارکرد 86000 کیلومتر میباشد.سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می رسد و کپچر های نمونه ایران(تحویلی ایران خودرو و نگين خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت كاملاً وارداتی،بدون كوچكترین دخالت شركتهای واردكننده،مستقیماً بدست مصرف كنندگان ایرانی میرسند.رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند.
اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد.
سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوبیت چشم گیری دست یافته است؛خودروهای کراس اوور جمع و جور بدلیل عملکرد قابل قبول،فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بخصوص جوانان بدل شده اند.شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجودآمده ، با عرضه ی خودروی زیبایی همچون کپچر،سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد.
شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن‌های مختلفی دارد که در برخی از رقبای این خودرو این تجهیزات وجود ندارند، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش ۷ اینچی، چراغ های LED روز روشن ، سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو ، سنسور اتوماتیک نور چراغها، آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب، سیستم ضد سرقت خودرو(ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب ، قفل مرکزی و ورود بدون کلید،کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدودکردن فشار وارده و پیش کشنده، سیستم استارت دکمهای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و … برخی از تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.
رنو کپچر مظهر تخصص موتوری رنو بوده که در طول 35 سال سابقه در فرمول 1 و 11 عنوان قهرمانی جهان توسعه یافته است.کم کردن مصرف سوخت بدون کاهش توان-مدیریت دمای موتور که به افزایش دمای موتور شتاب بخشیده و راندمان انرژی را بالا می برد.از آیرودینامیک بهبود یافته و مصرف سوخت پائین تر که به لطف دریچه های هوای فعال ایجاد می شود، لذت ببرید.
رنو كپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید میباشد كه سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد.چنانكه به مانند یك خودروی هیبرید،در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمز گیری بهبود می بخشد، دینام باطری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان برقی می باشد، شارژ می کند.
كپچر،پرفروشترین كراس اور شهری در جهان میباشد كه زیر نظر "لارنس ون دن اکر"، مدیر واحد طراحی کمپانی رنو طراحی شده است و"بنویت بوشارد"،مدیر واحد تولید رنو از آن به عنوان «کراس اوور غیرتهاجمی و کامپکتی» یاد می کند که «بسیار کاربرپسند» است.این کراس اور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا،از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.
طراحی بیرونی کپچر،بسیار جوان پسند و شیک است .خطوط جانبی برجسته با بدنه ۲ رنگ،یک هماهنگی کامل را ایجاد کرده و شما هیچگاه از ظاهر خودروی خود خسته نخواهید شد . طراحی و رنگ های کپچر در بازار آنقدر خاص است که در هنگام رانندگی متوجه چرخیدن سرها به سمت اتومبیلتان میشوید.کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز محسوب می شود.
رنو کپچر اولین خودروی شرکت رنو است که نیمی از طراحان آن را زنان تشکیل می دهند. این تعدیل جنسیتی در طراحی خودرو، باعث شده خودرو با سلیقه و ذائقه زنان هماهنگ شود.
برخی از افتخارات کپچر//5ستاره ایمنی از یورو انکاپ//فروش 255000 دستگاه در مدت 20 ماه در اروپا//سومین اس یو وی سال2014 در اروپا//اولین اس یو وی سال 2015 در فرانسه//بهترین خودرو در نمایشگاه 2013 سئول//فروش 1000 دستگاه در کره جنوبی در مدت 7 دقیقه//خودرو سال 2014 کره//خودروی پرفروش برند رنو در سال 2014//اصول طراحی موتور،مطابق خودروهای فرمول یک رنو// 90درصد قدرت،در دنده یک در دور موتور 1500 بدست می آید.
قدرت موتور زیاد و گشتاور بالای گیربكس رنو كپچر و البته هماهنگی خوب موتور و گیربكس،سبب میشود این خودرو با دنده 6(سبكترین دنده)،در دور موتور 4250 ، به سرعت 210كیلومتر در ساعت برسد.كه باعث آرامش كامل اتاق و بدنه خودرو شده و صدای موتور و گیربكس و زوزه باد،شنیده نمیشود.
رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو2008 (با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد.تمامی رنو كپچرهای موجود در ایران ، وارداتی بوده و همگی ، ساخت و مونتاژ سایت رنو اسپانیا میباشد.
شرکت رنو کراس اوور زیبای خود را به مجموعه ای متنوع از سیستم های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA، سیستم ضدلغزش ASR ،سیستم کنترل کشش TCS،قلاب های ISOFIX برای نصب صندلی های ویژه ی کودک، قفل مرکزی و ورود بدون کلید و در نهایت کمربند ایمنی جلو به همراه پیش کشنده اشاره کرد.رنو كپچرهای وارداتی به ایران در سایت رنو اسپانیا مونتاژ شده و بدست مصرف كننده ایرانی میرسد.
رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند.رنو کپچر از موسسه ی Euro NCAP موفق به کسب پنج ستاره ی ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصدرنو كپچر از یک موتور پرقدرت کم مصرف بهره میبرد.موتور EDC TCE 120 خواسته شما را برآورده می کند. این موتور یک رانندگی اقتصادی با کارایی بالا را به همراه فراهم آوردن120 اسب بخار و 190 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه ، در اختیار شما می گذارد. یک رانندگی نرم و روان از طریق همراهی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 2 کلاچه با موتور فوق در انتظار شماست.
بخاطر گشتاور فوق العاده گیربكس و توان خروجی موتور و هماهنگی بسیار خوب با یكدیگر، در دنده 5 ، امكان افزایش سرعت بیشتر تا 200 كیلومتر در ساعت مهیا میباشد.

سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو ، موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. اکنون شما می توانید در مناطق با نور کم با ایمنی کامل بپیچید.
از مهمترین معیارهای خرید خودرو برای ایرانیان،صندوق عقب بزرگ و فضاهای قابل دسترسی جهت نگهداری اشیاء ، میباشد كه در این زمینه رنو كپچر به تمام نیازهای شما پاسخ میدهد.رنو كپچر در بین تمامی خودروهای همكلاس خود،بزرگترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه میدهد.همچنین فضای بالای سر و جلوی پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است.
رنو كپچر علیرغم حجم موتور كوچك ، بدلیل توان خروجی موتور و گشتاور بالای گیربكس،با سبكترین دنده،میتواند شیبهای تند را با سرعت بالا بپیماید و نیاز به معكوس كشیدن ندارد.
رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با كسب 81 درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای كمك ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، نسبت به رقبای همكلاس خودش مثل پژو 2008 (70درصد) و نیسان جوك (71درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است.

تجارب واقعي و عملي رانندگان،از مالكيت و رانندگي با رنو كپچر

1397/3/27
تجربه واقعي و عملي(رانندگی و نگهداری) 12 نفر از مالکان رنو کپچر در طی ۳سال با مجموع کارکرد 600.000 کیلومتر میباشد.کمترین کارکرد 10.000 کیلومتر و بیشترین کارکرد 80.000 کیلومتر میباشد.

11-چراغ كرنرينگ رنو كپچر،سر پيچها،فضاي جانبي خوبي رو روشن ميكنه.يا در پاركينگ و فضاهاي تاريك،موقع دنده عقب رفتن باعث بهبود روشنايي محيط ميشه.

12-كيلس استارتر كارتي رنو كپچر،با سيگنال قوي،بدون اينكه از جيب در بيارم،هميشه همراهمه و با دگمه،نسبت به روشن و خاموش كردن خودرو اقدام ميكنم.هم باعث راحتيه و هم باعث ايمني فوق العاده اي نسبت به خودروهاي سوييچ دار در جلوگيري از بازكردن دربها و سرقت اتومبيل ميشه.و اينكه با نزديك شدن به خودرو و فشار دگمه روي درب،دربها باز ميشن و هنگام دور شدن،تمام دربها بصورت اتوماتيك قفل ميشه.

13-موقعي كه كپچر داشتم فضاي جادار داخل خودرو،براي من و خانواده رضايتبخش بود.4نفر با قد و وزن متوسط،براحتي مسيرهاي طولاني 1500 كيلومتري مسافرت ميكرديم.

14-هنوز هم تفاوت رنگ بدنه و سقف رنو كپچر،برام جالبه و باعث جذابيت هر چه بيشتر اين خودرو براي خودم و خانواده شده است.

15-جلوبندي رنو كپچر(طبق،پلوسها،موجگيرها)،استقامت بسيار خوبي داره...منكه مدل 2015 دارم.عليرغم وضعيت نامناسب آسفالت خيابانها و جاده ها،كه بر اثر گرما،ورم كرده و همه جا پر از چاله چوله و دست انداز و سرعتگيره،ولي مجموعه جلوبندي و اكسل عقب تاكنون به كوچكترين مشكل مثل لقي،عدم ميزان فرمان،لرزش،انحراف،ساييدگي ناهمگون لاستيك،صداهاي اضافي و غيرطبيعي از مجموعه جلوبندي،برنخورده.

16-رنو كپچر،آلايندگي بسيار كمي داره.براي طرح ترافيك،معاينه فني برده بوديم.جالبه بگم با اينكه بنزين معمولي زده بوديم آلايندگي كپچر،مثل خودروهاي هيبريد بود.همچنين برخلاف خيلي از خودروهاي صفر مونتاژي،عملكرد متوازن كمك فنرهاي جلو و عقب از محسنات خودرو بود.عدم انحراف خودرو نيز در معاينه فني تأييد شد كه به مكانيزم خوب ترمزها و سيستم پايداري خودرو مربوط ميشه.قدرت ترمزگيري در چرخهاي جلو و عقب،با توجه به پارامترهاي معاينه فني،بسيار عالي ارزيابي شد.

17-من از امكانات تهويه مطبوع رنو كپچر خيلي راضيم.در هواي باروني شمال،بلافاصله بعد از بكارگيري سيستم ضدبخار،در كمتر از 20ثانيه،تمام بخارهاي شيشه پاك ميشه.

18-از مزاياي رنو كپچر،عايق بندي خوب در مقابل باد و صداي لاستيكها با آسفالت،بعلاوه صداي كم موتور و گيربكسشه.

19-نكته مثبت رنو كپچر از نظر من،ترمزهاي خوب و ايمن(عليرغم كاسه اي بودن)،پايداري عالي،تعليق خوب در اين كلاس خودرويي بعلاوه هندلينگ فوق العادشه.

20-كراس اورهاي زيادي تست كردم.رنو كپچر،تعليق بسيار خوبي داره.در مقايسه با اكثر شاسي بلندها و كراس اورهاي موجود و حتي بعضي خودروهاي سواري،كمك فنرهاي مناسبتري داره كه باعث مهار كوبش و تكانه هاي خودرو ميشه.گرچه نسبت به اغلب خودروهاي سواري،اين كوبش و تكانه ها خيلي محسوس تره.

طاها

1397/4/19
سلام دوستان میخواستم بدونم هاوال h2 بخرم یا رنو کپچر میدونم قابل مقایسه و توی یک رنج نیستند کدوم بهتره؟
  • سینا

    1397/5/15
    سلام دوست عزیز.بهترین کاری که شما میتونی توی این آشفته بازار انجام بدی اینکه که هیچی نخری.اما اگه عجله داری و میخوای دو سه سال بیشتر سوار نشی ماشینو.بهترین گزینه واست کپچره.سراغ ماشینای چینی نرو.پشیمون میشی.بستگی داره فاکتور هات واسه خرید ماشین چی باشه.من چندتا از بهترین ماشین ها رو واست اسم میبرم ... تصمیمش با خودت.الان خرید ماشین صفر کیلومتر اشتباهه.پس بهتره دست دوم کم کارکرد بخری.اگه مصرف بنزین واست مهم نیست بهترین گزینه واسه شما اپیروسه.اگه هزینه ی نگهداری پایین مهم ترین فاکتوره.باید سراغ کمری و ماکسیما برید.اگر بازار فروش خوب واستون مهم هستش باید سراغ ماشین های کره ای برید.از لحاظ امنیت بهترین ماشین ها توی رنج 200 میلیون فقط کیا اپیروس و تویوتا کمری le هستن که 8 تا ایربگ و بدنه ای فوق العاده محکم دارن.اگه هم بتصمیم دارین که شاسی بلند بخرید باید بگم بهترین گزینه ب ام و x3 30 مدل 2006 به بالا و همچنین هیوندای سانتافه 3500 سیسی مدل 2008 هست.البته میتسوبیشی asx کارکرده هم گزینه عالی هستش.






    اما تا الان اینایی که گفتم ماشین خانواه بودن.واسه خودتون ماشین بخواید و سواری نرم واستون مهم نباشه نیسان جوک پلاتینوم گزینه مناسبی هستش.

مجید

1397/5/23
سلام دوستان صحبت من با اون دوستی بود که گفت ماشین ژاپنی شرف داره به اشغالای فرانسوی!! داداش رضا فقط مواظب باش سقوط نکنی

MJ_P

1397/6/28
سلام . بتازگی صرفا جهت خرید و فروش یک دستگاه رنو کپچر مدل 2015 خریداری کردم و باید بگم بر خلاف نظر دوستان که صرفا به بیان نقاط قوت این اتوموبیل پرداختند، این اتوموبیل معایبی هم داره.
اولین نکته در مورد رانندگی که در موردش کنجکاو خواهید بود بحث شتاب ماشین هست . بر خلاف انتظارم که فکرمی کردم با ماشین بسیار کندی مواجه باشم باید بگم که شتاب ماشین برای رانندگی داخل شهر قابل قبوله . منتها شتاب ماشین از حالت سکون با توجه به تاخیر توربو ها اصلا جالب نیست . اگر ویدیو درگ این ماشین یا پژو 2008 رو هم دیده باشید میبینید که رنو با اختلاف فاحش شکست میخره .
متریال داخلی ماشین تماما از پلاستیک خشک هست . قطعات داخل ماشین هم هم حس بی کیفیتی القا می کنن . در کل به لحاظ کیفیت متریال داخلی خیلی ناامید کنندست.
سیستم صوتی ماشین برای این رنج از قیمت بی کیفیته.
صندلی های ماشین پارچه ای هستن اما با توجه به نوع خاص طراحی و کیفیتش اصلا توی ذوق نمیزنه و چه بسا بعضی ها به چرم ترجیحش بدن . با این حال نمیشه گفت که صندلی های ماشین خیلی راحت هستند و در طولانی مدت کمی اذیت خواهید شد.
فرمان ماشین بسیار بسیار نرمه که حس خوبیو منتقل می کنه . ترمز های ماشین مناسب ، مصرف سوخت پایین هست و دید ماشین نسبت به روبرو خیلی خوبه.
فکر می کنم سواری ماشین نسبت به بعضی از کراس اوورهای کره ای نرم تره اما باز هم بویژه از عقب میکوبه ضمنا در چاله ها ماشین تکان های عرضی زیادی داره که راننده هم همراه با این تکان ها جابجا میشه و اصلا خوشایند نیست و بدتر این که در دست اندازها معمولا همراه با عبور از دست انداز راننده مقدار کمی به جلو پرت میشه ( یعنی سر راننده مقداری به سمت جلو پرت و دوباره به حالت تکیه به صندلی بر می گرده ) مگر این که سرعت ماشینو خیلی کم کنید.
موتور کم صدایی داره و فضای کابین نسبتا کم صداست اما به طور کل اتاق ماشین و گاهی در های ماشین در خیابان های ناهموار صدا تولید می کنند که البته این مسئله در خیلی از ماشین ها وجود داره.
سرنشینان عقب نسبت به کلاس ماشین، فضای پا کافی دارند ( برخلاف مزدا 3 ) اما عرض ماشین کمه و برای نشستن 3 آدم بالغ ممکنه مشکل بوجود بیاد. در مجموع فضای داخلی ماشین نسبت به کلاسش مناسبه .
سانروف ندارد و به لحاظ آپشنی اصلا قوی نیست.
باک ماشین خیلی کوچیکه و با این که ماشین کم مصرفه ولی در صورت راننده های پر مصرف باید بیشتر به پمپ بنزین مراجعه کنند.
ابعاد ماشین خیلی کوچیکه و برای نقاط شلوغ که جای پارک بسختی گیر میاد بسیار مناسبه . ضمنا صندوق ماشین هم نسبت به سدان های کامپکت مثل مزدا 3 و سراتو کوچیکتره.
ریموت ماشین حالت کارتی داره که حمل و نقلشو راحت تر می کنه ولی به لحاظ ظاهری اصلا جذاب نیست .
در کل اگر کسی دنبال رانندگی هیجان انگیز هست یا دنبال ماشینی هست که با توجه به قیمت های بالا بهتون حس لوکس بودن القا کنه، رنو کپچر اصلا گزینه خوبی نیست ولی اگر دنبال یک ماشین ساده و با کیفیت که قیمت کمتری نسبت به رقبا داره گزینه مناسبی هست به هر حال کپچر جزء پرفروش ترین ماشین های اروپاست. در هر صورت من با این رنج قیمت ، مزدا 3 و سراتو سایپا که پیش از این داشتم رو قطعا به این ماشین ترجیح میدم .
Top