نگاهی به قیمت و شرایط مزدا 3 نسل قبل در بازار دست دوم؛ یک انتخاب جذاب

در رده قیمتی بین 50 الی 100 میلیون تومان خلا قیمتی محسوسی در مورد خودروهای غیر چینی وجود دارد، در واقع این بازه قیمتی شامل گران ترین سدان تولید داخل (دنا پلاس) تا ارزان ترین محصول مونتاژی غیر چینی (کیا سراتو و هیوندای i20) می شود و در شرایط فعلی بازار مشتریان که به هر دلیل علاقه ای به خرید خودروهای چینی ندارند با چنین بودجه ای چاره ای جز انتخاب خودروها نه چندان محبوبی نظیر رنو ساندرو، کیا سراتو دنده دستی سایپا و یا رفتن به سراغ خودروهای دست دوم قدیمی ندارند. از میان خودروهای دست دوم نیز بسیاری از نمونه ها نظیر رنو مگان یا نسل قدیمی هیوندای سوناتا، با توجه به هزینه های نگهداری بالا، خودروهای پر ریسکی به نظر می رسند اما بسیاری افراد ناخوادگاه به سمت مزدا 3 های قدیمی جلب می شوند که به سبب ژاپنی بودن، کم استهلاک تر و کم خرج تر از خودروهایی نظیر مگان یا آزرا و سوناتاهای 10 ساله به نظر می رسد.


با این حال علیرغم درستی این واقعیت می توان گفت که به سبب ذات اسپرت مزدا 3 و کارکرد نسبتا بالای بسیاری از نمونه های عرضه شده در بازار دست دوم، ریسک خرید این خودرو نیز چندان پایین نیست، هرچند که بسیاری از خودروها تا مرزهای کارکرد 200 هزار کیلومتر نیز، مشکل چندان پر رنگی از نظر هزینه های تعمیرات سنگین با خود به همراه ندارند، اما واقعیت است است که خرید نمونه های سالم و کم کارکرد از این ژاپنی جذاب با موتور 2.0 لیتری 150 اسب بخاری و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، نیاز به کمی خوش شانسی دارد.

در شرایط فعلی بازار نمونه های سالم مزدا 3 دست دوم با قیمتی بین 65 الی 85 میلیون تومان بسته به مدل و کارکرد معامله می شوند و مسلما جذابیت این خودرو از رقبای چینی ای نظیر چری آریزو 5 بیشتر است، اما با توجه به قدیمی شدن این مدل و پرداخت هزینه های نگهداری و خرید قطعات با نرخ دلار و یورو (به دلیل وارداتی بودن تمامی قطعات) باید حتما اندوخته ای نهان برای جبران خرج های احتمالی در یکی از حساب های بانکی خود داشته باشید. با این حال می توان گفت حتی علیرغم چنین مسائلی، لذت رانندگی با مزدا 3 به سبب هندلینگ فوق العاده خوب و شتاب صفر تا صد حدود 10 ثانیه ای، می تواند لبخند داشتن یک انتخاب پر ریسک و لذت بخش را برایتان به ارمغان آورد و طعم داشتن یک انتخاب متفاوت اما با ارزش را برایتان زنده کند.