نگاهی به قیمت و شرایط مزدا 3 نسل قبل در بازار دست دوم؛ یک انتخاب جذاب

نگاهی به قیمت و شرایط مزدا 3 نسل قبل در بازار دست دوم؛ یک انتخاب جذاب

عکس نویسنده
آراد فلاح
نویسنده
در رده قیمتی بین 50 الی 100 میلیون تومان خلا قیمتی محسوسی در مورد خودروهای غیر چینی وجود دارد، در واقع این بازه قیمتی شامل گران ترین سدان تولید داخل (دنا پلاس) تا ارزان ترین محصول مونتاژی غیر چینی (کیا سراتو و هیوندای i20) می شود و در شرایط فعلی بازار مشتریان که به هر دلیل علاقه ای به خرید خودروهای چینی ندارند با چنین بودجه ای چاره ای جز انتخاب خودروها نه چندان محبوبی نظیر رنو ساندرو، کیا سراتو دنده دستی سایپا و یا رفتن به سراغ خودروهای دست دوم قدیمی ندارند. از میان خودروهای دست دوم نیز بسیاری از نمونه ها نظیر رنو مگان یا نسل قدیمی هیوندای سوناتا، با توجه به هزینه های نگهداری بالا، خودروهای پر ریسکی به نظر می رسند اما بسیاری افراد ناخوادگاه به سمت مزدا 3 های قدیمی جلب می شوند که به سبب ژاپنی بودن، کم استهلاک تر و کم خرج تر از خودروهایی نظیر مگان یا آزرا و سوناتاهای 10 ساله به نظر می رسد.

مزدا 3

مزدا 3


با این حال علیرغم درستی این واقعیت می توان گفت که به سبب ذات اسپرت مزدا 3 و کارکرد نسبتا بالای بسیاری از نمونه های عرضه شده در بازار دست دوم، ریسک خرید این خودرو نیز چندان پایین نیست، هرچند که بسیاری از خودروها تا مرزهای کارکرد 200 هزار کیلومتر نیز، مشکل چندان پر رنگی از نظر هزینه های تعمیرات سنگین با خود به همراه ندارند، اما واقعیت است است که خرید نمونه های سالم و کم کارکرد از این ژاپنی جذاب با موتور 2.0 لیتری 150 اسب بخاری و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، نیاز به کمی خوش شانسی دارد.

مزدا 3

مزدا 3

در شرایط فعلی بازار نمونه های سالم مزدا 3 دست دوم با قیمتی بین 65 الی 85 میلیون تومان بسته به مدل و کارکرد معامله می شوند و مسلما جذابیت این خودرو از رقبای چینی ای نظیر چری آریزو 5 بیشتر است، اما با توجه به قدیمی شدن این مدل و پرداخت هزینه های نگهداری و خرید قطعات با نرخ دلار و یورو (به دلیل وارداتی بودن تمامی قطعات) باید حتما اندوخته ای نهان برای جبران خرج های احتمالی در یکی از حساب های بانکی خود داشته باشید. با این حال می توان گفت حتی علیرغم چنین مسائلی، لذت رانندگی با مزدا 3 به سبب هندلینگ فوق العاده خوب و شتاب صفر تا صد حدود 10 ثانیه ای، می تواند لبخند داشتن یک انتخاب پر ریسک و لذت بخش را برایتان به ارمغان آورد و طعم داشتن یک انتخاب متفاوت اما با ارزش را برایتان زنده کند.
نظرات
 
 
 

nima

1397/3/8
من اخر سال 1393 206 خودمو فروختم و مزدا 3 نیو مدل 1390 خریدم بدون رنگ و خط خش با کارکرد 50 هزار و تا الان بعد 4 سال واقعا فوق العاده بوده و الان رو کارکرد 150 تا است البته تمام سرویس هاشو تو نمایندگی انجام دادم که گرون بوده متل روغن گیربکس هر 35 تا اما کیفیت قوق العاده ای داره داشبورد ماشین بعد 7 سال با نمونه صفر فرقی نداره و همچنین اصتهلاکیم نداره و متل یک ماشین لوکس همچنان کلاس داره

علیرضا

1397/3/9
کم استهلاک و کم خرج؟؟؟؟ مزدا خرجش از ب ام و بیشتره. من داشتم که میگم. اندازه پول خودش باید خرجش کنی اگه تو خرج افتاده باشه. پیدا کردن نمونه های سالمش هم خیلی سخته. انصافا سواریش عالیه ولی یه سرطان متحرکه

علیرضا

1397/3/9
به نظر من برای کسایی که اهل ماشین های پرآپشن نیستن مگان گزینه خیلی بهتریه..اینکه توی این مقاله گفته شده مگان ماشین پرخرجی هست باید عرض کنم اصلا اینجور نیست چون الان نزدیک به 5ساله که پدر بنده مگان داره و توی این مدت به جز روغن موتور و گیربکس و لنت که اونم مصرفی هستش هیچ خرج دیگه ای نداشته
  • حسین

    1397/3/9
    دقیقا درسته من 6 ساله که مگان دارم تا حالا بجز مصرفی هیچ خرج اضافه ای روی دستم نذاشته ، اگر بنا به تعمیرات کلی باشه همه ماشینها خرجشون خیلی بالا میره امام با توجه به استهلاک کم و کیفیت ساخت خوب مگان انصافا ماشینیه که در این رنج قیمتی بیشترین صرفه رو داره . مشکل آپشن هم چیز خیلی حادی نیست و با تصب تجهیزات اضافی تا حدودی این نقیصه رفع میشه
  • امیر

    1397/3/9
    جالبه که ما با دیدن یک نمونه یک مقاله علمی رو میبریم زیر سوال بله کم خرج بودن مگان پدر شما به کل ماشینهای این مدل تعمیم داده نمیشه دوست عزیز

امیر

1397/3/9
واقعیت این است که دوره این ماشین خیلی وقت است که تمام شده با
چهره تکراری و هزینه های گزاف که بعضا قطعات هم ژاپنی نیستند.بنده اریزو
5 توربو 90 میلیون تومان خریدم با 5 سال گارانتی و چهره به روز و امکانات
بسیار کاربردی و از نظر قدرت هم چیزی از این ژاپنی خسته کم ندارد!
  • حمید

    1397/3/14
    خواهشا اسباب بازی چینی رو با مزدای ژاپن مقایسه نکنین
  • محمد

    1398/1/19
    آریزو5 حتی مدل توربوش هم حریف 206 تیپ پنج هم نمیشه چه رسد به مزدا3 ، البته تو مقاله به درستی اشاره شده بخاطر ذات اسپرتی ماشین اکثرا تو خرج هستند ولی اگر یه نمونه کم کار خونگیش پیدا بشه به هر مدل چینی با اون موتورهای ضعیف و گیربکس های ناهماهنگ می ارزه
  • امیر

    1398/5/17
    اعتماد به نفس این بونجول چینی ها منو کشته آخخ به نظرت زشت نیست یه لگن چینی رو مقایسه کنی با ژاپنی و کره ای؟؟؟

zoom

1397/3/11
اریزو چی هست همون که میگن زوتی ؟همون که حتی ارم برند خود چین هم از روش برداشتن ؟ برند ایرانی زدن روش برو اول ببین برند زوتی چی هست بعد برو تو گوگل تاریخچه مزدا هم بخون زوتی کند ترین گیربکس اتومات رو داره

مهمان

1397/3/12
شما چجور به مزدا 3 میگی ژ اپنی خسته اونوقت آریوز 5 شده سرحال با اون گیربکس داغونش این ماشین 15 سال کار کنه گیربکسش اونقد تقه نداره که اریزو داره

مهمان

1397/3/12
دوستان مگان تو رنج قیمتی این ماشین نیست نسبت به مدل و کارکرد میگم مثلا مگان 91 هم قیمت 88 این ماشینه بعدشم مگان فرانسویه و این ماشین ژاپنیه که ماشین های ژاپنی به کم استهلاک بودنشون معروفن

منوچهر

1397/3/12
سلام.من بيشتر از دو ساله مزدا ٣ مدل ٨٨ با ٨٠هزار كاركرد خريدم
الان كيلومترش ١٧٠هزار تاس
هر جوريم فك كنيد به اين ماشين گاز دادم از صب تاشب فقط گاز دادم بهش اصلا مراعات نميكنم با ماشين
مطمئنم اگه يه مگان يا سوناتا بود تا الان جاش تو قبرستونه ماشينا بود آريزو ٥ كه اصلا خندم ميگيره دربارش حرف بزنم به نظرم در حد كل كل با اين ماشين بچگونه هاس كه تو گمرك ميفروشن.خدمت اون دوست عزيز صاحب اريزو ٥ ميگم اگه در حد مزدا من بهش گاز دادي سر ٤٠ هزار تا بايد فاتحشو بخوني چه برسه به ١٧٠ هزار تا.
.بعد اين همه مدت كيفيت چرم فرمون و داشبردش مثال زدنيه انقدر كه سالمه مثل روزه اولش
تا الانم فقط شش ماه پيش يبار ٦٠٠ هزار خرج سه تا دسته موتورش كردم اونم چون بد رانندگي ميكنم خيلي معكوس ميكشم باهاش دسته موتو ر پاره كرد.
به همه هم توصيه ميكنم كه تو كيفيت اين ماشين شك نكنن و اگه دوس دارم بخرن راحت و بدون نگراني بخرن كه هيچيش نميشه اين ماشينه به قول يكي از دوستان خسته ي ژاپني.
نسبت به قيمتش تو ايران صد در صد بي رقيبه

مزدا سوار

1397/3/22
ما مزدا قدیم داریم ماشین بسیار خوبیه البته به نسبت قیمتش ولی ارتفاع کم از سطح زمین و فنربندی و جلوبندی از نقاط ضعفشه به نظرم و قطعات گران.