با 10 رقیب عمده برای نیسان مورانو آشنا شوید - بخش اول

نیسان مورانو یک کراس اوور متوسط است که نسل اول آن با کد Z50 در سال 2003 معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم FF-L نیسان ساخته شد که با نسل سوم نیسان آلتیما مشترک است. تولید نسل اول مورانو تا سال 2007 ادامه یافت. نسل اول مورانو با موتور 3.5 لیتری و گیربکس CVT وارد بازار ایران نیز شده است. نسل دوم نیسان مورانو با کد Z51 شناخته می شود و در سال 2008 معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم D نیسان ساخته شد. تولید نسل دوم مورانو در سال 2014 متوقف شد و مانند نسل اول با موتور 3.5 لیتری و گیربکس CVT در بازار ایران حضور دارد. نسل دوم مورانو حتی به صورت کابریولت با سقف روباز نیز تولید شد که با استقبال زیادی روبرو نشد. جدیدترین نسل مورانو نسل سوم آن است که در سال 2014 معرفی شد و تولید آن همچنان ادامه دارد.
وقتی مورانو در سال 2003 معرفی شد جایگاه ویژه ای داشت که رقبای مستقیم خود را به چالش می کشید. مورانو یک کراس اوور برای افراد بالغ بود که از نظر ظرافت و کیفیت تقریبا در حد خودروهای لوکس بود و به صورت استاندارد با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و بنابر سفارش با سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک به فروش می رسید. با توجه به اینکه مورانو طی سه نسل تکامل یافته است، چشم انداز SUVها نیز تغییر کرده است اما مدل 2018 مورانو جایگاه خود را حفظ کرده است.
نیسان مورانو 2018 در چهار مدل مختلف ارائه می شود که عبارتند از مدل S (با قیمت پایه 30.800 دلار)، مدل SV (34.100 دلار)، مدل SL (38.500 دلار) و مدل پلاتینوم (42.230 دلار). برای انتخاب سیستم 4 چرخ محرک در هر یک از مدل ها باید 1600 دلار هزینه اضافی پرداخت کنید. این خودرو از موتور 3.5 لیتری V6 با 260 اسب بخار قدرت و 325 نیوتن متر گشتاور نیرو می گیرد و مجهز به گیربکس ضریب پیوسته CVT Xtronic است. فاصله محوری این کراس اوور متوسط 5 نفره 282.44 سانتی متر و طول آن 488.69 سانتی متر است. در ادامه با 10 رقیب عمده برای نیسان مورانو 2018 آشنا می شوید.

1 – شورولت ایکوناکس مدل 2018
تا زمانی که نسل جدید بلیزر در سال آینده وارد بازار شود، شورولت ایکوناکس 2018 نزدیک ترین رقیب نیسان مورانو در میان محصولات شورولت است. ایکوناکس با سه نوع موتور توربوشارژ 4 سیلندر ارائه می شود که عبارتند از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ (170 اسب بخار)، موتور 2.0 لیتری بنزینی توربوشارژ (252 اسب بخار) و موتور 1.6 لیتری توربودیزل. این کراس اوور امریکایی دو ردیف صندلی و قابلیت حمل 5 سرنشین را دارد. طول شورولت ایکوناکس 465 سانتی متر است که 24.63 سانتی متر کوتاهتر از مورانو است.
با این حال ظرفیت حمل بار ایکوناکس با خواباندن صندلی های ردیف دوم 1798 لیتر و بدون خواباندن آنها 846 لیتر است که از این نظر به مورانو (1897 لیتر و 908 لیتر) نزدیک است. شورولت ایکوناکس و نیسان مورانو از نظر فضای سر و پا در قسمت عقب کابین بسیار به هم نزدیک هستند ولی سرنشینان صندلی های ردیف دوم مورانو حدودا از 10 سانتی متر فضای نشیمنگاه اضافی برخوردار می شوند (140.7 سانتی متر برای مورانو و 131.3 سانتی متر برای ایکوناکس). قیمت مدل LS شورولت ایکوناکس با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی از 26.595 دلار شروع می شود و تا 38.295 دلار برای مدل Premier با سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک و موتور 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی افزایش می یابد.

2 – داج دورانگو مدل 2018
داج دورانگو و جیپ گرند چروکی از پلتفرم مشترکی بهره می برند ولی فروش داج کمتر از نصف فروش جیپ است. با این حال می توان این خودرو را رقیب مناسبی برای نیسان مورانو به حساب آورد. می توان سه نوع موتور برای داج دورانگو مدل 2018 انتخاب کرد که شامل موتورهای 3.6 لیتری V6 (290 اسب بخار)، 5.7 لیتری V8 HEMI (360 اسب بخار) و 6.4 لیتری SRT HEMI V8 با 475 اسب بخار قدرت است. تمام این موتورها به یک گیربکس 8 دنده اتوماتیک متصل می شوند. دورانگو به صورت استاندارد مجهز به سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب است و سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک به عنوان یک آپشن برای تمام مدل ها موجود است.
قیمت مدل SXT دورانگو با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب از 29.995 دلار شروع می شود و تا 62.995 دلار برای مدل شگفت انگیز SRT با سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک افزایش می یابد. تمام مدل ها به جز مدل SXT به صورت استاندارد از صندلی ردیف سوم برخوردار هستند ولی صندلی ردیف سوم یکی از آپشن های مدل SXT است. مانند مورانو می توان امکانات و آپشن هایی تقریبا در سطح امکانات خودروهای لوکس برای دورانگو نیز سفارش داد. علاوه بر این، ظرفیت یدک کشی داج دورانگو 3265 کیلوگرم است که برتری چشمگیری نسبت به مورانو دارد که ظرفیت یدک کشی آن تنها 680 کیلوگرم است.

3 – فورد اج مدل 2018
فورد اج در میان کراس اوورهای فورد دقیقا در جایگاه میانی قرار دارد زیرا این کراس اوور که دو ردیف صندلی دارد بین مدل های اسکیپ و اکسپلورر قرار می گیرد و رقیب مستقیم نیسان مورانو است. فورد اج برای سال 2018 با سه نوع موتور به فروش می رسد که عبارتند از موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر اکوبوست با 245 اسب بخار قدرت و 373 نیوتن متر گشتاور، موتور 2.7 لیتری توربوشارژ V6 اکوبوست (315 اسب بخار و 475 نیوتن متر) و موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی با 280 اسب بخار قدرت و 339 نیوتن متر گشتاور. تمام این موتورها مجهز به گیربکس 6 دنده اتوماتیک هستند. فورد اج به صورت استاندارد با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو ارائه می شود ولی سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک نیز برای این خودرو موجود است.
قیمت مدل پایه SE فورد اج با موتور 2.0 لیتری اکوبوست و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو از 29.315 دلار شروع می شود و تا 40.770 دلار برای مدل Sport با موتور 2.7 لیتری اکوبوست و سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک افزایش می یابد.

4 – GMC آکادیا مدل 2018
مدل 2018 آکادیا یک خودروی کاملا جدید است و اکنون به یک SUV متوسط تبدیل شده است که به صورت مدل های 5، 6 و 7 نفره با دو یا سه ردیف صندلی به فروش می رسد. قیمت مدل SL آکادیا با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو از 29.995 دلار شروع می شود و گران ترین مدل آن دنالی است که مجهز به سیستم 4 چرخ محرک است و 48.095 دلار قیمت دارد.
می توان این خودرو را با موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی با 193 اسب بخار قدرت و 268 نیوتن متر گشتاور یا موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی با 310 اسب بخار قدرت و 367 نیوتن متر گشتاور انتخاب کرد. آکادیا مجهز به گیربکس 6 دنده اتوماتیک است و با سیستم های انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و 4 چرخ محرک به فروش می رسد. می توان سیستم کنترل هرزگردی Traction Select که یک حالت رانندگی همه جارو برای تمام انواع مسیرها است را برای این خودرو سفارش داد. فناوری سنتی با مبدل گشتاور و دنده های معمولی، گیربکس این خودرو را از گیربکس CVT مورانو متمایز می کند که از نظر بعضی رانندگان یک مزیت رقابتی برای آکادیا محسوب می شود.

5 – هوندا پایلوت مدل 2018
مدل 2018 هوندا پایلوت نسل سوم این کراس اوور است که سه ردیف صندلی دارد و به صورت استاندارد مجهز به سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو است و با سیستم 4 چرخ محرک نیز قابل سفارش است. تمام مدل های هوندا پایلوت مانند نیسان مورانو مجهز به موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی هستند که 280 اسب بخار قدرت و 355 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. برخلاف مورانو که با گیربکس CVT به فروش می رسد، هوندا پایلوت مجهز به گیربکس اتوماتیک سنتی است که در مدل های LX، EX و EX-L از نوع 6 دنده و در مدل های Touring و Elite از نوع 9 دنده است.
سیستم دریچه گاز برقی هوندا پایلوت امکان انتخاب حالت رانندگی مناسب برای سطوح مختلف را توسط سیستم کنترل پایداری هوشمند این خودرو فراهم می کند. این سیستم به صورت استاندارد در تمام مدل ها به جز مدل پایه LX وجود دارد. قیمت مدل پایه LX پایلوت با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو از 30.900 دلار شروع می شود و تا 47.470 دلار برای مدل Elite با سیستم انتقال قدرت 4 چرخ محرک افزایش می یابد. مجموعه امکانات ایمنی پیشرفته Honda Sensing جزو آپشن های سفارشی مدل های EX و EX-L است ولی مدل های Elite و Touring به صورت استاندارد از مجموعه امکانات ایمنی Honda Sensing برخوردار هستند.