وقت آزادسازی قیمت خودرو نرسید؟

دنیای اقتصاد : پیش‌فروش هفته گذشته خودرو نشان داد تا وقتی فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی وجود داشته باشد، عطش عمومی برای ثبت‌نام آنها فروکش نخواهد کرد و این موضوع بار دیگر لزوم عبور از قیمت‌گذاری دستوری را اثبات می‌کند. چهارشنبه هفته گذشته، یکی از دو خودروساز بزرگ کشور اقدام به پیش‌فروش ۵۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت غیر‌قطعی و موعد تحویل آذر ۹۷ به بعد کرد و با استقبالی شاید بی‌سابقه مواجه شد. بنابر اخبار منتشره، در ساعات اولیه آغاز پیش‌فروش، حدود ۶ میلیون تقاضا برای ثبت‌نام وجود داشته و از همین‌رو سایت فروش هر چند دقیقه یکبار دچار اختلال شده است.
حالا نیز خبر می‌رسد پیش‌فروش موردنظر پس از حدود ۲۵ ساعت، ظهر روز پنج‌شنبه گذشته پایان یافته و این در شرایطی است که سایت فروش بیش از ۷۵ میلیون‌بار مراجعه را در این بازه زمانی به ثبت رسانده است، یعنی تقریبا به اندازه جمعیت کل کشور. ثبت چنین رقم بزرگی به وضوح نشان می‌دهد خودرو به دلایلی به‌خصوص دو نرخی بودن، این روزها از قالب مصرفی خود خارج و به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده و از همین‌رو بخش قابل‌توجهی از نقدینگی سرگردان، به بازار خودرو گسیل شده است. بدون تردید، فاصله فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروهای تولید داخل، اصلی‌ترین دلیل این هجوم گسترده نقدینگی به‌شمار می‌رود، چه آنکه در حال‌حاضر تحویل گرفتن خودرو با نرخ کارخانه، حداقل ۱۰ میلیون تومان سود بی‌دردسر را به‌دنبال دارد. در این شرایط، پرسش اینجاست که چرا تصمیم‌سازان همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری خودرو اصرار داشته و به این واسطه راه را برای جولان دلالی و واسطه‌گری در بازار خودرو باز گذاشته‌اند. آیا بروز چنین اتفاقاتی (بیش از ۷۵ میلیون مراجعه به سایت فروش برای تنها ۵۰ هزار خودرو و عدم‌دسترسی بسیاری از مصرف‌کنندگان واقعی به خودروهای پیش‌فروشی) ادله لازم را برای کنار گذاشتن قیمت‌گذاری دستوری فراهم نکرده است؟ در حال‌حاضر نه مصرف‌کنندگان و نه خودروسازان، هیچ کدام نفعی از شیوه فعلی قیمت‌گذاری و فاصله فاحش قیمت کارخانه و بازار خودروها نمی‌برند و سود این ماجرا به جیب دلال‌ها و واسطه‌ها رفته و پیوسته بر طبل این التهاب و آشفتگی نواخته می‌شود. در این شرایط، آیا بهتر نیست دولت دست از قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو برداشته و آزادسازی قیمت را با تجربه‌ای موفق در گذشته، دوباره بیازماید؟
برچسب ها:
نظرات
 
 
 

هادی محمدی

1397/6/17
سلام
اگر منظورتون آزاد سازی قیمت 10 درصد زیر قیمت حاشیه بازار است
یعنی باید دنا پلاس 53 میلیون تومانی که الان 100 تومن فروخته میشه - 10 درصد کم کنیم میشه 90 میلیون قیمت کارخانه بشه

بهزاد

1397/6/17
خیلی دوست دارین قیمت خودرو ازاد شه..جریان چیه

هادی

1397/6/17
حداقل برای ما که اولین ماشینمونه و دلمون خوش بود که پول جمع کردیم و ماشینی که میخوایم رو بخریم، یه فکری بکنن خواهش میکنم

محمد

1397/6/17
اینطور که شما می فرمایین مرتب خودرو سازها احتکار می کنند و بعد خودرو را 10% پایین تر بعنوان حاشیه بازار می فروشند.

لابد نوبت بعدی اینه که خودرو پارس را به 150 م ت می رسونن و بعد منت می گذارن و حاشیه بازار 140 م ت می فروشند.

آزاد سازی وقتی باید انجام بشه که ورود خودرو خارجی اون هم با گمرکی 10 الی 20% را داشته باشیم.
  • امیر

    1397/6/17
    ورود خودرو خارجی با گمرکی صفر درصد باید باشه
  • سعید

    1397/6/17
    هیبرید باید صفر بشه که فایده هم داره 10 تا 20 چه فرقی با الان میکنه. تو مملکت دزدا یه درصدم یه درصد. موقع فروش اندازه چندبرابر همون یه درصد میکشن روش ! به اسم هزارتا چیز مثل مالیات و پلاک و ترخیص و ... میدن به خورد ملت.

محمد

1397/6/17
اینطور که شما می فرمایین مرتب خودرو سازها احتکار می کنند و بعد خودرو را 10% پایین تر بعنوان حاشیه بازار می فروشند.

لابد نوبت بعدی اینه که خودرو پارس را به 150 م ت می رسونن و بعد منت می گذارن و حاشیه بازار 140 م ت می فروشند.

آزاد سازی وقتی باید انجام بشه که ورود خودرو خارجی اون هم با گمرکی 10 الی 20% را داشته باشیم.

وحید

1397/6/17
لازمه آزاد سازی قیمت (که امر بسیار خوبی نیز هست)، به وجود آمدن رقابت هست.
تا وقتی رقابت نباشه، تولید کننده در شرایط آزاد قیمت گذاری میتونه با کاهش تولید (مثل الان) موجب افزایش قیمت بشه.
تا وقتی رقابت ایجاد نشه، آزاد سازی قیمت کاملا به ضرر مصرف کننده و به نفع مافیای خودرو هست.
رقابت هم یعنی اینکه تولید کننده ها اولا کاملا خصوصی باشند و بدون برخورداری از حمایت دولتی، دوما واردات آزاد و بدون تعرفه باشه. اون موقع هست که رقابت می تونه شکل بگیره

محمد

1397/6/17
آزاد سازی یا باید کامل انجام بشه یا کلا نباید انجام بشه!
اینا فقط سود خودشون رو در نظر گرفتن!
آزادسازی برای اینا یعنی 206 رو بکنن 60 میلیون تا به جای دلال خودشون مستقیم جیب ملت رو بزنن! اونوقت نمیگن اگه کارخونه بشه 60 بازار میشه 100!!!! چون عملا سیستم فروش همین آش و کاسه هست یعنی خریدار هست کالا نیست تو کارخونه!
اگه راست میگن بنز و بی ام و رو آزاد بزارن !!! باهمین ارز وحشی هم حساب کنیم قیمت بنز و بی ام و باید نصف این اعداد رویایی باشه
بازی کردن با کلمات و حرف زدن از آزادسازی مثل نفت روی آتیشه

مصرف کننده ایرانی

1397/6/17
اگر واقعا به فکر مصرف کننده ایرانی هستید و با این دلایل مسخره و گول زدن مردم قصد افزایش قیمت به منظور کوتاه کردن دست دلالان را دارید. مشکلی نیست به هر نفر با کد ملی هر 5 سال یکبار خودرو بفروشید و بعد از 5 سال با شرط اسقاط یک خودرو فرسوده با عمر بیش از 10 سال دوباره به فرد خودرو واگذار کنید.
راه بسیار است اما تنها از جیب مردم خرج می کنید!

رضا

1397/6/17
از ماست که بر ماست!!!تا این ملت صف بکشند برا خرید اوضاع همینه،ما ایرانی ها از پراید وانت هم نمی گذریم،میخریم بلافاصله آگهی فروش می زنیم دو تا سه برابر قیمت!!!مسولین محترم هم خوشحال از داشتن این ملت همیشه در صحنه،من خودم که دیگه امیدی به بهتر شدن اوضاع ندارم،آقا گرون کنید یا همون تعداد... زیاد کنید مردم رو الاف نکنید،مردم هم برن تو صف حالشو ببرند لذت ببرند از این فشارها...

علی

1397/6/17
وقت ازاد سازی واردات خودرو نرسیده ؟
  • ناصر

    1397/6/17
    چراعزیزم نزدیکه یکی ازخودروسازها باید سایت فروشش رابازکنه ایندفعه بجای ۷۵ میلیون بار ورود به سایت اگه ۱۵۰ میلیون به سایت شرکتی که اعلام فروش کرده ملت واردبشن حتما آزادش میکنن نمیدونم این ملت کارندارن خیلی ها واردمیشن شرایط رابدونن چیه وکی تحویل میشن این ثبت نام ها بارها توصیه شده عزیزان ترابخدا اگه واقعا تحمل یکسال یابیشتر موندن درنوبت رادارید وحاضرهستید این مبلغی که پیشنهادمیکنن واریزکنید بعدازاینکه براتون دعوتنامه فرستادن ودیدید که چه اشتباهی کردید کاش الان توبازار خرید کرده بودید وبااینکه بیش ازیکسال البته شایدهم بیشتر بخاطر بدعهدی وعدم توان این مونتاژکاران معطل شدید تازه پول بیشتری هم پس ازکسرسود مشارکت ۲ یا۳ میلیونی باید پرداخت کنید پشیمان نخواهیدشد خوب ثبت نام کنید ولی ترابخدا اینقدر راضی نباشید آب تو آسیاب این درشکه سازها بریزید کمی صبرکنید وحرص وولع نداشته باشید وعلاقه ای برای ثبت نام فقط مدت ۶ ماه نشون ندید قیمتهای بازار تعدیل میشه اشتباه محض هست اینقدرحرص وولع نشون دادن

محمدرضا

1397/6/17
چرا فکر میکنید همه دلال بودن؟! دقیقا اینا بالای 90درصدشون مردم عادی بودن پول جمع کردن، قرض کردن و ... که حداقل یک پراید رو بخرن و با این قیمتا که روزانه داره بالا میره رویای داشتن پراید 10سال براشون عقب تر نیافته... دلال دلال رو خود خودرو سازا راه انداختن تا ماشین رو بالا ببرن و جیباشونو تو بازار انحصاری پرپول تر کنن

پارس تندر

1397/6/17
بنده اردیبشهت پارس تندر ثبت نام کردم...و واریزی من 22 میلیون بود که اون موقه می تونستم با همین پول پراید بگیرم...حال قرار بود هفته ی آخر مرداد دعوتنامه صادر کنند و مابقی پول با قیمت بروز دریافت (قیمت پارس تندر در هفته ی آخر مرداد 48 میلیون) کنند...حال از روزی که آزادسازی قیمت شایعه شده با گذشت 20 روز هنوز دعوتنامه را صادر نکردن و می خواهند صبر کنند زمانی قیمت آزاد شد دعوتنامه برای ما بفرستن سپس مابقی وجه با دریافت بیش از 15 میلیون اضافه تر نسبت به مرداد از ما بگیرند. در حالی که اینا به تعهدشون عمل نکردن و بایستی پاسخگو باشند.... پول منم که بهشون دادم نسبت به اردیبهشت ارزشش کم شده...آهای خودروساز که اردیبهشت با ارز 3500 و اونم با پولی که از ما دریافت کردی تمام قطعات وارد کردی الان می گی قطعه نداریم...آهای خودروساز که تمام قطعات یک ماشینو داری جز یک قطعه، لااقل اگه چند قطعه کم میوردن باز هم قابل قبول بود.......ضمنا ضمنا افزایش قیمت ها به خاطر نبود عرضه هست .و انتظار نداشته باشی با عرضه ی قطره چکانی قیمت ها کاهش یابد اتفاقا آزادسازی قیمت ها بازار خودرو را نابود خواهد کرد ..ضمنا شناسیایی دلال ها کارآنچنان پیچیده ای نیست به جای آزاد سازی قیمت و نابودی زندگی مردم خودرو به این افراد ندید...

سهیل

1397/6/17
آزاد سازی قیمت خودرو در زمانیکه عرضه و تقاضا باهم متوازن نباشند و امکان رقابت خودرو سازان با برند های معتبر و غیر معتبر دنیا فراهم نباشد قدرت انتخاب در خرید خودرو و تنوع برای مشتری در بازه های قیمیت مختلف وجود نداشته باشد هیچ کمکی به کاهش قیمت خودرو نخواهد کرد و تنها خودروسازان جای دلالان را در بازار خواهند گرفت و به دلالی خودرو خواهند پرداخت.

سهیل

1397/6/17
خودروسازان وطنی که تا پایان سال 98 هم خودرو های تولید نشده را پیش فروش کردند اگر می خواهید به عطش 6 میلیون نفر دیگر که متقاضی خرید خودرو پاسخ دهید از واردات خودرو های ارزان قیمت و حتی دست دوم خارجی که با قیمت های بسیار مناسب در دسترس هستند استفاده کنید

Moein

1397/6/17
وقت بدبختی مردم نرسیده!!!؟؟
آزاد سازی قیمت ینی چی؟؟
این گرگ ها منتظر همین بازار بودن تا آشغالاشونو سه برابر قیمت بدن و مردم هم صف بکشند
یکی بیدار نیست
از اينا حمایت کنید تا بدبخت تر شین

محمد

1397/6/17
شریعتمداری: وقت آزادسازی قیمت ها نرسیده؟

روحانی: نه. هنوز دارن نفس می‌کشن

عمو جانی

1397/6/17
/ پایان ریپورتاژ اگهی

ناصر

1397/6/17
این مطلب درخصوص دست برداشتن ازقیمت دستوری زمانی اثربخشی واقعی خودرا حفظ خواهدکرد که دراین کشور رقابتی وجود داشته باشد وبازار خودروکلیه خودرهای تولیدی دنیا اعم از ۲۰ هزاردلاری تا یک میلیون دلاری را درایران ببیند والا چون رقابتی وجودندارد صرفا این قیمتهای بازار آزاد درایران که گفته میشود به دست دلالان خودرو تعیین میگردد درآنصورت هم باکمی قیمت ارزانتر ازقیمت فعلی تصویب خواهد شد وطرفداران برندهای محدود درایران مجبوربه انتخاب پراید یاسمند یاتیگو یاجک یابرلیانس یا مزدا خواهند بود وقیمتهای آزاد آنها کمی پایین ترازقیمت قعلی مثلا خودروی دومیلیاردریالی باقیمت یکمیلیاردوهشتصدمیلیون ریال ثابت خواهدایستاد درحالیکه ارزش واقعی آن این مبلغ نیست پس تنها راه برای فروکش کردن این قیمتهای نجومی وبرای اینکه مردم به اتومبیل به نگاه کالای سرمایه ای ننگرند ورود خودرهای خارجی بدون محدودیت مبلغ توسط واردکنندگان واقعی خودرو(نمایندگان قانونی هربرند) وپایین آوردن تعرفه های گمرکی به نرخ سال ۹۵ یادرحد دیگرکشورهای واردکننده خودرو ورقابت با مونتاژ گران خوردهای چینی داخل کشور وبومی خواهد بود غیرازاین راه هرراه دیگرپیشنها شود بابن بست مواجه خواهد بود البته درصورت ورود خودرو تحت شرایط بالا به کشور باید تعرفه بنزین بجای تعرفه های گمرکی لحاظ گردد یعنی نرخ واقعی بنزین ازملت اخذ تا دولت هم باکسری بودجه مواجه نشده ازطرفی آلودگی هوا ازبین خواهدرفت چون درآنصورت خودروتک سرنشین بخیابان ها کمتر آمده ومعضل ترافیک نیز تاحد زیادی برطرف خواهد شد والسلام

AMI

1397/6/18
الان اگه تعرفه واردات رو زیر بیست درصدکنن هم فایده نداره. برای مثال تلیسمان با این نرخ هم چهارصد میشه.