نگاهی به شرایط و قیمت تیبا و تیبا 2 در بازار آزاد + جدول قیمت آبان‌ماه

تیبا یک محصول ارزان‌قیمت و در دسترس از شرکت سایپاست، که در ابتدا با هدف جایگزینی پراید و سپس برای پر کردن جای خالی کیا ریو مونتاژ، سدان کم استهلاک و اقتصادی کره‌ای، وارد بازار گردید، اما اکنون به عنوان رقیبی به حاشیه رانده شده برای پراید محسوب می‌شود. در دهه هشتاد و پس از ورود کیا ریو مونتاژ به بازار، برخی از خودرونویسان، لقب پراید ارتقا یافته را به این خودرو داده‌ بودند، اما حال و پس از گذشت یک دهه، و جایگزینی تیبا و ساینا با ریو در سبد محصولات سایپا، باید لقب پراید ارتقا یافته را به تیبا بدهیم، و البته این لقب کاملا شایسته تیباست. این خودرو از پلتفرمی مشابه با پراید بهره می‌گیرد، موتور آن، نسخه تقویت شده و حجیم‌تر موتور پراید است، و در قطعات سازنده آن، از ترکیب قطعات پراید و ریو استفاده شده است.

با عرضه تیبا صندوقدار به بازار، انتقادات به سمت این خودرو، که سعی شده بود شبیه به لانچیا اپسیلون طراحی شود، روانه شد، چرا که ارتباط برقرار کردن میان طراحی جلو و عقب خودرو، چندان ساده نیست. اما باید توجه داشت که تیبا خودرویی ارزان قیمت بوده و خریداران آن، قشری هستند که قصد ندارند یا نمی‌توانند هزینه زیادی را صرف خرید خودرو کنند. با توجه به بازار جذاب خودروهای هاچ‌بک در ایران، سایپا چندی بعد نسخه هاچ‌بک تیبا را با نام تیبا 2 وارد بازار کرد که با استقبال گرمی مواجه شده و به رقیبی برای پژو 206 تیپ 2 تبدیل شد. با توجه به سابقه قیمت‌گذاری سایپا و برچسب قیمتی بالاتر خودروهای هاچ‌بک نسبت به سدان در سبد محصولات این شرکت، تیبا 2 نیز در بازار با قیمت بالاتری عرضه شد. با وجود طراحی بهتر تیبا 2 نسبت به تیبا، بازهم این خودرو ایرادات قابل توجهی دارد که سایپا به دلیل ارزان بودن خودرو، از رفع این نقایص چشم‌پوشی کرده است، که از آن جمله می‌توان به وجود سه پشت سری برای صندلی‌های عقب و شیشه کوچک اشاره کرد که دید راننده را کاملا کور می‌کند، و نیاز است تا این پشت سری‌ها از جای خود خارج شوند.

همان‌طور که می‌دانید، تمامی محصولات داخلی، از پراید گرفته تا پژو پارس و پژو 206، در طی دو دهه اخیر، دچار کاهش شدید کیفیت و حذف آپشن‌های مختلف شده‌اند. اما در مورد تیبا و نسخه ارتقا یافته آن، یعنی ساینا ، این قضیه اندکی تفاوت دارد، چرا که این خودروها از ابتدا با حد نازلی از کیفیت وارد بازار شدند، و البته این کیفیت نازل بازهم در سالهای اخیر دستخوش کاهش بوده است. رگلاژ نبودن درها، غربیلک فرمان کج، روشن بودن دائمی چراغ چک و کیفیت رنگ پایین بدنه و سپرها، مشکلات اصلی مالکان تیبا ، تیبا 2 و ساینا در سالهای اخیر بوده‌اند، گرچه دیگر محصولات گران‌تر و ارزان تر از این خودروها، چندان با کیفیت ساخته نشده‌اند.

اما تیبا را چه کسانی می‌خرند؟ دسته اول کسانی هستند که خودرویی بهتر و ایمن‌تر از پراید می‌خواهند، اما قصد خرید پژو 206 های خسته و کارکرد بالا، یا پژو 405 و پژو پارس های به خرج افتاده را ندارند، بنابراین ناچارا به سمت تیبا کشیده می‌شوند. دسته دوم خریدارانی هستند که به دنبال فعالیت در تاکسیرانی یا مسافربرهای اینترنتی بوده و به دنبال خرید خودرویی کم استهلاک و کم دردسر نسبت به سمند و پژو 405 هستند. دیگر خریداران تیبا، افرادی شامل خودرو اولی‌ها و خانواده‌های با درآمد کم یا متوسط هستند، که به دنبال خودرویی همه کاره می‌گردند که مخارج نگهداری کمی برای آنها به دنبال داشته باشد. اما باید توجه داشته باشید که تیبا همانند پراید نیست، و باید برای اطمینان یافتن از عملکرد بی نقص و دقیق خودرو، از لوازم و قطعات با کیفیت استفاده کرده و سرویس‌های دوره‌ای را به طور منظم انجام دهید. در جدول‌های زیر، به بررسی قیمت دو خودرو تیبا و تیبا 2 در بازار آزاد پرداخته‌ایم، که شما را دعوت به بررسی این جداول می‌کنیم.

جدول قیمت تیبا در بازار آزاد:

سال ساخت	کارکرد	رنگ	بدنه	قیمت
1398	صفر کیلومتر	سفید	بدون رنگ	54 میلیون تومان
1397	صفر کیلومتر	سفید	بدون رنگ	52 میلیون تومان
1396	70,000 کیلومتر	خاکستری	بدون رنگ	45 میلیون تومان
1393	167,000 کیلومتر	خاکستری	چندلکه رنگ	35 میلیون تومان

جدول قیمت تیبا 2 در بازار آزاد:

سال ساخت	کارکرد	رنگ	بدنه	قیمت
1398	صفر کیلومتر	مشکی	بدون رنگ	58 میلیون تومان
1397	14,000 کیلومتر	سفید	بدون رنگ	56 میلیون تومان
1396	36,000 کیلومتر	آبی	کاپوت تعویض	46 میلیون تومان
1395	28,500 کیلومتر	سفید	یک لکه رنگ	45 میلیون تومان