جک J5 سدانی پرطرفدار و جالب توجه است که در فاصله سال‌های 1392 تا 1396 توسط کرمان موتور به بازار کشور عرضه می‌شد. با وجود آن‌که اکثر خودروهای چینی دچار مشکل افت شدید قیمت در نمونه‌های دست دوم می‌شوند، قیمت
جک J5 نسبتا ثبات دارد و کمتر دچار افت شدید می‌شود. همین عامل موجب محبوبیت بیشتر جک J5 در بین خریداران و مالکان شده است.
جک J5 از ابتدای ورود به بازار ایران، وارد رقابت با سدان‌های خانوادگی وطنی نظیر پژو پارس شد. روند کاهش کیفیت خودروهای ایرانی از یک‌سو و افزایش قیمت محصولات چینی از سوی دیگر، جک J5 را به سمت رقابت با سایر سدان‌های چینی و حتی کره‌ای های دست دوم سوق داد. با توجه به محدوده قیمت جک J5 در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک، این
خودرو به رقیبی برای سدان‌های مدیران خودرو، یعنی ام وی ام 530 و
ام وی ام 550 تبدیل شد.
جک J5
هر سه سدان چینی یاد شده مدتی است که از خط تولید خودروسازان خصوصی ایرانی خارج شده و تنها پژو پارس ایران خودروست که با قدرت می‌تازد. جک J5 در این سال‌ها در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک وارد بازار شد. نسخه دنده‌ای به واسطه موتور 1.5 لیتری، عملکردی اقتصادی از خود برجای می‌گذاشت و رقیبی برای سمند و پژوهای
ایران خودرو محسوب می‌شد. با عرضه نسخه اتوماتیک از حدود سه سال پیش، نمونه دنده‌ای به تدریج به حاشیه رانده شد و اکثر توجهات به جک J5 اتوماتیک اختصاص یافت.
علاوه بر ثبات قیمت جک J5، یکی دیگر از مزایای این خودرو به طراحی ظاهری آن مربوط می‌شود. کار طراحی این خودرو توسط استودیو ایتالیایی پنین فارینا انجام شده و شرکت چینی جک به خوبی موفق شده تا طرح ایتالیایی‌ها را در عمل اجرا کند. نتیجه آن خودرویی است که تفاوت‌های اساسی با دیگر رقبای چینی خود دارد و سبک کلی بدنه آن قابل قیاس با خودروهای کره‌ای است. روند طراحی جک J5 آنقدر برای شرکت چینی موفقیت آمیز بوده که زیبایی این محصول حتی در برابر دیگر خودروهای جک نظیر
جک J4 یا
جک S3 نیز محسوس است.
جک J5
سبک طراحی خودروهای جک به گونه‌ای است که سعی بر الگوبرداری از محصولات هیوندای دارد. همین موضوع به ظرافت بیشتر کابین خودرو منجر شده و علاوه برآن، حس و حالی اسپرت به بیننده القا می‌کند. کابین جک J5 اتوماتیک نسبت به نسخه دنده‌ای تمام مشکی شده و امکانات بیشتری را در خود جای داده است. با این حال همچنان بسیاری از امکانات کابین جک J5 در نسخه استاندارد حذف شده‌اند و مالک باید با صرف هزینه شخصی اقدام به نصب آن‌ها نماید. این مساله با توجه به قیمت جک J5 چندان مطلوب خریداران نبوده است.
یکی از برگ‌های برنده جک J5 اتوماتیک، موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی به همراه گیربکس چهار دنده اتوماتیک آن است. در فاصله سال‌های 93 تا 95، خودروهای اتوماتیک وارداتی گران‌تر از توانایی خرید مشتریان متوسط بودند و محصول اتوماتیک وطنی قابل توجهی نیز در بازار وجود داشت. اکثر خریداران که بودجه آن‌ها بین 50 الی 60 میلیون تومان محدود می‌شد، گزینه‌ای به غیر از خودروهای اتوماتیک چینی در برابر خود نداشتند. در این شرایط جک J5 اتوماتیک با توجه به مزایای ذکر شده، به سرعت تبدیل به خودرویی محبوب در بازار شد. البته همانند بسیاری دیگر از محصولات چینی، جک J5 نیز ایرادات قابل توجهی دارد که امروزه پررنگ‌تر هم شده‌اند، همانند مصرف سوخت بالای مدل اتوماتیک که کرمان موتور با ارایه بروزرسانی‌های مختلف، سعی در بهبود آن داشته است.
جک J5
قیمت جک J5 از زمان عرضه توسط کرمان موتور به بازار، همواره افزایش داشته است. این افزایش با توقف تولید و بهم خوردن شرایط اقتصادی کشور، رشد شدیدتری نیز پیدا کرده است. اکنون قیمت جک J5 اتوماتیک در محدوده 110 الی 120 میلیون تومان قرار دارد و به رقیب جدی برای برادر کوچکترش یعنی جک J4، پژو پارس اتوماتیک و پژو 207 صندوقدار تبدیل شده است. در جدول زیر نگاهی به قیمت جک J5 اتوماتیک در بازار آزاد داشته‌ایم. ارقام ذکر شده قطعی و رسمی نیستند، با توجه به نوسانات بازار، شما ممکن است با قیمت‌های متفاوتی مواجه شوید.
| سال ساخت | کارکرد | رنگ | بدنه | قیمت |
| 1396 | 60,000 کیلومتر | سفید | یک لکه رنگ | 146 میلیون تومان |
| 1395 | 95,000 کیلومتر | سفید | بدون رنگ | 140 میلیون تومان |
| 1394 | 60,000 کیلومتر | نقره ای | صافکاری بدون رنگ | 134 میلیون تومان |
| 1393 | 110,000 کیلومتر | آبی | بدون رنگ | 111 میلیون تومان |
| 1393 | 75,000 کیلومتر | سفید | بدون رنگ | 115 میلیون تومان |
