مزایا و معایب جک J4 مزایا طراحی داخلی زیبا، فضاسازی قابل قبول کابین و صندوق، کیفیت سواری نسبتاً خوب، استفاده از زنجیر تایم در پیشرانه، هماهنگی مناسب میان موتور و گیربکس، 5 ستاره ایمنی موسسه CNCAP چین معایب کمبود برخی امکانات رفاهی نظیر سانروف و نمایشگر مرکزی، حذف ایربگ‌های جانبی که اندکی از اعتبار 5 ستاره ایمنی ماشین کاسته است، ترمزهای عقب کاسه‌ای، بازار دست دوم ضعیفتر از برخی رقبا بررسی اجمالی سدان‌های کامپکت اقتصادی یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی در جهان محسوب میشوند چراکه با قیمت نسبتاً مناسب، در دسترس عموم مردم قرار دارند و با توجه به کاربری متنوع خود قادرند نیازهای معمول و عادی اقشار مختلف جامعه را پاسخگو باشند. جک J4 یکی از همین خودروهاست که شاید زرق و برق کراس‌اوورها و یا آپشن‌های امثال دنا پلاس را نداشته باشد اما با کیفیت فنی نسبتاً خوب می‌تواند به عنوان خودرویی بی‌حاشیه و قابل اعتماد مطرح گردد، هرچند که متاسفانه تاکنون آنقدرها که باید و شاید مورد توجه قرار نگرفته است. شاید یکی از دلایل کم‌توجهی به J4 عرضه محدود و ناشناخته بودن خودرو برای بسیاری از مردم باشد و علت دیگر را باید در کمبود برخی از آپشن‌های مورد علاقه ایرانیان نظیر سانروف جستجو کنیم. اما با تمامی این صحبت‌ها به شما پیشنهاد میکنیم که در هنگام خرید خودرو در این رده قیمتی نیم نگاهی هم به نماینده کرمان‌موتور داشته باشید چراکه علیرغم برخی کاستی‌ها، حرفهای بسیاری برای گفتن دارد و ممکن است پس از بررسی دقیق‌تر نظرتان را به خودش جلب نماید، بخصوص که این محصول یکی از ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک (البته غیرایرانی) موجود در بازار داخل به حساب می‌آید. اگر قصد خرید خودرو همسو با سبک زندگی خودتون رو دارید پیشنهاد می کنیم روی لینک زیر کلیک کنید خرید خودرو امن بدون اتلاف وقت بررسی جک J4 جک J4 یک سدان جمع و جور و بی‌ادعای شهری است که از نظر ابعاد در جایگاهی میان J3 و J5 قرار میگیرد و روی کاغد مشخصاتی کاملاً معمولی ارائه می‌کند اما بواسطه قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبول خود (به نسبت سطح قیمتی) شما را راضی نگاه خواهد داشت. مثلاً از نظر طراحی (بخصوص داخلی) شرایط قابل قبولی دارد، شتاب و کشش کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد و با مصرف سوخت مناسب و کیفیت سواری مطلوب قادر است در رده خود، کارآمد ظاهر شود. برخلاف ابعاد نسبتاً کوچکش از فضای داخلی و صندوق عقب به نسبت جاداری هم برخوردار است و با 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین، خودرو تقریباً امن و مطمئنی نشان میدهد. البته متاسفانه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای از نسخه‌های وطنی حذف شده‌اند و در نتیجه امنیت کلی ماشین (بویژه در تصادف‌های جانبی) کاهش یافته اما با این حال همچنان میشود از ساختار مستحکم شاسی و بدنه J4 ابراز رضایت نمود. هرچند متاسفانه ایربگ‌های جانبی تنها آپشن کسر شده از این محصول نیستند بلکه کرمان‌موتور در راستای پایین نگاه داشتن قیمت، اقدام به حذف گزینه‌های دیگر نظیر نمایشگر مرکزی، سانروف و استارتر دکمه‌ای و بسیاری موارد دیگر نیز نموده است تا فرزند کوچک جک از نظر سطح امکانات، شرایطی معمولی داشته باشد. جک J4 البته اگر قرار بر مقایسه با خودروهایی نظیر تندر پلاس باشد همچنان میشود J4 را خودرویی مجهز دانست، بخصوص که برخی آپشن‌های مهم نظیر کروزکنترل، فرمان برقی، سنسور نور و TPMS همچنان در لیست امکانات ماشین دیده میشوند. از دیگر نکات مثبت J4 می‌توان به مواردی نظیر: دید پیرامونی مناسب و ارگونومی مطلوب کابین، استفاده از زنجیر تایم بجای تسمه پلاستیکی و هماهنگی مناسب جعبه‌دنده با موتور اشاره نمود. هرچند در این بین مشکلاتی نظیر هندلینگ متوسط، نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و ترمزهای کاسه‌ای عقب نیز وجود دارند که باید با آنها کنار بیائید. ضمناً بازار دست دوم J4 به اندازه برخی از رقبایش پررونق نیست اما ممکن است این قضیه در گذر زمان تغییر یابد. داخل جک J4 ممکن است برخی افراد از کمپانی جک بدلیل کپی‌کاری طراحی داخلی J4 از روی هیوندای اکسنت گلایه کنند اما واقعیت این است که در رده خودروهای اقتصادی، اصالت آنقدرها هم اهمیت ندارد و همین که خودروساز چینی موفق شده با قیمتی قابل‌قبول، یک کابین زیبا، کارآمد و ارگونومیک را برای سرنشینان مهیا سازد قابل ستایش است. داخل جک J4 حال اگر این دیزاین مناسب، با الگوبرداری از سدان محبوب هیوندای صورت گرفته باز هم (حداقل از دیدگاه من) اشکالی ندارد. البته کمبود برخی امکانات رفاهی رایج در این رده در کنار متریال خشک بکار رفته در داخل کابین به ما یادآوری میکنند که با خودرویی اقتصادی و رده پایینتر از امثال اکسنت سر و کار داریم اما به غیر از این دو مورد، مشکل خاص دیگری در داخل اتاق J4 روئیت نمی‌گردد. صندلیها نیز برای 4 سرنشین بزرگسال و یک کودک نسبتاً راحت به نظر می‌رسند و صندوق عقب جادار ماشین در سفرهای خانوادگی کاربردی ظاهر میشود. البته در این رده قیمتی خودروهای بزرگتر و جادارتری نظیر آریو نیز موجود است اما J4 هم به نسبت ابعاد بدنه، فضای قابل قبولی ارائه می‌کند. طراحی جک J4 جک J4 ظاهر ساده و بی‌آلایشی دارد که شاید در ابتدا رضایت کامل شما را جلب نکند اما کافی است نگاهی به رقبای قیمتی این محصول داشته باشید تا به همین طراحی ساده علاقه‌مند شوید. در واقع خودروهای بسیار قدیمی و تکراری نظیر تندر و پارس اتوماتیک در این رده حضور دارند که ما را به نماینده جک امیدوار نگاه داشته‌اند. بخصوص که چراغ‌های بادامی خوش‌استایل، سپرهای اسپرت و جلوپنجره کرومی عریض، ظاهری نسبتاً مدرن را به J4 بخشیده‌اند و خطوط برجسته کناری این مجموعه را تکمیل نموده است. طراحی جک J4 البته مشکلاتی مثل عدم تناسب میان عرض و ارتفاع خودرو در کنار کوچک بودن سایز رینگ‌ها باعث شده‌اند که چهره کلی ماشین در برخی زوایا قدری ناهماهنگ به چشم آید ولی اگر خیلی سخت‌گیر نباشید می‌توانید نمره قبولی را به ظاهر J4 اعطا کنید. عکس جک J4 مشخصات جک J4 زیر کاپوت جک J4 یک پیشرانه 4 سیلندر تنفسطبیعی کوچک به حجم 1.5 لیتر قرار گرفته که به 16 سوپاپ با سیستم متغیر VVT تجهیز شده و قادر است در بهترین حالت 103 اسب بخار قدرت (دور موتور 6000) و 146 نیوتنمتر گشتاور (دور موتور 4500) تولید نماید. وظیفه انتقال قدرت هم بر عهده یک گیربکس ضریب پیوسته قرار گرفته که نیروی حاصله را به چرخ‌های جلویی منتقل می‌کند. چنین مشخصاتی روی کاغذ چندان عالی به نظر نمی‌رسند و ممکن است انتظار رفتاری کند را از J4 داشته باشید اما هماهنگی بسیار خوب میان موتور و گیربکس در کنار وزن نسبتاً سبک حدود 1100 کیلوگرمی ماشین باعث شده که پس از تاخیر کوتاه اولیه (که طبیعت جعبه‌دنده‌های CVT است) شاهد بهبود محسوس شتابگیری باشیم و کشش ماشین هم انصافاً راضی‌کننده است. در واقع J4 شاید شتاب اعجاب‌انگیزی نداشته باشد اما به نسبت انتظاری که از یک خودرو اقتصادی 1.5 لیتری اتمسفریک آن هم با جعبه‌دنده CVT میرود شرایط خوبی دارد و از پس بسیاری از رقبای هم‌رده خودش برمی‌آید. موتور جک J4 برای سیستم تعلیق هم در قسمت جلو از نوع رایج مک‌فرسون و عقب بازوجناغی استفاده شده است که این مجموعه درکل سواری نرم و قابل‌قبولی برای ماشین تدارک دیده‌اند. البته سرنشینان جلوئی J4 حس راحتی بیشتری را تجربه میکنند چرا که تعلیق عقب در مواجهه با دست‌اندازهای تند و تیز مقداری کوبش دارد اما با این حال می‌توان کیفیت سواری نماینده جک را به نسبت رقبا مناسب ارزیابی نمود. هرچند نرمی سیستم تعلیق در پیچ‌های تند به حرکات عرضی و گهواره‌ای منجر شده و ترکیب این قضیه با نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، هندلینگ ماشین را در سطح بسیار معمولی نگاه داشته است. ترمزها نیز با اینکه در هنگام رانندگی عادی، قدرتمند به نظر می‌رسند اما نمیتوانند نمره کامل را دریافت کنند چراکه برای چرخ‌های عقب از نوع کاسه‌ای استفاده شده و این در حالی است که اکثر رقبای J4 در هر چهار چرخ از مدل دیسکی بهره می‌برند. مشخصات فنی جک J4 نام خودرو جک J4 کشور سازنده چین سال (طراحی) 2014 مشخصات فنی موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه حجم موتور 1499 سی سی تنفس موتور تنفس طبیعی انتقال نیرو دیفرانسیل جلو حداکثر قدرت 103 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 146 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه جعبه دنده CVT شتاب 0 تا 100 13.5 ثانیه حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت وزن 1110 کیلوگرم اندازه (میلیمتر) 4335 طول - 1725 عرض - 1505 ارتفاع فاصله بین دو محور 2560 میلیمتر مصرف سوخت و استانداردها مصرف سوخت داخل شهر 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت خارج از شهر 4.9 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت ترکیبی 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر حجم باک 45 لیتر استاندارد آلایندگی یورو 5 میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر استاندارد امنیت امکانات و تجهیزات جک J4 جک J4 از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر: فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، روکش‌های چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر سفری، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، سنسور نور، چراغ مشایعت، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای ضد قفل مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیرو میان چرخ‌ها و مواردی از این دست بهره میبرد. البته در این لیست کمبودهایی نظیر سانروف و نمایشگر مرکزی روئیت میشوند اما با این حال همچنان میشود از جک J4 به عنوان خودرویی کامل‌تر از امثال تندر 90 یاد نمود. امکانات جک J4 ترمز و پایداری جلو دیسک و عقب کاسه ای، ABS و EBD کیسه هوا کیسه هوای راننده و سرنشین جلو سیستم صوتی راديو – ورودی USB و AUX - 6 عدد بلندگو دیگر تجهیزات کنترل فشار باد لاستیک ها TPMS، سنسور نور ، چراغهاي جلو مجهز به سیستم مشايعت تا درب منزل، ایزوفیکس، كروز كنترل، آینه های جانبی برقی با گرمکن، روكش صندلي چرم، كنترل سيستم صوتي از روي فرمان رقبای جک J4 در بازار جک J4 یکی از ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک چینی بازار داخل به حساب می‌آید. از رقبای این محصول می‌توان به سدان‌هایی نظیر،207i صندوقدار، دناپلاس توربو و تندر پلاس (البته در انواع اتومات) اشاره نمود. از نظر قیمت قطعات یدکی، گستردگی نمایندگی‌های خدماتی و بازار دست دوم برتری با محصولات ایرانخودرو است و خودرویی نظیر تندر نیز از نظر استهلاک و جان‌سخت بودن شرایط به مراتب بهتری از نماینده جک دارد اما با این حال J4 با قیمت بسیار ارزان‌تر از نسخه‌های اتوماتیک محصولات مورد اشاره در بازار خرید و فروش میشود و با توجه به کیفیت فنی قابل قبول، ایمنی مناسب، سواری راحت و شتاب کافی قادر است به عنوان گزینه‌ای منطقی مطرح باشد. در قیمت مشابه خودرویی مثل پژو پارس اتوماتیک را داریم که آن هم از یک پلتفرم بسیار قدیمی بهره میبرد و به غیر از مزیت لوازم ارزان‌تر و دسترسی ساده‌تر به قطعات یدکی (که البته مزیت بسیار مهمی هم هست)، حرف خاصی برای گفتن نخواهد داشت. ضمناً دیگر رقبای قیمتی جک J4 از قبیل سایپا آریو و جیلی GC6 نیز در کشورمان حضور داشته‌اند که متاسفانه تولیدشان متوقف شده است و آخرین نسخه‌های صفر کیلومتر موجود از آنها به تولید سال 1398 باز می‌گردد. البته اگر بتوانید مقداری به بودجه خود اضافه کنید، بسترن B30 می‌تواند انتخاب کامل‌تری برایتان باشد. قیمت و نمایندگی قیمت 308,000,000 تومان - بروز رسانی در چهارشنبه 15 تیر نمایندگی فروش کرمان موتور