پس از اعلام قیمت نهایی ۳ میلیارد و ۶۴۱ میلیون تومانی برای تویوتا کرولا کراس توسط گروه خودروسازی ره‌نیاز ایستا و بازخوردهای متعدد در بازار، این شرکت با انتشار بیانیه‌ای رسمی، به تشریح جزئیات و سازوکار این قیمت‌گذاری پرداخت. ره‌نیاز ایستا تأکید کرده است که تمامی فرآیندهای تعیین قیمت و عرضه، منطبق بر ضوابط و دستورالعمل‌های مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفته است.
تغییر مبنای ارزی؛ چالش اصلی واردکنندگان در دور جدید
نکته کلیدی در توضیحات ارائه‌شده، اشاره به تغییر رویه واردات خودرو از عرضه اسفندماه به بعد است. طبق اعلام رسمی وزارت صمت که در بیانیه این شرکت نیز منعکس شده، مبنای واردات بر پایه استفاده از «ارز خارجی با منشأ غیرتعهدی» (ارز خود و دیگران) قرار گرفته است.
پایان دوران ارز مرکز مبادله؟
این به آن معناست که در حالی که برخی شرکت‌ها ممکن است همچنان از تخصیص‌های ارزی پیشین خود از مرکز مبادله استفاده کنند، مسیر اصلی واردات در دوره اخیر و آتی، بر مبنای ارز غیرتعهدی خواهد بود. این تغییر، تأثیر مستقیمی بر قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی دارد، زیرا ارز غیرتعهدی معمولاً هزینه‌ی بالاتری نسبت به نرخ‌های رسمی مبادله‌ای دارد.
ره‌نیاز ایستا همچنین یادآوری کرده است که عرضه اولیه این خودرو در سامانه یکپارچه به‌صورت پیش‌فروش و با قیمت «علی‌الحساب» انجام شده بود. در این مدل فروش، مستندات قیمت‌گذاری پس از ترخیص کامل خودرو از گمرک به سازمان حمایت ارائه می‌شود و قیمت قطعی پس از بررسی‌های کارشناسی توسط آن سازمان، نهایی و اعلام می‌گردد.
کالبدشکافی قیمت نهایی؛ سهم هزینه‌های قانونی و سربار
بخش دیگری از توضیحات این شرکت به هزینه‌های جانبی الزام‌آوری اختصاص دارد که پس از تعیین قیمت مبادی ورودی، بهای نهایی مصرف‌کننده را شکل می‌دهند. طبق ضوابط فعلی، واردکنندگان موظف به افزودن این هزینه‌ها هستند که گفته می‌شود به‌طور متوسط حدود ۲۰ درصد به قیمت مبادی ورودی می‌افزایند.
جزئیات هزینه‌های ۲۰ درصدی
این شرکت تأکید کرده است که الزام افزودن این هزینه‌ها برای تمامی شرکت‌های واردکننده یکسان است. لیست این هزینه‌ها شامل موارد زیر است:
هزینه اسقاط خودرو
هزینه شماره‌گذاری
مالیات بر ارزش افزوده (VAT)
هزینه‌های PDI (بازرسی پیش از تحویل) و PDS
یک درصد سهم هلال احمر
هزینه‌های حمل داخلی
مدیرعامل گروه خودروسازی ره‌نیاز ایستا ضمن تأکید بر عملکرد کاملاً قانونی این مجموعه، اعلام کرد که در این فرآیند، سود مشارکتی در حدود ۱۰۵ میلیون تومان نیز برای مشتریان در نظر گرفته شده است. در نهایت، با احتساب تمامی این موارد، قیمت نهایی مصرف‌کننده برای تویوتا کرولا کراس ۳ میلیارد و ۶۴۱ میلیون تومان تعیین و نهایی شده است.
چشم‌انداز بازار؛ رقابت دشوار کرولا کراس در بازه ۳.۶ میلیاردی
هرچند ره‌نیاز ایستا با ارائه این توضیحات، تلاش کرده است تا فرآیند قیمت‌گذاری خود را شفاف‌سازی کرده و آن را منطبق بر رویه‌های قانونی جدید (به‌ویژه مبحث ارز غیرتعهدی) نشان دهد، اما واقعیت بازار، چالش متفاوتی را پیش روی این خودرو قرار می‌دهد.
آزمون پذیرش در مقابل رقبا
قیمت بیش از ۳.۶ میلیارد تومان، تویوتا کرولا کراس را در جایگاهی قرار می‌دهد که باید مستقیماً با رقبای متعدد چینی که اغلب از نظر ابعاد، امکانات رفاهی و آپشن‌های تکنولوژیک دست بالاتر را دارند، رقابت کند. اگرچه برند تویوتا همواره به کیفیت ساخت، دوام و قابلیت اطمینان مشهور بوده است، اما در این بازه قیمتی، کرولا کراس کار دشواری برای متقاعد کردن خریدارانی خواهد داشت که گزینه‌های پر زرق‌وبرق‌تری را در دسترس می‌بینند.
در نهایت، در حالی که مبانی قانونی و محاسباتی شرکت برای این قیمت‌گذاری روشن شده، این واکنش بازار و توانایی رقابتی کرولا کراس در این رده قیمتی جدید است که موفقیت یا عدم موفقیت عرضه آن را در بلندمدت تعیین خواهد کرد.
