آغاز پیش فروش پیکاپ KMC T9 کرمان موتور؛ تحویل ۱۴۰۵ با سود انصراف ۲۴ درصد + جدول بهمن 1404

تحلیل شرایط فروش جدید پیکاپ پرچمدار کرمان موتور در بهمن ۱۴۰۴

شرکت کرمان موتور در ادامه روند عرضه محصولات خود در سامانه یکپارچه و طرح‌های فروش اینترنتی، بخشنامه جدیدی را برای پیش‌فروش پیکاپ قدرتمند KMC T9 صادر کرده است. این طرح که از تاریخ ۴ بهمن ۱۴۰۴ آغاز شده و تا ۱۵ بهمن ۱۴۰۴ ادامه خواهد داشت، یکی از فرصت‌های قابل توجه برای خریدارانی است که به دنبال ارتقای خودروی خود از مدل‌های قدیمی‌تر مانند T8 به نسل جدید پیکاپ‌های اتوماتیک هستند. نکته حائز اهمیت در این بخشنامه، تعیین موعد تحویل برای مرداد ماه ۱۴۰۵ است که نشان‌دهنده یک بازه انتظار تقریباً شش ماهه برای تحویل خودرو می‌باشد. این بازه زمانی در مقایسه با برخی طرح‌های فروش فوری طولانی‌تر است، اما سود انصراف در نظر گرفته شده برای آن، می‌تواند توجیه اقتصادی خاص خود را داشته باشد.

در این طرح فروش، قیمت خودرو به صورت غیر قطعی و بر مبنای قیمت روز در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. این موضوع همواره یکی از چالش‌های اصلی خریداران در بازار تورمی خودروی ایران بوده است. با این حال، کرمان موتور تلاش کرده با در نظر گرفتن سود انصراف ۲۴ درصد سالانه، ریسک سرمایه‌گذاری را برای مشتریان کاهش دهد. مبلغ پیش‌پرداخت در مرحله اول ثبت‌نام معادل ۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان (۱۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال) تعیین شده است که رقم قابل توجهی محسوب می‌شود و نشان می‌دهد که این خودرو، قشر خاصی از بازار و علاقه‌مندان به خودروهای آفرودی لوکس را هدف قرار داده است.

بررسی فنی و مهندسی KMC T9؛ جهش بزرگ نسبت به نسل قبل

پیکاپ KMC T9 که در بازارهای جهانی با نام جک هانتر (JAC Hunter) شناخته می‌شود، از نظر فنی و مهندسی یک سر و گردن بالاتر از برادر کوچک‌تر خود یعنی KMC T8 قرار می‌گیرد. در قلب تپنده این غول بیابانی، یک موتور ۲ لیتری توربو GDI قرار گرفته که توانایی تولید قدرتی معادل ۲۲۱ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۳۹۰ نیوتن‌متر را دارد. استفاده از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) در این موتور باعث شده تا راندمان احتراق بالاتر رفته و مصرف سوخت نسبت به نسل‌های قبلی موتورهای توربو، تا حدی بهینه‌تر شود، هرچند که حساسیت این موتورها به کیفیت بنزین همچنان یکی از دغدغه‌های مالکان در ایران خواهد بود.

یکی از نقاط قوت اصلی KMC T9 در بخش انتقال قدرت آن نهفته است. بر خلاف T8 که با گیربکس دنده‌ای عرضه می‌شد، مدل T9 به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی ZF مجهز شده است. گیربکس‌های ZF به دلیل دقت بالا در تعویض دنده و استهلاک پایین، شهرت جهانی دارند و حضور چنین گیربکسی در یک پیکاپ مونتاژی، برگ برنده بزرگی محسوب می‌شود. سیستم انتقال قدرت این خودرو به صورت دو دیفرانسیل (4WD) پارت‌تایم است که راننده می‌تواند بر اساس نیاز، وضعیت انتقال نیرو را بین حالت‌های تک دیفرانسیل، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین تغییر دهد. همچنین وجود قفل دیفرانسیل اتوماتیک در محور عقب، قابلیت‌های آفرودی این خودرو را به طرز چشمگیری افزایش داده است.

تحلیل بندهای مالی و حقوقی بخشنامه؛ سود مشارکت و قیمت نهایی

در بخشنامه منتشر شده، نکته‌ای که شاید برای بسیاری از خریداران مبهم باشد، بحث سود مشارکت است. در جدول فروش ذکر شده که سود مشارکت "مطابق با مصوبات ۵۶۳، ۴۷۳ و ۷۴۰ شورای رقابت" محاسبه می‌شود. این عبارت به معنای عدم وجود یک نرخ سود ثابت (مانند ۱۸ یا ۲۰ درصد سابق) برای تمام مبلغ واریزی است. بر اساس مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت، مبلغ پیش‌پرداخت مشتریان در خودروهای پیش‌فروشی باید در برابر تورمِ بخشی از قیمت نهایی خودرو مصون بماند. به زبان ساده‌تر، تورم احتمالی کارخانه تا زمان تحویل، نباید شامل حال آن بخش از قیمتی شود که مشتری قبلاً پرداخت کرده است. این مکانیزم تا حد زیادی از خریدار در برابر جهش‌های ناگهانی قیمت کارخانه محافظت می‌کند.

وضعیت سند خودرو در این طرح آزاد اعلام شده است که این یک مزیت بزرگ برای کسانی است که قصد دارند بلافاصله پس از تحویل، خودرو را در بازار آزاد به فروش برسانند یا سند آن را به عنوان وثیقه استفاده کنند. همچنین جریمه تاخیر در تحویل خودرو ۱.۵ درصد ماهیانه (معادل ۱۸ درصد سالانه) تعیین شده که به جریمه تاخیر معمول در قراردادهای خودرویی نزدیک است. با توجه به اینکه مدل خودرو در سند ۱۴۰۵ قید خواهد شد، تحویل خودرو در مرداد ماه، افت قیمت ناشی از تغییر سال مدل را نخواهد داشت و خریداران عملاً خودرویی با مدل روز دریافت می‌کنند.

مقایسه جایگاه KMC T9 با رقبا در بازار ایران

بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل اتوماتیک در ایران طی سال‌های اخیر به شدت داغ شده است. KMC T9 در این سگمنت با رقبای سرسختی همچون فوتون تونلند G7 ایران خودرو دیزل و آمیکو آسنا توربو اتوماتیک رقابت می‌کند. در مقایسه با فوتون G7، پیکاپ T9 از نظر طراحی ظاهری چهره‌ای خشن‌تر و عضلانی‌تر دارد که برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای آفرودی جذاب‌تر است. همچنین فضای کابین T9 با بهره‌گیری از نمایشگر بزرگ عمودی و متریال با کیفیت‌تر، حس لوکس‌تری را نسبت به رقبا القا می‌کند. از نظر قوای محرکه، هر دو خودرو روی کاغذ اعداد نزدیکی دارند، اما هماهنگی گیربکس ZF در T9 می‌تواند تجربه رانندگی نرم‌تری را در استفاده‌های شهری فراهم کند.

در بحث خدمات پس از فروش، شبکه گسترده نمایندگی‌های کرمان موتور در سراسر کشور، یکی از نقاط قوت KMC T9 نسبت به برخی رقبای بخش خصوصی است. با این حال، هزینه نگهداری و سرویس‌های دوره‌ای یک پیکاپ توربو GDI با گیربکس اتوماتیک پیشرفته، قطعاً بالاتر از پیکاپ‌های دنده‌ای و تنفس طبیعی قدیمی خواهد بود. خریداران باید در نظر داشته باشند که این خودرو برای حفظ سلامت فنی خود، نیازمند استفاده از بنزین سوپر یا مکمل‌های سوخت باکیفیت و روغن موتورهای دارای استانداردهای خاص است.

نگاهی به آپشن‌ها و امکانات رفاهی؛ فراتر از یک وانت بار

کرمان موتور در تجهیز KMC T9 سنگ تمام گذاشته و آن را به لیستی کامل از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز کرده است. از جمله مهم‌ترین این آپشن‌ها می‌توان به سانروف برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless Starter)، صندلی‌های برقی راننده و سرنشین جلو به همراه گرمکن، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، و کلاستر دیجیتالی اشاره کرد. وجود شش کیسه هوا (ایربگ) شامل ایربگ‌های پرده‌ای و جانبی، ایمنی سرنشینان را در تصادفات تا حد زیادی تضمین می‌کند. همچنین سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، رانندگی با این پیکاپ طویل را در مسیرهای کوهستانی و لغزنده ایمن‌تر می‌سازد.

طراحی داخلی T9 با الهام از شاسی‌بلندهای مدرن چینی شکل گرفته و دیگر شباهتی به فضای ساده و کاری وانت‌های قدیمی ندارد. کنسول میانی عریض، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift by Wire) و استفاده از چرم دوزی در بخش‌های مختلف داشبورد، فضایی دلنشین را برای سفرهای طولانی فراهم می‌کند. سیستم تعلیق این خودرو اگرچه در عقب همچنان از نوع فنر شمش است تا قابلیت حمل بار حفظ شود، اما بهینه‌سازی‌های انجام شده باعث شده تا کوبش‌های مرسوم وانت‌ها تا حد زیادی کاهش یابد، هرچند نباید انتظار نرمی یک کراس‌اوور شهری را از آن داشت.

جمع‌بندی نهایی؛ آیا خرید T9 در این شرایط منطقی است؟

شرایط فروش اعلام شده توسط کرمان موتور برای KMC T9، ترکیبی از فرصت و ریسک است. از یک سو، خریدار با پرداخت مبلغی که شاید نیمی از قیمت نهایی خودرو باشد (با فرض قیمت‌گذاری‌های فعلی)، جایگاه خود را برای دریافت یکی از مدرن‌ترین پیکاپ‌های بازار تثبیت می‌کند و از سود انصراف ۲۴ درصدی بهره‌مند می‌شود که نرخی رقابتی در مقایسه با سپرده‌های بانکی کوتاه مدت است. از سوی دیگر، "قیمت روز" بودن قرارداد و تحویل در مرداد سال آینده، ریسک نوسانات ارزی و تورمی را مستقیماً متوجه خریدار می‌کند.

با این حال، برای کسانی که به دنبال یک خودروی دو دیفرانسیل با قابلیت‌های آفرودی واقعی، ظاهر جذاب و امکانات رفاهی کامل هستند و نقدینگی لازم برای خرید نقدی از بازار آزاد را ندارند، این طرح پیش‌فروش می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد. به‌ویژه اینکه مدل ۱۴۰۵ بودن خودرو در زمان تحویل، ارزش افزوده مناسبی برای سرمایه‌گذاری ایجاد می‌کند. خریداران باید پیش از اقدام به ثبت نام، توانایی مالی خود برای تکمیل وجه در زمان صدور دعوتنامه (که احتمالاً با افزایش قیمت همراه خواهد بود) را به دقت ارزیابی کنند.