درسال 2011 میلادی خبرهایی پیرامون واردات این برند لوکس به‌گوش می‌رسید که سرانجام در اواخر همان سال شرکت آرتاتاک‌موتور به عنوان نماینده رسمی این برند در کشور، پای نیزه‌داران را به ایران باز کرد. باتوجه به این‌که بازار داخلی باوجود محدودیت‌هایی که دارد اما بستر مناسبی نیز برای برندهای لوکس نیز هست. به جرات می‌توان گفت که در این چندسال رکورد فروش محصولات مازراتی در خاورمیانه و کشورهای هم‌جوار به ایران اختصاص دارد. شاید همین موضوع نیز سبب شده تا دیگر مازراتی هم همانند رقیب اصلی‌اش پورشه جذابیت چندانی نداشته باشد. زمانی با تردد چنین خودروهایی در خیابان توجه همگان به آن‌ها جلب می‌شد اما این‌روزها به علت تعدد آن‌ها ممکن است کمتر این اتفاق رقم بخورد. اما باز هم با این حال شنیدن صدای غرش پیشرانه هشت سیلندر یک سوپراسپرت ناب ایتالیایی هیجان توصیف‌‌ناپذیری را در علاقه‌مندان به سوپراسپرت‌ها ایجاد می‌کند. اعمال قانون محدودیت واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی سبب شد تا یکه‌تازی برندهای لوکس نظیر مازراتی و پورشه در ایران خاتمه یابد و تنها نمونه‌های کارکرده خودروهایشان بتوانند ادامه‌دهنده راه این برندها در بازار ایران باشند.
مازراتی گرن‌کابریو
با این حال این روزها کمتر شاهد خرید و فروش مازراتی های کارکرده در بازار هستیم، زیرا به دلیل محدودیت‌ها و عدم سرویس‌دهی مناسب در کشور، خریداران ترجیح می‌دهند تا با خرید خودروهای صفر کیلومتر با حجم موتور کم مجهز به سیستم توربوشارژر، نیاز خود را برطرف کنند. بر همین اساس با توجه به رشد چشمگیر قیمت‌ها در بازار، در کمال ناباوری نمونه‌های کارکرده مارزاتی از جمله گرن‌توریسمو و گرن‌کابریو که ذاتا خودرویی اسپرت به‌شمار می‌روند، با همان قیمت‌های گذشته خرید و فروش می‌شوند. به عنوان مثال مازراتی گرن‌کابریو S مدل 2012 با کارکدی حدود 50 هزار کیلومتر، قیمتی حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان دارد. همچنین نسخه MC این
خودرو که تعداد انگشت شمار از آن وارد کشور شده، با قیمتی حدود یک میلیارد و 300 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
