ماشین بی وای دی دسترویر 05

شرکت بی وای دی از سال 2021 دو شبکه محصولات اقیانوس (Ocean) و خاندان پادشاهی (Dynasty) را برای خودروهای سواری خود شکل داد. سری محصولات هان (Han)، سانگ (Song) و چین (Qin) در شبکه محصولات Dynasty قرار می‌گیرند که فلسفه شکل‌گیری آن، ارائه خودروهایی با چهره‌ای باوقارتر، رسمی‌تر، خانوادگی‌تر و تا حدی لوکس‌تر از BYD بوده است. اما خودرو بی وای دی دسترویر 05 جزو شبکه اقیانوس قرار می‌گیرد که ساختار جدیدتری به شمار می‌رود و BYD در سال‌های اخیر آن را برای جذب مشتریان جوان‌تر و ایجاد هویت متفاوتی در محصولاتش توسعه داد. بنابراین با وجود اینکه شرکت بی وای دی می‌توانست مثلاً یک سدان هیبریدی با نام Qin تولید کند و درگیر ارائه شبکه محصولات نشود، اما تصمیم گرفت یک مدل فنی مشابه یا حتی تقریباً مشترک را با طراحی و هویت متفاوت، در دو شبکه عرضه کند.

نمای سه رخ عقب بی وای دی دسترویر 05

حال می‌توان گفت که بی وای دی Destroyer 05 در واقع همزادی از شبکه Ocean خودرو چین پلاس محسوب می‌شود؛ دو سدان کامپکت پلاگین هیبریدی که با وجود شباهت‌های فنی، در دو سری متفاوت از محصولات BYD و با هویت بصری متفاوت عرضه شدند. ماشین بی وای دی دیسترویر برای نخستین بار در نوامبر ۲۰۲۱ در نمایشگاه گوانگژو معرفی و از مارس ۲۰۲۲ در چین عرضه شد. طی چند سال گذشته، این خودروساز چینی، چندین نسخه به‌روزرسانی شده از خودرو دسترویر را وارد بازار کرد که تغییرات محدودی در حد فیس‌لیفت، تغییر تریم، باتری، تجهیزات و قیمت‌گذاری را تجربه کرده بودند. بنابراین در حال حاضر تنها یک نسل از این سدان کامپکت چینی روانه بازار شده است.

نمای داخل بی وای دی دسترویر 05 نیز مانند نمای بیرونی، با تمرکز بر زبان طراحی مدرن محصولات سری Ocean شکل گرفته و فضایی ساده، مینیمال و در عین حال جوان‌پسند را ارائه می‌دهد. داشبورد طراحی نسبتاً ساده‌ای دارد و خطوط آن از بخش مرکزی به سمت طرفین کشیده شده‌اند تا کابین عریض‌تر به نظر برسد. در مقابل راننده یک کلاستر دیجیتال ۸.۸ اینچی قرار گرفته و در مرکز داشبورد، نمایشگر ۱۲.۸ اینچی مالتی‌مدیا به‌صورت شناور نصب شده است. این نمایشگر علاوه بر رابط کاربری DiLinkقابلیت چرخش دارد و می‌تواند از حالت افقی به عمودی تغییر وضعیت دهد؛ قابلیتی که به یکی از امضاهای طراحی کابین محصولات BYD تبدیل شده است.

نمای داخل بی وای دی دیسترویر 05

در بخش پایینی کنسول مرکزی بی وای دی دیسترویر، طراحی نسبتاً جمع‌وجوری دیده می‌شود که کنترل‌های اصلی و انتخاب‌گر چرخشی دنده را در خود جای داده است. استفاده از تریم‌های ساده در کنار قطعات تزئینی و صندلی‌های یکپارچه با فرم اسپرت، باعث شده فضای کابین بیش از آنکه لوکس و تجملاتی باشد، حال‌وهوایی مدرن و کاربردی داشته باشد. چینش ادوات نیز به شکلی انجام شده که نمایشگر مرکزی به‌عنوان نقطه کانونی کابین دیده شود و بخش زیادی از عملکردهای اطلاعاتی و سرگرمی از طریق آن کنترل شود. از نظر فضای کابین نیز بی وای دی Destroyer 05 به لطف فاصله محوری ۲۷۱۸ میلی‌متری وضعیت مناسبی در ردیف عقب دارد. این خودرو از همان ساختار ابعادی چین پلاس بهره می‌برد و بررسی‌های انجام‌شده روی خودرو نشان می‌دهد فضای پای سرنشینان عقب برای یک سدان کامپکت قابل‌قبول است. با این حال، به دلیل فرم نسبتاً خوابیده سقف، فضای سر ردیف عقب به اندازه فضای پا سخاوتمندانه نیست و برای افراد بسیار قدبلند می‌تواند کمی محدود باشد.

ماشین بی وای دی دسترویر 05 در طراحی ظاهری از زبان طراحی موسوم به Marine Aestheticsیا «زیبایی‌شناسی دریایی» استفاده می‌کند؛ رویکردی که برای محصولات سری Ocean این برند شکل گرفت و قرار بود چهره‌ای جوان‌تر و متفاوت از محصولات سری Dynasty به آنها ببخشد. در نمای جلو، نخستین چیزی که جلب توجه می‌کند جلوپنجره بدون حاشیه با الگوی نقطه‌ای و خطوط متعدد آن است که در کنار چراغ‌های LED باریک و کشیده، چهره‌ای نسبتاً مدرن و تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند. نوار تزئینی میان چراغ‌ها نیز با قرار گرفتن نام BYD در مرکز، عرض خودرو را بیشتر از آنچه هست نشان می‌دهد و در مجموع نمای جلو بی وای دی دیسترویر را پهن و کم‌ارتفاع جلوه می‌دهد.

نمای جانبی بی وای دی دیسترویر 05

در نمای جانبی، طراحی Destroyer 05 بیشتر بر ایجاد حس کشیدگی و پویایی تمرکز دارد. خط شانه از بخش جلویی بدنه آغاز شده و با حرکتی رو به بالا به سمت قسمت عقب ادامه پیدا می‌کند؛ در کنار آن، فرم پنجره‌ها و ستون C نسبتاً خوابیده، حالتی شبیه به سدان‌های کوپه‌مانند به خودرو می‌دهد، هرچند ماشین دسترویر از نظر ساختار همچنان یک سدان کامپکت کلاس C محسوب می‌شود و نباید آن را لیفت‌بک یا فست‌بک دانست. در این نسخه موردنظر، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلیاژی با طراحی چندپره و تایرهایی با فاق بلندتر، ضمن تکمیل ظاهر خودرو، به آن حال‌وهوایی متعادل‌تر و خانوادگی‌تر می‌بخشند. در قسمت عقب، مهم‌ترین المان طراحی، چراغ‌های LED باریک و کشیده‌ای هستند که به کمک یک نوار نورانی، نمایی یکپارچه در عرض درب صندوق ایجاد می‌کنند. این سبک طراحی علاوه‌بر افزایش عرض بصری خودرو، با زبان طراحی مدرن محصولات Ocean نیز هماهنگ است. فرم سپر عقب، خطوط حجم‌دهنده روی بدنه و جزئیات تزئینی اطراف چراغ‌ها نیز تلاش می‌کنند ظاهر خودرو را از یک سدان اقتصادی ساده فاصله دهند.

مشخصات بی وای دی دسترویر 05 در نسخه وارداتی به ایران، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی بهره می‌برد که در کنار موتور الکتریکی، سیستم پلاگین هیبریدی DM-i بی وای دی را تشکیل می‌دهد. موتور بی وای دی دیسترویر با حجم دقیق ۱۴۹۸ سی‌سی، توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. بخش الکتریکی نیز از یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۱۶ نیوتن متر تشکیل شده است. نیروی تولیدشده از طریق گیربکس اتوماتیک E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و ترکیب این مشخصات فنی بی وای دی دسترویر باعث شده تا بتواند در ۷.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت آن به ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت برسد.

تصویر محفظه موتور بی وای دی دیسترویر 05

انرژی مورد نیاز موتور برقی از یک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۸.۳ کیلووات ساعت تأمین می‌شود که در نسخه موردنظر، امکان پیمایش ۵۵ کیلومتر در حالت تمام‌برقی بر اساس استاندارد NEDC را فراهم می‌کند. این عدد در چرخه WLTC به حدود ۴۶ کیلومتر می‌رسد. شارژ کامل باتری با استفاده از شارژر AC خانگی حدود ۲.۵ ساعت زمان می‌برد. البته مزیت اصلی Destroyer 05 تنها به برد برقی محدود نمی‌شود؛ این خودرو با بهره‌گیری از یک باک سوخت ۴۸ لیتری، در شرایط استاندارد می‌تواند با یک بار شارژ کامل و باک پر، بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند و به همین دلیل در سفرهای طولانی نیز نگرانی چندانی بابت کمبود برد وجود نخواهد داشت. همچنین مصرف سوخت بی وای دی دیسترویر یکی از نقاط قوت این خودرو به شمار می‌رود؛ مصرف سوخت اعلام‌شده برای این نسخه در حالت ترکیبی NEDC حدود ۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

ابعاد ماشین بی وای دی دسترویر شامل طول ۴۷۸۰، عرض ۱۸۳۷ و ارتفاع ۱۴۹۵ میلی‌متر می‌شود و فاصله محوری آن به ۲۷۱۸ میلی‌متر می‌رسد. چنین ابعادی Destroyer 05 را در دسته سدان‌های کامپکت قرار می‌دهد، هرچند فاصله محوری نسبتاً مناسب آن به فضای قابل‌قبول کابین کمک کرده است. از طرف دیگر وزن خالص این سدان چینی به ۱۵۱۵ کیلوگرم می‌رسد.

بی وای دی Destroyer 05 در بخش ایمنی به 6 عدد کیسه هوا مجهز شده است تا در صورت وقوع تصادف، حفاظت مناسبی از سرنشینان به عمل آید. مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترل پایداری و ترمز نیز در این خودرو وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی ترمز اضطراری، کنترل کشش و کنترل پایداری الکترونیکی اشاره کرد. علاوه بر این، کنترل حرکت در سرازیری، سنسورهای پارک جلو و عقب، چهار عدد رادار اولتراسونیک، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و دوربین ۳۶۰ درجه نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار دارند. ترمز پارک برقی و قابلیت اتوهلد نیز از دیگر امکانات بی وای دی دسترویر 05 محسوب می‌شوند که به‌خصوص در ترافیک شهری استفاده از خودرو را راحت‌تر می‌کنند.

امکانات بی وای دی دیسترویر 05

آپشن های بی وای دی دیسترویر 05 در بخش رفاهی شامل نمایشگر ۱۲.۸ اینچی مالتی‌مدیا با قابلیت چرخش، سیستم صوتی مجهز به 6 عدد بلندگو و دستیار صوتی می‌شود. از دیگر تجهیزات رفاهی این نسخه می‌توان به کروز کنترل، اهرم تعویض دنده الکتریکی، حالت‌های مختلف رانندگی، سانروف، شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، چراغ‌های LED، سنسور نور، صندلی‌های جلوی با تنظیم برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود و استارت بدون کلید و شارژر بی‌سیم تلفن همراه اشاره کرد. رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی نیز در کنار این مجموعه قرار دارند تا ظاهر خودرو را تکمیل کنند.

در حال حاضر (شهریور 1405) قیمت بی وای دی دسترویر پنج میلیاد و 600 میلیون تومان توسط شرکت واردکننده اعلام می‌شود. از رقبای چینی Destroyer 05 می‌توان به چانگان نئو A05، بی وای دی چین پلاس و شاین مکس هیبرید اشاره کرد. چانگان نئو A05 از نظر ابعاد، نوع قوای محرکه و رویکرد اقتصادی، یکی از نزدیک‌ترین گزینه‌ها به بی وای دی دیسترویر 05 محسوب می‌شود. چین پلاس نیز اگرچه از نظر فنی بیشتر باید همزاد دیسترویر 05 دانسته شود تا رقیب مستقیم، اما به دلیل قرار گرفتن در همین کلاس و برخورداری از قوای محرکه DM-i، مقایسه آن با ماشین دیسترویر 05 اجتناب‌ناپذیر است. شاین مکس هیبرید نیز با بدنه سدان، فضای کابین مناسب و پیشرانه هیبریدی، می‌تواند به‌عنوان یکی دیگر از گزینه‌های نزدیک در بازار خودروهای چینی مطرح شود.

نمای جلو بی وای دی دیسترویر 05

در میان رقبای غیرچینی نیز نیسان سیلفی و تویوتا لوین هیبرید را می‌توان در فهرست مقایسه قرار داد. هر دو خودرو از نظر ابعاد و سگمنت به خودرو دیسترویر نزدیک هستند و مانند محصول همین سدان چینی، تمرکز قابل‌توجهی بر کاهش مصرف سوخت و استفاده بهینه از قوای محرکه برقی دارند. البته تفاوت مهم اینجاست که ماشین دسترویر 05 محصول پلاگین‌هیبرید (PHEV) است و امکان شارژ باتری از منبع خارجی و پیمایش در حالت تمام‌برقی را دارد، در حالی که سیلفی و لوین هیبرید در نسخه‌های موردنظر از نوع هیبرید خودشارژشونده (HEV) هستند. به همین دلیل بی وای دی دیسترویر 05 از نظر فناوری قوای محرکه یک گام متفاوت از این دو رقیب قرار می‌گیرد، هرچند از نظر کلاس، ابعاد و کاربری خانوادگی قابل مقایسه‌اند.

برخی از رقبای خودرو بی وای دی دیسترویر 05 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه بی وای دی دیسترویر با تویوتا لوین هیبرید از نظر قوای فنی با دو رویکرد متفاوت مواجه خواهید شد. ماشین Destroyer 05 به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر پلاگین هیبرید مجهز است که موتور بنزینی آن ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و در کنار آن، موتور برقی ۱۸۰ اسب بخاری با گشتاور ۳۱۶ نیوتن متر قرار گرفته است. انتقال نیرو در این خودرو از طریق گیربکس E-CVT به چرخ‌های جلو انجام می‌شود و با باتری ۸.۳ کیلووات ساعتی LFP، امکان پیمایش برقی ۵۵ کیلومتری را دارد. در مقابل تویوتا لوین هیبرید از موتور ۱.۸ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی و موتور برقی استفاده می‌کند که توان ترکیبی آن ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور اعلامی سیستم ۱۸۵ نیوتن‌متر است. این نیرو نیز توسط گیربکس ۱۰ سرعته E-CVT به محور جلو منتقل می‌شود. بنابراین خودرو بی وای دی Destroyer 05 روی کاغذ شتاب و توان الکتریکی بالاتری دارد، در حالی که لوین با وزن ۱۴۲۰ کیلوگرمی، سبک‌تر از رقیب چینی با وزن ۱۵۱۵ کیلوگرم است.

تصویر تویوتا لوین هیبرید

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو جزو گزینه‌های اقتصادی بازار محسوب می‌شوند، اما فلسفه متفاوتی دارند. مصرف ترکیبی اعلام‌شده برای ماشین دسترویر حدود ۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و به دلیل پلاگین‌هیبرید بودن، امکان شارژ باتری و استفاده از خودرو در حالت تمام‌برقی را نیز فراهم می‌کند. در طرف مقابل تویوتا لوین هیبرید با مصرف ترکیبی ۴.۰۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، بدون نیاز به شارژ خارجی از مزیت سیستم هیبریدی خود استفاده می‌کند. لوین همچنین با باک ۴۳ لیتری و Destroyer 05 با باک ۴۸ لیتری عرضه می‌شوند. از نظر طراحی ظاهری نیز ماشین دیسترویر 05 با زبان طراحی دریایی محصولات Ocean، چهره‌ای مدرن‌تر و جوان‌پسندتر دارد، در حالی که لوین طراحی نزدیک به نسخه آمریکایی کرولا را با جلوپنجره بزرگ‌تر و چهره‌ای نسبتاً اسپرت دنبال می‌کند.
در بخش امکانات، بی وای دی دیسترویر 05 با نمایشگر چرخان ۱۲.۸ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، سانروف و مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی مانند 6 عدد کیسه هوا، رادارهای اولتراسونیک و سیستم‌های کنترل پایداری، مجموعه جذابی را ارائه می‌دهد. در مقابل لوین هیبرید نیز به نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، Apple CarPlay و Android Auto، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف برقی و سیستم Toyota Safety Sense مجهز است و در بخش کمک‌راننده امکاناتی مانند هشدار و جلوگیری از برخورد جلو با تشخیص عابر، کروز کنترل دینامیکی، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خودرو بین خطوط، کنترل نوربالای خودکار و تابلوخوانی را ارائه می‌کند؛ بنابراین برتری هر خودرو در این بخش به نوع امکانات مورد انتظار خریدار بستگی دارد.
از نظر قیمت نیز در شهریور ۱۴۰5 بی وای دی دیسترویر با قیمت پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان توسط شرکت واردکننده عرضه می‌شود، در حالی که قیمت تویوتا لوین هیبرید در بازار به حدود ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان می‌رسد. به این ترتیب، Destroyer 05 حدود ۹۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر است و در کنار قیمت پایین‌تر، قوای محرکه پلاگین‌هیبرید و امکانات رفاهی بیشتری را روی کاغذ ارائه می‌دهد؛ در مقابل، لوین از اعتبار برند تویوتا، سابقه طولانی خانواده کرولا و سیستم هیبریدی بدون نیاز به شارژ خارجی بهره می‌برد. بنابراین انتخاب میان این دو خودرو بیش از هر چیز به اولویت خریدار میان فناوری و امکانات بیشتر BYD Destroyer 05 و اعتبار برند و ساختار هیبریدی ساده‌تر لوین بستگی خواهد داشت.