موضوعات داغ

ماشین آریزو 8

(3.8/5) 48 رای

خودروهای چری در ایران محبوب و شناخته شده هستند. محصولات این برند چینی در ایران با کمک همکاری ایرانی آن یعنی مدیران خودرو به بازار عرضه می‌شوند. این شرکت دو سری شاخص از محصولات دارد که شامل تیگو و آریزو می‌شوند. سری تیگو به کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها اختصاص دارد، در حالی که سری آریزو شامل سدان‌ها یا خودروهای چهاردر می‌شود. جدیدترین، لوکس‌ترین و بزرگترین محصول سری سدان این برند، فونیکس آریزو 8 است که پرچمدار خودروهای چهاردر برند لوکس مدیران خودرو در ایران خواهد بود. فونیکس آریزو 8 در سبد محصولات مدیران خودرو، هم‌رده فونیکس تیگو 8 پرو خواهد بود. این خودرو یک رده بالاتر از فونیکس آریزو 6 پرو قرار می‌گیرد و رقیب نزدیک خودروهای اندازه متوسط وارداتی در بازار ایران خواهد بود.

215 km/h
حداکثر سرعت
6.8 liter/100km
مصرف سوخت
1998 cc
حجم موتور

مشخصات آریزو 8

کلاس بدنه
سدان
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
7 سرعته دوکلاچه تر
حداکثر توان
254 اسب بخار
تنفس موتور
توربوشارژ
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی آریزو 8

مزایا و معایب آریزو 8

مزایا

موتور قدرتمند، طراحی بروز، امکانات مناسب

معایب

قیمت بالا نسبت به رقبا داخلی، حساسیت نسبت به سوخت مصرفی

بررسی آریزو 8

هنگامی که کسب و کار چری به تثبیت رسید، این شرکت تصمیم گرفت تا محصولات خود را براساس سبک بدنه طبقه‌بندی کند. در این بین نام آریزو به خودروهای سدان تعلق گرفت. آریزو 3، آریزو 5 و آریزو 7 نخستین محصولات این خانواده بودند. از بین خودروهای این خانواده، آریزو 5 و بعدها آریزو 6 به بازار ایران راه یافتند. خودروهای آریزو به لطف طراحی زیبا، امکانات رفاهی جذاب و البته شرایط فروش جذاب مدیران خودرو به سرعت در ایران به محبوبیت و فروش بالا دست یافتند.

آریزو 8

طی چند سال اخیر، چری روند کسب و کار خود را تغییر داده است. بخشی از این تغییر به تولید خودروهای هیبریدی اختصاص دارد، در حالی که بخش دیگر به تولید خودروهای لوکس و بزرگ می‌پردازد. در همین راستا و پس از معرفی دو نسل از چری تیگو 8، این شرکت آریزو 8 را نیز برای عرضه به بازار معرفی کرد. آریزو 8 طی تابستان سال گذشته معرفی شد و مدتی بعد کمپین‌های تبلیغاتی آن در چین آغاز شد. اکنون نیز مدیران خودرو قصد دارد تا این خودرو را به عنوان سدان پرچمدار خود وارد بازار ایران کند. همان‌گونه که انتظار داریم این خودرو با برند لوکس مدیران خودرو یعنی فونیکس به بازار عرضه خواهد شد. فونیکس آریزو 8 در جایگاهی بالاتر از دو محصول دیگر هم‌خانواده‌اش یعنی فونیکس آریزو 5 جی تی و فونیکس آریزو 6 پرو قرار خواهد گرفت.

داخل آریزو 8

نمای داخلی فونیکس آریزو 8 شباهت بیشتری به سایر محصولات چری دارد. کلاسترهای به هم چسبیده، دکمه‌های پیانویی و کنسول با طراحی نامتقارن از جمله المان‌های طراحی مشترک بین کابین فونیکس آریزو 8 و خودروهای جدید خانواده تیگو از جمله تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو هستند. با این حال دستگیره‌های درب فونیکس آریزو 8 متفاوت هستند و به سبک سدان‌های لوکس کلاسیک طراحی شده‌اند تا حس برخورد با خودرویی بزرگ و مجلل به شما القا شود.

آریزو 8

فرمان فونیکس آریزو 8 ابعاد مناسبی دارد و به صورت دی کات طراحی شده است. در دو سوی آن نیز دکمه‌های کنترلی مختلف قابل مشاهده هستند. طراحان چری برای خلق کابین آریزو 8 از ترکیب رنگ‌های مشابه با رنگ بدنه خودرو استفاده کرده‌اند تا حس تجمل را به مخاطب منتقل کنند. همچنین جنس مواد به کار رفته در ساخت کابین این خودرو نسبت به محصولات قبلی خانواده آریزو ارتقا یافته است تا تفاوت آن با خودروهای کوچکتر و ارزان‌تر محسوس باشد.

طراحی آریزو 8

اگر بخواهیم طراحی خارجی فونیکس آریزو 8 را توصیف کنیم، باید گفت که ظاهر این خودرو ترکیبی از خودروهای چری، هیوندای و ام جی است. جلوپنجره این خودرو ابعاد بزرگی دارد و به صورت دو تکه طراحی شده است. قسمت بزرگتر در محل معمول جلوپنجره قرار دارد و یک نوار کرومی روی آن قرار گرفته است. این نوار کرومی به درون کاسه چراغ‌ها نفوذ کرده است و به نظر می‌رسد کل قسمت جلو طراحی یکپارچه‌ای دارد. قسمت دوم جلوپنجره بسیار کوچکتر است و در بخش میانی سپر جا خوش کرده است.

آریزو 8

نمای جانبی فونیکس آریزو 8 ساده و شکیل است. یک خط از روی گلگیر جلو تا انتهای خودرو کشیده است و قسمت پایین درب‌ها نیز یک فرورفتگی و برآمدی فانتزی دارد. خوشبختانه رینگ‌های خودرو تناسب قابل قبولی با ظاهر جانبی خودرو دارند و البته سبک طراحی آن‌ها نیز برای بیننده جذاب است. در نمای عقب فونیکس آریزو 8 الگوهای طراحی آریزو 6 پرو را مشاهده می‌کنیم. سپر حجیم به همراه کاسه چراغ‌هایی با گرافیک مشکی ظاهر این بخش را اسپرت جلوه می‌دهند. خروجی‌های دوگانه اگزوز نیز واقعی هستند و خبر از وجود یک پیشرانه قدرتمند می‌دهند. فونیکس آریزو 8 با دارا بودن فاصله محوری 2790 میلیمتر، در بازه بین خودروهای اندازه بزرگ و متوسط قرار می‌گیرد. با این حال می‌توان گفت که فونیکس آریزو 8 بیشتر به هیوندای سوناتا شباهت دارد تا هیوندای آزرا.

مشخصات آریزو 8

در قسمت طراحی به خروجی‌های دوبل دوگانه اگزوز اشاره کردیم که در قسمت عقب مشاهده می‌شوند و واقعی هستند. وظیفه این اگزوزها، ایجاد تنفس ایده آل برای پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر است که حداکثر ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر (wet) نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را در فونیکس آریزو 8 برعهده دارد. این مشخصات فنی با تیگو 8 پرو مشترک هستند. البته مشتریان چینی امکان سفارش آریزو 8 با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر (مشترک با تیگو 7 پرو) را نیز دارند که این ترکیب در بازار ایران قابل دسترسی نخواهد بود. مدیران خودرو به جای ترکیب حذف شده، فونیکس آریزو 8 را با پیشرانه قوی‌تر دو لیتری توربوشارژر به بازار ایران خواهد آورد. این پیشرانه که اکنون در تیگو 8 پرومکس مورد استفاده قرار می‌گیرد، حداکثر 250 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور ارائه می‌دهد. گیربکس جفت شده با این موتور نیز از نوع هشت سرعته اتوماتیک است که در بلندمدت پیچیدگی کمتری نسبت به جعبه دنده‌های دوکلاچه دارد. وزن فونیکس آریزو 8 در بالاترین تیپ به 1471 کیلوگرم می‌رسد، بنابراین با وجود موتور دو لیتری توربوشارژر نگرانی بابت شتاب و کشش این خودرو نخواهید داشت.

مشخصات فنی آریزو 8

نام خودرو
آریزو 8
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2022
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1998 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
254 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
390 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
جعبه دنده
7 سرعته دوکلاچه تر
شتاب 0 تا 100
7.6 ثانیه

نتیجه تست شتاب در خودروبانک

این خودرو در خودروبانک تست شده و نتایج عملکرد آن را با دستگاه VBOX می توانید در زیر بخوانید:

شتاب 0 تا 100 کیلومتر 7.15 ثانیه
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (VBOX) 7.15 ثانیه
شتاب 0 تا 60 کیلومتر (VBOX) 3.72 ثانیه
شتاب ثانویه 30 تا 70 کیلومتر (VBOX) 2.59 ثانیه
شتاب ثانویه 50 تا 70 کیلومتر (VBOX) 1.37 ثانیه
100 متر 6.87 ثانیه
200 متر -
1/8 مایل -
1/4 مایل -
حداکثر سرعت
215 کیلومتر در ساعت
وزن
1539 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4780 طول - 1843 عرض - 1469 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2790 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین آریزو 8

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 55 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات آریزو 8

فونیکس آریزو 8 گران‌ترین و بزرگترین محصول در خانواده خودش به شمار می‌رود، از این رو خریداران انتظار دارند تا طیف وسیعی از انواع امکانات ایمنی و رفاهی را در این خودرو مشاهده کنند. با توجه به شباهت این خودرو به سایر محصولات فونیکس، احتمال دارد امکانات رفاهی مشابهی با فونیکس تیگو 8 پرو را در این خودرو شاهد باشیم.

آریزو 8

از جمله امکانات و تجهیزات فونیکس آریزو 8 می‌توان به این موارد اشاره کرد: شش کیسه هوا، ترمز پارک برقی، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین عقب، رادار تغییر خط، کروز کنترل هوشمند، سیستم هشدار برخورد از عقب، نور بالا اتوماتیک، رادار تصادف جلو، ترمز اضطراری خودکار، سیستم تابلوخوان، سقف پانوراما به همراه سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تصفیه هوا و دریچه برای ردیف عقب، سیستم صوتی سونی به همراه 8 بلندگو با نمایشگر 12.3 اینچی لمسی، درگاه USB ردیف عقب و جلو، شارژر وایرلس، نورپردازی داخلی، صندوق پران برقی و تنظیم برقی صندلی‌های جلو. همان‌گونه که در لیست آپشن‌های فونیکس آریزو 8 مشاهده کردیم، این خودرو به دستیارهای هوشمند راننده مجهز است که قابلیت رانندگی خودران سطح 2 را برای آن فراهم می‌کنند. همچنین انتظار داریم تا مدیران خودرو فونیکس آریزو 8 را در قالب دو تیپ با مشخصات فنی متفاوت به بازار عرضه کند. احتمال دارد این دو تیپ از نظر امکانات رفاهی نیز با یکدیگر متفاوت باشند.

امکانات آریزو 8

کیسه هوا
کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای، مجموعاً 6 کیسه هوا
سیستم صوتی
نمایشگر 12.3 اینچی به همراه 8 بلندگو
ترمز و پایداری
ABS - EBD - LKA - TJA - HHC - EBA - ESC - BAS - TCS
دیگر امکانات
سقف پانوراما، شارژ بی سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، صفحه پشت آمپر دیجیتالی، فرمان برقی، شیفتر تعویض دنده، کروز کنترل، سنسور باران، ترمز پارک برقی، دوربین 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار نقطه کور، تابلوخوان، سیستم خودران ADAS

رقبای آریزو 8 در بازار

فونیکس آریزو 8 در چین با قیمتی کمتر از 20 هزار دلار به فروش می‌رسد اما انتظار داریم تا نرخ نهایی این خودرو در ایران، در بازه کمتر از 2 میلیارد تومان تعیین شود. این خودرو در بازار جهانی رقیب سایر سدان‌های اندازه متوسط کره‌ای و ژاپنی است. تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و کیا K5 (کیا اپتیما) از جمله رقبای فونیکس آریزو 8 هستند که تمامی آن‌ها با قیمت بالاتری به فروش می‌رسند. از بین رقبای کره‌ای و ژاپنی فونیکس آریزو 8 تنها کیا K5 در دور جدید واردات خودرو به بازار ایران راه خواهد یافت. بنابراین در آینده نه چندان دور، شاهد رقابت فونیکس آریزو 8 و کیا K5 در بازار کشورمان خواهیم بود. برنده این رقابت دشوار خودرویی خواهد بود که بتواند بیشتر از رقیب خود رضایت مشتریان ایرانی را نسبت به خود جلب کند. سایر شرکت‌های خودروسازی داخلی نیز در حال حاضر برنامه‌ای برای عرضه یک سدان اندازه متوسط چینی به بازار ندارند، بنابراین فونیکس آریزو 8 تا مدت‌ها در بازار ایران بی‌رقیب خواهد بود.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

سوالات متداول

رقبای فونیکس آریزو 8 در بازار ایران چه خودروهایی هستند؟

کیا K5 تنها رقیب صفرکیلومتر خارجی فونیکس آریزو 8 در ایران خواهد بود. در عین حال این خودرو با نسل‌های پیشین هیوندای سوناتا و هیوندای آزرا که در کشورمان موجود هستند نیز رقابت خواهد کرد.

فونیکس آریزو 8 با چه پیشرانه‌ای به بازار ایران عرضه می‌شود؟

فونیکس آریزو 8 با پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر مشترک با فونیکس تیگو 8 پرو به بازار ایران عرضه خواهد شد. البته انتظار داریم تا این خودرو با موتور قوی‌تر 2 لیتری توربوشارژر تیگو 8 پرومکس نیز در کشورمان عرضه شود.

نظرات کاربران

17 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1402/2/10
از معایب arizo8نوشته بودید قیمت بالا نسبت رقبا داخلی
دقیقا رقبای داخلی چه خودرو هایی میشه ؟
اصلا ماشین های داخلی رقیب این ماشین نیست هم از نظر طراحی و هم ازنظر کیفیت
1402/2/15
داداش رقیبی نداره تو ایران رسما یکه تازه😂🤦‍♂️
1402/2/25
جلوش شبیه لکسوسه
1402/2/11
نسبت قدرت به وزن و ابعاد خیلی شبیه به ب ام و سری ۳ با موتور ۲ لیتری توربو ۲۴۰ اسب بخاریه
اون شتاب صفر تا صدو تو ۶ ثانیه میزد
این دیگه باید زیر ۷ ثانیه بزنه
1402/2/14
ماشین بی ام و به خاطر گیربکس فوقولادشم هست این شتابش البته اینم هم قدرت خوبی داره هم گیربکسش خوبه ولی به نظره من رقیب خوبی برای تویوتا اریون و جنسیس و کادنزا میتونه از لحاظ قدرت موتوری بشه و از لحاظ طراحی و امکانات که حتما از اونا سره .این ماشین بیاد پوز خیلی از ماشینارو میخوابونه به نظرم از پس هر ۳ تا بر میاد و میره به جنگ المانیا .پیشرفت چری قابل تحسینه
1402/2/27
ماشینایی که چری تو چند سال اخیر ساخته واقعا پیشرفت بزرگی داشتند هم از نظر طراحی واقعا خیلی بروز هستن هم به سطح بالایی از آپشن ها مجهز شده اند
مدیران خودرو تو بین کراس اوور ها پرچمدارانی مثل تیگو۸پرو و بعد تیگو۸پرومکس رو به بازار ایران عرضه کرد حالا هم که تو بین سدان های چری بعد از عرضه آریزو ۶پرو نوبت به این پرچمدار جدید رسیده
با توجه به ممنوعیت واردات در چند سال اخیر ، بازار خودرو ایران از خودروهای بروز به دور مانده بود و واقعا خیلی خوبه که حداقل مدیران خودرو خودروهای بروز چینی رو به ایران میاره
1402/3/4
از معایب ماشین های مدیران خودرو مخصوصا نسخه اریزو6 پرو تعلیق عقب و کیفیت بد مونتاژ داخل خودرو هست که اصلا خوب نیست فیکس بندی داخل خودرو اصولی نیست بزن درویی بیشتر وقیمت های نجومی که اعلام میکنن وشرایط تحویل خودروشون بامدت طولانی وپاسخگو نبودن به مشتری هست
1402/4/2
پیشرفت چری واقعا قابل تحسینه. تازه از وقتی که برند های چینی بیشتر شده پیشرفت جدی تری داشته
1402/5/6
آقا از ماکسیما سریع تر است؟؟؟
1402/7/29
آریزو 8 تو کشور امارات 19600 دلار فروخته میشه و این یعنی با دلار 50 تومن زیر 1 میلیارد باید قیمت گذاری بشه اما آخرین تصمیم برای قیمت 2.400 اعلام شده
شدیدا به بنزین تولید داخل حساس هست و حتما از بنزین سوپر باید استفاده بشه
1402/8/2
ماشین، اول آلیاژ خوب میخواد بعد آپشن
باید دید بعد از ۵۰۰ هزار کیلومتر چه وضعیتی خواهند داشت
1402/8/30
داداش من ۱۳ ساله ریو دارم هنوز ۲۰۰ هزار کیلومتر نرفتم، ماشین الان برا پنج الی نهایتا هفت ساله که بعدش گارانتی که تموم شد بفروشین بره! مگه میخواد چندسال کار کنه که ببینیم ۵۰۰ هزار کیلومتر رسید چی میشه!!
1402/9/24
بنظرم این تنها ماشین درحدیه ک تو این چند سال وارد میشه و خدمات خوبی داره
امیدوارم با قیمت گذاری نجومی کاری نکنن که تقاضاش کم بشه و تولیدش قطع بشه
1402/10/28
باسلام این ماشین همه چیز داره ولی کول باکس نداره و در صندوق عقب گفتید برقی میشه و فضای بارش متوسط هست یعنی نه خیلی بزرگ و نه خیلی کوچک
1402/10/28
تنها خودرو چینی خوبه بازار فقط سری محصولات چری ام وی ام محصوله اریزو هست به خصوص اخرین نسلش که الان هشت و ششه جی تی هست تو بازه یه میلیاردی اصلا رقیب ندارن
1402/11/3
با این قیمت گذر موقت بی ام و یا بنز میخرم مگه دیونم بدم چینی؟ بعدشم اونیکه ماشین بازه بیشتر از یه سال ماشین نگه نمیداره میکنه دو بار هر 5 6 ماه تمدید ماشین اونم دوتا صد میلیونی دیونم مگه بدم به چینی دو میلیارد؟؟؟؟؟
1402/11/5
پس شاین مکس ایرانخودرو رو ندیدین که میگین رقیب نداره!!! درثانی این مونتاژی هستش اون وارداتی