ماشین ام هیرو 1 (1 M-Hero)

اولین نسخه غیرنظامی ماشین ام هیرو با نام M-Hero 817 یا منگشی 817 در سال ۲۰۲۳ روی خط تولید رفت. البته نام منگشی برای علاقه‌مندان ناشناخته نبود؛ چراکه از سال ۲۰۰۳ به‌عنوان یک خودرو نظامی برای ارتش چین ساخته می‌شد و حالا پس از دو دهه، نسخه شهری آن، راه خود را به بازار شاسی‌بلندهای آفرودی باز کرده است. ام هیرو ۱ یک شاسی‌بلند سایز متوسط محسوب می‌شود که در نسخه EREV (هیبریدی بُرد افزا) و توسط شرکت سروش موتور مبنا وارد بازار ایران شده است.

عکس ام هیرو ۱ از نمای سه رخ عقب

ماشین MHERO 1 از همان ابتدا با تمرکز بر بازار جهانی، توسط این خودروساز چینی توسعه یافت. برای شروع، نسخه استاندارد این خودرو وارد اتحادیه اروپا شد و در کشورهایی مثل آلمان، فرانسه، سوئد و نروژ به فروش رسید. پس از آن، برای عرضه در خاورمیانه، شرکت دانگ فنگ بازارهای امارات، کویت و عربستان سعودی را به‌عنوان مقاصد اصلی فروش انتخاب کرده است. بنابراین می‌توان چنین برداشت کرد که خودروهای چینی، همانند خودرو ام هیرو دیگر از فاز محصولات اقتصادی خارج شده‌اند و قصد دارند به صورت جدی در عرصه محصولات آفرودی، سدان‌های اسپرت و لوکس به رقابت با خودروسازان مطرح جهانی بپردازند.

در داخل ام هیرو 1 سعی شده است همان چهره خشن و عضلانی بخش بیرونی تا حد بسیاری حفظ شود؛ با این تفاوت که در عین طراحی عضلانی، استفاده از المان‌های به‌روز طراحی، امکانات رفاهی متعدد و همچنین متریال داخلی با کیفیت فراموش نشده است. یک نمایشگر بزرگ با اندازه 15.6 اینچی در مرکز داشبورد، خودنمایی می‌کند و علاوه‌بر نمایشگر 12.3 اینچی کلاستر، یک نمایشگر 8 اینچی نیز برای سرنشین عقب درنظر گرفته شده است که شاید ترکیب این نمایشگرها، با ذات آفرودی خودرو، چندان سازگار نباشد. البته این دیدگاه که خودروهای آفرودی، باید از داشتن ساده‌ترین آپشن‌های رفاهی محروم باشند، به صورت تدریجی با ورود محصولات چینی در حال انقراض است.

نمای داخل ماشین ام هیرو 1

تریم داخلی در سه رنگ مشکی، کرم و سفید در بازار چین قابل سفارش بوده که محبوب‌ترین تریم آن، یعنی رنگ مشکی ماشین M-Hero 1 روانه بازار داخلی شده است. همچنین قابلیت ثبت‌سفارش خودرو با چرم آلکانترا نیز برای بازار چین وجود دارد که دوام به مراتب بیشتری نسبت به دیگر متریال مورد استفاده خواهد داشت. طراحی متفاوت اهرم تعویض دنده و دستگیره درب‌ها، احتمالاً یادآور کراس‌اوور لوکانو L7 باشد؛ البته کیفیت متریال استفاده شده و نوع طراحی ام هیرو 1، یک سروگردن بالاتر است.

شاید در اولین دیدار با ماشین ام هیرو ۱ تصور کنید که با تانک رضوانی روبه‌رو شده باشید. یک شاسی‌بلند سایز متوسط با طراحی جعبه‌ای، خطوط کشسته و حجم‌پردازی‌های عجیب‌وغریب که بدنه را عضلانی نشان می‌دهد، از همان نگاه اول ژست یک آفرودر واقعی را دارد. ارتفاع مناسب از سطح زمین هم کافی‌ است تا توانایی‌های آفرودی خود را آشکار کند. رینگ‌های 20 اینچی All Train به همراه لاستیک‌های آفرودی نیز مهر تأیید نهایی را بر قابلیت‌های بیراهه نوردی ماشین ام هیرو وان می‌زند و ظاهر خشن آن را به واقعیتی عملی تبدیل می‌کنند.

نمای جانبی خودرو M Hero 1

این خودرو بر روی پلتفرم M-Tech (یا همان Mora) شرکت دانگ فنگ توسعه یافته است و ابعاد ام هیرو به ترتیب شامل 4987 میلی‌متر طول، 2080 میلی‌متر عرض، 1935 میلی‌متر ارتفاع و 2950 میلی‌متر فاصله محوری می‌شود. با توجه به این فاصله محوری و ظرفیت پنج سرنشین خودرو، می‌توان انتظار داشت که فضای مناسبی در اختیار سرنشینان عقب قرار گیرد. همچنین ماشین ام هیرو علاوه‌بر مشخصات فنی متفاوت، با دو تیپ سیتی ادیشن و آفرود ادیشن قابل سفارش است. نسخه سیتی ادیشن دارای دستگیره درب‌های مخفی و چرخ‌های با ضریب درگ پایین است. در مقابل نسخه آفرود ادیشن به لولاهای قابل مشاهده و وینچ برقی به ارزش 12 هزار و 500 پوند مجهز است که نسخه وارداتی سروش موتور، همان تیپ آفرود ادیشن به شمار می‌رود.

مشخصات فنی ام هیرو 1 شامل یک سیستم EREV یا بُرد افزا می‌شود. این سیستم به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه دو موتور الکتریکی مجهز شده است که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 697 اسب بخار و گشتاور 851 نیوتن متر را تولید کند. قدرت تولیدی فوق به کمک گیربکس تک سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و سیستم AWD ماشین M Hero به صورت دائمی فعال است.

عکس رینگ ام هیرو 1

شتاب ام هیرو ۱ از سرعت صفر تا 100 کلومتر بر ساعت به 6 ثانیه می‌رسد که با توجه به وزن خالص 3130 کیلوگرمی، رکورد بی‌نظیری به شمار می‌رود. حداکثر مسافت قابل پیمایش ماشین هیرو نیز به صورت تمام برقی حدود 100 کیلومتر عنوان شده، اما در حالت ترکیبی می‌تواند تا 1000 کیلومتر را در چرخه CLTC بپیماید که در محدوده اکثر خودروهای چینی بازار قرار می‌گیرد. سیستم تعلیق ماشین M Hero در بخش جلو و عقب از نوع مستقل دو جناقی در نظر گرفته شده که تنش‌های کمتری را در بیراهه‌نوردی وارد کابین خودرو کند.

ابعاد ام هیرو 1 برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است: ابعاد خودرو ام هیرو شامل 4987 میلی‌متر طول، 2080 میلی‌متر عرض و 1935 میلی‌متر ارتفاع می‌شود. همچنین فاصله محوری این خودرو به 1935 میلی‌متر می‌رسد.
ظرفیت صندوق عقب ام هیرو 1 به 828 لیتر می‌رسد که پس از خم کردن صندلی‌های ردیف عقب، این ظرفیت تا 1755 لیتر افزایش می‌یابد. همچنین ماشین Mhero ظرفیت پنج سرنشین را به صورت هم‌زمان دارد.

با توجه به اینکه قیمت دانگ فنگ ام هیر یکی از بالاترین نرخ‌های فروش خودرو چینی در بازار ایران خواهد بود، بنابراین انتظار می‌رود که اکثر امکانات رفاهی و ایمنی خودروهای روز جهان را داشته باشد.
از جمله امکانات ماشین M Hero در بخش ایمنی شامل کروزکنترل تطبیقی، هشت عدد کیسه هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، کراول کنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، اتوهلد، اتو پارک، قفل دیفرانسیل الکترونیکی سه‌گانه، رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خط، سیستم دید در شب و هشدار ترافیک عقب می‌شود.

کنسول وسط ام هیرو 1

همچنین از جمله آپشن های ماشین ام هیرو می‌توان به 16 عدد بلندگو به همراه نمایشگر 15.6 اینچی مالتی‌مدیا، 8 اینچی سرنشینان عقب و کلاستر دیجیتالی 12.3 اینچی، هدآپ دیسپلی، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، سردکن کنسول وسط، سقف پانورامیک برقی، نورپردازی داخلی، سیستم تهویه مطبوع چهار کاناله و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.

با توجه به اینکه در حال حاضر بازار خودروهای هیبریدی برد افزا با قابلیت آفرودی، حتی در دنیا نیز بسیار محدود است، نمی‌توان رقیب مستقیمی برای ماشین ام هیرو 1 در بازار داخلی نام برد. قیمت ماشین ام هیرو 1 در بازار چین از 90 هزار دلار آغاز می‌شود و در نسخه‌های فول به 98 هزار و 500 دلار نیز می‌رسد. در اولین بخشنامه منتشر شده از سوی سروش موتور در شهریور ماه 1405، قیمت ام هیرو 1 حدود 19 میلیارد و 900 میلیون تومان به صورت غیرقطعی اعلام شد که به هیچ عنوان، رقم پایینی نیست. اصلی‌ترین رقیب جهانی این خودرو شاسی‌بلند یانگ وانگ U8 از بی وای دی به شمار می‌رود. با نرخ فوق در بازار داخلی، می‌توان خودروهایی همچون تویوتا پرادو و تویوتا FJ کروزر با مدل 2013 را به عنوان رقبای آفرودی ماشین هیرو به شمار می‌رود. همچنین با نرخ‌های پایین‌تر می‌توان بی وای دی سانگ پلاس و وویا دریم را به عنوان رقبای هیبریدی دانگ فنگ M Hero معرفی کرد که قابلیت آفرودی چندانی ارائه نمی‌دهند.

برخی از رقبای خودرو دانگ فنگ هیرو در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در بازار فعلی خودروهای چینی، دو گزینه جالب برای علاقه‌مندانی که دنبال ترکیب توان آفرود، لوکس بودن و توان فنی بالا هستند، ماشین M-Hero و U8 هستند. دانگ فنگ ام هیرو به‌عنوان یک شاسی‌بلند میان‌سایز آفرودی ظاهر شده است، در حالی که یانگ وانگ U8 خودرویی فول‌سایز، لوکس و فوق‌پیشرفته است.
ماشین M Hero دارای قوای محرکه هیبریدی برد افزا (EREV) با ۴ سیلندر ۱۴۷۶ سی‌سی و موتورهای الکتریکی است که مجموعاً حدود ۸۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. از گیربکس اتوماتیک دو سرعته و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) بهره می‌برد. شتاب صفر تا 100 آن به حدود ۶.۵ ثانیه می‌رسد و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت است.
از سوی دیگر U8L از یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ همراه با چهار موتور برقی بهره می‌برد. قدرت ترکیبی آن ۱۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸۰ نیوتن متر اعلام شده است. شتاب صفر تا 100 این خودرو به عدد باور نکردنی 3.5 ثانیه می‌رسد و مسافت قابل پیمایش آن تا ۱۱۶۰ کیلومتر گزارش شده است.
ماشین دانگ فنگ M Hero با توجه به ماهیت آفرودی و شاسی‌بلند میان‌سایز، امکانات نسبی خوبی دارد. سیستم چهارچرخ محرک دائم، فضای داخلی پنج سرنشین، صندوق عقب قابل گسترش (تا بیش از ۲۱۰۰ لیتر) و طراحی مناسب برای مسیرهای ناهموار از جملع امکانات این خودرو است. کابین آن ساده و کاربردی طراحی شده و مناسب کسانی است که دنبال دوام، قابلیت آفرود و نسبت هزینه به کارایی معقول هستند.
در مقابل U8 کابینی جادارتر با آرایش ۶ صندلی (۲+۲+۲)، سیستم تعلیق و پلتفرم پیشرفته، صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت ماساژ و راحتی بالا، سیستم‌های ایمنی و کمک رانندگی مدرن، و طراحی بدنه بزرگ و پرابهت را ارائه می‌دهد. این خودرو نه فقط برای آفرود، بلکه برای لوکس‌پسندان و کسانی که ترکیبی از راحتی و قدرت می‌خواهند ساخته شده است.
اگر هدف استفاده آفرودی، نسبت قیمت به توان فنی و سادگی باشد، ماشین هیرو انتخاب منطقی‌تری است. اما اگر دنبال خودرویی خاص، لوکس، با قدرت بالا و راحتی، هم برای جاده و هم بیراهه‌نوردی باشید، یانگ وانگ U8 می‌تواند جایگزین بهتری باشد. درواقع این دو خودروی چینی نشان می‌دهند که بازار چین دیگر فقط به خودروهای ارزان و اقتصادی خلاصه نمی‌شود؛ بلکه از شاسی‌بلندهای میان‌رده تا خودروهای آفرودی فوق‌لوکس را پوشش می‌دهد.