ماشین دانگ فنگ M-Hero

اولین نسخه غیرنظامی دانگ فنگ هیرو با نام M-Hero 817 یا منگشی 817 در سال ۲۰۲۳ روی خط تولید رفت. البته نام منگشی برای علاقه‌مندان ناشناخته نبود؛ چراکه از سال ۲۰۰۳ به‌عنوان یک خودروی نظامی برای ارتش چین ساخته می‌شد و حالا پس از دو دهه، نسخه شهری آن، راه خود را به بازار شاسی‌بلندهای آفرودی باز کرده است. دانگ فنگ M Hero یک شاسی‌بلند سایز متوسط محسوب می‌شود که تاکنون با دو نسخه تمام برقی و EREV (هیبریدی بُرد افزا) وارد بازار شده است. باتوجه به تمرکز شرکت سروش موتور در عرضه خودروهای برد افزا، احتمالاً نسخه دوم راهی بازار ایران شود.

عکس دانگ فنگ ام هیرو از نمای سه رخ عقب

ماشین دانگ فنگ هیرو از همان ابتدا با تمرکز بر بازار جهانی، توسط این خودروساز چینی توسعه یافت. برای شروع، نسخه استاندارد این خودرو وارد اتحادیه اروپا شد و در کشورهایی مثل آلمان، فرانسه، سوئد و نروژ به فروش رسید. پس از آن، برای عرضه در خاورمیانه، شرکت دانگ فنگ بازارهای امارات، کویت و عربستان سعودی را به‌عنوان مقاصد اصلی فروش انتخاب کرده است. بنابراین می‌توان چنین برداشت کرد که خودروهای چینی، دیگر از فاز محصولات اقتصادی خارج شده‌اند و قصد دارند به صورت جدی در عرصه محصولات آفرودی، سدان‌های اسپرت و لوکس به رقابت با خودروسازان مطرح جهانی بپردازند.

در داخل دانگ فنگ ام هیرو سعی شده است همان چهره خشن و عضلانی بخش بیرونی تا حد بسیاری حفظ شود؛ با این تفاوت که در عین طراحی عضلانی، استفاده از المان‌های به‌روز طراحی، امکانات رفاهی متعدد و همچنین متریال داخلی با کیفیت فراموش نشده است. یک نمایشگر بزرگ با اندازه 15.6 اینچی در مرکز داشبورد، خودنمایی می‌کند و علاوه‌بر نمایشگر 12.3 اینچی کلاستر، یک نمایشگر 8 اینچی نیز برای سرگرمی سرنشین جلو درنظر گرفته شده است که شاید ترکیب نمایشگرهای سه‌گانه، با ذات آفرودی خودرو، چندان سازگار نباشد.

نمای داخل دانگ فنگ ام هیرو

تریم داخلی در سه رنگ مشکی، کرم و سفید قابل سفارش است که محبوب‌ترین تریم آن، ترکیب رنگ مشکی-کرم محسوب می‌شود. همچنین قابلیت ثبت‌سفارش خودرو با چرم آلکانترا نیز وجود دارد که دوام به مراتب بیشتری نسبت به دیگر متریال مورد استفاده خواهد داشت. طراحی متفاوت اهرم تعویض دنده و دستگیره درب‌ها، احتمالاً یادآور کراس‌اوور لوکانو L7 باشد؛ البته که کییفیت متریال استفاده شده و نوع طراحی، یک سروگردن بالاتر است. ظرفیت صندوق عقب دانگ فنگ M Hero به 828 لیتر می‌رسد که پس از خم کردن صندلی‌های عقب، این ظرفیت تا 2112 لیتر افزایش می‌یابد.

شاید در اولین دیدار با ماشین دانگ فنگ M-Hero تصور کنید که با تانک رضوانی روبه‌رو شده باشید. یک شاسی‌بلند سایز متوسط با طراحی جعبه‌ای، خطوط کشسته و حجم‌پردازی‌های عجیب‌وغریب که بدنه را عضلانی نشان می‌دهد، از همان نگاه اول ژست یک آفرودر واقعی را دارد. ارتفاع مناسب از سطح زمین هم کافی‌ است تا توانایی‌های آفرودی خود را آشکار کند. رینگ‌های 20 اینچی All Train به همراه لاستیک‌های آفرودی نیز مهر تأیید نهایی را بر قابلیت‌های بیراهه نوردی ماشین دانگ فنگ هیرو می‌زند و ظاهر خشن آن را به واقعیتی عملی تبدیل می‌کنند.

نمای جانبی دانگ فنگ M-Hero

این خودرو بر روی پلتفرم M-Tech (یا همان Mora) شرکت دانگ فنگ توسعه یافته است و ابعاد دانگ فنگ M Hero به ترتیب شامل 4987 میلی‌متر طول، 2080 میلی‌متر عرض، 1935 میلی‌متر ارتفاع و 2950 میلی‌متر فاصله محوری می‌شود. با توجه به این فاصله محوری و ظرفیت پنج سرنشین خودرو، می‌توان انتظار داشت که فضای مناسبی در اختیار سرنشینان عقب قرار گیرد. همچنین ماشین هیرو علاوه‌بر مشخصات فنی متفاوت، با دو تیپ سیتی ادیشن و آفرود ادیشن قابل سفارش است. نسخه سیتی ادیشن دارای دستگیره درب‌های مخفی و چرخ‌های با ضریب درگ پایین است. در مقابل نسخه آفرود ادیشن به لولاهای قابل مشاهده و وینچ برقی به ارزش 12 هزار و 500 پوند مجهز است.

مشخصات فنی دانگ فنگ هیرو شامل دو قوای فنی مختلف می‌شود. نسخه اول یا همان مدل EREV به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه سه موتور الکتریکی مجهز شده است که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 805 اسب بخار و گشتاور 1050 نیوتن متر را تولید کند. قدرت تولیدی فوق به کمک گیربکس دو سرعته اتوماتیک (AT) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و سیستم AWD دانگ فنگ M Hero به صورت دائمی فعال است. همچنین نسخه تمام برقی از چهار عدد موتور الکتریکی بهره می‌برد که حداکثر 1088 اسب بخار قدرت و 1400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق همان گیربکس دو سرعته به چهار چرخ منتقل می‌شود.

تصویر موتور دانگ فنگ M-Hero

شتاب دانگ فنگ ام هیرو از سرعت صفر تا 100 کلومتر بر ساعت در نسخه هیبریدی به 6.35 ثانیه و در نسخه تمام برقی به چهار ثانیه می‌رسد که با توجه به وزن خالص 3200 کیلوگرمی، رکورد بی‌نظیری به شمار می‌رود. حداکثر مسافت قابل پیمایش ماشین هیرو نیز در نسخه تمام برقی حدود 450 کیلومتر و در نسخه هیبریدی به حدود 750 کیلومتر می‌رسد که در محدوده اکثر خودروهای چینی بازار قرار می‌گیرد. سیستم تعلیق دانگ فنگ M-Hero در بخش جلو و عقب از نوع مستقل دو جناقی در نظر گرفته شده که تنش‌های کمتری را در بیراهه‌نوردی وارد کابین خودرو کند.

ابعاد دانگ فنگ M-Hero برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

با توجه به اینکه قیمت دانگ فنگ ام هیر یکی از بالاترین نرخ‌های فروش خودرو چینی در بازار ایران خواهد بود، بنابراین انتظار می‌رود که اکثر امکانات رفاهی و ایمنی خودروهای روز جهان را داشته باشد.
از جمله امکانات دانگ فنگ M Hero در بخش ایمنی شامل کروزکنترل تطبیقی، هشت عدد کیسه هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، کراول کنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، اتوهلد، اتو پارک، قفل دیفرانسیل الکترونیکی سه‌گانه، رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از خط، سیستم دید در شب، هشدار ترافیک عقب و سیستم تشخیص چهره برای روشن کردن خودرو می‌شود.

کنسول وسط دانگ فنگ هیرو

همچنین از جمله آپشن های دانگ فنگ M-Hero می‌توان به 16 عدد بلندگو به همراه نمایشگر 15.6 اینچی مالتی‌مدیا، 8 اینچی سرنشین جلو و کلاستر دیجیتالی 12.3 اینچی، هدآپ دیسپلی، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، سردکن کنسول وسط، سقف پانورامیک برقی، نورپردازی داخلی، سیستم تهویه مطبوع چهار کاناله و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.

با توجه به اینکه در حال حاضر بازار خودروهای هیبریدی برد افزا با قابلیت آفرودی، حتی در دنیا نیز بسیار محدود است، نمی‌توان رقیب مستقیمی برای دانگ فنگ ام هیرو در بازار داخلی نام برد. قیمت دانگ فنگ M-Hero در بازار چین از 90 هزار دلار آغاز می‌شود و در نسخه‌های فول به 98 هزار و 500 دلار نیز می‌رسد. بنابراین بعید است که ماشین دانگ فنگ ام هیرو با نرخ کمتر از 10 میلیارد تومان در بازار ایران عرضه شود. اصلی‌ترین رقیب جهانی این خودرو شاسی‌بلند یانگ وانگ U8 از بی وای دی به شمار می‌رود. با نرخ فوق در بازار داخلی، می‌توان خودروهایی همچون تویوتا پرادو و تویوتا FJ کروزر با مدل 2013 را به عنوان رقبای آفرودی ماشین هیرو به شمار می‌رود. همچنین با نرخ‌های پایین‌تر می‌توان بی وای دی سانگ پلاس و وویا دریم را به عنوان رقبای هیبریدی دانگ فنگ M Hero معرفی کرد که قابلیت آفرودی چندانی ارائه نمی‌دهند.

برخی از رقبای خودرو دانگ فنگ هیرو در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در بازار فعلی خودروهای چینی، دو گزینه جالب برای علاقه‌مندانی که دنبال ترکیب توان آفرود، لوکس بودن و توان فنی بالا هستند، ماشین M-Hero و U8 هستند. دانگ فنگ ام هیرو به‌عنوان یک شاسی‌بلند میان‌سایز آفرودی ظاهر شده است، در حالی که یانگ وانگ U8 خودرویی فول‌سایز، لوکس و فوق‌پیشرفته است.
ماشین M Hero دارای قوای محرکه هیبریدی برد افزا (EREV) با ۴ سیلندر ۱۴۷۶ سی‌سی و موتورهای الکتریکی است که مجموعاً حدود ۸۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. از گیربکس اتوماتیک دو سرعته و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) بهره می‌برد. شتاب صفر تا 100 آن به حدود ۶.۵ ثانیه می‌رسد و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت است.
از سوی دیگر U8L از یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ همراه با چهار موتور برقی بهره می‌برد. قدرت ترکیبی آن ۱۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸۰ نیوتن متر اعلام شده است. شتاب صفر تا 100 این خودرو به عدد باور نکردنی 3.5 ثانیه می‌رسد و مسافت قابل پیمایش آن تا ۱۱۶۰ کیلومتر گزارش شده است.
ماشین دانگ فنگ M Hero با توجه به ماهیت آفرودی و شاسی‌بلند میان‌سایز، امکانات نسبی خوبی دارد. سیستم چهارچرخ محرک دائم، فضای داخلی پنج سرنشین، صندوق عقب قابل گسترش (تا بیش از ۲۱۰۰ لیتر) و طراحی مناسب برای مسیرهای ناهموار از جملع امکانات این خودرو است. کابین آن ساده و کاربردی طراحی شده و مناسب کسانی است که دنبال دوام، قابلیت آفرود و نسبت هزینه به کارایی معقول هستند.
در مقابل U8 کابینی جادارتر با آرایش ۶ صندلی (۲+۲+۲)، سیستم تعلیق و پلتفرم پیشرفته، صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت ماساژ و راحتی بالا، سیستم‌های ایمنی و کمک رانندگی مدرن، و طراحی بدنه بزرگ و پرابهت را ارائه می‌دهد. این خودرو نه فقط برای آفرود، بلکه برای لوکس‌پسندان و کسانی که ترکیبی از راحتی و قدرت می‌خواهند ساخته شده است.
اگر هدف استفاده آفرودی، نسبت قیمت به توان فنی و سادگی باشد، ماشین هیرو انتخاب منطقی‌تری است. اما اگر دنبال خودرویی خاص، لوکس، با قدرت بالا و راحتی، هم برای جاده و هم بیراهه‌نوردی باشید، یانگ وانگ U8 می‌تواند جایگزین بهتری باشد. درواقع این دو خودروی چینی نشان می‌دهند که بازار چین دیگر فقط به خودروهای ارزان و اقتصادی خلاصه نمی‌شود؛ بلکه از شاسی‌بلندهای میان‌رده تا خودروهای آفرودی فوق‌لوکس را پوشش می‌دهد.