بررسی رنو گرند کولئوس
رنو کولئوس برای اولین بار در سال ۲۰۰۷ وارد بازار جهانی شد تا رنو را به جمع سازندگان کراساوورهای شهری وارد کند. نسل اول این خودرو با همکاری نزدیک رنو و نیسان شکل گرفت و در کره جنوبی با نام سامسونگ QM5 تولید شد. نسل دوم کولئوس نیز در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و با تکیه بر پلتفرم مشترک رنو-نیسان، مسیر موفق نسل نخست را ادامه داد؛ اما پایان عمر این نسل، به معنای پایان داستان کولئوس نبود. حالا نسل سوم با نامی متفاوتتر از همیشه وارد میدان شده است. رنو گرند کولئوس که از سال ۲۰۲۴ روی خط تولید کارخانه رنو در بوسان کره جنوبی قرار گرفته، اگرچه ادامه همان خانواده قدیمی است، اما از نظر معماری فنی مسیر کاملاً متفاوتی را دنبال میکند.
عکس ماشین رنو گرند کولئوس از نمای سه رخ عقب ماشین گرند کولئوس روی پلتفرم CMA گروه جیلی ساخته شده و نتیجه همکاری استراتژیک رنو و جیلی در کره جنوبی به شمار میرود. این همکاری باعث شد تا خودرو گرند کولئوس فرانسوی، پیوند نزدیکی با محصولات جیلی داشته باشد. به عبارت دیگر، ماشین رنو گرند کولئوس را باید نقطه عطفی در تاریخ این نام دانست. چرا که پس از دو نسل با ریشههای رنو-نیسان، اکنون با تکیه بر فناوری جیلی و تولید در کره جنوبی، چهرهای جدید از خود نشان میدهد. رنو کولئوس جدید ابتدا برای بازار کره جنوبی عرضه شد و سپس به بازارهای صادراتی راه پیدا کرد. این مسیر در کنار فروش قابل توجه آن، باعث شده نسل سوم کولئوس یکی از متفاوتترین فصلهای تاریخ این کراساوور رنو باشد.
داخل رنو گرند کولئوس
در داخل رنو گرند کولئوس، طراحی داشبورد کاملاً مدرن و دیجیتالی دنبال شده است. در بخش بالایی داشبورد دو عدد نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مالتیمدیا و اطلاعات خودرو قرار گرفتهاند که در کنار یک کلاستر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، بخش قابل توجهی از فضای مقابل راننده و سرنشین را به خود اختصاص دادهاند. این چینش، ظاهر کابین را از فضای سنتی نسلهای قبلی کولئوس دور کرده و به محصولات جدیدتر رنو نزدیک کرده است. در قسمت میانی کابین، کنسول مرکزی طراحی نسبتاً مینیمالی دارد و اهرم تعویض دنده الکترونیکی در کنار یک سلکتور چرخشی برای انتخاب حالتهای رانندگی قرار گرفته است.
عکس داخل رنو گرند کولئوس استفاده از این مجموعه باعث شده فضای اطراف دستهدنده خلوتتر باشد و کنترل برخی عملکردهای خودرو نیز بدون نیاز به مجموعهای از کلیدهای متعدد انجام شود. طراحی کنسول مرکزی در کنار نمایشگرهای بزرگ، حالوهوای مدرنتری به داخل ماشین رنو گرند کولئوس داده است. یکی دیگر از جزئیات قابل توجه کابین، نحوه جانمایی کنترلهای سیستم تهویه مطبوع است. دکمههای سیستم تهویه به صورت پیانویی در بخش میانی داشبورد قرار گرفتهاند و برخلاف بسیاری از خودروهای جدید که تقریباً تمام تنظیمات را به نمایشگر منتقل کردهاند، دسترسی فیزیکی به این کنترلها همچنان حفظ شده است. این مجموعه در کنار نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی و کلاستر دیجیتالی، نمایی مدرن و در عین حال کاربردی برای فضای داخل رنو کولئوس جدید ایجاد کرده است.
طراحی رنو گرند کولئوس
در نمای جلو، رنو گرند کولئوس چهرهای کاملاً متفاوت از نسلهای قبلی کولئوس دارد. جلوپنجره با طرح لانه زنبوری طراحی شده و به شکلی یکپارچه با سپر جلو امتداد پیدا کرده است تا بخش زیادی از نمای روبهروی خودرو را تشکیل دهد. در دو طرف این مجموعه، چراغهای اصلی با طراحی باریکتر قرار گرفتهاند؛ ساختاری که فاصله محسوسی با فرم کلاسیک چراغهای نسلهای قبلی دارد. در اطراف چراغهای اصلی نیز دو نوار دیلایت خطی در بالا و پایین آن قرار گرفتهاند و امضای نوری متفاوتی برای رنو کولئوس جدید ایجاد کردهاند.
عکس ماشین گرند کولئوس در نمای جانبی، فرم بدنه با خطوط نسبتاً کشیده و حجمدهی روی گلگیرها، ابعاد بزرگتر این شاسیبلند را بیشتر به نمایش میگذارد. خط شانه از بخش جلو به سمت عقب کشیده شده و در کنار فرم پنجرهها، ظاهر خودرو را پویاتر کرده است. یکی از عناصر قابل توجه این بخش، رینگهای ۲۰ اینچی آلیاژی است که در کنار فاصله مناسب چرخها از لبههای بدنه، ظاهر ماشین گرند کولئوس را نسبتاً عضلانی و مدرن نشان میدهد. در نمای عقب، طراحی نسبت به نسلهای قبلی باز هم تغییر کرده و رنو از چراغهایی با فرم باریک و کشیده استفاده کرده است. چراغهای عقب به صورت یکپارچه طراحی شدهاند و در امتداد عرض درِ صندوق قرار گرفتهاند؛ همین موضوع باعث شده بخش عقب خودرو عریضتر به نظر برسد. در کنار این چراغها، طراحی سادهتر سپر و حجمدهی در بخش پایینی بدنه، نمای عقب ماشین رنو گرند کولئوس را از ظاهر نسلهای قدیمی فاصله داده و به زبان طراحی محصولات جدید رنو نزدیکتر کرده است.
مشخصات رنو گرند کولئوس
مشخصات فنی رنو گرند کولئوس در نسخه مورد بررسی شامل یک پیشرانه چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم ۱۹۶۹ سیسی میشود. این موتور از سیستم توربوشارژ بهره میبرد و میتواند حداکثر ۲۳۵ اسب بخار قدرت در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور در ۱۸۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. ترکیب حجم موتور بالاتر و توربوشارژ باعث شده ماشین گرند کولئوس از نظر توان خروجی در محدوده بالایی میان کراساوورهای خانوادگی قرار بگیرد. انتقال نیروی ماشین رنو گرند کولئوس نیز از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (AT) انجام میشود و این نسخه از سیستم دو دیفرانسیل (AWD) بهره میبرد. حاصل این مجموعه، ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸.۳ ثانیه و دستیابی به حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت است.
عکس موتور رنو گرند کولئوس مصرف سوخت رنو گرند کولئوس نیز به صورت ترکیبی ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و باک ۶۲ لیتری، امکان پیمایش مناسبی را برای یک شاسیبلند خانوادگی فراهم میکند. از نظر آلایندگی نیز رنو کولئوس جدید با استاندارد یورو ۶ عرضه میشود. وزن خالص خودرو به ۱۷۶۹ کیلوگرم میرسد و ترکیب این وزن با موتور ۲۳۵ اسببخاری و سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل، مشخصات فنی قابل توجهی برای آن رقم زده است. در نتیجه، ماشین رنو گرند کولئوس تنها روی ظاهر مدرن و کابین دیجیتال تمرکز ندارد و در بخش قوای محرکه نیز مجموعهای نسبتاً قدرتمند را ارائه میدهد.
ابعاد ماشین رنو گرند کولئوس شامل طول ۴۷۸۰ میلیمتر، عرض ۱۸۶۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۰۵ میلیمتر میشود که آن را در ابعاد یک کراساوور خانوادگی جادار قرار میدهد. فاصله محوری ۲۸۲۰ میلیمتری این خودرو نیز فضای مناسبی را برای سرنشینان، بهخصوص در ردیف عقب، فراهم میکند. از سوی دیگر، ظرفیت صندوق عقب رنو گرند کولئوس با ۶۳۳ لیتر فضا، این کراساوور فرانسوی را برای استفادههای خانوادگی و سفرهای طولانی به گزینهای کاربردی تبدیل میکند. وزن خالص خودرو ۱۷۶۹ کیلوگرم اعلام شده و رینگهای ۲۰ اینچی آلیاژی با تایرهای 245/45 R20 نیز بخشی از ابعاد و مشخصات این شاسیبلند را تشکیل میدهند.
امکانات و تجهیزات رنو گرند کولئوس
آپشن های رنو گرند کولئوس در بخش ایمنی، مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات فعال و غیرفعال را شامل میشود. این خودرو به ۷ کیسه هوا، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز پارک برقی، ترمز کمکی، ترمز اضطراری خودکار و سیستم کنترل حرکت در سربالایی مجهز شده است. کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، رادار خطخوان، هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز اضطراری خودکار در جلو و عقب، کنترل حرکت در سرازیری و سیستم پایش خستگی راننده نیز بخشی از تجهیزات ایمنی ماشین رنو گرند کولئوس هستند. این مجموعه در کنار سیستم کمکی رانندگی در بزرگراه، سطح قابل توجهی از تجهیزات کمکراننده را برای این کراساوور فراهم میکند.
کنسول وسط رنو کولئوس جدید در بخش رفاهی، امکانات رنو گرند کولئوس با تمرکز بر نمایشگرهای بزرگ و تجهیزات کاربردی ارائه شدهاند. این خودرو به دو نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مالتیمدیا با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو و یک کلاستر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی مجهز است. سیستم صوتی بوز با ۱۰ بلندگو، هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخل کابین، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سهکاناله، تنظیم برقی صندلیهای جلو، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و گرمکن صندلیهای عقب نیز در فهرست امکانات این خودرو قرار دارند. از دیگر تجهیزات رفاهی ماشین رنو گرند کولئوس میتوان به نور بالای اتوماتیک، صندوقپران برقی و سیستم ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.
رقبای رنو گرند کولئوس در بازار
در بازار جهانی، هیوندای سانتافه و کیا سورنتو را میتوان از مهمترین رقبای رنو گرند کولئوس دانست؛ هر دو کراساوور کرهای در ابعاد و جایگاه بازار به این محصول رنو نزدیک هستند و با تمرکز بر استفاده خانوادگی، فضای کابین مناسب و تجهیزات رفاهی و ایمنی متنوع عرضه میشوند. حضور این دو مدل در کنار رنو کولئوس جدید، رقابت را بهخصوص در بخش کراساوورهای متوسط و خانوادگی پررنگتر میکند. در میان رقبای ژاپنی، میتسوبیشی اوتلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی نیز در همین محدوده قرار میگیرد و از نظر ابعاد، کاربری خانوادگی و ساختار سهردیفه، گزینهای قابل مقایسه با ماشین گرند کولئوس محسوب میشود.
نمای جلو رنو گرند کولئوس در بخش محصولات اروپایی نیز فولکس واگن تیگوان L پرو با موتور ۲ لیتری توربوشارژ یکی دیگر از رقبای این خودرو است که با طول بیشتر نسخه L و استفاده از پیشرانه توربوشارژ، در بخش کراساوورهای خانوادگی متوسط قرار میگیرد. در بین محصولات چینی نیز لوکانو L8 را میتوان یکی از رقبای ماشین رنو گرند کولئوس در نظر گرفت. این خودرو با ابعاد بزرگ، فضای کابین خانوادگی و تمرکز بر تجهیزات رفاهی و فناوریهای کمکراننده، در همان بازاری قرار میگیرد که رنو کولئوس جدید برای حضور در آن طراحی شده است. البته تفاوت در نوع قوای محرکه، سطح تجهیزات و رویکرد طراحی، باعث میشود هرکدام از این مدلها مسیر متفاوتی را برای رقابت در این کلاس دنبال کنند.
جدول مقایسه ماشین رنو کولئوس جدید با رقبا
برخی از رقبای خودرو رنو گرند کولئوس در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت ترکیبی | تنفس موتور |
| رنو گرند کولئوس | کراساوور | 1969 cc | 4 سیلندر | 235 اسب بخار | 220 km/h | 8.5 Liter/100Km | توربوشارژ |
| هیوندای سانتافه | کراساوور | 1975 cc | 4 سیلندر | 182 اسب بخار | 210 km/h | 8.5 Liter/100Km | توربوشارژ |
| کیا سورنتو | کراساوور | 3470 cc | 4 سیلندر | 268 اسب بخار | 195 km/h | 9.8 Liter/100Km | تنفس طبیعی |
| میتسوبیشی اوتلندر 2.5 | کراساوور | 2488 cc | 4 سیلندر | 184 اسب بخار | 187 km/h | 7.3 Liter/100Km | تنفس طبیعی |
| فولکس واگن تیگوان L پرو | کراساوور | 1984 cc | 4 سیلندر | 220 اسب بخار | 200 km/h | 7.8 Liter/100Km | توربوشارژ |
| لوکانو L8 | کراساوور | 1998 cc | 4 سیلندر | 245 اسب بخار | 200 km/h | 8.5 Liter/100Km | توربوشارژ |
مقایسه ماشین رنو گرند کولئوس و میتسوبیشی اوتلندر
در مقایسه رنو گرند کولئوس و میتسوبیشی اوتلندر باید گفت که هر دو در جمع کراساوورهای خانوادگی بازار ایران قرار میگیرند، اما تفاوتهای اساسی با یکدیگر دارند. رنو گرند کولئوس به یک موتور 1.969 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده که توان تولید 235 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک AT به هر چهار چرخ منتقل میشود. در مقابل میتسوبیشی اوتلندر 2026 از موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 184 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور استفاده میکند که به یک گیربکس اتوماتیک CVT و سیستم چهارچرخ محرک متصل شده است. بنابراین از نظر توان و گشتاور، کفه ترازو به سمت رنو سنگینتر است؛ ضمن اینکه گرند کولئوس با شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 8.3 ثانیه و حداکثر سرعت 220 کیلومتر بر ساعت، عملکرد فنی متفاوتی نسبت به اوتلندر با حداکثر سرعت 187 کیلومتر بر ساعت ارائه میدهد.
تصویر ماشین میتسوبیشی اوتلندر 2026 در بخش مصرف سوخت، شرایط کمی متفاوت است و اوتلندر با پیشرانه تنفس طبیعی خود رقم پایینتری را ثبت میکند. مصرف سوخت ترکیبی میتسوبیشی اوتلندر 2026 برابر با 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده، در حالی که رنو گرند کولئوس برای همین میزان مسافت به 8.5 لیتر سوخت نیاز دارد. از نظر طراحی نیز هر دو خودرو چهرهای مدرن و عضلانی دارند، اما زبان طراحی آنها کاملاً متفاوت است؛ گرند کولئوس با جلوپنجره لانهزنبوری، چراغهای باریک و فرم جدید چراغهای عقب، ظاهر متفاوتی را ارائه میدهد و اوتلندر با جلوپنجره بزرگ، بدنه حجیم و رینگهای 20 اینچی، همچنان هویت طراحی جدید میتسوبیشی را دنبال میکند. در کابین نیز رنو با دو نمایشگر 12.3 اینچی یکپارچه برای مالتیمدیا و یک کلاستر دیجیتالی 12.3 اینچی، از نظر نمایشگرهای دیجیتال دست بالاتری دارد؛ در حالی که اوتلندر به یک نمایشگر 12.3 اینچی مالتیمدیا مجهز شده است.در بحث امکانات، رنو گرند کولئوس تجهیزات گستردهتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد. هر دو خودرو به 7 کیسه هوا، کنترل پایداری و کشش، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، ترمز کمکی و ترمز پارک برقی مجهز هستند، اما گرند کولئوس در کنار این موارد امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، هشدار خروج از خط، رادار خطخوان، ترمز اضطراری خودکار جلو و عقب، پایش خستگی راننده، دوربین 360 درجه، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی Bose با 10 بلندگو، تهویه سهکاناله، سردکن صندلیهای جلو و گرمکن صندلیهای جلو و عقب را ارائه میکند؛ تجهیزاتی که در فهرست امکانات اوتلندر مورد بررسی دیده نمیشوند. در مقابل، اوتلندر نیز به سقف پانورامیک، شارژر بیسیم تلفن همراه، حسگر نور و باران و دوربین عقب مجهز است و فضای سه ردیفه با ظرفیت هفت سرنشین را ارائه میدهد.از نظر جایگاه برند نیز این دو خودرو داستان متفاوتی دارند. رنو گرند کولئوس با ریشه فرانسوی و تولید در کره جنوبی، محصولی حاصل از همکاری رنو و جیلی است، در حالی که میتسوبیشی اوتلندر به اصالت ژاپنی خود تکیه دارد و پیشرانه 2.5 لیتری تنفس طبیعی آن نیز برای بازار ایران، بهخصوص از منظر سازگاری با کیفیت سوخت، رویکرد سادهتری دارد. در نهایت، در مهرماه 1405 رنو گرند کولئوس از سوی ماموت خودرو با قیمت حدود 14 میلیارد و 900 میلیون تومان عرضه میشود؛ اما با توجه به شرایط بازار، احتمال دارد قیمت معامله آن در بازار آزاد بالاتر از این عدد باشد. میتسوبیشی اوتلندر 2026 نیز در حال حاضر حدود 18 میلیارد تومان در بازار قیمت دارد.
