(4.1/5) 259 رای

ماشین کوپا T210

قیمت:
کوپا T210

مزایا و معایب کوپا T210

مزایا
  • طراحی مناسب ظاهر و کابین، آپشن‌های خوب (بخصوص در نسخه Flagship)، توانایی‌های حرکتی قابل قبول
معایب
  • کمبود شبکه خدماتی و قطعات یدکی، بازار دست دوم ضعیف، حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری

بررسی اجمالی

ریگان کوپا در واقع همان "زوتی T600 کوپه" است که در کشور ما بنا به دلایلی با نام مستعار به بازار معرفی شده. این کراس‌اوور دیفرانسیل جلو با ویژگی‌هایی نظیر طراحی مناسب، لیست کامل آپشن‌ها، فضای قابل قبول کابین و توانایی‌های حرکتی کافی، از پتانسیل لازم برای موفقیت برخوردار بود اما متاسفانه مشکلات پرشمار در هنگام شماره‌گذاری در کنار بدقولی‌های مکرر ریگان خودرو و پس از آن توقف فعالیت بسیاری از نمایندگی‌های خدماتی برای مدتی نامعلوم، باعث شد که رویاهای طرفداران کوپا خیلی زود نقش بر آب شوند. حالا نماینده زوتی علیرغم تمامی مزیت‌هایش به سختی در بازار دست‌دوم‌ها خرید و فروش می‌شود؛ بخصوص که این یک خودرو توربو آن هم از نوع چینی است و نیاز به نگهداری دقیق‌تر (مثلاً نسبت به یک تویوتا تنفس‌طبیعی) دارد و همین قضیه بر نگرانی مالکین کوپا در کشورمان افزوده است. با تمامی این صحبت‌ها هنوز هم برخی افراد حاضرند ریسک خرید این کراس‌اوور خوش‌قیافه را به جان بخرند تا از نکات مثبتش بهره‌مند شوند.

فیلم بررسی کوپا T210

بررسی کوپا T210

کوپا یک کراس‌اوور سایز متوسط دیفرانسیل جلو است که در نسخه فول یا همان Flagship امکانات بسیار خوبی دارد و با طراحی قابل قبول و کیفیت مناسب کابین، میتواند حال و هوای یک خودرو نیمه‌لوکس را به شما منتقل نماید. البته موتور 1.5 لیتری کوپا در ظاهر برای این جثه بزرگ و وزن حدود 1.6 تن، خیلی کوچک به نظر می‌رسد اما استفاده از پرخوران توربو و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک باعث شده که نماینده پرحاشیه ریگان‌خودرو به شتاب قابل قبولی دست یابد و حتی در سربالایی‌های شدید نیز به قدر نیاز، توانا ظاهر شود؛ هرچند حساسیت بالا به کیفیت سوخت و مشکل شایع منیفولد از جمله نکات منفی هستند که در هنگام خرید کوپا باید به آنها توجه نمائید. سواری ماشین به نسبت انتظاری که از این سگمنت می‌رود راضی‌کننده است و از نظر ترمز و هندلینگ نیز مشکل حادی (با در نظر گرفتن مرکز ثقل نسبتاً بالا در این کلاس) دیده نمی‌شود. البته کسب تنها 4 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین، امتیاز ایده‌آلی برای یک خودرو نیمه‌لوکس به حساب نمی‌آید چراکه اکثر رقبای کوپا توانسته‌اند هر 5 ستاره کامل را ازآن خود کنند؛ با این حال وجود امکانات امنیتی قابل قبول در نسخه‌های فول، امیدوارکننده به نظر می‌رسد.

کوپا

در یک جمع‌بندی کلی باید گفت که ریگان کوپا خودرو نسبتاً با کیفیت و خوبی از کار درآمده اما اسیر شرایط بد عرضه و پشتیبانی بسیار ضعیف شده و همین نکته ریسک خرید آن را افزایش داده است.

داخل کوپا T210

ریگان کوپا از طراحی داخلی زیبا و اصولی بهره می‌برد؛ البته در برخی جزئیات بی‌دقتی‌های صورت گرفته اما اگر بخواهیم نکات مثبت و منفی کابین را کنار هم بگذاریم، کفه ترازو با قدرت به سمت نکات مثبت سنگینی خواهد نمود. فضای پای سرنشینان عقب کوپا می‌توانست بهتر از اینها باشد و شایسته بود که در هنگام جایگذاری برخی ادوات (مثلاً کلیدهای سمت راست نمایشگر یا اهرم کروزکنترل) دقت بیشتری به خرج داده شود. اما با گذر از این مشکلات جزئی به جذابیت‌های پرشمار کابین خواهیم رسید. فرمان D شکل با نشانگرهای پشت‌آمپر دیجیتال و کلیدهای پرشمار موجود در کنسول میانی حس مواجهه با یک خودرو اسپرت را به انسان منتقل می‌کنند و همزمان خطوط ساده و شیک بکار رفته در داشبود در ترکیب با نوارهای کرومی و نمایشگر بزرگ مرکزی، به خصلت‌های لوکس خودرو افزوده‌اند.

داخل کوپا

صندلی‌ها نیز فرم خوبی دارند و راحت و ارگونومیک به نظر می‎رسند. همچنین رنگ‌بندی مناسب و کیفیت قابل قبول متریال نیز در بهبود شرایط تاثیرگذار بوده‌اند. البته در نسخه فیس‌لیفت اوضاع از این هم بهتر شده و استفاده از خطوط ساده‌تر و داشبورد خلوت‌تر کمک کرده تا فضای کلی کابین مدرن‌تر از مدل قدیمی به چشم آید.

طراحی کوپا T210

طراحان کوپا برای ساخت این کراس‌اوور بلندقامت، SUVهای آلمانی را الگو قرار داده‌اند و با الهام گرفتن از زیرمجموعه‌های گروه فولکس‌واگن، خودرویی باوقار و شیک را خلق نموده‌اند. البته چهره کلی ماشین بدلیل کپی‌کاری در بسیاری از قسمت‌ها چندان اصیل به نظر نمی‌رسد اما جذابیت‌های پرشمارش روی این مشکل سرپوش گذاشته‌اند.

کوپا

از جمله نکات مثبت در طراحی کوپا می‌توان به مواردی نظیر: هماهنگی خطوط و تناسب عالی میان اجزاء، ابهت بالا، حالت معلق ستون C، رینگ‌ها و سپرهای اسپرت و گرافیک زیبای چراغ‌ها اشاره نمود. چهره جدی و ارتفاع بلند ماشین هم باعث شده‌اند که نماینده ریگان‌خودرو شبیه به شاسی‌بلندهای دودیفرانسیل واقعی به نظر برسد. البته نسخه‌های فیس‌لیفت شده کوپا از چراغ‌ها، سپرها و جلوپنجره کاملاً متفاوت بهره می‌برند که این چهره جدید طرفداران مخالفان خاص خودش را دارد. برخی افراد مدل ساده قدیمی را جاافتاده‌تر و شکیل‌تر میدانند و بعضی دیگر ظاهر نسخه فیس‌لیفت را بدلیل وجود اِلمان‌های اسپرت و جوان‌پسندانه، بیشتر میپسندند.

عکس کوپا T210

مشخصات کوپا T210

با گشودن درب‌موتور کوپا با یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ مواجه می‌شویم. این انجین به پرخوران از نوع توربو تجهیز شده و به کمک آن قادر است در بهترین حالت (یعنی دور موتور 5100)، میزان قدرت را به 156 اسب‌بخار برساند و از دور 2100 الی 3600، گشتاور را در نقطه اوج 210 نیوتن‌متری قرار دهد. این اعداد و ارقام هرچند نسبت به موتورهای اتمسفریک عالی است اما در قیاس با خودروهای 1.5 لیتری توربو امروزی بازار (مثل جک S5 جدید) چندان شگفت‌انگیز به نظر نمی‌رسد. با این حال وجود گیربکس 6 سرعته اتوماتیک که از هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور برخوردار است باعث شده که شتاب‌گیری ماشین در سطح مطلوبی قرار داشته باشد، به شکلی که نه در آغاز حرکت و نه تست‌های رولینگ با مشکل خاصی از این بابت مواجه نشدیم. البته کوپا سریع‌ترین کراس‌اوور رده قیمتی خودش نیست، اما برای استفاده‌های معمول و سفرهای خانوادگی قدرت کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد.

موتور کوپا

در خصوص عملکرد گیربکس هم باید گفت که تعویض دنده‌ها به نرمی صورت می‌گیرد اما بهنگام رانندگی اسپرت و تهاجمی متوجه اندکی تاخیر در عمکلرد جعبه‌دنده خواهید شد. ضمناً همانطور که قبلاً هم اشاره کردیم تمامی نیروی حاصل از موتور کوپا به چرخ‌های جلویی منتقل میشود و به همین علت نباید از این محصول انتظار رانندگی در شرایط آفرودی را داشته باشیم.

مشخصات فنی کوپا T210

نام خودرو کوپا T210
کشور سازنده
پرچم کشور
چین
سال (طراحی) 2017

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1500 سی سی
تنفس موتور توربوشارژ
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 156 اسب بخار در 5100 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در 2100 دور در دقیقه
جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک
شتاب 0 تا 100 9.2 ثانیه
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
وزن 1590 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4654 طول - 1893 عرض - 1696 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2808 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 60 لیتر
استاندارد آلایندگی
میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

امکانات و تجهیزات کوپا T210

کوپا T210 در سه تیپ متفاوت با عناوین Exclusive، Royal و Flagship به بازار عرضه شده است. خوشبختانه حتی در نسخه پایه یعنی Exclusive هم با امکانات قابل‌قبولی روبرو هستیم اما اگر به دنبال کامل‌ترین باشید، مدل محبوب Flagship با ارائه لیست بلندبالایی از آپشن‌های گوناگون می‌تواند لبخند رضایت را بر لبانتان جاری سازد. از جمله امکانات نسخه فول کوپا می‌توان به مواردی نظیر: انواع سیستم‌های ترمز و پایداری از قبیل ABS, EBD, TCS, ESP, BS, HAC, BOS ، ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، سقف پانواراما با سانروف برقی، نمایشگر لمسی مرکزی مجهز به دوربین 360 درجه و رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، ورود و استارت بدون کلید، چراغ مشایعت، روکش‌های چرمی، فرمان برقی حساس به سرعت، کروز کنترل، شارژر وایرلس، سنسورهای پارک جلو و عقب، نشانگرهای پشت آمپر دیجیتال با قابلیت تغییر پس‌زمینه، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، برف‌پاک‌کن هوشمند، صندوق عقب برقی مجهز به حسگر پا، آینه الکتروکرومیک وسط و سیستم پایش فشار باد تایرها اشاره نمود.

امکانات کوپا T210

ترمز و پایداری چهار چرخ دیسکی، مجهز به ABS، EBD‌ و ترمز کمکی
کیسه هوا راننده و سرنشین جانبی، جانبی و پرده‌ای
سیستم صوتی سیستم صوتی مجهز به نمایشگر و هشت بلندگو
دیگر تجهیزات فرمان برقی مجهز به دکمه‌های کنترلی - تریم چرمی کابین و فرمان - چراغ خوش‌آمدگویی - چراغ بدرقه - نورپردازی داخلی - دی لایت - اتولایت - اتوهلد - سیستم ورود و استارت بدون کلید - سیستم تهویه اتومات دوگانه با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب - گرمکن صندلی‌های جلو

رقبای کوپا T210 در بازار

متاسفانه ریگان‌خودرو در زمانی که بازار تشنه حضور کراس‌اوورهای نیمه‌لوکسی همچون کوپا بود، به نوعی فرصت‌سوزی کرد و بدلیل عدم عرضه مناسب و پشتیبانی شایسته، نتوانست محصول زیبا و خوش‌ساخت خود را در بازار جا بیندازد. حالا دیگر برای بازگشت محبوبیت از دست رفته مقداری دیر شده چراکه رقبای قدری نظیر چری تیگو 7 مدیران‌خودرو و دیگنیتی و فیدلیتی گروه بهمن، با بهره‌مندی از شبکه خدماتی بسیار بهتر، اکثر مشتریان این بخش از بازار را به سمت خود کشیده‌اند. آنهایی هم که اهل ریسک هستند معمولاً نسخه‌های دست‌دوم دودیفرانسیل کره‌ای را زیر نظر دارند و به لیست رقبای کوپا اضافه می‌کنند که کار را برای خودرو چینی ما دشوارتر می‌سازد. تازه با ورود کراس‌اوورهای تازه‌واردی نظیر SWM G01F و هن‌تنگ X7، ترافیک این بخش از بازار سنگین‌تر هم شده است.

کوپا

البته جدیداً خبر خوب بازگشایی تعمیرگاه مرکزی ریگان‌خودرو، کورسوی امیدی را در دل مالکین و علاقه‌مندان به کوپا زنده کرده، چراکه در صورت تداوم خدمات‌رسانی توسط این مجموعه، می‌شود مجدداً کوپا را (حداقل در شهرهای بزرگ) در لیست گزینه‌های معقول این رنج از بازار قرار داد.

قیمت و نمایندگی

قیمت - - بروز رسانی در پنجشنبه 20 مرداد
نمایندگی فروش ریگان خودرو

سوالات متداول

با گشودن درب‌موتور کوپا با یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ مواجه می‌شویم. این پیشرانه به پرخوران از نوع توربو تجهیز شده و به کمک آن قادر است در بهترین حالت (یعنی دور موتور 5100)، میزان قدرت را به 156 اسب‌بخار برساند و از دور 2100 الی 3600، گشتاور را در نقطه اوج 210 نیوتن‌متری قرار دهد
کوپا برای انتقال قدرت از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده نموده. ضمناً این محصول یک کراس‌اوور دیفرانسیل‌جلو است و به همین علت نباید از آن انتظار رانندگی در شرایط آفرودی را داشته باشیم
کوپا تنها 4 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین دریافت نموده که این امتیاز برای یک خودرو نیمه‌لوکس، چندان ایده‌آل به نظر نمی‌رسد، چراکه اکثر رقبای کوپا توانسته‌اند هر 5 ستاره کامل را ازآن خود کنند. با این حال وجود امکانات امنیتی قابل قبول در نسخه‌های فول نکته‌ای امیدوارکننده محسوب می‌شود
کوپا T210 در سه تیپ متفاوت با عناوین Exclusive، Royal و Flagship به بازار عرضه شده است. خوشبختانه حتی در نسخه پایه یعنی Exclusive هم با امکانات قابل‌قبولی روبرو هستیم اما اگر به دنبال کامل‌ترین باشید، مدل محبوب Flagship با ارائه لیست بلندبالایی از آپشن‌های گوناگون می‌تواند لبخند رضایت را بر لبانتان جاری سازد. از جمله امکانات نسخه فول کوپا می‌توان به مواردی نظیر: انواع سیستم‌های ترمز و پایداری از قبیل ABS, EBD, TCS, ESP, BS, HAC, BOS ، ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، سقف پانواراما با سانروف برقی، نمایشگر لمسی مرکزی مجهز به دوربین 360 درجه و رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، ورود و استارت بدون کلید، چراغ مشایعت، روکش‌های چرمی، فرمان برقی حساس به سرعت، کروز کنترل، شارژر وایرلس، سنسورهای پارک جلو و عقب، نشانگرهای پشت آمپر دیجیتال با قابلیت تغییر پس‌زمینه، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، برف‌پاک‌کن هوشمند، صندوق عقب برقی مجهز به حسگر پا، آینه الکتروکرومیک وسط و سیستم پایش فشار باد تایرها اشاره نمود
نظرات
 
 
 
Tag 1399/6/25
۱۵۶ اسب ؟ نمیکشه
باید حداقل حجم موتور برای این ماشین ۱۸۰۰ توربو
حداکثر هم باید ۲۴۰۰ یا ۲۵۰۰ تنفس طبیعی باشه
  • Mahdi 1399/7/26
    درسته .
    حداقل باید ۱۸۰۰ توربو باشه
    ولی نمیدونم چرا چینی ها گیر دادن به موتور ۱۵۰۰ توربو 😐
  • امیر 1399/8/10
    شما شتابش هم نگاه کن مگه توسان ۴چرخ محرک با یه موتور ۱۶۰ اسبی نیست
Amir 1399/12/2
اقا‌ نخرید‌ من دارم ینی آشغاله‌ الان‌ منی‌ فولیش‌ خراب شده‌ پیدا‌ هم‌ نمیشه
  • فردین 1400/9/13
    مینی فول چودنی ترک بر میداره یه مسی براش بگیر مشکلش حل میشه
علی 1400/8/17
پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن هاچ بک با ۳۰۰ کیلو وزن کمتر و گیربکس پیشرفته شتاب ۹ ثانیه است، حدود ۱۲ ثانیه یا بیشتر منطقی است.
فربد 1400/9/30
لطفا اطلاعات غلط ننویسید این ماشین موتورش دو لیتری توربو شارژ هست

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران