موضوعات داغ

ماشین کوپا T210

(4.1/5) 280 رای

ریگان کوپا در واقع همان "زوتی T600 کوپه" است که در کشور ما بنا به دلایلی با نام مستعار به بازار معرفی شده. این کراس‌اوور دیفرانسیل جلو با ویژگی‌هایی نظیر طراحی مناسب، لیست کامل آپشن‌ها، فضای قابل قبول کابین و توانایی‌های حرکتی کافی، از پتانسیل لازم برای موفقیت برخوردار بود اما متاسفانه مشکلات پرشمار در هنگام شماره‌گذاری در کنار بدقولی‌های مکرر ریگان خودرو و پس از آن توقف فعالیت بسیاری از نمایندگی‌های خدماتی برای مدتی نامعلوم، باعث شد که رویاهای طرفداران کوپا خیلی زود نقش بر آب شوند. حالا نماینده زوتی علیرغم تمامی مزیت‌هایش به سختی در بازار دست‌دوم‌ها خرید و فروش می‌شود؛ بخصوص که این یک خودرو توربو آن هم از نوع چینی است و نیاز به نگهداری دقیق‌تر (مثلاً نسبت به یک تویوتا تنفس‌طبیعی) دارد و همین قضیه بر نگرانی مالکین کوپا در کشورمان افزوده است. با تمامی این صحبت‌ها هنوز هم برخی افراد حاضرند ریسک خرید این کراس‌اوور خوش‌قیافه را به جان بخرند تا از نکات مثبتش بهره‌مند شوند.

180 km/h
حداکثر سرعت
8.4 liter/100km
مصرف سوخت
1500 cc
حجم موتور

مشخصات کوپا T210

کلاس بدنه
کراس اوور
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
شش سرعته اتوماتیک
حداکثر توان
156 اسب بخار
تنفس موتور
توربوشارژ
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی کوپا T210

مزایا و معایب کوپا T210

مزایا

طراحی مناسب ظاهر و کابین، آپشن‌های خوب (بخصوص در نسخه Flagship)، توانایی‌های حرکتی قابل قبول

معایب

کمبود شبکه خدماتی و قطعات یدکی، بازار دست دوم ضعیف، حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری

بررسی کوپا T210

کوپا یک کراس‌اوور سایز متوسط دیفرانسیل جلو است که در نسخه فول یا همان Flagship امکانات بسیار خوبی دارد و با طراحی قابل قبول و کیفیت مناسب کابین، میتواند حال و هوای یک خودرو نیمه‌لوکس را به شما منتقل نماید. البته موتور 1.5 لیتری کوپا در ظاهر برای این جثه بزرگ و وزن حدود 1.6 تن، خیلی کوچک به نظر می‌رسد اما استفاده از پرخوران توربو و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک باعث شده که نماینده پرحاشیه ریگان‌خودرو به شتاب قابل قبولی دست یابد و حتی در سربالایی‌های شدید نیز به قدر نیاز، توانا ظاهر شود؛ هرچند حساسیت بالا به کیفیت سوخت و مشکل شایع منیفولد از جمله نکات منفی هستند که در هنگام خرید کوپا باید به آنها توجه نمائید. سواری ماشین به نسبت انتظاری که از این سگمنت می‌رود راضی‌کننده است و از نظر ترمز و هندلینگ نیز مشکل حادی (با در نظر گرفتن مرکز ثقل نسبتاً بالا در این کلاس) دیده نمی‌شود. البته کسب تنها 4 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین، امتیاز ایده‌آلی برای یک خودرو نیمه‌لوکس به حساب نمی‌آید چراکه اکثر رقبای کوپا توانسته‌اند هر 5 ستاره کامل را ازآن خود کنند؛ با این حال وجود امکانات امنیتی قابل قبول در نسخه‌های فول، امیدوارکننده به نظر می‌رسد.

کوپا

در یک جمع‌بندی کلی باید گفت که ریگان کوپا خودرو نسبتاً با کیفیت و خوبی از کار درآمده اما اسیر شرایط بد عرضه و پشتیبانی بسیار ضعیف شده و همین نکته ریسک خرید آن را افزایش داده است.

داخل کوپا T210

ریگان کوپا از طراحی داخلی زیبا و اصولی بهره می‌برد؛ البته در برخی جزئیات بی‌دقتی‌های صورت گرفته اما اگر بخواهیم نکات مثبت و منفی کابین را کنار هم بگذاریم، کفه ترازو با قدرت به سمت نکات مثبت سنگینی خواهد نمود. فضای پای سرنشینان عقب کوپا می‌توانست بهتر از اینها باشد و شایسته بود که در هنگام جایگذاری برخی ادوات (مثلاً کلیدهای سمت راست نمایشگر یا اهرم کروزکنترل) دقت بیشتری به خرج داده شود. اما با گذر از این مشکلات جزئی به جذابیت‌های پرشمار کابین خواهیم رسید. فرمان D شکل با نشانگرهای پشت‌آمپر دیجیتال و کلیدهای پرشمار موجود در کنسول میانی حس مواجهه با یک خودرو اسپرت را به انسان منتقل می‌کنند و همزمان خطوط ساده و شیک بکار رفته در داشبود در ترکیب با نوارهای کرومی و نمایشگر بزرگ مرکزی، به خصلت‌های لوکس خودرو افزوده‌اند.

داخل کوپا

صندلی‌ها نیز فرم خوبی دارند و راحت و ارگونومیک به نظر می‎رسند. همچنین رنگ‌بندی مناسب و کیفیت قابل قبول متریال نیز در بهبود شرایط تاثیرگذار بوده‌اند. البته در نسخه فیس‌لیفت اوضاع از این هم بهتر شده و استفاده از خطوط ساده‌تر و داشبورد خلوت‌تر کمک کرده تا فضای کلی کابین مدرن‌تر از مدل قدیمی به چشم آید.

طراحی کوپا T210

طراحان کوپا برای ساخت این کراس‌اوور بلندقامت، SUVهای آلمانی را الگو قرار داده‌اند و با الهام گرفتن از زیرمجموعه‌های گروه فولکس‌واگن، خودرویی باوقار و شیک را خلق نموده‌اند. البته چهره کلی ماشین بدلیل کپی‌کاری در بسیاری از قسمت‌ها چندان اصیل به نظر نمی‌رسد اما جذابیت‌های پرشمارش روی این مشکل سرپوش گذاشته‌اند.

کوپا

از جمله نکات مثبت در طراحی کوپا می‌توان به مواردی نظیر: هماهنگی خطوط و تناسب عالی میان اجزاء، ابهت بالا، حالت معلق ستون C، رینگ‌ها و سپرهای اسپرت و گرافیک زیبای چراغ‌ها اشاره نمود. چهره جدی و ارتفاع بلند ماشین هم باعث شده‌اند که نماینده ریگان‌خودرو شبیه به شاسی‌بلندهای دودیفرانسیل واقعی به نظر برسد. البته نسخه‌های فیس‌لیفت شده کوپا از چراغ‌ها، سپرها و جلوپنجره کاملاً متفاوت بهره می‌برند که این چهره جدید طرفداران مخالفان خاص خودش را دارد. برخی افراد مدل ساده قدیمی را جاافتاده‌تر و شکیل‌تر میدانند و بعضی دیگر ظاهر نسخه فیس‌لیفت را بدلیل وجود اِلمان‌های اسپرت و جوان‌پسندانه، بیشتر میپسندند.

مشخصات کوپا T210

با گشودن درب‌موتور کوپا با یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ مواجه می‌شویم. این انجین به پرخوران از نوع توربو تجهیز شده و به کمک آن قادر است در بهترین حالت (یعنی دور موتور 5100)، میزان قدرت را به 156 اسب‌بخار برساند و از دور 2100 الی 3600، گشتاور را در نقطه اوج 210 نیوتن‌متری قرار دهد. این اعداد و ارقام هرچند نسبت به موتورهای اتمسفریک عالی است اما در قیاس با خودروهای 1.5 لیتری توربو امروزی بازار (مثل جک S5 جدید) چندان شگفت‌انگیز به نظر نمی‌رسد. با این حال وجود گیربکس 6 سرعته اتوماتیک که از هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور برخوردار است باعث شده که شتاب‌گیری ماشین در سطح مطلوبی قرار داشته باشد، به شکلی که نه در آغاز حرکت و نه تست‌های رولینگ با مشکل خاصی از این بابت مواجه نشدیم. البته کوپا سریع‌ترین کراس‌اوور رده قیمتی خودش نیست، اما برای استفاده‌های معمول و سفرهای خانوادگی قدرت کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد.

موتور کوپا

در خصوص عملکرد گیربکس هم باید گفت که تعویض دنده‌ها به نرمی صورت می‌گیرد اما بهنگام رانندگی اسپرت و تهاجمی متوجه اندکی تاخیر در عمکلرد جعبه‌دنده خواهید شد. ضمناً همانطور که قبلاً هم اشاره کردیم تمامی نیروی حاصل از موتور کوپا به چرخ‌های جلویی منتقل میشود و به همین علت نباید از این محصول انتظار رانندگی در شرایط آفرودی را داشته باشیم.

مشخصات فنی کوپا T210

نام خودرو
کوپا T210
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2017
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1500 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
156 اسب بخار در 5100 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
210 نیوتن متر در 2100 دور در دقیقه
جعبه دنده
شش سرعته اتوماتیک
شتاب 0 تا 100
9.2 ثانیه
حداکثر سرعت
180 کیلومتر در ساعت
وزن
1590 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4654 طول - 1893 عرض - 1696 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2808 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین کوپا T210

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 60 لیتر
  • -
  • -

امکانات و تجهیزات کوپا T210

کوپا T210 در سه تیپ متفاوت با عناوین Exclusive، Royal و Flagship به بازار عرضه شده است. خوشبختانه حتی در نسخه پایه یعنی Exclusive هم با امکانات قابل‌قبولی روبرو هستیم اما اگر به دنبال کامل‌ترین باشید، مدل محبوب Flagship با ارائه لیست بلندبالایی از آپشن‌های گوناگون می‌تواند لبخند رضایت را بر لبانتان جاری سازد. از جمله امکانات نسخه فول کوپا می‌توان به مواردی نظیر: انواع سیستم‌های ترمز و پایداری از قبیل ABS, EBD, TCS, ESP, BS, HAC, BOS ، ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، سقف پانواراما با سانروف برقی، نمایشگر لمسی مرکزی مجهز به دوربین 360 درجه و رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، ورود و استارت بدون کلید، چراغ مشایعت، روکش‌های چرمی، فرمان برقی حساس به سرعت، کروز کنترل، شارژر وایرلس، سنسورهای پارک جلو و عقب، نشانگرهای پشت آمپر دیجیتال با قابلیت تغییر پس‌زمینه، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، برف‌پاک‌کن هوشمند، صندوق عقب برقی مجهز به حسگر پا، آینه الکتروکرومیک وسط و سیستم پایش فشار باد تایرها اشاره نمود.

امکانات کوپا T210

کیسه هوا
راننده و سرنشین جانبی، جانبی و پرده‌ای
سیستم صوتی
سیستم صوتی مجهز به نمایشگر و هشت بلندگو
ترمز و پایداری
چهار چرخ دیسکی، مجهز به ABS، EBD‌ و ترمز کمکی
دیگر امکانات
فرمان برقی مجهز به دکمه‌های کنترلی - تریم چرمی کابین و فرمان - چراغ خوش‌آمدگویی - چراغ بدرقه - نورپردازی داخلی - دی لایت - اتولایت - اتوهلد - سیستم ورود و استارت بدون کلید - سیستم تهویه اتومات دوگانه با دریچه تهویه برای سرنشینان عقب - گرمکن صندلی‌های جلو

رقبای کوپا T210 در بازار

متاسفانه ریگان‌خودرو در زمانی که بازار تشنه حضور کراس‌اوورهای نیمه‌لوکسی همچون کوپا بود، به نوعی فرصت‌سوزی کرد و بدلیل عدم عرضه مناسب و پشتیبانی شایسته، نتوانست محصول زیبا و خوش‌ساخت خود را در بازار جا بیندازد. حالا دیگر برای بازگشت محبوبیت از دست رفته مقداری دیر شده چراکه رقبای قدری نظیر چری تیگو 7 مدیران‌خودرو و دیگنیتی و فیدلیتی گروه بهمن، با بهره‌مندی از شبکه خدماتی بسیار بهتر، اکثر مشتریان این بخش از بازار را به سمت خود کشیده‌اند. آنهایی هم که اهل ریسک هستند معمولاً نسخه‌های دست‌دوم دودیفرانسیل کره‌ای را زیر نظر دارند و به لیست رقبای کوپا اضافه می‌کنند که کار را برای خودرو چینی ما دشوارتر می‌سازد. تازه با ورود کراس‌اوورهای تازه‌واردی نظیر SWM G01F و هن‌تنگ X7، ترافیک این بخش از بازار سنگین‌تر هم شده است.

کوپا

البته جدیداً خبر خوب بازگشایی تعمیرگاه مرکزی ریگان‌خودرو، کورسوی امیدی را در دل مالکین و علاقه‌مندان به کوپا زنده کرده، چراکه در صورت تداوم خدمات‌رسانی توسط این مجموعه، می‌شود مجدداً کوپا را (حداقل در شهرهای بزرگ) در لیست گزینه‌های معقول این رنج از بازار قرار داد.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

سوالات متداول

پیشرانه کوپا چه مشخصاتی دارد؟

با گشودن درب‌موتور کوپا با یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ مواجه می‌شویم. این پیشرانه به پرخوران از نوع توربو تجهیز شده و به کمک آن قادر است در بهترین حالت (یعنی دور موتور 5100)، میزان قدرت را به 156 اسب‌بخار برساند و از دور 2100 الی 3600، گشتاور را در نقطه اوج 210 نیوتن‌متری قرار دهد

سیستم انتقال قدرت کوپا از چه نوعی است؟

کوپا برای انتقال قدرت از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده نموده. ضمناً این محصول یک کراس‌اوور دیفرانسیل‌جلو است و به همین علت نباید از آن انتظار رانندگی در شرایط آفرودی را داشته باشیم

کوپا از نظر ایمنی در چه سطحی قرار دارد؟

کوپا تنها 4 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین دریافت نموده که این امتیاز برای یک خودرو نیمه‌لوکس، چندان ایده‌آل به نظر نمی‌رسد، چراکه اکثر رقبای کوپا توانسته‌اند هر 5 ستاره کامل را ازآن خود کنند. با این حال وجود امکانات امنیتی قابل قبول در نسخه‌های فول نکته‌ای امیدوارکننده محسوب می‌شود

کوپا از چه امکاناتی برخوردار است؟

کوپا T210 در سه تیپ متفاوت با عناوین Exclusive، Royal و Flagship به بازار عرضه شده است. خوشبختانه حتی در نسخه پایه یعنی Exclusive هم با امکانات قابل‌قبولی روبرو هستیم اما اگر به دنبال کامل‌ترین باشید، مدل محبوب Flagship با ارائه لیست بلندبالایی از آپشن‌های گوناگون می‌تواند لبخند رضایت را بر لبانتان جاری سازد. از جمله امکانات نسخه فول کوپا می‌توان به مواردی نظیر: انواع سیستم‌های ترمز و پایداری از قبیل ABS, EBD, TCS, ESP, BS, HAC, BOS ، ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، سقف پانواراما با سانروف برقی، نمایشگر لمسی مرکزی مجهز به دوربین 360 درجه و رهیاب ماهواره‌ای، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، ورود و استارت بدون کلید، چراغ مشایعت، روکش‌های چرمی، فرمان برقی حساس به سرعت، کروز کنترل، شارژر وایرلس، سنسورهای پارک جلو و عقب، نشانگرهای پشت آمپر دیجیتال با قابلیت تغییر پس‌زمینه، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، برف‌پاک‌کن هوشمند، صندوق عقب برقی مجهز به حسگر پا، آینه الکتروکرومیک وسط و سیستم پایش فشار باد تایرها اشاره نمود

نظرات کاربران

8 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1399/6/25
۱۵۶ اسب ؟ نمیکشه
باید حداقل حجم موتور برای این ماشین ۱۸۰۰ توربو
حداکثر هم باید ۲۴۰۰ یا ۲۵۰۰ تنفس طبیعی باشه
1399/7/26
درسته .
حداقل باید ۱۸۰۰ توربو باشه
ولی نمیدونم چرا چینی ها گیر دادن به موتور ۱۵۰۰ توربو 😐
1399/8/10
شما شتابش هم نگاه کن مگه توسان ۴چرخ محرک با یه موتور ۱۶۰ اسبی نیست
1400/1/16
من دارم اصلا به عددش توجه نکن باید بشینی پشتش تا ببینی چجور میکشه اون شتاب ۹.۲ ثانیه هم درسته تازه با بنزین ایران!!
1400/1/25
دوست عزیز تو به عددش توجه نکن باید پشتش بشینی و شتاب زیر ۱۰ رو ببینی
1399/12/2
اقا‌ نخرید‌ من دارم ینی آشغاله‌ الان‌ منی‌ فولیش‌ خراب شده‌ پیدا‌ هم‌ نمیشه
1400/9/13
مینی فول چودنی ترک بر میداره یه مسی براش بگیر مشکلش حل میشه
1400/8/17
پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن هاچ بک با ۳۰۰ کیلو وزن کمتر و گیربکس پیشرفته شتاب ۹ ثانیه است، حدود ۱۲ ثانیه یا بیشتر منطقی است.
1400/9/30
لطفا اطلاعات غلط ننویسید این ماشین موتورش دو لیتری توربو شارژ هست
1402/5/26
با سلام
دوستان من دارم دوساله استفاده میکنم خداروشکر راضی هستم از هر نظر برام عالی بوده. اشنامون دیگینتی داره وقتی کوپا رو سوار میشه میگه کوپا بهتره. بهرحال من راضی هستم در ضمن خودروی قبلی من داستر بود که کوپا خیلی سرتره بنظرم