سرمایه‌گذاری مشترک فاو-فولکس‌واگن در امتداد برنامه بازآفرینی سبد محصولات خود برای رقابت با غول‌های نوظهور چینی، از دومین محصول اختصاصی خط تولید Aura پرده برداشت. لیفت‌بک تمام‌الکتریکی ID.Aura L5 پس از ثبت در کاتالوگ وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، آماده ورود به خطوط تولید تا پیش از پایان سال جاری میلادی است.
در سال ۲۰۲۵، فاو-فولکس‌واگن خودروی مفهومی ID.Aura را به عنوان چشم‌اندازی از «دوران نوین» محصولات خود در بازار چین معرفی کرد. اگرچه در تابستان سال جاری میلادی کراس‌اوور ID.Aura T6 به عنوان نخستین محصول این خانواده عرضه شد، اما اکنون نوبت به نسخه سواری رسیده است؛ لیفت‌بک پنج‌در ID.Aura L5 با هدف پاسخگویی به محبوبیت رو به رشد سدان‌های آیرودینامیک و فست‌بک در بازار چین، مراحل پایانی تولید را پشت سر می‌گذارد.
طراحی آیرودینامیک و هوش بصری با سنسور لیدار
فرم بدنه ID.Aura L5 پیوند آشکاری با خودروی مفهومی سال گذشته و کراس‌اوور T6 دارد. در بخش جلو، نوار یکپارچه LED که به عنوان چراغ روز عمل می‌کند در سرتاسر دماغه کشیده شده و چراغ‌های باریک اصلی درست در زیر این خط نوری تعبیه شده‌اند. خطوط بدنه با حجم‌پردازی‌های عضلانی در طرفین، شیب ملایم سقف تا انتهای صندوق، درهای بدون قاب و دستگیره‌های نیمه‌پنهان، ظاهر مدرن و اسپرت این خودرو را شکل داده‌اند.
فولکس‌واگن ID.Aura L5در نمای عقب، چراغ پیوسته سرتاسری به چشم می‌خورد. برجسته‌ترین عنصر فناورانه این خودرو، تعبیه محفظه سنسور لیدار در بالای شیشه جلو است. این حسگر به خودرو اجازه می‌دهد الگوریتم‌های پیشرفته رانندگی خودران در ترافیک متراکم شهری چین و سیستم‌های پارک هوشمند خودکار را بدون اتکای صرف به دوربین‌ها به اجرا درآورد. رینگ‌های در نظر گرفته شده برای این لیفت‌بک در ابعاد ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچ طراحی شده‌اند.
ابعاد شاسی و معماری کابین
از نظر ابعادی، این لیفت‌بک میان‌سایز دارای طول ۴۸۸۳ میلی‌متر، عرض ۱۸۸۱ میلی‌متر (۱۹۱۵ میلی‌متر با پکیج‌های بدنه اسپرت)، ارتفاع ۱۵۰۶ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی‌متر است. فاصله محوری این خودرو تنها ۱۶ میلی‌متر کمتر از کراس‌اوور T6 است که با توجه به شیب کمتر کف خودرو در خودروهای سواری، تضمین‌کننده فضای زانو و راحتی صندلی‌های ردیف دوم خواهد بود.
با اینکه جزئیات دقیق تریم داخلی هنوز در اسناد MIIT منتشر نشده، اما نخستین تصاویر رسمی نشان می‌دهند کابین خودرو از نمایشگر اطلاعات‌سرگرمی تبلت‌مانند بسیار بزرگ با سیستم‌عامل ارتقایافته بومی برای اکوسیستم دیجیتال چین بهره می‌برد.
پیشرانه ۲۱۱ اسب بخاری و احتمال ساختار تمام‌چرخ محرک
طبق اسناد رسمی وزارت صنعت چین، لیفت‌بک L5 با یک موتور الکتریکی ۲۱۱ اسب بخاری (۱۵۵ کیلووات) تاییدیه دریافت کرده است که پیش‌بینی می‌شود روی محور عقب نصب شده باشد. برای مقایسه، کراس‌اوور T6 مجهز به موتوری با خروجی ۲۳۱ اسب بخار است.
نکته مبهم و قابل‌توجه در این مدارک، ثبت یک کد مجزا برای موتوری دیگر با خروجی ۲۱۱ اسب بخار است؛ این مسئله یا به استفاده فاو-فولکس‌واگن از زنجیره تامین دوگانه اشاره دارد، یا نویدبخش معرفی یک نسخه قدرتمند تمام‌چرخ محرک با مجموع توان ۴۲۲ اسب بخار است که می‌تواند L5 را به رقیبی مستقیم برای تسلا مدل ۳ و شیائومی SU7 تبدیل کند.
فولکس‌واگن ID.Aura L5 اگرچه مشخصات ظرفیت باتری هنوز اعلام نشده، اما با توجه به استفاده از باتری‌های ۵۹.۹ و ۷۷.۵ کیلووات‌ساعتی در کراس‌اوور T6، انتظار می‌رود L5 بردی معادل ۵۲۰ تا ۶۵۰ کیلومتر (در چرخه CLTC) ارائه دهد. فروش ID.Aura L5 پیش از پایان سال ۲۰۲۶ در چین آغاز خواهد شد.
