ماشین ولوو EX30 EV

ولوو EX30 مدل برقی کراس‌اوور کوچک است که در واکنش به روند جهانی به سوی خودروهای برقی کوچک و مقرون به صرفه‌تر توسعه یافته است. این مدل برای نخستین‌بار در ژوئن ۲۰۲۳ معرفی شد. تا زمان عرضه، EX30 به عنوان کوچک‌ترین خودروی ولوو شناخته شد، جایگاهی زیر XC40 و C40 دارد. تولید اولیه آن در چین و در کارخانه‌ Zhangjiakou و همچنین مراحلی از آن در مالزی صورت گرفت. به دلیل افزایش تقاضا در اروپا و همچنین برای کاهش تأثیر تعرفه‌ها و هزینه واردات، ولوو تصمیم گرفت تولید EX30 را در اروپا نیز مستقر کند. کارخانه Ghent در بلژیک به عنوان محل تولید اروپایی این مدل انتخاب شد و تولید در آنجا از حدود سال ۲۰۲۵ آغاز می‌شود. سرمایه‌گذاری قابل توجهی برای تجهیز این کارخانه لازم بود، شامل خط تولید باتری، سالن باتری، ربات‌ها، خطوط درب‌سازی و غیره.

ولوو EX30 EV

در بازارهای مختلف، EX30 به عنوان مدلی میان‌رده رو به پایین‌تر در سبد ولوو دیده می‌شود، با هدف جذب خریدارانی که به دنبال برقی شدن هستند ولی توان مالی مدل‌های بزرگ لوکس را ندارند. در اروپا اين مدل به سرعت مورد قبول واقع شده و سفارشات خوبی داشته است. در ایالات متحده عرضه آن به دلیل تعرفه‌ها و مقررات وارداتی با تأخیر همراه شده است، و ولوو تولید برای آمریکا را نیز تحت تأثیر این مسائل به کارخانه Ghent منتقل کرده است. از سوی دیگر، نسل‌ها یا نسخه‌های مختلف EX30 محدود به تنوع فنی و گزینه‌های موتور/باتری هستند، مثل مدل تک‌موتوره یا دو موتوره، یا نسخه Cross Country با طراحی متفاوت. اما نمی‌توان گفت که EX30 چند «نسل» متفاوت با بازه زمانی طولانی دارد، زیرا هنوز عمر محصول کوتاه است.

طراحی داخلی EX30 کاملا بر پایه مینیمالیسم اسکاندیناوی ساخته شده است؛ حذف دکمه‌ها و پیچیدگی‌های غیرضروری، پنل‌های صاف، خطوط ساده و کاربردی، و ترکیب نور طبیعی و مصنوعی برای ایجاد احساس فضا و آرامش. داشبورد تقریبا عاری از کلیدهای فیزیکی است و بیشتر تنظیمات از طریق صفحه نمایش لمسی مرکزی انجام می‌شود. ولوو برای یکپارچگی با موضوع پایداری، از مواد بازیافتی و تجدیدپذیر استفاده کرده است. تریم‌های داخلی چهار نوع‌اند Breeze، Mist،Pine و Indigo. در پوشش صندلی‌ها از پارچه‌هایی مانند Pixel Knit و Nordico استفاده شده است که ترکیبی از الیاف بازیافتی، رزین کاج و مواد پایدار دیگر است. همین‌طور تریم تزئینی Particle décor وجود دارد که از ضایعات پلاستیکی PVC پنجره‌ها ساخته شده است. در صندلی‌های جلو، ولوو صندلی‌هایی باریک‌تر طراحی کرده تا فضای پای عقب افزایش یابد، با این حال برخی بررسی‌ها نشان می‌دهند که فضای پای ردیف عقب برای سرنشینان قد متوسط در سفرهای طولانی ممکن است محدود به نظر برسد.

ولوو EX30 EV

سقف پانورامیک نور طبیعی زیادی وارد کابین می‌کند و باعث احساس بزرگ‌تر بودن فضا می‌شود. همچنین، داشبورد کم ارتفاع و ستون‌های جلوی باریک کمک می‌کند دید رو به جلو و اطراف بهتر باشد. فضای ذخیره کاربردی در کنسول میانی با طرح دو طبقه، جعبه ذخیره مخفی، جای گوشی با شارژ بی‌سیم و درپوش‌هایی که در مواقع عدم استفاده جمع می‌شوند دیده می‌شود. بخش‌های بالایی داشبورد و درها از مواد نرم لمسی استفاده شده‌اند. پارچه‌های با کیفیت و تریم‌هایی که حس طبیعت را منتقل می‌کنند، جلوه‌ای متفاوت در میان خودروهای برقی کوچک ایجاد کرده‌اند. با این حال، بخش‌هایی در قسمت پایین داشبورد و زیرکنسول‌ها دارای پلاستیک سخت‌تر و کمتر لوکس‌اند که ممکن است در برخی تریم‌ها کمتر جلب توجه کند. در کل، کابین EX30 ترکیبی از طراحی زیبا، تاکید بر پایداری، فضای معقول برای کلاس خود و امکانات هوشمند است.

طراحی ظاهری ولوو EX30 با حفظ زبان طراحی مدرن ولوو و ترکیب تناسبات چشم‌نواز، یک کراس‌اوور کوچک تمام برقی است که تلاش می‌کند هم ظاهر لوکس داشته باشد هم در محیط شهری کاربردی باقی بماند. از نظر ابعاد بدنه، EX30 دارای طول کلی حدود ۴۲۳3 میلی‌متر، عرض ۱۸۳8 میلی‌متر، ارتفاع ۱555 میلی‌متر و فاصله بین محور جلو و عقب برابر با حدود ۲۶۵۰ میلی‌متر است. در نمای جلو، EX30 با طراحی چراغ‌های LED با گرافیک شناخته‌شده ولوو همراه است که خطوط واضح و هندسی دارند. کاپوت نسبتا کوتاه است و خطی مشخص از وسط تا جلو دارد که با طراحی کلی جلو پنجره و لوگوی ولوو هماهنگ شده است. جلوپنجره به علت نوع برقی بودن خودرو، فاقد نیاز به مشبک‌های بزرگ برای تهویه قدرتمند موتور احتراقی است و طراحی آن بیشتر تزئینی است، با لبه‌ها و جزئیات تمیز و مدرن. سپر جلو اغلب با رنگ بدنه هماهنگ بوده و در تریم‌هایی ممکن است جزئیات مشکی یا پوشش مات دیده شود. در مدل‌های Cross Country، محافظ‌های پلاستیکی یا فلزی زیر سپر جلوی خودرو برای محافظت بیشتر تعبیه شده‌اند. در نمای جانبی، EX30 با خطوط بدنه‌ای چشم‌نواز که حدود گلگیرها را مشخص می‌کنند، طراحی شده است.

ولوو EX30 EV

قوس چرخ‌ها نسبتا برجسته و دارای پوشش‌هایی هستند که در تریم‌های خاص با رنگ متفاوت یا حالت مات ارائه می‌شوند. آینه‌های جانبی طراحی جمع و جور و متناسب با بدنه دارند. خط حجم دهنده در راستای پایین پنجره‌ها تا عقب خودرو ادامه دارد و به هماهنگی بصری کمک می‌کند. در زیر پانل درها محافظ‌هایی دیده می‌شود که هم جنبه زیبایی دارند هم کارکرد محافظتی برای آن به ارمغان می‌آورند. نماي عقب EX30 ترکیبی از سادگی و هویت برند است. چراغ‌های عقب LED که به صورت خطی و با امضای طراحی ولوو بخش‌هایی از بالای گلگیر تا نزدیک در صندوق ادامه دارند، شناخته‌شده‌اند. اسپویلر کوچک در لبه بالای درِ صندوق وجود دارد که هم جنبه آیرودینامیک دارد هم زیبایی بصری ایجاد کرده است. سپر عقب نیز در طراحی هماهنگ با سپر جلو است؛ رنگ بدنه غالب است اما در برخی تریم‌ها بخش هایی با پلاستیک مشکی یا رنگ متمایز برای محافظت و زیبایی دیده می‌شود. در پایین عقب، دیفیوزر یا قطعه تزئینی مشابه وجود دارد که ظاهر را کمی اسپرت‌تر می‌کند. در مجموع، طراحی EX30 ترکیبی است از استایل اسکاندیناوی با خطوط ساده اما دقیق، کاهش المان‌های اضافی، برجسته‌سازی عرض بدنه و پهنای چرخ، و ایجاد تعادل بین جلوه لوکس و عملکرد شهری. برای بازارهایی نظیر ایران، این طراحی می‌تواند جذاب تلقی شود به شرطی که هماهنگ با شرایط جاده‌ها و سلیقه مصرف‌کننده باشد.

ولوو EX30 به عنوان کوچک‌ترین کراس‌اوور تمام‌برقی این برند، ترکیبی از قدرت، کارایی و مهندسی مدرن را ارائه می‌دهد. این خودرو به یک موتور برقی مجهز است که 428 اسب بخار قدرت و 543 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس تک‌سرعته به هر چهار چرخ انتقال می‌دهد. چنین خروجی‌ای برای خودرویی در این کلاس، شتاب‌گیری قابل توجهی فراهم می‌کند؛ به‌طوری که EX30 تنها در 3.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت آن نیز به‌صورت الکترونیکی روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است؛ عددی که نشان‌دهنده توازن میان عملکرد و ایمنی در طراحی ولوو است. منبع انرژی این خودرو، بسته باتری ۶۶ کیلووات‌ساعتی است که با توجه به ظرفیت آن، بازه پیمایش قابل قبولی ارائه می‌دهد. شارژ سریع این باتری با استفاده از شارژرهای پرقدرت در مدت تقریبی 28 دقیقه امکان‌پذیر است که یکی از نقاط قوت برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه‌مدت به‌شمار می‌رود.

ولوو EX30 EV

میانگین مصرف انرژی ولوو EX30 بر اساس استانداردهای اروپایی ۱۲.۷ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است؛ عددی که نشان‌دهنده راندمان بسیار مطلوب در مقایسه با رقباست و این خودرو را در زمره اقتصادی‌ترین مدل‌های برقی موجود قرار می‌دهد. از منظر مهندسی شاسی، ولوو EX30 به سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک مستقل در محور عقب مجهز است. این ترکیب به‌طور سنتی در خودروهای رده بالاتر به کار گرفته می‌شود و نتیجه آن سواری نرم، جذب مناسب ضربات ناشی از ناهمواری جاده و در عین حال هندلینگ دقیق و قابل اطمینان است. این ساختار نشان می‌دهد ولوو به دنبال ارائه تجربه‌ای فراتر از یک خودروی برقی صرف بوده و قصد دارد تعادل میان راحتی و دینامیک رانندگی را به‌طور کامل رعایت کند. در مجموع، مشخصات فنی ولوو EX30 نشان می‌دهد که این خودرو با وجود ابعاد کوچک‌تر، توانایی ارائه عملکردی نزدیک به خودروهای بزرگ‌تر و گران‌تر را دارد و می‌تواند انتخابی جذاب برای بازارهای نوظهور از جمله ایران باشد.

در بخش رفاهی، EX30 مجهز به سیستم اطلاعاتی و سرگرمی پیشرفته با صفحه نمایش مرکزی ۱۲٫۳ اینچی است که وظایف راننده و نمایشگر میانی را یکی کرده و ارتباط بین کاربر و خودرو را با رابط کاربری پاسخگو و کم خطا بهبود می‌بخشد. امکاناتی همچون بلوتوث، اپل کارپلی بی‌سیم، مسیر‌یابی، شارژ بی‌سیم گوشی تلفن همراه و چند درگاه USB-C تعبیه شده‌اند. بسته خدمات دیجیتال با اشتراک چند ساله نیز در بعضی بازارها عرضه می‌شود. سیستم تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای، کنترل دیجیتال کیفیت هوا در کابین، پنل سقف پانورامیک ثابت جهت ورود نور بیشتر و القای احساس فضای باز از ویژگی‌های برجسته تریم داخلی است. صندلی‌های جلو دارای تنظیم برقی و حداکثر پشتیبانی کمر، و امکاناتی مانند آینه‌های داخلی و خارجی با قابلیت کم کردن نور اتوماتیک دیده می‌شود. همچنین کلید دیجیتال پلاس (Digital Key Plus) به شما اجازه می‌دهد خودرو را بدون استفاده از کلید فیزیکی باز و بسته کنید. های‌تک بودن اتصالات و فناوری نیز با پشتیبانی از اتصال شبکه 5G و به‌روزرسانی نرم‌افزاری over-the-air (OTA) همراه است.

ولوو EX30 EV

از نظر ایمنی، ولوو EX30 در نسخه کاتالوگ به طیف گسترده‌ای از سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال مجهز است. ساختار بدنه با طراحی Cage ایمنی تقویت شده، ستون‌های A، B و C و سقف محکم در برابر ضربات از عناصر کلیدی در ایمنی غیر فعال هستند. برای حفاظت در تصادفات جانبی، ایربگ‌هایی از جمله ایربگ‌های جانبی، ایربگ پرده‌ای، کمربند ایمنی با پیش‌کشنده و ساختار محافظت در برخورد جانبی حضور دارند. سیستم‌های ایمنی فعال شامل عبور از تقاطع با احتمال خطر، ترمز خودکار هنگام مواجهه با خودرو، عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار، هشدار دهنده در هنگام باز شدن درب خودرو اگر دوچرخه‌سوار یا وسایل نقلیه‌ای در پشت خودرو باشند (Door Opening Alert)، سیستم اطلاع از نقاط کور (BLIS) با کمک فرمان، هشدار خروج از مسیر و حفظ خودرو در خط، تشخیص خستگی یا حواس‌پرتی راننده، و ترمز اضطراری در سرعت پایین عقب هستند. دوربین‌های ۳۶۰ درجه با دید پرنده برای مانور و دنده عقب، سیستم کمک پارک (Park Pilot Assist) که امکان پارک خودکار با اعمال فرمان، گاز و ترمز را دارد، نیز از امکانات کمکی راننده‌اند. برای امنیت بیشتر، سیستم هشدار ترافیک عقب با ترمز خودکار، زنگ هشدار، قفل مرکزی پیشرفته و سیستم ورود بدون کلید دیجیتال هم گنجانده شده است.

در بازار خودروهای برقی وارداتی ایران، ولوو EX30 با توجه به مشخصات فنی و قیمتی که دارد، با رقبای مهمی همچون تویوتا bZ4X و فولکس‌واگن ID.4 روبه‌رو است. این رقابت در زمینه‌های مختلفی از جمله قیمت، عملکرد، امکانات و استراتژی‌های برندها قابل بررسی است. تویوتا bZ4X با قیمت حدود 45 هزار دلار در بازار ایران عرضه می‌شود. این کراس‌اوور برقی با موتور 201 اسب‌بخاری و گشتاور 266 نیوتن‌متری، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۲ ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. باتری ۶۶ کیلووات‌ساعتی آن امکان شارژ سریع در ۳۰ دقیقه را فراهم می‌کند. مصرف انرژی میانگین این خودرو ۱۲.۷ کیلووات‌ساعت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، سواری نرم و هندلینگ خوبی را ارائه می‌دهند. فولکس‌واگن ID.4 نیز در بازار ایران با قیمت حدود 40 دلار در دسترس است. این خودرو با موتور 168 اسب‌بخاری و سیستم چهارچرخ متحرک، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود 8 ثانیه طی می‌کند. باتری 55 کیلووات‌ساعتی آن بردی حدود 442 کیلومتر را فراهم می‌کند و زمان شارژ آن در حدود 8.۵ ساعت با ولتاژ ۲۲۰/۲۴۰ ولت است.

ولوو EX30 EV

سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب، سواری راحتی را ارائه می‌دهند. ولوو EX30 با قیمت حدود 44 دلار، موتور 428 اسب‌بخاری و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در 3.6 ثانیه، به‌عنوان یک گزینه جذاب در این رقابت مطرح است. با توجه به مشخصات فنی و قیمتی، EX30 می‌تواند انتخاب مناسبی برای مشتریان ایرانی باشد که به دنبال خودرویی با عملکرد بالا و امکانات مدرن هستند. در نهایت، انتخاب بین این سه خودرو بستگی به اولویت‌های مشتریان دارد. اگر شتاب بالا و طراحی مدرن برای شما اهمیت دارد، ولوو EX30 گزینه مناسبی است. اگر برد بیشتر و قیمت مناسب‌تر مدنظر است، فولکس‌واگن ID.4 انتخاب خوبی خواهد بود. در صورتی که به دنبال برندی معتبر با سابقه طولانی در تولید خودروهای برقی هستید، تویوتا bZ4X گزینه مناسبی است.

نگهداری از ولوو EX30 در ایران نیازمند توجه به نکات خاصی است که با توجه به وارداتی بودن این خودرو و محدودیت‌های موجود در بازار، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. در حال حاضر، شرکت آفتاب خودرو به‌عنوان نماینده رسمی ولوو در ایران، مسئولیت عرضه و خدمات پس از فروش مدل‌های مختلف این برند را بر عهده دارد. این شرکت در شهریور ۱۴۰۴ از عرضه مدل AWD ولوو EX30 در ایران خبر داده است. با توجه به وارداتی بودن این خودرو، تأمین قطعات یدکی و خدمات تخصصی ممکن است با چالش‌هایی مواجه باشد. بنابراین، توصیه می‌شود مالکان این خودرو در ایران، نسبت به نگهداری و مراقبت از باتری و سیستم‌های برقی آن دقت ویژه‌ای داشته باشند. برای مثال، در صورت عدم استفاده از خودرو برای مدت طولانی، توصیه می‌شود سطح شارژ باتری بین ۴۰ تا ۶۰ درصد نگه داشته شود. علاوه بر این، نظارت بر وضعیت باتری و عملکرد سیستم‌های شارژ از اهمیت بالایی برخوردار است. در صورت مشاهده هرگونه کاهش عملکرد یا مشکلات در سیستم‌های برقی، مراجعه به مراکز خدماتی معتبر و متخصص توصیه می‌شود. همچنین، با توجه به شرایط جوی و کیفیت سوخت در ایران، استفاده از شارژرهای استاندارد و معتبر برای حفظ سلامت باتری و سیستم‌های برقی خودرو ضروری است. در مجموع، نگهداری صحیح از ولوو EX30 در ایران با رعایت نکات فنی و استفاده از خدمات پس از فروش معتبر، می‌تواند عمر مفید و عملکرد بهینه این خودرو را تضمین کند.

ولوو EX30 در بازار ایران با رقبايي چون تویوتا bZ4X و فولکس‌واگن ID.4 روبه‌رو است. در حالی که هر سه خودرو از فناوری‌های برقی پیشرفته بهره می‌برند، EX30 با ویژگی‌های خاص خود تمایزاتی را ارائه می‌دهد. در مقایسه با تویوتا bZ4X، EX30 از نظر شتاب و عملکرد برتری دارد. با موتور 428 اسب‌بخاری و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در 3.6 ثانیه، EX30 تجربه رانندگی پویاتری را فراهم می‌کند. در حالی که bZ4X با موتور ۲۰۱ اسب‌بخاری و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۷.۲ ثانیه، عملکرد کمتری دارد. همچنین، EX30 با طراحی مدرن و استفاده از مواد بازیافتی در داخل کابین، جذابیت بیشتری را ارائه می‌دهد. در مقایسه با فولکس‌واگن ID.4، EX30 با ابعاد جمع‌وجورتر و طراحی اسپرت‌تر، گزینه‌ای مناسب‌تر برای شهرهای با ترافیک بالا مانند تهران است. ID.4 با ابعاد بزرگتر و فضای داخلی وسیع‌تر، ممکن است برای خانواده‌ها مناسب‌تر باشد، اما در محیط‌های شهری با محدودیت فضا، EX30 مزیت دارد. در نهایت، ولوو EX30 با ترکیب عملکرد بالا، طراحی مدرن، و ابعاد مناسب برای استفاده شهری، تمایز خود را نسبت به رقبا در بازار ایران نشان می‌دهد.