(3.2/5) 324 رای

ماشین بی ام و i8

قیمت:
بی ام و i8

بررسی اجمالی

در بین خودروهای هیبریدی، بدون شک بی ام و i8 یکی از بحث برانگیزترین و خاص ترین اتومبیل های هیبریدی تولید شده در جهان است که با طراحی چشم نواز و انواع تکنولوژی های روز پس از معرفی رسمی در سال 2013، بالاخره در سال 2015 توانست راهی بازارهای جهانی شده و نظر خیلی ها را به خود جلب کند. این خودرو در مجموع به سه موتور مجهز شده است که اصلی ترین آن یک پیشرانه درون سوز 1.5 لیتری سه سیلندر توربوشارژر دوقلو با حداکثر قدرت 231 اسب بخاری و گشتاور 320 نیوتن متری است و در کنار آن دو موتور الکتریکی قرار گرفته که یکی از آنان به صورت مستقل بر روی محور جلو و دیگری در قامت یک ژنراتور یا موتور تقویتی برای پیشرانه درون سوز عمل می کند.

فیلم بررسی بی ام و i8

بررسی بی ام و i8

امروزه خودروسازانی مثل مک لارن و پورشه و فراری که کاری جز خلق شتاب و سرعت و هیجان ندارند هم به سراغ فن آوری هیبریدی رفته اند و با همین ترکیب باتری و بنزین، موفق شده اند ترشح آدرنالین را به بالاترین سطح ممکن برسانند! حتی سدان های هیبریدی جدید هم در لذت رانندگی مقابل اتومبیل های هم رده کم نمی آورند، بلکه برعکس گاهی اوقات چیزی بالاتر از آن را به راننده هدیه می دهند. در واقع پیشرانه های برقی که زمانی ماشین بازها از آنان متنفر بودند، اکنون منجی دنیای خودرو شده و کمک آنان در سیستم های محرک هیبریدی باعث شده تا خروجی قدرت و گشتاور بسیار بیشتری داشته باشیم و از طرفی دیگر، مصرف سوخت کمتری هم داشته باشیم. در بین خودروهای هیبریدی، بدون شک بی ام و i8 یکی از بحث برانگیز ترین و خاص ترین اتومبیل های هیبریدی تولید شده در جهان است که با طراحی چشم نواز و انواع تکنولوژی های روز پس از معرفی رسمی در سال 2013، بالاخره در سال 2015 توانست راهی بازارهای جهانی شده و نظر خیلی ها را به خود جلب کند.

داخل بی ام و i8

در کابین تا حدودی آن حس بیگانگی خارجی کم می شود و گویی فضای داخل کابین متعلق به آینده کمی نزدیک تر است! فرمان و نشانگرهای دیجیتالی پشت آمپر به همراه کنسولی متمایل به سمت راننده هر آنچه که لازم دارید دم دستتان قرار داده اند. طراحی داخلی به شکلی است که گویی داشبورد با حالتی سیال از پشت فرمان به سمت شاگرد جاری شده و در این مسیر هر قطعه با هوشمندی سر جای خودش قرار گرفته است. البته در برخی قسمت ها از جمله کلیدهای کنترل تهویه مطبوع، طراح خودرو سعی کرده طراحی سنتی را با طراحی مدرنیته ترکیب کند که این ترکیب نتیجه خوبی هم به همراه داشته است.

طراحی بی ام و i8

شاید روزانه خودروهای خارجی زیادی در خیابان ببینید که طراحی جذابی دارند، اما بدون شک هیچ کدام به اندازه i8 سرها را به سمت خود بر نمی گرداند. در حقیقت این کوپه آلمانی خوشتیب علاوه بر زیبایی، چهره ای متفاوت و منحصربه فرد دارد و می توان شکل و شمایل آن را انقلابی در طراحی خودرو دانست و در زمان معرفی نیز هیاهوی زیادی به پا کرد. در قسمت جلویی با همان ریشه های اصلی طراحی بی ام و در جلو پنجره مواجه می شویم، اما طراحی سپرها و کاپوت برایمان تازگی دارند، در نمای جانبی حالت خاص رکاب و برجستگی گلگیرهای عقبی در کنار شیاری که گلگیر را از ستون C جدا نشان می دهد، جالب توجه است. در قسمت انتهایی آینده نگری به سبک i8 به اوج خود می رسد، بالچه ها و چراغ هایی که قبلا مانندشان را در اتومبیل دیگری ندیده ایم و سپری عجیب که علیرغم پیچیدگی، هماهنگی مناسبی با سایر قسمت های بدنه دارد و چشم هر بیننده ای را به سمت خود خیره می کند. بد نیست بدانید که بی ام و برای ساخت اتاقک سرنشینان از فیبر کربین غنی شده استفاده کرده است که در عین سبکی، می تواند استحکام فوق العاده زیادی هم داشته باشد که در کنار شاسی و قسمت های دیگر آلومینیومی، تاثیر بسزایی در کاهش وزن خودرو داشته اند.

عکس بی ام و i8

مشخصات بی ام و i8

بی ام و i8 دارای سه موتور است. در پشت سر یک موتور سه سیلندر 1.5 لیتری توربو دوقلوی بنزینی قرار گرفته که علیرغم جثه کوچکش قدرتی معادل 231 اسب بخار و گشتاوری برابر 320 نیوتن متر تولید می کند که برای انتقال به چرخ های عقب، از جعبه دنده ای اتوماتیک استفاده شده است. یک موتور الکتریکی 131 اسب بخاری هم در جلو داریم که با گشتاور 250 نیوتن متری خود به تنهایی بیش از نیسان تینا 2.5 لیتری گشتاور تولید میکند! این قدرت هم توسط یک گیربکس دو سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. در آخر هم به یک موتور کوچک برقی می رسیم که بیشتر حکم ژنراتور دارد، اما در صورت لزوم به کمک پیشرانه بنزینی می آید تا خودرو با کمترین وقفه وظیفه اش را انجام دهد. به عنوان یک خودروی کوپه اسپرت هیبریدی، بی ام و i8 می تواند حداقل شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیه و سقف سرعت 250 کیلومتر برساعتی داشته باشد، درحالی که مصرف سوخت ترکیبی آن در حالت هیبریدی به چیزی حدود 2.1 لیتر خواهد رسید. بی ام و i8 طول کلی 4689 میلی متر، عرض 1943 میلی متر، ارتفاع 1293 میلی متر و فاصله بین دو محور 2799 میلی متری دارد که به دلیل استفاده گسترده از آلومینیوم و فیبرکربن در ساخت بدنه و قطعات، وزنی کلی خودرو باوجود 3 موتور در بخش مولد قدرتی به حداقل 1560 میلی متر رسیده است.

مشخصات فنی بی ام و i8

نام خودرو بی ام و i8
کشور سازنده
پرچم کشور
آلمان
سال (طراحی) 2014

مشخصات فنی

موتور 3 سیلندر 12 سوپاپه
حجم موتور 1499 سی سی
تنفس موتور توربوشارژ - هیبریدی
انتقال نیرو دو دیفرانسیل
حداکثر قدرت 362 اسب بخار در 0 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 569 نیوتن متر در 0 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 دنده خودکار
شتاب 0 تا 100 4.4 ثانیه
حداکثر سرعت 249 کیلومتر در ساعت
وزن 1560 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4689 طول - 1943 عرض - 1293 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2799 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 2.1 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 42 لیتر
استاندارد آلایندگی
میزان تولید CO2 49 گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

امکانات و تجهیزات بی ام و i8

در بخش ایمنی، بی ام و i8 در کنار ایربگ های ایمنی راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده ای و همچنین سیستم های مختلفی همچون ABS، EBD، BA، CBC و برخی سیستم های پیشرفته دیگر، از فیبرکربن و آلومینیوم ساخته شده است که علاوه بر وزن پایین خودرو در مقایسه با تجهیزات بکار رفته در آن، دوام و استحکام بالاتری نیز هنگام وقوع حوادث خواهد داشت. از دیگر تجهیزات مهم بی ام و i8 می توان به سیستم چندرسانه ای هارمن کاردن با 11 بلندگو و آمپلی فایر، شبیه ساز صدای موتور، روکش های چرمی صندلی ها، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، دوربین عقب و دوربین 360 درجه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، گرمکن صندلی های جلو و همچنین آینه داخلی الکتروکرومیک اشاره کرد.

امکانات بی ام و i8

ترمز و پایداری چهارچرخ دیسکی به همراه ABS - EBD - BA - CBC
کیسه هوا راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای
سیستم صوتی سیستم چندرسانه‌ای Harman Kardon با یازده بلندگو و آمپلی فایر-شبیه ساز صدای موتور
دیگر تجهیزات روکش چرمی صندلی ها - شیفترهای پشت فرمان - نمایشگر - هدآپ دیسپلی - دوربین عقب و دوربین 360 درجه - سیستم استارت و ورود بدون کلید - گرمکن صندلی های جلو - آینه عقب الکتروکرومیک

قیمت و نمایندگی

قیمت - - بروز رسانی در شنبه 24 مهر
نمایندگی فروش پرشیا خودرو
نظرات
 
 
 
حجت 1399/1/19
100سال هم کار کنیم نمیتونیم این ماشینو بخریم
هادی 1399/4/8
ناموسا طراحی داخلیش خیلی افتضاحه
  • Mahdi 1399/6/7
    آره خیلی 😐
    نسبت به قیمتش خیلی نمی ارزه😂
Mahsa 1400/6/5
قصد خرید دارم به قیمت منصفانه اگر پیدا کردید لطفا اینستا بم پیام بدید
_mah_ed

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران