بررسی شاهین اتوماتیک
شاهین یکی از پرحاشیه ترین خودروهای ملی در تاریخ صنعت خودرو ایران است. فرآیند توسعه این خودرو چندین بار با وقفه و تغییر مواجه شد تا در نهایت مشتریان ایرانی توانستند با شاهین ارتباط برقرار کنند. اعلام قیمت بالاتر نسبت به تارا دنده‌ای، کمبود امکانات رفاهی و ایمنی و همچنین مشکلات مونتاژی در سری‌های نخست، مانع از آن شدند که شاهین به خودرو موفقی در ایران تبدیل شود. امروزه نیز بازار خرید و فروش شاهین چندان پررونق نیست و مشتریان نیز تمایل چندانی به خرید این خودرو نشان نمی‌دهند.
شاهین اتوماتیک بروز این مشکلات سبب شد تا سایپا دست به کار شود و شاهین اتوماتیک را با امکانات بیشتر و ظاهر بهتر معرفی کند. البته به نظر نمی‌رسد که شاهین اتوماتیک تا پایان سال 1401 به بازار برسد و احتمالا در سال 1402 باید منتظر این خودرو باشیم. نسخه اتوماتیک سایپا شاهین از کابین با تریم دو رنگ بهره می‌برد و مواد بهتری در ساخت داشبورد آن استفاده شده‌اند. همچنین سطح آپشن‌های این خودرو نسبت به شاهین دنده‌ای بیشتر است. با این حال تا زمانی که این خودرو وارد بازار نشود، نمی‌توان در مورد نحوه واکنش کاربران به شاهین اتوماتیک اظهار نظر قطعی داشت.
داخل شاهین اتوماتیک
در داخل کابین شاهین اتوماتیک، تغییرات بیشتری انتظار مشتری را می‌کشند. کابین این خودرو اکنون از تریم دو رنگ بهره‌مند شده است و قسمت‌هایی از داشبورد و روکش داخل درها کرم رنگ هستند. ترکیب رنگ کرم و مشکی به همراه قطعات دکوراتیو چوب، موجب شده است تا کابین این خودرو حس زیبایی و تجمل را به بیننده منتقل کند. مطابق ادعای سایپا، مواد بهتری در ساخت کابین شاهین اتوماتیک به کار گرفته شده‌اند.
داخل کابین شاهین اتوماتیک بخش دیگری از افزایش زیبایی کابین سایپا شاهین اتوماتیک، به امکانات جدید آن مربوط می‌شود. صفحه نمایش سیستم سرگرمی اکنون از نوع 10 اینچی لمسی است و صندلی‌های عقب نیز دارای نمایشگر هستند. دکمه‌های کروز کنترل نیز در سمت راست فرمان مشاهده می‌شوند.
طراحی شاهین اتوماتیک
سایپا شاهین یکی از زیباترین و هماهنگ‌ترین خودروهای تولید داخل طی چند سال اخیر به حساب می‌آید. قطعات مختلف بدنه این خودرو از ابتدا تا انتها با یکدیگر همخوانی دارند و در مجموع با خودرویی زیبا روبرو هستیم. طراحی شاهین اتوماتیک تفاوت خاصی نسبت به شاهین دنده‌ای ندارد اما برخی اصلاحات ظاهری موجب شده‌اند تا ظاهر خودرو لوکس‌تر از گذشته به نظر برسد. برای مثال تزئینات کرومی اکنون به بدنه خودرو اضافه شده‌اند، رینگ‌ها طرح جدیدی دارند و شیشه‌های قسمت عقب نیز به صورت استاندارد دودی هستند. جلوپنجره خودرو نیز در نسخه اتوماتیک کروم کاری شده است و حسی شبیه به جلوپنجره خودروهای جدید چری دارد.
شاهین CVT تمامی این تغییرات سبب شده‌اند تا شاهین اتوماتیک جلوه بهتری نسبت به نسخه دنده‌ای آن پیدا کند. به خصوص اگر این خودرو را در رنگ‌های تیره خریداری کنید، با یک خودرو اقتصادی زیبا مواجه خواهید بود که در مقایسه با اتومبیل‌های گران‌تر حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
مشخصات شاهین اتوماتیک
به نظر می‌رسد نسخه‌های اولیه شاهین اتوماتیک با موتور M15 توربوشارژر مشترک با نسخه دنده‌ای به تولید برسند و پس از آن موتور جدید ME16 جایگزین این پیشرانه شود. پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر شاهین حداکثر 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور آزاد می‌کند که از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
شاهین اتوماتیک به نظر می‌رسد در زمینه شتاب و کشش نسخه اتوماتیک اندکی ضعیف‌تر از نسخه دنده‌ای ظاهر شود، با این حال تاکنون اعداد و ارقام رسمی این خودرو از سوی سایپا منتشر نشده‌اند.
امکانات و تجهیزات شاهین اتوماتیک
در قسمت‌های قبل اشاره کردیم که سایپا شاهین اتوماتیک نسبت به نسخه دنده‌ای، امکانات و تجهیزات بیشتری را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. از جمله امکانات شاهین می‌توان به این موارد اشاره کرد: دوربین و سنسور پارک عقب، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، سیستم صوتی به همراه نمایشگر 10 اینچی، سیستم تهویه دیجیتال، کروز کنترل، رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی و کیسه های هوای جانبی.
رقبای شاهین اتوماتیک در بازار
سایپا شاهین شروع چندان موفقی را در بازار ایران نداشت و اکنون انتظار می‌رود تا نسخه اتوماتیک آن با وجود برخی بهبودها، بهتر از نسخه دنده‌ای ظاهر شود. افزودن امکانات رفاهی به شاهین اتوماتیک برای مشتریان بسیار مفید خواهند بود و امیدواریم تا سایپا سیستم کنترل پایداری را نیز به نسخه اتوماتیک شاهین اضافه کند. در صورتی که شاهین اتوماتیک با قیمتی کمتر از تارا اتوماتیک به فروش برسد، رقابت جذابی بین این دو خودرو در بازار ایران شکل خواهد گرفت.
