ماشین تیسان S05

خودروی تیسان S05 در واقع نسخه فیس‌لیفتی از مدل سوئیست DX5 است که در بازار چین تحت نام جتور X50 شناخته می‌شود. برند سوئیست از سال ۱۹۹۵ در چین فعالیت خود را آغاز کرده و طی سال‌ها محصولات متنوعی را در کلاس‌های گوناگون عرضه کرده است. در سال‌های اخیر، سوئیست تحت تاثیر ساختار مالکیتی جدید، در حوزه برند چری ادغام شده و برخی محصولات آن به عنوان زیرمجموعه جتور به بازار معرفی می‌شوند. در بازار ایران، محصولات سوئیست و مدل‌هایی مانند DX3 تحت عناوین مختلف توسط شرکت‌های واردکننده عرضه شده‌اند. مثلاً مدل DX3 پیش از این توسط شرکت دیار خودرو وارد بازار ایران شده بود. این سابقه نشان می‌دهد که مصرف‌کنندگان ایرانی با طراحی و هویت کلی محصولات سوئیست تا حدی آشنایی دارند. شرکت تیگارد موتور پس از موفقیت در عرضه مدل تیگارد X35، تصمیم گرفته است وارد فاز جدیدی از رقابت شود و TISSAN S05 را به عنوان ادامه مسیر خود معرفی کند.

تیسان S05

تیگارد موتور اعلام کرده که قصد دارد نسخه ارتقاء یافته جتور X50 یا همان S05 را با هدف ارائه محصولی هماهنگ با ذائقه داخلی و توان رقابت با گزینه‌های چینی و کره‌ای وارد بازار ایران کند، نام محصول در چین جتور X50 نشان‌دهنده وابستگی آن به برند جتور و ساختار جدید در چین است. ورود این خودرو به بازار ایران می‌تواند فرصتی باشد برای تیگارد موتور تا خود را به‌عنوان یک بازیگر جدی در زمینه کراس‌اوورهای جمع‌وجور تثبیت کند؛ به‌ویژه اگر بتواند خدمات پس از فروش قوی و شبکه تامین قطعات مناسبی فراهم آورد. در نهایت، پیشینه محصولات سوئیست در ایران و آگاهی نسبی بازار، بستر مساعدی برای عرضه S05 توسط تیگارد فراهم کرده است — هرچند موفقیت نهایی وابسته است به جذابیت نهایی محصول و کیفیت اجرایی شرکت عرضه‌کننده.

طراحی داخلی تیسان S05 نسبت به نسل‌های قبلی دگرگونی عمیقی را تجربه کرده است و این تغییرات به‌وضوح نشان‌دهنده تلاش سازنده برای نزدیک شدن به زبان طراحی مدرن برندهای مطرح چینی است. نخستین نکته‌ای که در نگاه اول توجه را جلب می‌کند، حضور دو نمایشگر متصل در قالب یک پنل عریض و افقی است که جایگزین ترکیب جداگانه کلاستر و مولتی‌مدیا در مدل‌های پیشین شده است. این رویکرد نه‌تنها حس دیجیتالی و به‌روز بودن را منتقل می‌کند، بلکه باعث یکپارچگی بیشتر داشبورد شده و جلوه‌ای مینیمال‌تر به فضای کابین می‌دهد. فرمان سه‌شاخه نیز بازطراحی شده و فرم جدید آن هماهنگ با خطوط مدرن کابین، حس اسپرت و در عین حال لوکس بودن را تقویت می‌کند. در بخش داشبورد، خط تزئینی افقی با پوشش چرمی رنگی کشیده شده که علاوه بر القای حس کیفیت، به ایجاد تنوع بصری در ساختار داخلی کمک کرده است. دریچه‌های تهویه مطبوع در طراحی جدید برخلاف برخی رقبا که تلاش می‌کنند آنها را در خطوط داشبورد پنهان کنند، حضوری پررنگ دارند و با قاب‌های کرومی، نقشی برجسته در فرم کلی داشبورد ایفا می‌کنند. این انتخاب باعث شده تا تهویه مطبوع به عنوان یک عنصر طراحی هم در چشم باشد و هم در کارکرد، حس اعتماد بیشتری ایجاد کند.

تیسان S05

کنسول میانی نیز دستخوش تغییرات چشمگیری شده است. طراحی جدید آن ساده‌تر اما کاربردی‌تر است و اهرم تعویض دنده الکترونیکی جایگزین دسته‌دنده‌های سنتی شده است؛ سیستمی که بدون حرکت خطی کار می‌کند و بیشتر به طراحی محصولات مدرن چری شباهت دارد. استفاده از این سبک طراحی نه تنها فضا را خلوت‌تر کرده، بلکه امکان افزودن بخش‌های ذخیره‌سازی و امکانات جانبی بیشتری را در اطراف کنسول فراهم آورده است. این شباهت به محصولات چری بی‌دلیل نیست، چرا که پس از خرید سهام سوئیست توسط چری در سال ۲۰۲۴، بسیاری از المان‌های طراحی و پلتفرم‌های این برند در محصولات جتور و حالا تیسان S05 به کار گرفته شدند. در نتیجه، فضای داخلی این خودرو ترکیبی از اصالت برند سوئیست و زبان طراحی به‌روز چری است که آن را به گزینه‌ای متفاوت در سگمنت کراس‌اوورهای شهری در بازار ایران تبدیل می‌کند.

در بررسی طراحی خارجی تیسان S05 می‌توان گفت که سازندگان سعی کرده‌اند تعادلی میان جذابیت بصری و زبان طراحی مدرن برقرار کنند. با این حال، برای بررسی دقیق‌تر، ابتدا باید به ابعاد بدنه رجوع کرد. در کاتالوگ رسمی، طول این خودرو 4397 میلیمتر، عرض 1841 میلیمتر و ارتفاع آن 1654 میلیمتر اعلام شده است. همچنین فاصله محوری این خودرو 2601 میلیمتر است. این ابعاد آن را در رده کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری قرار می‌دهد. عرض مناسب بدنه و فاصله محوری معقول، امید به کابینی جا‌دارتر از برخی رقبا می‌دهد. در نمای جلو، طراحی چراغ‌های جلو باریک و کشیده قابل اشاره است که به سمت جلوپنجره گسترش یافته‌اند. این چراغ‌ها غالباً به‌صورت LED و دارای دی‌لایت (روشنایی روز) هستند که ظاهری امروزی به خودرو می‌بخشند. جلوپنجره طرح شبکه‌ای به همراه قاب کرومی یا فلزی دور آن، حس قدرت را منتقل می‌کند. در میانه بخش پایین سپر، ورودی هوای بزرگ دیده می‌شود که دو طرف آن با قاب پلاستیکی یا تزئینی احاطه شده است. خطوط طراحی روی کاپوت و کناره‌های جلو باعث القای حس پویایی شده‌اند.

تیسان S05

در نمای جانبی، طراحی نسبتا ساده ولی هماهنگ دیده می‌شود؛ خط شانه‌ای برجسته از ابتدای گلگیر جلو تا چراغ عقب کشیده شده که موجب تاکید بر با ابهت نشان دادن خودرو می‌شود. شیب سقف ملایم به سمت عقب و ستون‌های نسبتا قطور، نمایی یکپارچه ایجاد کرده‌اند. دستگیره‌های درب همرنگ بدنه با نوارهای کرومی نازک و آینه‌های جانبی با طراحی کاملا مناسب فضای جلو هستند. چرخ‌ها در اندازه متوسط طراحی شده‌اند و ارتفاع نسبتا مناسب بین بدنه و زمین باعث القای وضعیت SUV/Crossover شدن خودرو می‌شود. در پشت خودرو، تمرکز بر چراغ‌های عقب کشیده و افقی است که به‌صورت دو تکه طراحی شده‌اند که این موضوع برخلاف ترند این روزهای صنعت خودرو است. سپر عقب بزرگ است و در میانه آن دیفیوزر نمایشی یا تزئینی نقره‌ای رنگ دیده می‌شود. بخش پایینی سپر معمولا به رنگ مشکی مات یا ترکیبی از پلاستیک مقاوم طراحی شده تا در برابر ضربات جزئی مقاوم باشد. خطوط جانبی روی درب صندوق عقب و لب بالایی آن، به آن عمق بخشیده‌اند. لوگو برند و نام مدل در وسط درب عقب قرار دارند و قرارگیری دوربین دید عقب یا سنسورها نیز عموما در این قسمت پیش‌بینی شده است.

تیسان S05 در بازار ایران با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ ارائه خواهد شد که توان تولید آن 145 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور است. این نیرو از طریق یک گیربکس دوکلاچه شش سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مک‌فرسون مستقل است و در عقب از تعلیق چند اتصالی (multi-link) استفاده شده تا هم تعادل سواری حفظ شود و هم راحتی سرنشینان عقب بهتر تأمین گردد. سیستم ترمز جلو از دیسک‌های دارای خنک‌شونده بهره می‌برد و ترمز عقب نیز دیسکی است؛ به همراه سیستم‌های کمک ایمنی مثل ABS و کنترل پایداری (ESP) برای حفظ ایمنی رانندگی است. در مورد شتاب دقیق صفر تا صد، هنوز ارقامی رسمی از جانب تیگارد موتور منتشر نشده است؛ اما با توجه به توان موتور و وزن نسبی کراس‌اوور در این سگمنت، می‌توان انتظار شتابی در محدوده نزدیک به ۹ تا ۱۰ ثانیه را داشت. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز در کاتالوگ رسمی 8 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. اما واقعیت آن است که در شهرهای ایران و به طور مثال شهر تهران، این اعداد افزایش خواهد یافت. همچنین حجم باک آن نیز معادل ۴۵ لیتر است. ظرفیت صندوق بار در حالت عادی 398 لیتر اعلام شده است که با خواباندن صندلی‌های عقب می‌تواند به حدود 1262 لیتر برسد. از نظر توان حرکتی بیشینه، سرعت نهایی احتمالی آن برآورد نشده است، اما توان توربو و گیربکس دوکلاچه نشان می‌دهد که خودرو می‌تواند در عملکرد شهری و بین شهری دارای پاسخگویی مناسبی باشد. در مجموع تیسان S05 با ترکیب موتور توربو، گیربکس دوکلاچه و تعلیق مناسب، گزینه‌ای رقابتی در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور خواهد بود، به ویژه اگر کیفیت ساخت و هماهنگی اجزای فنی عرضه‌شده در ایران مطابق با استانداردهای بین‌المللی باشد.

بر اساس کاتالوگ رسمی منتشرشده برای تیسان S05، این خودرو در بخش امکانات رفاهی دارای سانروف برقی، صندلی‌های چرمی با تنظیم 6 حالته برقی برای راننده و 4 حالته دستی برای سرنشین، گرمکن صندلی جلو، نمایشگر 10.25 اینچی لمسی، کلاستر تمام دیجیتالی با صفحه یکپارچه، بلوتوث تلفن همراه، اپل کارپلی و اندروید اتو، کروزکنترل، استارت دکمه ای و سیستم ورود بدون کلید، خروجی 12 ولت برق، سیستم صوتی با 6 بلندگو، قابلیت نمایش آفلاین صدا، چراغ های LED جلو به همراه دی‌لایت، آینه‌های جانبی جمع شونده به همراه گرمکن، چراغ‌های LED روی آینه‌‌ها، شیشه بالابر برقی هر چهار در، برف‌پاک‌کن مخفی عقب، کولر برقیريال دریچه کولر برای ردیف عقب، فیلتر هوای CN95، سنسور پارک عقب و پرده پوشش صندوق بار 0کاور رول شونده) اشاره کرد.

تیسان S05

در بخش تجهیزات و امکانات ایمنی نیز تیسان S05 به مواردی از جمله کیسه هوای جلو، کیسه هوای جانبی جلوف کمربند ایمنی 3 نقطه‌ای، ترمز ABS و EBD، سیستم کمک ترمز (Brake Asist)، سیستم جلوگیری از لغزش ESP، کنترل کشش، سیستم کمک حرکت در سربالایی HHC، ترمز پارک برقی و اتوهلد، رادار نقطه کور BSD، هشدار باز بودن در DOW، هشدار ترافیک عقب RTA، سیستم هشدار تغییر لاین LCA و هشدار باز بودن کمربند ایمنی سرنشینان جلو و عقب مجهز است.

تیسان S05 در بازار ایران با یک چالش مهم روبه‌روست: رقابت با محصولاتی که علاوه بر حضور قوی در ذهن مصرف‌کننده، شبکه خدمت و قطعات شناخته‌شده دارند. ام‌وی‌ام X55 پرو به‌عنوان رقیبی مطرح، از برندی آشنا و تثبیت‌شده در ذهن خریداران ایرانی است؛ تجربه چند ساله عرضه، دسترسی بهتر به قطعات و شبکه خدمات پس از فروش، مزایایی است که حتی اگر امکانات تیسان S05 در مواردی برتر باشد، فشار رقابتی را به آن وارد می‌کند. خریدارانی که به خرید خودرو کراس‌اور چینی فکر می‌کنند، اغلب به دلیل سابقه موفقیت X55 و اعتماد به برند ام‌وی‌ام، تمایل دارند همان گزینه امتحان‌شده را انتخاب کنند. چانگان CS35 پلاس دیگر گزینه‌ای است که در ذهن بازار جای خود را باز کرده است. این مدل با سابقه حضور در بازار توانسته است بخشی از بازار کراس‌اورهای جمع‌وجور را به خود اختصاص دهد. طرفداران چری یا برند چینی با دانش بیشتر گاهی به گزینه‌ای مانند CS35 پلاس فکر می‌کنند چون زمان عرضه، قیمت رقابتی و امکانات فنی‌اش برایشان آشناست. بنابراین تیسان S05 باید بتواند علاوه بر مزایای تکنولوژیک، از نظر اعتبار و تجربه، دست به رقابت جدی بزند.

تیسان S05

تیگارد X35 که به همان شرکت عرضه‌کننده تیسان تعلق دارد نیز یکی از رقبای داخلی محسوب می‌شود. مزیت بزرگ X35 قیمت کمتر است و هزینه خدمات و قطعاتش نسبتا پایین‌تر است. مشتریانی که نمی‌خواهند سطح بالا هزینه کنند، ممکن است گزینه‌ای مثل X35 را انتخاب کنند، حتی اگر امکانات آن از تیسان S05 پایین‌تر باشد. بنابراین S05 باید امکانات و کیفیتی عرضه کند که ارزش مابه‌تفاوت قیمت را به مصرف‌کننده نشان دهد، نه صرفاً رقابتی نزدیک به X35. در نتیجه، تیسان S05 برای موفقیت در بازار ایران باید بتواند مزایایی ملموس ارائه دهد که از صرفا فهرست امکانات فراتر رود: شبکه خدمات مطمئن، تضمین قطعات یدکی، روان بودن تجربه مالکیت، و تصویر برند قوی. بدون این پشتوانه، حتی اگر محصول از نظر طراحی و فناوری جذاب باشد، ممکن است از میدان رقابت با رقبایی چون X55 پرو، CS35 پلاس و تیگاردX35 کنار رود و نتواند سهم بازار قابل ملاحظه‌ای کسب کند.

در بازار ایران شرایط نگهداری یک خودرو وارداتی مثل تیسان S05 چند نکته کلیدی دارد که خریداران باید در نظر بگیرند تا هزینه‌های جاری را کنترل کرده و عمر مفید خودرو را افزایش دهند. ابتدا شبکه خدمات پس از فروش و نمایندگی‌ها اهمیت زیادی دارد. تیگارد موتور در سال‌های اخیر در حال گسترش نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش در شهرهای مختلف بوده است. همچنین تیگارد X35 به‌عنوان یکی از محصولات شرکت قبلا توانسته تأمین قطعات یدکی را در بازه زمانی مناسب تضمین کند. این موضوع نشان‌دهنده تلاش شرکت برای کاهش زمان تأمین و بهبود تجربه مالک برای قطعات مصرفی است. بنابراین اگر تیسان S05 هم بتواند وضعیت مشابهی در قطعات داشته باشد، نگهداری آن قابل مدیریت خواهد بود. موضوع دوم کیفیت سوخت و شرایط محیطی است. خودروهای مدرن با توربو و سیستم‌های پیشرفته به سوخت با کیفیت و منظم نیاز دارند. در ایران کیفیت بنزین تقریبا پایین‌تر از کشورهای پیشرفته است و این می‌تواند منجر به مشکلاتی مانند رسوب تزریق سوخت، کاهش عمر قطعات موتوری، احتراق ناقص و افزایش مصرف و آلایندگی شود. لذا برای تیسان S05 لازم است مالک حتما سوخت با کیفیت استفاده کند، فیلترهای هوا و سوخت را مرتب تعویض کند، روغن مناسب و زمان‌بندی دقیق سرویس‌های موتور و توربو را رعایت نماید. در کنار این، هزینه‌های قطعات یدکی، تعمیرات جلوبندی در خیابان‎های ناهموار، ترمز و سیستم‌های تعلیق به دلیل وضعیت جاده‌ها قابل توجه هستند. لاستیک مناسب و با کیفیت بالا، زیرسازی مناسب و مراقبت از سیستم تعلیق به ویژه در عبور از دست‌اندازها و سرعت‌گیرها اهمیت دارد. مصرف قطعات مصرفی مثل لنت ترمز، دیسک، روغن گیربکس/موتور، باتری و تسمه‌ها ممکن است نسبت به خودروهای ساده‌تر یا کم‌طرفدارتر بیشتر باشد، که هزینه تعمیر و نگهداری را افزایش می‌دهد. بیمه و مالیات و هزینه سالانه سرویس‌ها نیز باید در محاسبه هزینه نگهداری لحاظ شوند. در نهایت اگر شرکت عرضه‌کننده گارانتی خوبی ارائه دهد، پوشش خدمات پس از فروش قوی داشته باشد و مالک خود به نگهداری پیشگیرانه توجه کند، تیسان S05 می‌تواند از نظر هزینه‌های نگهداری توأم با رضایت باشد. اما اگر شبکه نمایندگی ضعیف باشد یا قطعات کمیاب شوند، هزینه‌ها ممکن است به سرعت بالا بروند.

خودروی تیسان S05 محصول مونتاژی تیگارد موتور نسبت به نسخه قبلی خود تغییرات و بهبودهای قابل‌توجهی در زمینه طراحی، عملکرد فنی و تجهیزات رفاهی تجربه کرده است. از نظر ظاهری، S05 جدید دارای جلوپنجره‌ای بازطراحی‌شده و سپرهای متفاوت است که هویت مدرن‌تری به خودرو داده و هماهنگی بیشتری با زبان طراحی روز بازار دارد. چراغ‌های جلو و عقب نیز با فناوری LED به‌روز شده‌اند که علاوه بر زیبایی، دید و ایمنی در رانندگی شبانه را ارتقا می‌دهد. بدنه خودرو نسبت به نسخه قبلی به لطف اصلاح ابعاد و خطوط طراحی، هماهنگی و استحکام بیشتری پیدا کرده و سطح مقاومت آن در برابر ضربات جزئی افزایش یافته است. در بخش فنی، Tissan S05 جدید از موتور با بهینه‌سازی سوخت و کاهش آلایندگی بهره می‌برد که عملکرد بهتر و مصرف سوخت کمتر نسبت به مدل قبلی را ارائه می‌دهد. گیربکس نیز با تغییرات جزئی نرم‌تر عمل کرده و هماهنگی بهتری با موتور ایجاد می‌کند. سیستم تعلیق بازطراحی شده، تجربه رانندگی نرم‌تر و کنترل پایدارتری در مسیرهای ناهموار ارائه می‌دهد و باعث کاهش تکان‌ها و افزایش راحتی سرنشینان شده است.

تیسان S05

از نظر تجهیزات داخلی، کابین خودرو با متریال بهبود یافته و طراحی ارگونومیک صندلی‌ها ارتقا یافته است. فضای داخلی جادارتر و استفاده بهینه از فضا، راحتی سرنشینان را افزایش داده است. سیستم‌های رفاهی و امنیتی نیز تکمیل‌تر شده‌اند؛ از جمله نمایشگر لمسی بزرگ‌تر، سیستم تهویه مطبوع کارآمدتر، و تجهیزاتی مانند کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و کنترل پایداری که سطح ایمنی خودرو را نسبت به نسخه پیشین ارتقا داده‌اند. به طور کلی، Tissan S05 جدید با ترکیب طراحی مدرن، بهبود عملکرد فنی و ارتقای تجهیزات رفاهی و ایمنی، نسخه‌ای تکامل‌یافته و هماهنگ با نیازهای بازار ارائه کرده است که تجربه رانندگی مطمئن‌تر و راحت‌تری نسبت به مدل قبلی فراهم می‌آورد.