بررسی بستیون T77
نشان تجاری بسترن که امروزه بستیون نام دارد، فعالیت خود را به عنوان زیرشاخه گروه فاو در سال 2006 میلادی آغاز کرد. این برند همانند هایما براساس همکاری مشترک فاو و مزدا شکل گرفت. استفاده از تجهیزات فنی مزدا در خودروهای بسترن چشم‌گیر بود، تا حدی که برخی مصرف‌کنندگان محصولات بسترن را مزدای چینی لقب دادند. این برند همچنان به استفاده از تجهیزات مشترک با خودروهای مزدا ادامه می‌دهد، اما به مرور سطح بیشتری از قطعات محصولات خود را خودش تأمین کرده است. برند بسترن در سال 2018، نام خود را به بستیون تغییر داد.
نمای سه رخ عقب بستیون T77 کراس‌اوورهای بستیون با اعداد دو رقمی نام‌گذاری می‌شوند. این خودروها شامل بستیون T55، بستیون T77 و بستیون T99 هستند. از بین این سه محصول، گروه بهمن تصمیم گرفت تا ماشین بستیون T77 را برای واردات به ایران در نظر بگیرد. بستیون T77 در سال 2018 وارد بازار چین شد و پس از آن در برخی کشورهای دیگر نیز به فروش رسید. بنابراین پنج سال پس از عرضه بستیون T77 در چین، این خودرو وارد بازار ایران شد. بستیون T77 یک کراس‌اوور جمع‌وجور به حساب می‌آید، بنابراین در سگمنتی قرار می‌گیرد که خودروهایی همچون هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج قرار دارند. این بخش در بازار خودرو ایران پرتراکم است و رقبای بسیاری در آن حضور دارند. بنابراین بستیون T77 برای موفقیت، مسیر ساده‌ای پیش روی خود ندارد. چرا که ماشین بستیون T77 باید با رقبایی قدرتمند از برندهای مختلف به نبرد بپردازد.
داخل بستیون T77
همانند ظاهر خارجی، داخل ماشین بستیون T77 نیز به سایر خودروهای چینی شباهت بسیاری دارد. سبک طراحی کابین این خودرو و همچنین رنگ‌بندی آن به گونه‌ای است که بیننده را به یاد لاماری ایما یا سوبا M4 می‌اندازد. کلاسترهای دوبل دیجیتالی وظیفه نمایش اطلاعات سرگرمی و همچنین جزئیات فنی خودرو را برعهده دارند. خوشبختانه این دو کلاستر توسط یک قاب پوشانده شده‌اند، بنابراین تابش مستقیم نور خورشید تجربه کاربری آنها را مختل نخواهد کرد. نمای داخل بستیون T77 از ترکیب سه رنگ بهره می‌برد که با توجه به تیپ خودرو متفاوت خواهند بود. با این حال بخش میانی داشبورد و همچنین رودری‌ها قهوه‌ای رنگ است که در تمامی مدل‌ها مشاهده می‌شود. دکمه‌های فیزیکی زیادی در کابین بستیون T77 مشاهده نمی‌شود و اکثر تنظیمات از طریق لمس انجام می‌شود. تنها کنترلرهای فیزیکی کابین بستیون T77، روی فرمان خودرو و همچنین در بخش سیستم تهویه مشاهده می‌شوند.
نمای داخل بستیون T77 اهرم تعویض دنده بستیون T77 همانند خودروهای آلمانی طراحی شده است. در دو طرف آن نیز چند دکمه مربوط به تنظیمات سیستم‌های ایمنی خودرو قرار گرفته‌اند. برای صندلیهای ردیف جلو نیز یک کنسول میانی بزرگ در نظر گرفته شده است که فضای مناسبی را جهت ذخیره‌سازی فراهم می‌کند. خودرو بستیون T77 با دارا بودن فاصله محوری 2680 میلیمتر، یکی از کراس‌اوورهای جادار چینی در این کلاس به شمار می‌آید.
طراحی بستیون T77
طراحان فاو برای خلق ظاهر بستیون T77، استفاده از الگوهای منظم را در دستور کار خود قرار داده‌اند. در نتیجه ماشین بستیون T77 ظاهری خانوادگی دارد و برای علاقمندان به الگوهای منطقی و آرام مناسب است. در نمای جلو بستیون T77، شاهد الگوبرداری از محصولات فولکس واگن هستیم. این الگوبرداری را در نوارهای کرومی جلوپنجره و همچنین چراغ‌های ذوزنقه‌ای شکل میتوان مشاهده کرد.
نمای جلو بستیون T77 ابعاد بستیون T77 به ترتیب برابر با 4505 میلیمتر طول، 1840 میلیمتر عرض و 1615 میلیمتر ارتفاع است که رقمی مرسوم در این کلاس محسوب می‌شود. با این حال عرض 1.8 متری این خودرو، باعث می‌شود تا سرنشینان فضای مناسبی را در اختیار داشته باشند و ارتفاع 1.6 متری خودرو نیز به مالک یادآور می‌شود که خودرو بستیون T77 یک کراس‌اوور شهری است و نباید انتظار ماجراجویی را از آن داشت. نمای جانبی بستیون T77 نیز شباهت بسیاری به نسل پیشین فولکس واگن تیگوان دارد. در این بخش جزئیات زیادی مشاهده نمی‌شود و تنها یک نوار کرومی به لبه پلاستیکی درب‌ها اضافه شده است. رینگ‌های از نوع رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی هستند که جذابیت بیشتری را برای نمای جانبی بستیون T77 ایجاد می‌کنند. در نمای عقب بستیون T77 چراغ‌ها به صورت باریک و منظم طراحی شده‌اند و یک نوار مشکی‌رنگ آنها را به یکدیگر متصل کرده است. این الگوی طراحی در بسیاری از خودروهای چینی این روزها مشاهده می‌شود. سپر خودرو به سبک شاسی‌بلندهای متوسط همچون نسل پیشین هیوندای سانتافه، اندکی بیرون آمده است تا مانند یک لبه برای درب پنجم خودرو عمل کند. خوشبختانه از خروجی‌های اگزوز تقلبی در بستیون T77 خبری نیست و به جای آن یک نوار کرومی سرتاسر سپر عقب را پوشانده است.
مشخصات بستیون T77
در بخش مشخصات فنی بستیون T77 الگوبرداری از سایر خودروسازان چینی به چشم می‌خورد. T77 بهمن موتور به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر مجهز است که حداکثر 166 اسب‌بخار قدرت و 258 نیوتن متر گشتاور آزاد می‌کند. موتوری که روی بستیون تی۷۷ قرار دارد، در برخی دیگر از محصولات فاو همچون هونگچی H5 نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. از این رو مشابهت فنی بین محصولات وارداتی گروه بهمن، هزینه نگهداری آنها را در بلندمدت کاهش خواهد داد. در بخش انتقال قدرت، بستیون T77 از گیربکس هفت سرعته دوکلاچه تر (Wet) استفاده می‌کند. سیستم انتقال قدرت این خودرو تنها به صورت دیفرانسیل جلو عمل می‌کند، بنابراین نباید انتظار آفرود را از بستیون تی ۷۷ داشته باشید.
غربیلک فرمان بستیون T77 مصرف سوخت بستیون T77 به صورت ترکیبی برابر با 7.1 لیتر در 100 کیلومتر برآورد شده است که رقم قابل قبولی برای یک خودرو در این بخش محسوب می‌شود. حداکثر سرعت بستیون T77 نیز به 192 کیلومتر بر ساعت میرسد. پیشرانه بستیون T77 به استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز است، از این رو باید برای آن از سوخت باکیفیت استفاده کنید. سیستم تعلیق ماشین بستیون T77 در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب از نوع نیمه‌مستقل میله پیچشی است، بنابراین تعلیق ساده‌ای در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته است تا قیمت آن از حد مشخصی فراتر نرود. ترمزهای خودرو نیز در چهار چرخ از نوع دیسکی هستند.
ابعاد بستیون T77 برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | کراس‌اوور |
| حجم پیشرانه | 1498 سی‌سی |
| حداکثر گشتاور | 258 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 342 لیتر |
| طول | 4505 میلیمتر |
| عرض | 1840 میلیمتر |
| ارتفاع | 1615 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2680 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 45 لیتر |
امکانات و تجهیزات بستیون T77
خودرو بستیون T77 با تیپ‌های مختلفی در بازار جهانی عرضه می‌شود که هریک از آنها آپشن‌های ایمنی و رفاهی متفاوتی با یکدیگر دارند. گروه بهمن، تیپ فول ماشین بستیون T77 را در بازار ایران عرضه کرده‌است که در بخش ایمنی شامل امکاناتی همچون 6 عدد کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، رادار حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، کنترل هوشمند نوربالا، ترمز اضطراری اتوماتیک، کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک عقب، سیستم حفاظتی ضد مانع شیشه‌بالابر، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS و دوربین 360 درجه می‌شوند.همچنین از جمله امکانات بستیون T77 در بخش رفاهی میتوان به چراغ‌های مخصوص روز LED، سنسور نور و باران، سانروف و سقف پاناروما، روکش چرمی صندلی‌ها، گرم‌کن صندلیهای ردیف جلو، نورپردازی داخل کابین، تصفیه هوای داخل کابین و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.
رقبای بستیون T77 در بازار
بستیون T77 هنگام نگارش متن این گزارش (فروردین 1404) با قیمت دو میلیارد و 153 میلیون تومان توسط بی‌ام کارز (زیربرند واردکننده خودرو گروه بهمن) به فروش میرسد، اما این خودرو در بازار با محدوده قیمتی دو میلیارد تومان خریدوفروش می‌شود. بنابراین با توجه به سگمنتی که ماشین بستیون T77 در آن قرار دارد و همچنین قیمت آن در بازار ایران، با انبوهی از رقبای چینی مواجه است. کراس‌اوورهای مونتاژی همچون هایما S7 پرو، تیگو 7 پرو، کی ام اسی X5، فیدلیتی پرستیژ و لاماری ایما از جمله رقبای هم‌قیمت بستیون تی 77 در بازار ایران محسوب می‌شوند. علاوه بر این خودروها، نسخه‌های وارداتی چینی همچون چانگان CS35 پلاس و خودروهای کارکرده کره‌ای مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و سانگ یانگ کوراندو نیز به عنوان رقبای بستیون T77 شناخته خواهند شد.
جدول مقایسه بستیون T77 با رقبا
برخی از رقبای ماشین بستیون تی77 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| بستیون T77 | کراس‌اوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 166 اسب بخار | 190 km/h | 7.1 liter/100km | توربوشارژ |
| هایما S7 پرو | کراس‌اوور | 1494 cc | 4 سیلندر | 175 اسب بخار | 170 km/h | 7.8 liter/100km | توربوشارژ |
| تیگو 7 پرو | کراس‌اوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 157 اسب بخار | 185 km/h | 8.4 liter/100km | توربوشارژ |
| کی ام سی X5 | کراس‌اوور | 1499 cc | 4 سیلندر | 172 اسب بخار | 170 km/h | 7.9 liter/100km | توربوشارژ |
| لاماری ایما | کراس‌اوور | 1481 cc | 4 سیلندر | 195 اسب بخار | 180 km/h | 6.6 liter/100km | توربوشارژ |
| فیدلیتی پرستیژ | کراس‌اوور | 1598 cc | 4 سیلندر | 197 اسب بخار | 180 km/h | 8.3 liter/100km | توربوشارژ |
| چانگان CS35 پلاس | کراس‌اوور | 1392 cc | 4 سیلندر | 158 اسب بخار | 200 km/h | 6.4 liter/100km | توربوشارژ |
مقایسه بستیون T77 با تیگو ۷ پرو
بدون شک کراس‌اوورهای تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو مکس، جزو پرفروش‌ترین خودروهای رده قیمتی خود در بازار ایران به شمار می‌روند و با توجه به اختلاف قیمت بسیار اندک تیگو 7 پرو با بستیون T77 می‌تواند شرایط را برای نماینده گروه بهمن، دشوار کند. در بخش مشخصات فنی بستیون T77 می‌تواند از موتور 1.5 لیتری خود، حداکثر 166 اسب بخار قدرت و 258 نیوتن متر گشتاور تولید کند؛ این در حالی است که تیگو 7 پرو با موتور 1.5 لیتری 157 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور به تولید می‌رساند که قدرت و گشتاور به مراتب پایین‌تری محسوب می‌شود. از طرف دیگر گیربکس بستیون تی 77 از نوع هفت سرعته دو کلاچه تر بوده، اما تیگو 7 پرو از گیربکس اتوماتیک CVT با 9 دنده مصنوعی بهره می‌برد که در کنار تعویض دنده نرم‌تر، شتاب پایین‌تر و مصرف سوخت بالاتری نسبت به گیربکس‌های دو کلاچه دارد و همین موضوع باعث افزایش مصرف سوخت تیگو 7 پرو تا 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌شود. بنابراین به وضوح میتوان دید که در بخش فنی، برگ برنده به صورت کامل با بستیون تی77 است.از طرف دیگر در بخش آپشن‌های رفاهی و ایمنی نیز بستیون T77 حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد. امکاناتی همچون کروز کنترل تطبیقی، سنسور هشدار خواب‌آلودگی راننده، ترمز اضطراری هوشمند، تنظیم نور بالا اتوماتیک و نمایشگر مرکزی بزرگ‌تر، جزو آپشن‌هایی است که در تیگو 7 پرو مشاهده نمی‌شود، اما در مقابل ماشین تیگو 7 پرو نیز با امکاناتی مانند رادار نقطه کور، دوربین 360 درجه، کول‌باکس و گرم‌کن فرمان سعی می‌کند در مقابل بستیون تی77 خط‌ونشان بکشد.شاید بتوان گفت که تاکنون، بستیون T77 تقریباً در همه جوانب بالاتر از رقیب خود قرار می‌گیرد، اما باید توجه داشت که ارزش هر خودرو را در بازار، تیراژ آن خودرو و همچنین، ارائه خدمات پس از فروش مناسب از طرف شرکت عرضه‌کننده، مشخص می‌کند. تیگو 7 پرو یکی از پرتیراژترین کراس‌اوورهای چینی حال حاضر بازار است که با برخی دیگر از محصولات چینی بازار، اشتراکات فنی دارد، اما در مقابل ماشین بستیون T77 یک محصول به نسبت ناشناخته با تیراژ محدود به شمار می‌رود که برنامه گروه بهمن برای ادامه عرضه آن، چندان مشخص نیست. بنابراین اگرچه خودرو بستیون T77 ماشین بهتری محسوب می‌شود، اما خرید تیگو 7 پرو در شرایط فعلی، منطقی‌تر به نظر میرسد.
