نگاهی به قیمت کیا سراتو سایپا در بازار آزاد + جدول مهرماه 1400

عکس نویسنده
مرتضی قانع
نویسنده

روزگاری نه چندان دور خودروسازان ایرانی میزبان محصولات به روز و مدرن خارجی در خطوط تولید خود بودند که تولید این خودرو علاوه بر آن‌که نیازهای مشتریان ایرانی را پاسخ می‌داد، موجب افزایش دانش فنی خودروسازان داخلی نیز شده بود. یکی از این خودروها نسل دوم کیا سراتو بود، خودرویی که طی سال‌های 1393 تا 1398 مهمان خط مونتاژ سایپا بود.

سایپا نسل دوم کیا سراتو را در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک روانه بازار کرد. نسخه‌های دنده‌ای از ترکیب موتور 1.6 لیتری و گیربکس شش سرعته بهره می‌بردند در حالی‌که نسخه‌های اتوماتیک به موتور دو لیتری و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک مجهز شده بودند. رقیب اصلی کیا سراتو مونتاژی در بازار ایران را باید مزدا 3 بهمن موتور دانست، هرچند برخی سدان‌های چینی همچون چری آریزو 5 نیز با این خودرو مقایسه می‌شوند.

حذف امکانات رفاهی بزرگترین نقطه ضعف کیا سراتو سایپا بود که سبب شد تا پس از مدتی این شرکت نسخه‌های مجهزتر موسوم به آپشنال را وارد بازار کند. این نمونه‌ها به امکانات رفاهی بیشتری همچون نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای، سانروف و پدال شیفتر مجهز شده بودند اما همچنان خبری از سیستم کنترل پایداری یا ترمزهای دیسکی عقب در آن‌ها نبود.

همچنین بخوانید: نقد و بررسی کیا سراتو سایپا و سراتو وارداتی؛ تفاوت‌ها و شباهت‌ها

علاوه بر موارد یاد شده، داخلی سازی برخی قسمت‌های کیا سراتو سبب شده بود تا مشتریان از این خودرو رضایت کافی را نداشته باشند. برای مثال کیفیت رنگ بدنه با خودروهای ارزان‌قیمت سایپا همچون تیبا و ساینا تفاوت خاصی نداشت و قطعاتی همانند رودری‌ها و صندلی‌ها فاقد کیفیت مدنظر مشتری بودند. علاوه برآن به دلیل کیفیت نامطلوب جاده‌های ایران، سایپا سایز رینگ سراتو را یک شماره کاهش داده بود تا مشکلاتی همچون آبسه کردن تایرها رخ ندهند.

تولید کیا سراتو سایپا از سال 1398 و پس از اعمال مجدد تحریم‌ها متوقف شد. امروزه تنها نسخه آپشنال دولیتری اتوماتیک به صورت صفرکیلومتر در بازار قابل دسترسی است و سایر نسخه‌ها به صورت کارکرده موجود هستند. در زمان نگارش این مقاله، برای خرید کیا سراتو سایپا اتوماتیک آپشنال با کارکرد صفرکیلومتر و مدل 1398، نیاز به پرداخت مبلغی معادل 930 میلیون تومان خواهید داشت.

جدول قیمت کیا سراتو سایپا، مهرماه 1400:

مدلتیپکارکردرنگبدنهقیمت
13951.6 لیتر ساده112,000 کیلومترسفیدبدون رنگ455,000,000 تومان
13961.6 لیتر آپشنال46,000 کیلومترسفیدبدون رنگ517,000,000 تومان
13952.0 لیتر ساده100,000 کیلومترسفیدبدون رنگ574,000,000 تومان
13962.0 لیتر آپشنال36,000 کیلومترمشکیبدون رنگ705,000,000 تومان
13982.0 لیتر آپشنال30,000 کیلومترسفیدبدون رنگ830,000,000 تومان

برچسب ها:
نظرات
 
 
 
عبدالناصر فنائی 1400/7/25
همه چیز عالی اما بسیار جای شگفتی دارد که باتوجه به استخدام مهندسین انگلیسی وایتالیایی درخط تولید این شاسی بلند چرا هنوز این خودرو بااین امکانات وموتور وگیربکس نسبتا قدرتمند وبرخورداری از کلاس بدنه تقریبا همسان باخودروهای کره ای وزیبایی قابل قبول چرا شرکت سازنده درچین اصرار به تولید این خودرو بدون دیفرانسیل عقب مینماید بطور کلی میتوان گفت حتی شرکت سازنده چینی این درک را ندارد که میتواند درنبود خودروهای کره ای درایران اگر این خودرو چهار چرخ محرک تولید میشد ساید بسیاری از مصرف کنندگان ایرانی دیگر باتوجه به تفاوت قیمت رقبتی به خرید خودروهای کره ای درصورت آزاد شدن واردات نشان نمی دادند واین خود نقطه ضعف بزرگی خواهد بود چون قصد همه مردم از خرید خودرو شاسی بلند چهار چرخ محرک بودنش میباشد والا استهلاک خودرو های سدان بسیار کمتر میباشد

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران