مکس ورشتپن اولین راننده فاتح گرندپری میامی 2022؛ آمریکا

مکس ورشتپن راننده هلندی تیم ردبول با قدرت پیروز گرندپری میامی 2022 در امریکا شد، چارلز لکلرک و کارلوس ساینز هر دو از فراری در رده دوم و سوم قرار گرفتند.

راننده هلندی تیم ردبول تا اخرین لحظه با موناکویی فراری جنگید و در نهایت رده نخست را به نام خودش نوشت. او رکورد پیست میامی را نیز به نام خود، مکس ورشتپن زد. چارلز لکلرک رده دوم و کارلوس ساینز رده سوم را به خود اختصاص دادند. پرز رده چهارم را در اختیار گرفت و مرسدس‌ها به رده 5 و 6 رسیدند.

شهرمیامی در ایالت فلوریدا با جمعیتی در حدود 450 تا 500 هزار نفر میزبان دور پنجم از مسابقات فرمول یک جهان بود. شب گذشته یا بهتر بگوییم بامداد روز یکشنبه به وقت تهران، راننده شماره 16 تیم فراری یعنی چارلز لکلرک توانست برای دوازدهمین بار به رده نخست خط استارت موسوم به پول پوزیشن دست پیدا نماید. او در آخرین لحظات دور نهایی تعیین خط در پیست بین المللی اتوموبیل رانی میامی، توانست سریعترین زمان را به نام خود ثبت نماید و اشتباه مکس ورشتپن قهرمان فصل 2021 فرمول یک جهان باعث شد تا او با خیالی آسوده در این رده جای گیرد. هم تیمی او راننده اسپانیایی با شماره 55 کارلوس ساینز رده دوم را به خود اختصاص داد تا خط استارت 1 و 2 کاملا در اختیار ایتالیایی‌های قرمز پوش قرار بگیرد و دو خودروی ردبول در دو رده بعدی بایستند.

57 دور، 3 منطقه دی‌آراس و 19 پیچ در پیست 5.412 کیلومتری میامی میزبان برترین رانندگان جهان بودند. پیش از مسابقه شاهد بارش سبک باران بودیم. با این اوصاف مسابقه آغاز شد.

استارت

هر دو خودروی تیم آستون مارتین به دلیل ایجاد مشکل در سیستم نشانگر سوخت از پیت لین مسابقه را آغاز کردند.

سایر رانندگان در رده کسب شده در دور تعیین خط، مسابقه را آغاز کردند. دو خودروی مرسدس به رانندگی لوئیس همیلتون قهرمان جهان در 7 دوره مسابقات فرمول یک و راننده جوان انگلیسی جورج راسل از رده 6 و 12 مسابقه را آغاز کردند. لاستیکهای انتخابی توسط شرکت پیرلی برای این مسابقه 3 کامپاوند C2، C3 و C4 بود.

همانطور که پیشتر اشاره شد، فراری‌ها در خط 1 و2، ردبول‌ها در 3 و4 ، و دو هم تیمی سابق یعنی والتری بوتاس و سر لوئیس همیلتون در رده 5 و 6 قرار داشتند. استارت بد همیلتون او را به رده 8 کشاند و این فرصت برای پیر گسلی و فرناندو آلونسو ایجاد کرد تا جای او را بگیرند

. اما در دور سوم همیلتون توانست از آلونسو عبور نماید و به رده 7 رسید. همچنین استارت بهتر مکس ورشتپن او را در همان ابتدا از کارلوس ساینز پیش انداخت و رده دوم را تصاحب کرد. اکثر راننده‌ها بر روی لاستیک مدیوم بودند و تنها راسل، استبان اوکون، نیکلاس لطیفی و دو ماشین آستون مارتین بر روی لاستیک هارد استارت زدند.

در دور ششم در همان مستقیمی آغاز مسابقه همیلتون به راحتی از پیر گسلی عبور کرد تا دچار کابوس مسابقه پیش در ایمولا نشود و به رده 6 رسید. تا اینجا لکلرک سریعترین دور را با کسب زمان 1:34.389 تک امتیاز را به خود اختصاص داده بود. در ابتدای دور 8 ژو گوانیو راننده تیم آلفارومئو به دلیل نقص فنی که از طرف تیم به او اعلام شد، مجبور به خروج از مسابقه شد.

در دور نهم این مکس ورشتپن بود که با استفاده از دی‌آراس به لکلرک نزدیک و شد و از او عبور کرد تا رده اول را هم به تسخیر خود درآورد.

در همین حین لکلرک مدعی شد که با لاستکیها مشکل دارد. دو راننده تیم هاس هم در این دورها خود را به رده‌های 10 و 11 رساندند.

یوکی سونادا اولین راننده‌ای بود که به پیت رفت تا لاستیکهای مدیوم را با هارد تعویض نماید این اتفاق در دور 12 افتاد.

پیچ 8 در دور 13 فرصتی به راسل داد تا از اشتباه دنیل ریکاردو استفاده کند و به رده 11 برسد. در دور 16 سریعترین زمان در حالیکه لاستیکهای مدیوم در حال از دست دادن خصوصیاتشان هستند به مکس ورشتپن تعلق گرفت. او زمان 1:33.510 را ثبت کرد. در دور 17 سباستین فتل یک کلاس متفاوت رانندگی را به لطیفی نشان داد و از داخل پیج از خودروی ویلیامز عبور کرد.

در دور 19 راسل به واسطه تعویض لاستیک راننده‌ها به رده 7 و پشت هم تیمی خودش رسید. دور 20 آغاز حمله کوین مگنوسن به فتل بود و با داشتن دی‌آراس هر زمان خطری بالقوه برای آستون مارتین محسوب می‌شد. دردور 21 رادیوی تیمی ردبول مکالمه‌ای داشت مبنی بر از دست دادن قدرت. به او مود جدیدی داده شد تا جلوی فاجعه برای ردبول گرفته شود.

دور 23 همیلتون لاستیکها را تعویض کرد و در رده 7 به پیست برگشت پشت سر جورج راسل،. نزدیکترین راننده به او در این زمان دنیل ریکاردو بود که لاستیکهای بهتری داشت.

در همین حین لکلرک دور سریعی را به نام خود ثبت کرد اما همچنان 5 راننده جلویی هیچکدام اقدام به تعویض لاستیک نکردند. لکلرک در آغاز دور 25 به پیت رفت.

پرز هم همچنان با مشکل از دست دادن توان موتور درگیر بود و زمان از دست می‌داد.

دور 27 ورشتپن هم به پیت آمد و در رده دوم جلوی پرز از پیت خارج شد. بوتاس هم لاستیکها را تعویض کرد و جایش را به راسل داد که مسابقه را بر روی هارد آغاز کرده بود. همیلتون به فاصله 3 ثانیه از بوتاس عقبتر در رده 7 می‌راند. دور 28 ساینز هم به پیت آمد.

دور 29 لکلرک باز هم زمان را کاهش داد و 1:32.950 را با هارد ثبت کرد. ریکاردو به 28 دور حرکت بر روی لاستیک مدیوم بک رکورد برای پیرلی به ثبت رساند. در دور 30 مکس زمان را کاهش داد و فستست لپ را به نام خود نوشت: 1:32.779 .

درآغاز دور 31 دنیل ریکاردو مجبور شد تا به تعویض لاستیکهای فرسوده مدیوم تن دهد. فاصله لکلرک با ورشتپن 7.6 ثانیه و هر دو راننده تیم هاس بین دو ماشین آستون مارتین یعنی لنس استرول و فتل قرار گرفته بودند.

دور 33 و زمان 1:32.742 باز هم برای ورشتپن ثبت شد. اما این زمان باز هم جابجا شد و این بار لکلرک با 1:32.366 نام خود را به عنوان سریعترین نوشت.

در دور 35 میک شوماخر از مگنوسن رد شد تا او وارد مصاف با فتل شود اما اشتباه فتل باعث شد تا او رده خود را به لندو نوریس دهد. در دور 37 بوتاس و همیلتون به راسل نزدیک شدند و این نشان دهنده فرسایش لاستیکهای هارد راسل بود. و ورشتپن هم همچنان در حال ثبت سریعترین زمان در این گرندپری بود. در دور 39 ورشتپن به سونادا رسید و او را لپ کرد. استرول هم موفق شد از گسلی عبور کند و به رده 10 برسد. البته این به دنبال اشتباهی بود که انجام داد و آلونسو هم از او عبور کرد و به رده 9 رسید.

دور 41 ماشین گسلی همجنان در حال افت بود و شوماخر هم از او رد شد و زمانیکه نوریس به او رسید به هم برخورد کردند که این برخورد مسابقه را برای نوریس تمام کرد.

لاستیک عقب سمت راست نوریس به لاستیک جلوی سمت چپ گسلی برخورد کرد و از جا درآمد و همه چیز برای او تمام شد. بلافاصله خودوری ایمنی مجازی اعلام شد و راسل از موقعیت برای تعویض استفاده کرد و لاستیک نو به پیست برگشت و در رده 7 قرار گرفت

. بعد از آن اعلام خودروی ایمنی شد و مرسدس چی تی قرمز وارد پیست شد. درحالی که کمتر از 15 دور به انتهای مسابقه باقی است تیمها استراتژِیهای متفاوتی را انتخاب کردند به عنوان مثال دنیل ریکاردو با لاستیک سافت برگشت و همیلتون تصمیم گرفت با همان هارد تا انتها براند. آلونسو هم 5 ثانیه جریمه به دلیل برخورد با گسلی دریافت کرد.

دور 45 به خودروهای لپی اجازه آنلپ شدن داده شد تا در دور بعدی مسابقه به روال عادی بازگردد. تنها 10 دور تا انتهای مسابقه باقی مانده بود که مسابقه مجدد آغاز شد. دور 47 هیجان دوباره به گروه پیشتاز بازگشت. دور 48 فشار بی امان لکلرک بر روی مکس ورشتپن و همچنین پرز بر روی ساینز همیلتون و راسل بر روی بوتاس و نبرد بر سر امتیازات بسیار دیدنی بود. گسلی هم به دلیل مشکل ایجاد شده برای ماشین مجبور به ترک مسابقه شد. با فعال شدن دی‌آراس همیلتون و راسل از بوتاس عبور کردند و به پرز نزدیک شدند که درگیر با ساینز بود. اولین حمله جدی لکلرک به مکس ناتمام ماند و او برای حمله بعدی فاصله گرفت.

راسل هم توانست بعد از یک رفت و برگشت از لوئیس همیلتون عبور نماید. حالا رده 5 و 6 در اختیار مرسدس قرار گرفته بود.

پرز از ساینز در دور 52 عبور کرد اما اشتباهش در پیج باعث شد تا ساینز هم رده را به راحتی پس گرفت و هم توانست فاصله را با او باز نماید. مکس ورشتپن بشدت دفاع می‌کرد و لکلرک مترصد یک فرصت بود تا از او عبور نماید. 5 دور به انتهای مسابقه باقی بود. یکی از رانندگانی که از او نام نبردیم اوکون بود که با کسب 10 رده از ابتدای مسابقه به رده 10 رسیده بود و تک امتیاز آخرین رده را در اختیار داشت. مکس ورشتپن در دور 54 سریعترین دور مسابقه را به نام خود با 1:31.456 ثبت کرد که رکورد این پیست هم محسوب می‌شود. برخورد شوماخر و فتل هر دو را تا رده‌های 16 و 17 پایین کشید و از امتیاز دور کرد. شوماخر شانس کسب امتیاز داشت اما اینگونه نشد. فتل هم در رده 17 مسابقه را ترک کرد و دی ان اف شد. در دور 56 لکلرک از ورشتپن عقب ماند و دست از حمله کشید. در نهایت این مکس ورشتپن بود که به پیروزی در این گرندپری رسید و نام خود را به عنوان اولین راننده پیروز گرندپری میامی در اولین مسابقه ثبت کرد و همچنین رکورد پیست را نیز به نام خود نوشت. 26 امتیاز شیرین به او رسید و دو فراری در رده‌های 2 و 3 ایستادند. سایر رده‌بندی‌ها در جدول زیر امده است.

کوین مگنوسن هم به دلیل برخوردی که با دنیل ریکاردو داشت 5 ثانیه جریمه زمانی دریافت کرد.

جدول نتایج مسابقه فرمول یک میامی 2022

رده	راننده	تیم	شماره	تعداد دور	زمان	امتیاز
1	مکس ورشتپن	ردبول	33	57	1:34:24.258	26
2	چارلز لکلرک	فراری	16	57	‍3.786+	18
3	کارلوس ساینز	فراری	55	57	‍8.229+	15
4	سرجیو پرز	ردبول	11	57	‍10.638+	12
5	جورج راسل	مرسدس	63	57	‍18.582+	10
6	لوئیس همیلتون	مرسدس	44	57	‍21.368+	8
7	ولتری بوتاس	آلفارومئو	77	57	‍25.073+	6
8	استبان اوکون	آلپین	31	57	‍28.386+	4
9	الکس آلبون	ویلیامز	23	57	‍32.365+	2
10	لنس استرول	استون مارتین	18	57	‍37.026+	1
11	فرناندو آلونسو	آلپین	14	57	‍37.128+	0
12	یوکی سونودا	آلفا تائوری	22	57	‍40.146+	0
13	دنیل ریکاردو	مکلارن	3	57	‍40.902+	0
14	نیکولاس لطیفی	ویلیامز	6	57	‍49.936+	0
15	میک شوماخر	هاس	47	57	‍73.305+	0
16	کوین مگنوسن	هاس	20	56	DNF	0
17	سباستین فتل	استون مارتین	5	54	DNF	0
18	پیر گسلی	آلفا تائوری	10	45	DNF	0
19	لندو نوریس	مکلارن	4	39	DNF	0
20	ژو گوانیو	آلفارومئو	24	6	DNF	0

جدول رده‌بندی رانندگان فرمول یک 2022

رده	راننده	تیم	ملیت	امتیاز
1	چارلز لکلرک	فراری	موناکو	104
2	مکس ورشتپن	ردبول	هلند	85
3	سرجیو پرز	ردبول	مکزیک	66
4	جورج راسل	مرسدس	انگلستان	59
5	کارلوس ساینز	فراری	اسپانیا	53
6	لوئیس همیلتون	مرسدس	انگلستان	36
7	لندو نوریس	مکلارن	انگلستان	35
8	ولتری بوتاس	آلفارومئو	فنلاند	30
9	استبان اوکون	آلپین	فرانسه	24
10	کوین مگنوسن	هاس	دانمارک	15
11	دنیل ریکاردو	مکلارن	استرالیا	11
12	یوکی سونودا	آلفا تائوری	ژاپن	10
13	پیر گسلی	آلفا تائوری	فرانسه	6
14	سباستین فتل	استون مارتین	آلمان	4
15	الکس آلبون	ویلیامز	تایلند	3
16	فرناندو آلونسو	آلپین	اسپانیا	2
17	لنس استرول	استون مارتین	کانادا	2
18	ژو گوانیو	آلفارومئو	چین	1
19	میک شوماخر	هاس	آلمان	0
20	نیکو هالکنبرگ	استون مارتین	آلمان	0
21	نیکولاس لطیفی	ویلیامز	کانادا	0

جدول رده‌بندی تیم‌های فرمول یک 2022

رده		تیم		امتیاز
1		فراری		157
2		ردبول		151
3		مرسدس		95
4		مکلارن		46
5		آلفارومئو		31
6		آلپین		26
7		آلفا تائوری		16
8		هاس		15
9		استون مارتین		6
10		ویلیامز		3