فرمول یک فرانسه ۲۰۲۲؛ سکو دوبل مرسدس، اشتباهات تمام نشدنی فراری و مکس ورشتپن پیروز

عکس نویسنده
رضا کروئی
نویسنده

مکس ورشتپن در حالی پیروز گرندپری فرانسه 2022 شد که دو مرسدس برای اولین بار در این فصل بر روی سکو رفتند.

مکس ورشتپن با چاشنی شانس پس از خروج شارل لکلرک از مسابقه، پیروز فرمول یک فرانسه 2022 شد و لوئیس همیلتون به همراه جورج راسل توانستند مرسدس را به دو سکوی ارزشمند 2 و3 این گرندپری برسانند.

پاول ریکارد در فرانسه امروز میزبان دور دوازدهم مسابقات فرمول یک بود. فراری به لطف همکاری تیمی دو راننده خود شارل لکلرک و کارلوس ساینز توانست رده نخست خط استارت را به راننده موناکویی خود اختصاص دهد. دو رده بعدی خط استارت در اختیار ردبول بود و مکس ورشتپن و سرجیو پرز دو رده 2 و3 را بسته بودند. پشت این دو لوئیس همیلتون قهرمان 7 دوره جهان در فرمول یک استارت می‌زد که کمی از او عقب‌تر لندو نوریس ایستاده بود که بین دو مرسدس قرار گرفته بود، یعنی جورج راسل. شخص همیشه حاضر در میانه جدول کسی نبود جز فرناندو آلونسو قهرمان دو دوره فرمول یک جهان که هفتم بود و پشت او هم راننده ژاپنی تیم آلفاتائوری یعنی یوکی سونودا قرار داشت. به لطف جریمه‌ای که به دلیل تعویض پاور یونیت به کارلوس ساینز و کوین مگنوسن تعلق گرفت، دنیل ریکاردو و استبان اوکون رده 9 و 10 خط استارت را در اختیار گرفتند. با توجه به این خط استارت 10 نفر برتر به گزارش مسابقه می‌پردازیم.

استارت

هوای داغ و آفتابی در فرانسه امروز حاکم بود و قطعا تیمها کار بسیار سختی برای به انتها رساندن این مسابقه داشتند. دمای پیست در حدود 60 درجه سانتیگراد بود و پیش بینی می‌شد با توجه به تغییر در ورودی پیت لین زمان حضور در این مسیر به حدود 34 ثانیه رسیده باشد. با این اوصاف بعید به نظر می‌رسید که کسی با یک پیت استاپ بتواند مسابقه را به پایان برساند. در سال گذشته مکس ورشتپن پیروز این گرندپری شد و لوئیس همیلتون را در دورهای پایانی مغلوب کرد.

5 چراغ قرمز خاموش شد و لکلرک رده را حفظ کرد و همیلتون هم از پرز گذشت. آلونسو از راسل و نوریس عبور کرد در حالیکه راسل از نوریس رد شده بود. سونودا دچار چرخش شد و به رده 20 سقوط کرد. لنس استرول یک استارت عالی داشت و خودش را به رده 10 رساند. او جلوتر از هم تیمی با سابقه‌اش سباستین فتل قرار گرفت. سونودا به دلیل برخوردی که با اوکون داشت دچار چرخش و خروج از مسیر شد. مگنوسون در دور دوم با آلکس آلبون بر سر رده 12 وارد نبرد شد و در نهایت موفق شد. ساینز تا اینجا خودش را به رده 15 رساند.

3 دور از مسابقه گذشته بود و لکلرک و ورشتپن در یک فاصله 4.2 ثانیه‌ای از همیلتون با هم رقابت می‌کردند و از سایرین جدا شده بودند. 5 ثانیه جریمه به اوکون به دلیل برخوردی که با سونودا داشت تعلق گرفت.

دور 5 پرز با داشتن DRS از همیلتون موقعیت خوبی برای پس گرفتن رده 3 از راننده انگلیسی مرسدس داشت. مکس هم چسبیده با شارل حرکت می‌کرد اما تا دور 6 موفق به عبور از او نشده بود. فاصله آنها از رده 3 به 5.3 ثانیه رسیده بود. اولین حمله جدی ورشتپن ناکام ماند.

دور بعدی با حملات نیمه جان مکس ادامه پیدا کرد. در همین حین همیلتون فاصله با پرز را به 1.2 ثانیه رساند. مکس با داشتن DRS به خوبی به لکلرک نزدیک می‌شد اما دفاع خوب راننده فراری راه عبور را بر او بسته بود. مستقیمی دست برتر کاملا در اختیار ردبول بود. راسل هم از آلونسو عبور کرده بود. به غیر از پیر گسلی، ساینز و والتری بوتاس سایر رانندگان با لاستیک مدیوم مسابقه را آغاز کرده بودند. اولین پیت استاپ را مگنوسن انجام داد و با لاستیک هارد به پیست بازگشت. دور نهم او این کار را انجام داد.

همیلتون فاصله با پرز را باز کرد و به 2.1 ثانیه رساند. مکس همچنان زیر 1 ثانیه فاصله با لکلرک حرکت می‌کرد. دومین راننده تیم هاس یعنی میک شوماخر هم دور 10 را برای تعویض لاستیکها انتخاب کرد. هوای کثیف بالاخره کار خودش را کرد و مکس ورشتپن از تلاش برای عبور از لکلرک دست برداشت. علی رغم داشتن DRS اما فاصله او زیاد شد همیاتون با دو پیشتاز مسابقه 6.2 ثانیه فاصله داشت.

دور 12 ساینز به فتل رسید و رده 11 را از او گرفت. راسل هم آهسته آهسته فاصله‌اش را با پرز کم می‌کرد تا برای رسیدن به رده 4 با او وارد نبرد شود. ساینز از استرول هم عبور کرد و به رده امتیازی رسید.

دور 16 ساینز به ریکاردو رسیده بود و با توجه به عمر لاستیک مدیوم ریکاردو عبور چندان مشکلی از مک‌لارن برایش پیش بینی نمی‌شد. مکس ورشتپن اولین راننده پیشتازی بود که به تعویض لاستیک تن داد. همیلتون حالا به رده 2 رسیده بود . ورشتپن در رده 7 به پیست بازگشت. ساینز به راحتی در دور 17 از ریکاردو عبور کرد و به رده 9 رسید. مکس به راحتی از نوریس رد شد و به رده 6 رسید.

فاجعه در دور 18 اتفاق افتاد و شارل لکلرک در عین ناباوری از مسیر خارج شد و با دیواره برخورد کرد. خودروی ایمنی به پیست وارد شد و بهترین فرصت برای مرسدس‌ها برای یک پیست استاپ دو ماشینه اتفاق افتاد. پشت آنها هجوم خودروها به پیت بود و ترافیک در پیت لین شکل گرفت.

لاستیکهای فرسوده لکلرک در پیچ 11 کار او را در این مسابقه تمام کرد و او را به خارج پرتاب کرد. فراری در یکی از حساس‌ترین مسابقات یک امتیاز مهم قهرمانی را اینگونه از دست داد. در انتهای دور 20 خودروی ایمنی به پیت بازگشت تا مسابقه با پیشتازی مکس ادامه پیدا کند. ساینز با عبور از نوریس و ریکاردو در رده 6، پشت آلونسو قرار گرفته بود. سریعترین دور با 1:37 در دست مکس ورشتپن قرار داشت تا دور 22 سونودا و لکلرک از مسابقه خارج شده بودند. میک شوماخر و ژو گوانیو هم با یکدیگر برخوردی داشتند که منجر به چرخش شوماخر و شکستن دماغه خودروی آلفارومئو شد و او به پیست برای تعویض رفت. ساینز به دلیل خروج نا ایمن از پیت هم 5 ثانیه جریمه دریافت کرد. او نزدیک بود با خودروی ویلیامز پس از خروج از مجل پیت برخورد نماید. او باید یک بار در پیت برای اجرای جریمه 5 ثانیه توقف می‌کرد. این یعنی اینکه چیزی در حدود 40 ثانیه زمان از دست می‌داد. راسل در دور 26 فاصله با پرز را به زیر 1 ثانیه رساند. ژو هم به دلیل برخورد با شوماخر 5 ثانیه جریمه شد. ساینز به راسل رسیده بود و کاملا DRS او را در اختیار داشت. او با کسب 14 رده از ابتدای مسابقه تا دور 28 عملکرد فوق العاده‌ای را از خود نشان داده بود. زمان 1:37.695 در دور 30 سریعترین زمانی بود که تا آن زمان توسط مکس ورشتپن در پاول ریکارد ثبت شده بود و تک امتیاز را به او می‌داد. ساینز در یک موقعیت عالی با توجه به داشتن لاستیک مدیوم از راسل عبور کرد و به رده 4 رسید.

دور 33 لاستیکهای ساینز هم ظاهری شبیه به لاستیکهای لکلرک پیدا کرده بود. با توجه به زمانهای بین رانندگان او اگر می‌خواست شانسی برای برگشتن به رده امتیازی داشته باشد بایست در همین دورها برای انجام جریمه به پیت باز می‌گشت اما همچنان در تلاش برای رسیدن به پرز بود. لاستیک سمت راست جلو کاملا در شرایط بدی قرار داشت. او بسیار سریع بود و به پرز نزدیک می‌شد. دور 36 او DRS پرز را دراختیار داشت.

دور 39 نیکلاس لطیفی در تلاش برای عبور از مگنوسن بود که با هم برخورد داشتند و راننده کانادایی به دور خود چرخید و رده دوباره به مگنوسن رسید. بعد از آن مگنوسن به پیت وارد شد و از مسابقه خارج شد.

دور 40 همچنان ساینز موفق به عبور از پرز نشده بود. راسل نیز به او نزدیک می‌شد. در رادیو نیز به او گفتند که بیرون بماند! او در این حال یک حمله به پرز انجام داد اما موفق در عبور نبود اما در پیچ 15 رد شد و همان لحظه به او گفتند به پیت بیا. در حالیکه در مستقیمی اصلی نبرد شدیدی با پرز داشت تا رده 3 را از دستان او خارج نماید. راسل و پرز هم با یکدیگر برخورد داشتند که پرز از مسیر پیچ خارج شد اما به مسابقه بازگشت. او کاملا آماده سبقت از پرز بود و DRS را در اختیار داشت. ساینز دردور 43 برای انجام جریمه به پیت رفت و در رده 9 به مسابقه بازگشت. او با لاستیک مدیوم نو برگشت.

8 دور تا پایان رقابت باقی مانده بود و ساینز در حال ثبت یک دور سریع بود. راسل نیز کاملا پرز را تحت فشار قرار داده بود. او در فاصله 0.444 ثانیه با پرز حرکت می‌کرد. لطیفی هم از مسابقه خارج شد. ساینز ابتدا باید از نوریس عبور نماید و سپس با ناندو مبارزه می‌کرد پس از غلبه بر او اختلافی 21 ثانیه‌ای با راسل داشت که به نظر نمی‌رسید او بتواند در این زمان باقی مانده آن را هم پر نماید. زمان 1:36.208 را هم بعنوان سریعترین دور مسابقه به نام خود ثبت کرد اما این کافی نبود.

دور 47 راسل و پرز تنها مبارزه باقی مانده در رقابت بود. گویا سایر رانندگان از نتیجه راضی بودند . ساینز هم موفق شد تا از آلونسو عبور نماید و به رده 5 برسد و حالا او 22.146 ثانیه با راسل و پرز فاصله داشت. او در این بین زمان 1:35.802 را هم برای سریعترین دور ثبت کرد.

پرز تحت فشار شدید راسل قرار داشت و هر لحظه امکان اشتباه برای او وجود داشت. دور 49 ژو در کنار پیست متوقف شد و خودروی ایمنی مجازی فعال گردید. حدود 1 دور و نیم طول کشید تا این شرایط برطرف شود و مسابقه در دور 51 به شرایط عادی بازگشت. راسل در یک لحظه از غفلت پرز استفاده کرد و به محض سبز شدن چراغ از پرز عبور کرد. پرز با اینکه DRS داشت اما نتوانست رده را برگرداند. حالا دو مرسدس در دو رده 2 و 3 بر روی سکو بودند. ساینز باز هم در حال ثبت یک زمان سریع بود. دور 52 را مکس آغاز کرده بود و با همیلتون در یک شرایط امن دور می‌زدند. 1:35.781 زمانی بود که ساینز در سریعترین دور مسابقه نوشت.

پرز در اخرین دور نهایت تلاش خود را برای عبور از راسل بکار بسته بود. او DRS هم داشت اما این راسل بود که جانانه دفاع می‌کرد و اجازه نمی‌داد تا ردبول از مرسدس عبور نماید.

جدول رده‌بندی رانندگان – مسابقه فرمول یک فرانسه 2022

رده

شماره

راننده

تیم

تعداد دور

زمان

امتیاز

1

1

مکس ورشتپن

ردبول

53

1:30:02.112

25

2

44

لوئیس همیلتون

مرسدس

53

10.587+

18

3

63

جورج راسل

مرسدس

53

16.495+

15

4

11

سرجیو پرز

ردبول

53

17.310+

12

5

55

کارلوس ساینز

فراری

53

28.872+

11

6

14

فرناندو آلونسو

آلپین

53

42.879+

8

7

4

لندو نوریس

مکلارن

53

52.026+

6

8

31

استبان اوکون

آلپین

53

56.959+

4

9

3

دنیل ریکاردو

مکلارن

53

60.372+

2

10

18

لنس استرول

استون مارتین

53

62.549+

1

11

5

سباستین فتل

استون مارتین

53

64.494+

0

12

10

پیر گسلی

آلفاتائوری

53

65.448+

0

13

23

الکساندر آلبون

ویلیامز

53

68.565+

0

14

77

والتری بوتاس

آلفا رومئو

53

76.666+

0

15

47

میک شوماخر

هاس

53

80.394+

0

16

24

ژو گوانیو

آلفا رومئو

47

DNF

0

-

6

نیکولاس لطیفی

ویلیامز

40

DNF

0

-

20

کوین مگنوسن

هاس

37

DNF

0

-

16

شارل لکلرک

فراری

17

DNF

0

-

22

یوکی سونودا

آلفاتائوری

17

DNF

0

جدول رده‌بندی رانندگان – فصل 2022

رده

راننده

ملیت

تیم

امتیاز

1

مکس ورشتپن

هلند

ردبول

233

3

شارل لکلرک

موناکو

فراری

170

2

سرجیو پرز

مکزیک

ردبول

163

4

کارلوس ساینز

اسپانیا

فراری

144

5

جورج راسل

انگلستان

مرسدس

143

6

لوئیس همیلتون

انگلستان

مرسدس

127

7

لندو نوریس

انگلستان

مکلارن

70

8

استبان اوکون

فرانسه

آلپین

56

9

والتری بوتاس

فنلاند

آلفا رومئو

46

10

فرناندو آلونسو

اسپانیا

آلپین

37

11

کوین مگنوسن

دانمارک

هاس

22

12

دنیل ریکاردو

استرالیا

مکلارن

19

13

پیر گسلی

فرانسه

آلفاتائوری

16

14

سباستین فتل

آلمان

استون مارتین

15

15

میک شوماخر

آلمان

هاس

12

16

یوکی سونودا

ژاپن

آلفاتائوری

11

17

ژو گوانیو

چین

آلفا رومئو

5

18

لنس استرول

کانادا

استون مارتین

4

19

الکساندر آلبون

تایلند

ویلیامز

3

20

نیکولاس لطیفی

کانادا

ویلیامز

0

21

نیکو هالکنبرگ

آلمان

استون مارتین

0

جدول رده‌بندی سازندگان – فصل 2022

رده

تیم

امتیاز

1

ردبول

396

2

فراری

314

3

مرسدس

270

4

آلپین

93

5

مکلارن

89

6

آلفا رومئو

51

7

هاس

34

8

آلفاتائوری

27

9

استون مارتین

19

10

ویلیامز

3

نظرات
 
 
 

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران