پس از ماه‌ها تجربه عرضه خودرو در سامانه یکپارچه، زمزمه‌های خروج این سامانه از گردونه فروش به گوش می‌رسد. در حال حاضر، شاهد عرضه خودروها در سه کانال مجزا شامل سایت خودروسازان، نمایندگی‌ها و بورس کالا هستیم که نشان‌دهنده گامی مهم در جهت تعدیل بازار و پاسخگویی به نیازهای متنوع متقاضیان است.
۱۱ خودرو از جمله پراید وانت، کوییک معمولی و دو رنگ، وانت پادرا، وانت نیسان تکسوز و دوگانه سوز، کی ام سی T8، جک J4، کی ام سی X5 و فیدلیتی پرایم تیپ ۱ و ۲، پیشگامان این خروج هستند و در حال حاضر در خارج از سامانه یکپارچه به دست خریداران می‌رسند.
انتظار می‌رود این تعدیل، مزایای متعددی را برای بازار خودرو به ارمغان بیاورد. افزایش تنوع در روش‌های عرضه، شفافیت بیشتر در قیمت‌گذاری، امکان مقایسه آسان‌تر قیمت‌ها و شرایط فروش در کانال‌های مختلف و در نهایت، پاسخگویی به سلایق و نیازهای گوناگون مشتریان، از جمله این مزایا هستند.
هنوز به طور قطعی مشخص نیست که سامانه یکپارچه به طور کامل حذف خواهد شد یا خیر. با این حال، به نظر می‌رسد نقش این سامانه در آینده کمرنگ‌تر شده و شاهد تنوع بیشتر در روش‌های عرضه خودرو خواهیم بود.
بورس کالا به عنوان یکی از کانال‌های جدید عرضه خودرو، با استقبال قابل توجهی از سوی خریداران و متقاضیان روبرو شده است. شفافیت قیمت‌گذاری، امکان رقابت مستقیم خریداران و کشف قیمت واقعی خودرو از جمله مزایایی هستند که بورس کالا را به رقیبی قدرتمند برای سامانه یکپارچه تبدیل کرده‌اند.
با خروج سامانه یکپارچه از گردونه فروش و تنوع بیشتر در روش‌های عرضه، انتظار می‌رود شاهد رقابتی‌تر شدن بازار خودرو و تعدیل قیمت‌ها باشیم. همچنین، افزایش شفافیت و پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان، از دیگر دستاوردهای این تحول خواهد بود.
هرچند هنوز چالش‌هایی در مسیر ساماندهی بازار خودرو وجود دارد، اما گام‌هایی نظیر خروج سامانه یکپارچه و تنوع در روش‌های عرضه، نشان‌دهنده تلاش دولت برای تعدیل این بازار و پاسخگویی به نیازهای مردم است.
