شرکت کرمان موتور با انتشار بخشنامه جدید فروش، شرایط واگذاری محصول بومی خود، «کی‌ام‌سی ایگل» (KMC Eagle) را برای آذرماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این طرح که در قالب پیش‌فروش عادی و با موعد تحویل سال آینده برنامه‌ریزی شده است، فرصتی را برای متقاضیان فراهم می‌کند تا با پرداخت بخشی از بهای خودرو، نسبت به ثبت‌نام نوبت‌دهی شده اقدام کنند. بر اساس اطلاعات مندرج در بخشنامه شماره ۰۹/۰۱ ب ۱۴۰۴/۵۱۷، این طرح از روز یکشنبه اول آذرماه آغاز شده و تا نیمه ماه ادامه خواهد داشت. در ادامه، ضمن بررسی دقیق شرایط مالی و تعهدات قانونی، به تحلیل جایگاه این خودرو در بازار و مشخصات فنی آن خواهیم پرداخت.
جدول شرایط فروش و جزئیات مالی (آذر ۱۴۰۴)
طبق دستورالعمل ابلاغی، متقاضیان باید پیش‌پرداخت اولیه را در زمان ثبت‌نام واریز نمایند. مابقی بهای خودرو در زمان صدور دعوت‌نامه و بر اساس قیمت روز محاسبه خواهد شد. جزئیات دقیق این طرح در جدول زیر کدنویسی شده است که می‌توانید برای استفاده در وب‌سایت خود از آن بهره‌برداری کنید:
| نام خودرو | مدل | مبلغ پیش‌پرداخت (ریال) | وضعیت قیمت | سود انصراف | موعد تحویل |
|---|
| کی‌ام‌سی ایگل (Eagle) | ۱۴۰۵ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | غیرقطعی (قیمت روز) | ۲۴٪ (سالانه) | خرداد ۱۴۰۵ |
| رنگ‌های قابل عرضه: سفید، مشکی، خاکستری طوسی روشن متالیک |
کی ام سی ایگلتحلیل شرایط فروش و تعهدات حقوقی
بخشنامه فروش ایگل نکات حقوقی و مالی حائز اهمیتی دارد که خریداران پیش از اقدام به ثبت‌نام باید به آن توجه کنند. نخستین و مهم‌ترین نکته، "غیرقطعی بودن قیمت" است. مبلغ ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال (۶۵۰ میلیون تومان) که در مرحله اول دریافت می‌شود، تنها بخشی از بهای خودرو است و قیمت نهایی در زمان تحویل (خرداد ۱۴۰۵) و بر اساس تعرفه‌های سال جدید محاسبه خواهد شد.
قوانین شورای رقابت و نحوه محاسبه قیمت
در این طرح، صراحتاً به مصوبات ۴۷۳، ۵۶۳ و ۷۴۰ شورای رقابت اشاره شده است. طبق مصوبه ۴۷۳، مبلغ پیش‌پرداختی که مشتری در زمان ثبت‌نام واریز می‌کند، مشمول تورم قیمتی تا زمان تحویل نخواهد شد و تورم احتمالی تنها به باقی‌مانده بهای خودرو تعلق می‌گیرد. این بند می‌تواند برای خریداران در شرایط تورمی یک نقطه قوت محسوب شود، چرا که عملاً نیمی از قیمت خودرو را به نرخ روز تثبیت کرده‌اند.
جریمه تأخیر و سود انصراف
کرمان موتور برای انصراف‌دهندگان سود سالیانه ۲۴ درصد را در نظر گرفته است که نرخی استاندارد در طرح‌های فروش خودروسازان محسوب می‌شود. همچنین در صورت تأخیر در تحویل خودرو پس از موعد خرداد ۱۴۰۵، جریمه تأخیر به میزان ۲.۵ درصد ماهیانه (۱.۵ درصد جریمه تأخیر + سود مشارکت یا مکانیزم مشابه) محاسبه خواهد شد. نکته مهم دیگر این است که تمامی هزینه‌های قانونی اعم از مالیات، عوارض و بیمه شخص ثالث بر اساس نرخ‌های سال ۱۴۰۵ محاسبه و دریافت می‌گردد و هرگونه افزایش نرخ در این بخش‌ها بر عهده مشتری است.
بررسی فنی و جایگاه بازار؛ ایگل، عقاب جدید کرمان موتور
حال که شرایط فروش را بررسی کردیم، لازم است نگاهی دقیق به خود محصول داشته باشیم. خودروی «ایگل» در واقع فیس‌لیفت ماژور و نسخه بومی‌سازی شده جک J4 است که کرمان موتور با هدف ایجاد یک پلتفرم اختصاصی (PS-1) آن را توسعه داده است. این خودرو تلاش دارد تا با حفظ ویژگی‌های اقتصادی و استهلاک پایین J4، ظاهری مدرن‌تر و امکاناتی به‌روزتر را ارائه دهد.
کی ام سی ایگل/span> زبان طراحی و تغییرات ظاهری
عمده‌ترین تغییر ایگل نسبت به جک J4 در نمای جلویی و عقبی خودرو رخ داده است. طراحان با حذف خطوط منحنی و ساده قبلی، از خطوط شارپ و هندسی استفاده کرده‌اند. چراغ‌های جلو حالتی کشیده و خشمگین دارند که با جلوپنجره جدید هماهنگ شده و چهره‌ای اسپرت‌تر به خودرو بخشیده‌اند. در نمای عقب نیز استفاده از تریم‌های سیاه و چراغ‌های پیوسته یا گرافیک جدید، سعی در القای حس مدرن بودن دارد. رینگ‌های آلومینیومی جدید و تغییر در سپرهای جلو و عقب، از دیگر تفاوت‌های ظاهری این سدان کامپکت است.
مشخصات فنی و پیشرانه
در بخش فنی، ایگل همچنان به پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی مجهز است که البته با بهینه‌سازی‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری همراه بوده است. این موتور قادر است قدرتی در حدود ۱۰۳ تا ۱۰۵ اسب بخار و گشتاوری نزدیک به ۱۴۶ نیوتن‌متر تولید کند. نیروی تولیدی از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
نقطه قوت این قوای محرکه، هماهنگی نسبتاً خوب موتور و گیربکس و استهلاک پایین آن در بلندمدت است که از J4 به ارث رسیده. با این حال، نباید انتظار شتاب‌گیری هیجان‌انگیزی از آن داشت و کاربری آن عمدتاً شهری و خانوادگی تعریف می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز در حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر برآورد می‌شود که عددی رقابتی در این کلاس است.
امکانات رفاهی و ایمنی
کرمان موتور برای رقابت با محصولاتی همچون تارا V1 پلاس و شاهین G، لیست آپشن‌های ایگل را ارتقا داده است. در داخل کابین شاهد استفاده از تریم دورنگ، نمایشگر لمسی مولتی‌مدیا با قابلیت اتصال تلفن همراه، کروز کنترل و دکمه‌های کنترلی روی فرمان هستیم.
در بخش ایمنی، ایگل به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز است که اکنون به یک استاندارد اجباری تبدیل شده. سنسور پایش باد تایرها (TPMS)، دو کیسه هوا (در نسخه پایه) و ترمزهای دیسکی چهار چرخ مجهز به ABS و EBD از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند. همچنین انتظار می‌رود دی‌لایت (Daylight) به صورت استاندارد در کاسه چراغ‌های جدید تعبیه شده باشد.
فضای داخلی کی ام سی ایگل تحلیل رقبا و ارزش خرید
ایگل در بازار ایران وارد سگمنتی بسیار شلوغ و پرچالش می‌شود. رقبای مستقیم این خودرو شامل تارا دنده‌ای و اتوماتیک (ایران خودرو)، دنا پلاس و شاهین (سایپا) هستند.
نقاط قوت: استهلاک پایین موتور و گیربکس، کیفیت مونتاژ نسبتاً بهتر نسبت به برخی رقبای داخلی، طراحی جدیدتر و خدمات پس از فروش گسترده کرمان موتور.
نقاط ضعف: قدرت موتور کمتر نسبت به موتورهای توربو (مانند شاهین) یا موتورهای حجیم‌تر (مانند EF7)، فضای کابین که اگرچه برای ۴ نفر کافی است اما نسبت به تارا اندکی محدودتر احساس می‌شود.
در مجموع، ایگل گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌هایی است که به دنبال یک سدان اقتصادی اتوماتیک با دردسرهای فنی کم و ظاهری متفاوت از خودروهای متداول جاده‌های کشور هستند. موفقیت این طرح فروش تا حد زیادی به قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل و ثبات شرایط اقتصادی بستگی خواهد داشت.
