قیمت‌های جدید مدیران خودرو برای مدل ۱۴۰۴؛ لیست محصولات ام‌وی‌ام و فونیکس + جدول دی 1404

شرکت مدیران خودرو به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان بخش خصوصی کشور، لیست قیمت جدید محصولات خود را ویژه دی‌ماه ۱۴۰۴ و برای مدل‌های 1404 منتشر کرد. این لیست که شامل دو زیرمجموعه اصلی این شرکت یعنی برند اقتصادی «ام‌وی‌ام» (MVM) و برند لوکس «فونیکس» (Fownix) می‌شود، نشان‌دهنده تغییرات قیمتی قابل توجه و استراتژی جدید این شرکت برای سال مالی پیش‌رو است. انتشار این قیمت‌ها در شرایطی صورت می‌گیرد که بازار خودرو همچنان در نوسان به سر می‌برد و اعلام نرخ‌های مدل ۱۴۰۴ می‌تواند سیگنال مهمی برای تعیین تکلیف قیمت‌های بازار آزاد در ماه‌های پایانی سال جاری باشد. در ادامه به بررسی دقیق، تحلیلی و تفکیک شده این بخشنامه جدید می‌پردازیم.

تحلیلی بر قیمت‌گذاری محصولات ام‌وی‌ام (MVM) در مدل ۱۴۰۴

برند ام‌وی‌ام که همواره به عنوان بازوی فروش محصولات اقتصادی و میان‌رده مدیران خودرو شناخته می‌شود، در لیست جدید خود چهار محصول استراتژیک را قیمت‌گذاری کرده است. نکته حائز اهمیت در این بخش، حذف برخی مدل‌های قدیمی‌تر و تمرکز بر نسخه‌های فیس‌لیفت و ارتقا یافته است که طبیعتاً با برچسب قیمتی بالاتری عرضه می‌شوند. استراتژی مدیران خودرو در این بخش، پر کردن خلاء خودروهای زیر یک و نیم میلیارد تومان با کراس‌اوورهای کامپکت و حفظ سهم بازار در رده قیمتی اقتصادی است.

جایگاه ایکس ۲۲ پرو و ایکس ۳۳ کراس در بازار

ارزان‌ترین محصول حال حاضر در سبد فروش مدیران خودرو، خودروی X22 Pro با گیربکس دنده دستی (MT) است که با قیمت مصوب ۱۲ میلیارد و ۵۲۴ میلیون ریال (معادل ۱.۲۵۲ میلیارد تومان) قیمت‌گذاری شده است. این خودرو که از پیشرانه تنفس طبیعی بهره می‌برد، تنها گزینه برای کسانی است که به دنبال یک کراس‌اوور اقتصادی با استهلاک پایین و هزینه نگهداری معقول هستند. با این حال، جهش قیمتی آن نسبت به مدل‌های ۱۴۰۳ قابل تأمل است. در پله بالاتر، خودروی X33 Cross با گیربکس CVT قرار دارد که با قیمت ۱۵ میلیارد و ۷۰۹ میلیون ریال (۱.۵۷۰ میلیارد تومان) عرضه می‌شود. این خودرو که در واقع نسخه فیس‌لیفت و ارتقا یافته‌تری از پلتفرم X22 محسوب می‌شود، با طراحی مدرن‌تر و آپشن‌های بیشتر، سعی دارد جای خالی مدل‌های محبوبی مانند X33 قدیمی را پر کند. اختلاف قیمت حدود ۳۲۰ میلیون تومانی میان X22 دنده‌ای و X33 اتوماتیک، شکاف بزرگی را در سبد محصولات ایجاد کرده که می‌تواند خریداران را به سمت بازار دست‌دوم یا رقبای دیگر سوق دهد.

وضعیت سدان‌ها و کراس‌اوورهای میان‌رده ام‌وی‌ام

در بخش سدان‌ها، آریزو ۵ اسپرت (Arrizo 5 IE FL) با قیمت ۱۷ میلیارد و ۷۲ میلیون ریال (۱.۷۰۷ میلیارد تومان) حضور دارد. این خودرو که چندین بار فیس‌لیفت شده، همچنان با تکیه بر موتور ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT ارتقا یافته، یکی از گزینه‌های پرفروش بازار است. اما گل سرسبد محصولات ام‌وی‌ام، کراس‌اوور X55 Pro IE است که با قیمت ۱۹ میلیارد و ۸۶۵ میلیون ریال (۱.۹۸۶ میلیارد تومان)، مرز ۲ میلیارد تومان را نشانه گرفته است. ایکس ۵۵ پرو با توجه به مشخصات فنی و ابعاد مناسب، رقیب مستقیم بسیاری از کراس‌اوورهای چینی جدید بازار است، اما نزدیک شدن قیمت آن به محصولات برند فونیکس، می‌تواند چالش‌برانگیز باشد.

بررسی قیمت‌گذاری محصولات لوکس فونیکس (Fownix)

برند فونیکس که نماینده محصولات های‌تک و لوکس چری در ایران است، با سبدی متنوع‌تر و البته گران‌تر به استقبال سال ۱۴۰۴ رفته است. در این لیست، شاهد حضور خودروهای سدان اسپرت، کراس‌اوورهای شهری، شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل و خودروهای انرژی پاک (NEV) هستیم. نکته قابل توجه در این بخش، عبور قیمت اکثر محصولات از مرز ۲.۵ میلیارد تومان و رسیدن برخی مدل‌ها به کانال ۳.۵ میلیارد تومان است که نشان‌دهنده تغییر سطح رقابت در بازار خودروهای مونتاژی است.

سدان‌های فونیکس؛ تقابل قدرت و قیمت

در کلاس سدان‌ها، آریزو ۶ جی‌تی (Arrizo 6 GT Excellent) با قیمت ۲۳ میلیارد و ۷۵۴ میلیون ریال (۲.۳۷۵ میلیارد تومان) عرضه شده است. این خودرو با پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژر تزریق مستقیم (TGDI) و شتاب بالا، جوانان و علاقه‌مندان به سرعت را هدف قرار داده است. اما پرچمدار سدان‌های مدیران خودرو، آریزو ۸ (Arrizo 8 Excellent) است که با جهشی خیره‌کننده، قیمت ۳۰ میلیارد و ۵۵۶ میلیون ریال (۳.۰۵۵ میلیارد تومان) را ثبت کرده است. آریزو ۸ با موتور ۲ لیتری توربو و انبوهی از امکانات رفاهی، عملاً وارد رقابت با سدان‌های وارداتی دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی شده است. قیمت بالای ۳ میلیارد تومان برای یک سدان مونتاژی چینی، چالشی بزرگ برای تیم فروش فونیکس خواهد بود، هرچند مشخصات فنی قدرتمند آن می‌تواند توجیه‌گر این برچسب قیمتی برای برخی خریداران باشد.

خانواده تیگو و اف‌ایکس؛ تنوع در کراس‌اوورها

کراس‌اوور محبوب فونیکس FX در دو تیپ عرضه شده است. نسخه تک دیفرانسیل (Premium) با قیمت ۲۵ میلیارد و ۷۲۷ میلیون ریال و نسخه جدید دو دیفرانسیل (AWD) با قیمت ۲۹ میلیارد و ۵۰۱ میلیون ریال قیمت‌گذاری شده‌اند. حضور نسخه AWD برای اف‌ایکس که تا پیش از این جای خالی آن حس می‌شد، یک مزیت رقابتی است، اما نزدیک شدن قیمت آن به ۳ میلیارد تومان، آن را در برابر تیگو ۷ پرو مکس قرار می‌دهد. خانواده تیگو ۷ نیز شامل تیگو ۷ پرو پرمیوم با قیمت ۲۳ میلیارد و ۱۰ میلیون ریال و تیگو ۷ پرو مکس دو دیفرانسیل با قیمت ۲۹ میلیارد و ۵۴۰ میلیون ریال است. تنوع در سری تیگو ۷ بسیار بالا رفته و همپوشانی قیمتی میان نسخه فول‌آپشن تیگو ۷ و نسخه پایه اف‌ایکس می‌تواند خریداران را دچار سردرگمی کند.

پرچمداران و خودروهای انرژی نو (NEV)؛ نگاهی به آینده

گران‌ترین خودروی حال حاضر در لیست مدیران خودرو، تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای (Tiggo 8 Pro Max IE) است که با قیمت ۳۴ میلیارد و ۵۸ میلیون ریال (۳.۴۰۵ میلیارد تومان) عرضه می‌شود. این شاسی‌بلند دو دیفرانسیل با موتور ۲ لیتری قدرتمند، همچنان محبوب‌ترین گزینه برای خانواده‌های پرجمعیت و علاقه‌مندان به سفرهای آفرودی سبک است. در بخش خودروهای پاک یا NEV، شاهد قیمت‌گذاری تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید (+e) با قیمت ۳۰ میلیارد و ۵۳۴ میلیون ریال و تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید (+e) با قیمت ۳۳ میلیارد و ۷۳۳ میلیون ریال هستیم. نکته بسیار عجیب و قابل تامل در این لیست، ارزان‌تر بودن نسخه هیبریدی تیگو ۸ نسبت به نسخه بنزینی پرو مکس است (حدود ۳۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر). این موضوع می‌تواند ناشی از تعرفه‌های گمرکی پایین‌تر برای خودروهای برقی و هیبریدی باشد و فرصت بسیار جذابی برای خریدارانی است که به دنبال تکنولوژی روز و مصرف سوخت پایین‌تر هستند، هرچند پیچیدگی فنی خودروهای هیبریدی همچنان برای بخشی از بازار نگران‌کننده است.

شرکت مدیران خودرو در خصوص این قیمت‌گذاری اعلام کرده است که تمامی قیمت‌ها نهایی بوده و هزینه‌های قانونی شماره‌گذاری، بیمه و مالیات بر ارزش افزوده در آن لحاظ گردیده است. تحویل خودروها با مدل ۱۴۰۴ صورت خواهد گرفت.

چشم‌انداز بازار با قیمت‌های جدید

اعلام این قیمت‌ها نشان می‌دهد که کف قیمت خودروهای مونتاژی چینی در حال فاصله گرفتن از قدرت خرید قشر متوسط جامعه است. وقتی ارزان‌ترین محصول اتوماتیک یک شرکت (X33 Cross) قیمتی بیش از ۱.۵ میلیارد تومان دارد، عملاً بخش بزرگی از تقاضا به سمت خودروهای داخلی دست دوم یا محصولات ایران‌خودرو و سایپا هدایت می‌شود. از سوی دیگر، در بخش لوکس، رقابت بسیار سنگین شده است. محصولاتی مانند تیگو ۸ پرو مکس و آریزو ۸ با قیمت‌های بالای ۳ میلیارد تومان، اکنون وارد قلمرو قیمتی خودروهای وارداتی کارکرده مانند هیوندای سانتافه، کیا اپتیما و یا حتی مدل‌های پایین‌تر ب‌ام‌و و بنز شده‌اند. مشتریان در این بازه قیمتی با یک دو راهی سخت مواجه هستند: انتخاب یک خودروی صفر کیلومتر چینی با گارانتی ۵ یا ۷ ساله و آپشن‌های فراوان، یا خرید یک برند معتبر ژاپنی یا اروپایی با کارکرد بالا و هزینه نگهداری سنگین. نکته مثبت این لیست، تنوع بالای محصولات و حضور گزینه‌های دو دیفرانسیل (AWD) و هیبریدی است که دست خریدار را برای انتخاب باز می‌گذارد، اما نکته منفی، افزایش پیوسته قیمت‌هاست که به نظر می‌رسد متناسب با نرخ تورم و تغییرات نرخ ارز در سال ۱۴۰۴ تنظیم شده است. انتظار می‌رود با ورود این خودروها به بازار در ماه‌های آینده، شاهد شکل‌گیری حاشیه بازار جدیدی باشیم که البته عمق آن بستگی مستقیم به تیراژ عرضه توسط مدیران خودرو خواهد داشت.