رونمایی از قیمت نجومی جدیدترین کراساوور مونتاژی
بازار خودروی ایران در اواسط بهمنماه ۱۴۰۴ شاهد انتشار سندی مهم از سوی شرکت بهمن موتور بود که تکلیف قیمتگذاری یکی از مورد انتظارترین محصولات هیبریدی بازار را روشن کرد. طبق تصویر نامهای که به دست رسانهها رسیده است، قیمت پایه و کارخانهای خودروی CHEVAL 6 (HEV) که در واقع همان نسخه مونتاژی و تغییر نام یافته هاوال H6 هیبریدی است، به صورت رسمی به سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام شده است. این خودرو که قرار است پرچمدار محصولات سواری گروه بهمن باشد، با قیمتی فراتر از ۴ میلیارد تومان در درب کارخانه قیمتگذاری شده است، عددی که نشاندهنده ورود این شرکت به سگمنت قیمتی جدید و بسیار بالایی در بازار خودروهای مونتاژی کشور است.
بر اساس نامه رسمی منتشر شده به تاریخ ۲۱ بهمن ۱۴۰۴ که به امضای سید امیر میرمنصف، مدیرعامل شرکت بهمن موتور رسیده است، بهای فروش درب کارخانه برای خودروی شوال ۶ (Cheval 6) معادل ۴۱،۴۳۷،۷۲۱،۱۲۹ ریال تعیین شده است. این عدد که معادل تقریبی ۴ میلیارد و ۱۴۳ میلیون تومان است، صرفاً بهای خالص خودرو بوده و هزینههای قانونی نظیر مالیات بر ارزش افزوده، شمارهگذاری، بیمه شخص ثالث و سایر عوارض قانونی به آن افزوده خواهد شد. با یک محاسبۀ سرانگشتی و افزودن حدود ۱۳ تا ۱۵ درصد هزینههای جانبی معمول برای خودروهای در این رده قیمتی، میتوان پیشبینی کرد که قیمت نهایی مصرفکننده برای این کراساوور هیبریدی به رقمی در حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان برسد. این جهش قیمتی، شوال ۶ را به یکی از گرانترین خودروهای چینی مونتاژ داخل تبدیل میکند و آن را در تقابل مستقیم با خودروهای وارداتی دستدوم کرهای و اروپایی قرار میدهد.
در متن این ابلاغیه رسمی آمده است:
شایان ذکر است قیمت فوق صرفاً بهای فروش درب کارخانه میباشد و مالیات بر ارزش افزوده، شمارهگذاری، بیمه شخص ثالث و سایر عوارض و پرداختهای قانونی به آن اضافه میگردد. همچنین قیمت مصوب فوق بر اساس افزایش نرخ نهادههای تولید و تغییرات نرخ ارز بوده و تاثیر با اهمیتی بر سود (زیان) شرکت نخواهد داشت.
خودروی شوال ۶ یا همان هاوال H6 هیبریدیتحلیل فنی شوال 6؛ قدرتنمایی با قلب تپنده هیبریدی
خودروی شوال ۶ یا همان هاوال H6 هیبریدی، از نظر فنی یکی از پیشرفتهترین کراساوورهایی است که تا به امروز به خطوط مونتاژ ایران راه یافته است. این خودرو که نسل سوم خانواده H6 محسوب میشود، بر روی پلتفرم ماژولار L.E.M.O.N گریتوال موتورز توسعه یافته که ویژگی بارز آن وزن کمتر و استحکام بیشتر است. اما آنچه شوال ۶ را از سایر رقبای هموطن خود متمایز میکند، پیشرانه هیبریدی (HEV) آن است که ترکیبی از یک موتور بنزینی توربوشارژ و یک موتور الکتریکی قدرتمند است. در شرایطی که بازار ایران به شدت تشنه تکنولوژیهای جدید برای کاهش مصرف سوخت است، ورود این خودرو میتواند استاندارد جدیدی را تعریف کند.
در بخش قوای محرکه، شوال ۶ از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتر توربوشارژ ۴ سیلندر بهره میبرد که به تنهایی توانایی تولید حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت را دارد. اما داستان اصلی زمانی آغاز میشود که موتور الکتریکی وارد مدار میشود. سیستم هیبریدی این خودرو در مجموع قادر است قدرتی معادل ۲۴۰ اسب بخار و گشتاوری خیرهکننده در حدود ۵۳۰ نیوتنمتر تولید کند. این گشتاور بالا که از دورهای پایین در دسترس راننده قرار میگیرد، شتاب اولیه بسیار خوبی را برای این کراساوور سنگینوزن فراهم میکند و حس رانندگی اسپرتتری نسبت به رقبای بنزینی ارائه میدهد. انتقال قدرت در این خودرو توسط یک گیربکس پیشرفته DHT (Dedicated Hybrid Transmission) انجام میشود که به طور خاص برای خودروهای هیبریدی گریتوال طراحی شده و عملکردی بسیار نرمتر و هوشمندتر نسبت به گیربکسهای CVT یا دوکلاچه معمولی دارد.
شوال ۶ ایمنی و امکانات رفاهی؛ نقطه قوت شوال
از نظر ایمنی، هاوال H6 که شوال ۶ نسخه ریبرند شده آن است، کارنامه درخشانی دارد و توانسته ۵ ستاره ایمنی را از موسسه ANCAP استرالیا دریافت کند. این خودرو به مجموعهای کامل از سیستمهای کمکی راننده (ADAS) مجهز است که شامل رادار تصادف جلو، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، رادار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و رادار نقطه کور میشود. حضور این سیستمها در خیابانهای پرخطر ایران میتواند تا حد زیادی ریسک تصادفات را کاهش دهد، هرچند که کالیبراسیون دقیق این رادارها برای شرایط ترافیکی ایران همواره یک چالش فنی برای خودروسازان بوده است. در بخش داخلی نیز استفاده از نمایشگرهای بزرگ لمسی، کلاستر دیجیتال و متریال با کیفیت، فضایی مدرن را برای سرنشینان فراهم کرده است. با این حال، باید دید که در نسخه نهایی تحویلی بهمن موتور، آیا تمام این آپشنها حفظ شدهاند یا برخی از آنها برای کنترل قیمت یا محدودیتهای تامین قطعه حذف گردیدهاند.
بررسی جایگاه قیمتی و رقبای بازار در سال ۱۴۰۴
قیمتگذاری پایه ۴.۱۴ میلیارد تومانی برای شوال ۶، این خودرو را در قلمرویی خطرناک و پرچالش قرار میدهد. در بهمنماه ۱۴۰۴، با توجه به تورم و نوسانات نرخ ارز، سطح قیمتی خودروهای لوکس چینی به شکل قابل توجهی افزایش یافته است. رقیب مستقیم این خودرو در بازار ایران، تیگو ۸ پرو ایپلاس (Tiggo 8 Pro e+) است که آن هم از تکنولوژی پلاگین هیبرید بهره میبرد. اگرچه شوال ۶ یک هیبرید معمولی (HEV) است و نیازی به شارژ با برق شهری ندارد (Self-charging)، اما تیگو ۸ پرو به دلیل قابلیت پلاگین بودن و پیمایش تمام برقی، در برخی سناریوها ممکن است جذابتر به نظر برسد. از سوی دیگر، لاماری ایما HEV و فنگون E5 نیز دیگر بازیگران این کلاس هستند که هر کدام با استراتژی قیمتی متفاوتی وارد میدان شدهاند.
نکته چالشبرانگیز برای بهمن موتور، متقاعد کردن مشتریانی است که با بودجه نزدیک به ۵ میلیارد تومان (قیمت نهایی مصرفکننده)، گزینههای جذابتری در بازار خودروهای وارداتی دارند. در این بازه قیمتی، خریداران میتوانند به سراغ نسخههای کارکرده اما کمکارکرد برندهای معتبری همچون تویوتا راو۴، نیسان ایکستریل یا حتی مدلهای قدیمیتر لکسوس NX بروند. اگرچه شوال ۶ خودرویی صفر کیلومتر با گارانتی شرکتی است، اما "برند" همواره فاکتور تعیینکننده در بازار ایران بوده است. تغییر نام از "هاوال" که برندی شناختهشده و معتبر در ایران بود به "شوال"، اگرچه احتمالاً برای دور زدن تحریمها صورت گرفته، اما ممکن است در کوتاهمدت باعث سردرگمی مشتریان و کاهش اعتماد به اصالت محصول شود.
شوال ۶ چالش خدمات پس از فروش خودروهای هیبریدی
یکی از نگرانیهای اصلی خریداران خودروهای هیبریدی در ایران، بحث خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی خاص این خودروهاست. باتریهای ولتاژ بالا، اینورترها و سیستمهای الکترونیکی پیچیده شوال ۶ نیازمند دانش فنی بالا و تجهیزات تعمیرگاهی تخصصی است. شرکت بهمن موتور اگرچه سابقه خوبی در خدمات دهی به محصولاتی مانند فیدلیتی و دیگنیتی دارد، اما ورود به دنیای خودروهای هیبریدی نیازمند زیرساختهای متفاوتی است. با توجه به قیمت بالای قطعات یدکی خودروهای هیبریدی، هرگونه خرابی در سیستم پیشرانه پس از اتمام دوره گارانتی میتواند هزینههای سنگینی را به مالک تحمیل کند. این موضوع در کنار قیمت اولیه بسیار بالا، میتواند دایره مشتریان شوال ۶ را محدود به قشر خاصی از جامعه کند که ریسکپذیری بالاتری دارند.
جدول مشخصات قیمت و فروش
در ادامه، جزئیات قیمتی اعلام شده توسط بهمن موتور برای خودروی شوال ۶ به تفکیک آورده شده است. توجه داشته باشید که ارقام به ریال بوده و هزینههای جانبی در آن لحاظ نشده است.
| نوع محصول | بهای فروش درب کارخانه (ریال) | وضعیت پیشرانه |
| CHEVAL 6 (HEV) | ۴۱،۴۳۷،۷۲۱،۱۲۹ | هیبریدی (بنزینی + برقی) |
| پیشبینی قیمت مصرفکننده | ~ ۴۷،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ (تخمینی) | با احتساب مالیات و عوارض |
منبع جدول: نامه رسمی شرکت بهمن موتور به سازمان بورس مورخ ۱۴۰۴/۱۱/۲۱
جمعبندی و چشمانداز بازار
اعلام قیمت کارخانه شوال ۶ توسط بهمن موتور، سیگنال واضحی به بازار خودرو میدهد که دوران کراساوورهای چینی ارزانقیمت (حتی نسبتاً ارزان) به پایان رسیده است و تکنولوژی هیبریدی هزینهای گزاف دارد. این خودرو با تکیه بر مشخصات فنی قدرتمند ۵۳۰ نیوتنمتری و کیفیت ساخت قابل قبول برند مادر (گریتوال)، روی کاغذ برنده مطلق است. اما در واقعیت بازار ایران، برچسب قیمتی نزدیک به ۵ میلیارد تومان، آن را از دسترس بسیاری از خریداران خارج میکند.
موفقیت شوال ۶ در گرو دو عامل اصلی خواهد بود: اول، توانایی بهمن موتور در عرضه مداوم و جلوگیری از ایجاد بازار سیاه و حباب قیمتی کاذب؛ و دوم، ارائه خدمات پس از فروش اطمینانبخش برای سیستم پیچیده هیبریدی آن. اگر بهمن موتور بتواند گارانتیهای بلندمدت (مثلاً ۷ ساله برای باتری) ارائه دهد، شاید بتواند اعتماد خریداران محافظهکار را جلب کند. در غیر این صورت، شوال ۶ ممکن است به سرنوشت برخی خودروهای باکیفیت اما بدفروش بازار دچار شود که قربانی قیمتگذاری بالا و برندسازی ضعیف شدند. حال باید منتظر ماند و دید که واکنش بازار آزاد به این قیمتگذاری جسورانه پس از آغاز تحویل خودروها چه خواهد بود.
