موضوعات داغ

ماشین دیگنیتی

(3.3/5) 747 رای

کراس‌اوور دیگنیتی محصول جدید گروه بهمن بوده که در حقیقت یک خودرو چینی به نام دانگ فنگ ix5 است که با نام دیگنیتی به بازار عرضه می‌شود. این کراس‌اوور ابعاد و اندازه نسبتا بزرگی دارد و در دسته کراس‌اوورهای سایز متوسط رده بندی می‌شود. محصولات دانگ فنگ حضور گسترده‌ای در کشورمان دارند و تقریبا هرکدام از خودروسازان یک یا چند محصول از خودروسازی بزرگ دانگ فنگ را مونتاژ و عرضه می‌کنند. دانگ فنگ H30 کراس، دانگ فنگ ریچ و حال دانگ فنگ ix5 یا کراس‌اوور دیگنیتی بخشی از این محصولات هستند. نزدیک‌ترین رقیب کراس‌اوور دیگنیتی در بازار را باید چری تیگو 7 بدانیم. همانند بسیاری از خودروهای چینی ساخته شده طی چندسال اخیر، کراس‌اوور دیگنیتی نیز به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر مجهز است اما استفاده از جعبه دنده اتوماتیک با ضرایب پیوسته، این خودرو را در دسته کراس‌اوورهای اقتصادی قرار می‌دهد. بهمن موتور قصد دارد بزودی نسخه کامل تری از دیگنیتی را به نام دیگنیتی پرستیژ روانه بازار کند.

185 km/h
حداکثر سرعت
7.5 liter/100km
مصرف سوخت
1498 cc
حجم موتور

مشخصات دیگنیتی

کلاس بدنه
کراس اوور کوپه
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
CVT
حداکثر توان
148 اسب بخار
تنفس موتور
توربوشارژ
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی دیگنیتی

مزایا و معایب دیگنیتی

مزایا

طراحی جذاب خودرو، طراحی بروز کابین، امکانات خوب

معایب

کند بودن گیربکس CVT در شتاب اولیه

بررسی دیگنیتی

در زمان بازگشت تحریم‌های صنعت خودروسازی و به دنبال آن ممنوعیت واردات خودرو به کشور، شاهد غیبت طولانی خودروهای نسل جدید در بازار کشور باشیم، اما شرکت‌های خودروساز داخلی هرکدام به نوبه خود در تلاش هستند تا خلاء بوجود آمده در بازار کشور را جبران کرده و با ارائه محصولات جدید مونتاژی به بازار، شوک برقی و تنفس مصنوعی به پیکر نیمه جان بازار خودروی کشور بدهند. بهمن موتور به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ داخلی، عرضه محصولات جدیدی همچون دیگنیتی را در دستور کار خود قرار داد که در واقع همان خودروی چینی دانگ فنگ ix5 بوده و حالا با نامی جدید، به عنوان یک خودروی کراس‌‌اوور سایز متوسط به بازار عرضه خواهد شد و در مقابل محصولاتی همچون چری تیگو 7 قرار خواهد گرفت. دیگنیتی برخلاف رقیب خود چری تیگو 7، به عنوان یک خودروی کراس‌اوور اسپرت معرفی شده است، درحالی که چری تیگو 7 را به عنوان یک خودروی کراس‌اوور لوکس چینی می‌شناسیم و این دو ویژگی با توجه به طراحی بیرونی و داخل کابین و مقایسه آنان با یکدیگر، بخوبی قابل تشخیص است.

داخل دیگنیتی

خودروی دیگنیتی با ظاهری تهاجمی و سقفی شیب‌دار توسعه یافته و در داخل کابین هم غربیلک فرمان D-Cut اسپرت به چشم می‌خورد. خودروی دیگنیتی طول کلی 4685 میلیمتر، عرض 1865 میلیمتر، ارتفاع 1645 میلیمتر و فاصله بین دو محور 2790 میلیمتر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدوداً 1570 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر به خدمت گرفته شده است. ابعاد این خودرو بزرگ‌تر از چری تیگو 7 است که می‌تواند فضای کابین بیشتری در اختیار سرنشینان قرار دهد. با این حال در خصوص طراحی داخل کابین گفتیم که خودروی دیگنیتی بیشتر از همه به طراحی اسپرت داخل کابین توجه داشته است، در صورتی که خودروی چری تیگو 7 با روکش های چرمی داخل کابین و الگوهای طراحی، احساس سواری با یک خودروی لوکس و راحت را به شما منتقل می‌کند.

طراحی دیگنیتی

چهره دیگنیتی از نظر ظاهری در سگمنت کراس‌اوور کوپه قرار می‌گیرد و باید آن را به عنوان اولین کراس‌اوور کوپه بازار بدانیم. خودرویی که از نظر ظاهری بسیار جذاب است و خطوط بکار رفته روی بدنه و همچنین شیب پایانی سقف، می‌تواند نظر مخاطب را به سرعت جلب کند. برای یادآوری باید بگوییم که دیگنیتی دقیقاً در سگمنت مشابه خودروی معروف بی ام و X4 قرار می‌گیرد.

مشخصات دیگنیتی

برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.5 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری مورد استفاده قرار گرفته است که به لطف استفاده از توربوشارژر می‌تواند خروجی قدرت 148 اسب بخاری در محدوده 5600 دور بر دقیقه و خروجی گشتاور 220 نیوتن متری در محدوده 1800 دور بر دقیقه تولید کند. باتوجه به جعبه دنده اتوماتیک CVT نصب شده بر روی دیگنیتی، پیشرانه توربوشارژر دیگنیتی می‌تواند مصرف سوخت 10.4 لیتری در شهر، مصرف سوخت 5.4 لیتری خارج از شهر و به صورت ترکیبی، مصرف سوخت 7.5 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی در شرایط کاملاً استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده‌های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.

مشخصات فنی دیگنیتی

نام خودرو
دیگنیتی
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2018
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1498 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
148 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
220 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه
جعبه دنده
CVT
شتاب 0 تا 100
-

نتیجه تست شتاب در خودروبانک

این خودرو در خودروبانک تست شده و نتایج عملکرد آن را با دستگاه VBOX می توانید در زیر بخوانید:

شتاب 0 تا 100 کیلومتر 12.67 ثانیه
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (VBOX) 13.51 ثانیه
شتاب 0 تا 60 کیلومتر (VBOX) 6.6 ثانیه
شتاب ثانویه 30 تا 70 کیلومتر (VBOX) 4.51 ثانیه
شتاب ثانویه 50 تا 70 کیلومتر (VBOX) 2.48 ثانیه
100 متر -
200 متر -
1/8 مایل 13.12 ثانیه
1/4 مایل -
حداکثر سرعت
185 کیلومتر در ساعت
وزن
1570 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4685 طول - 1865 عرض - 1645 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2790 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین دیگنیتی

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • 10.4 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 5.4 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 58 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات دیگنیتی

در بخش ایمنی، خودروی دیگنیتی به کیسه هوای ایمنی جانبی و سرنشینان جلو مجهز شده و همچنین از تجهیزات متنوع و پیشرفته‌ای همچون ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD، سیستم‌های کنترل کشش ATC و TRC و ASR و TCS، سیستم کمکی ترمز EVA -BA - BAS - EBA و همچنین سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو ESC بهره‌مند شده است. علاوه بر این می‌توان به سیستم کنترل حرکتی خودرو در سراشیبی، سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، صندلی کودک ایزوفیکس، سیستم ترمز خودکار، کمربندهای ایمنی پیش کشنده، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک ها، چراغ های مخصوص روز و همچنین تعداد زیادی تجهیزات رفاهی و کاربردی دیگر اشاره داشت که جزییات آن را می توانید در صفحه مخصوص دیگنیتی، در مشخصات فنی مشاهده کنید.

امکانات دیگنیتی

کیسه هوا
ایربگ های راننده، سرنشین جلو و جانبی
سیستم صوتی
سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به بولوتوث دارای سیستم رهیاب/ ناوبری - صفحه نمایش لمسی 25/10 اینچی دارای پورت های AUX و USB -6 عدد بلندگو
ترمز و پایداری
ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD - سیستم‌های کنترل کششATC و TRC و ASR و TCS - سیستم کمکی ترمز EVA – BA - BAS - EBA - سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو ESC
دیگر امکانات
سیستم کنترل حرکت خودرو در سراشیبی HDC - سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی HAC - سیستم ایمنی برخورد با مانع شیشه بالابر و سانروف - دوربین ثبت کننده رانندگی Driving Recorder - حالت رانندگی نرمال، اسپرت و زمستانی - سیستم ضد سرقت الکترونیکی Immobilizer - اتصال صندلی کودک ISOFIX - ترمز پارک برقی EPB به همراه سیستم توقف خودکار (Auto Hold) - کمربندهای ایمنی پیش کشاننده صندلی های جلو - سیستم نمایش لحظه ای فشار باد تایرها TPMS - فرمان چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا - سان روف پانوراما دو قسمتی به همراه سیستم ایمنی برخورد با مانع - درب الکتریکی صندوق عقب - دوربین عقب - سیستم تشخیص مانع (سنسور پارک عقب و جلو) - دوربین 360 درجه برای سهولت پارک - شیشه های Privacy درب های ردیف دوم و عقب - پوشش چرمی صندلی ها - صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت - استارت دکمه ای - سیستم هوشمند ورود بدون کلید Keyless Entry - آینه های جانبی برقی به همراه چراغ خوشامدگویی و گرمکن - چراغ های مه شکن جلو و عقب - چراغ های روشنایی در روز Day Light - سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل Follow me home - چراغ های جلو و عقب به همراه سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ های جلو - روشنایی خودکار چراغ های جلو Auto Light - سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (لمسی) به همراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب - تثبیت کننده سرعت خودرو (کروز کنترل) - 3 عدد خروجی 12 ولت دو عدد خروجی USB ردیف جلو و عقب - مجهز به رینگ آلومینیومی 18 اینچی - برف پاک کن اتوماتیک جلو به همراه سنسور باران - درب باک الکتریکی

رقبای دیگنیتی در بازار

همانطور که گفتیم، نزدیک‌‌ترین رقیب کراس‌‌اوور دیگنیتی در بازار کشور را می‌توان کراس‌اوور لوکس مدیران خودرو، یعنی چری تیگو 7 معرفی کرد که در بخش فنی شباهت نزدیکی به یکدیگر دارند. همانند بسیاری از خودروهای چینی ساخته شده طی چند سال اخیر، کراس‌‌اوور دیگنیتی به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر 148 اسب بخاری مجهز شده است و در سمت دیگر خودروی چری تیگو 7 با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر قرار می‌گیرد که دقیقاً خروجی قدرت برابر با دیگنیتی بهمن موتور دارد. شاید تنها دلیلی که شما را به خرید چری تیگو 7 ترغیب کند، جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته دوکلاچه آن در مقایسه با جعبه دنده اتوماتیک CVT کراس اوور دیگنیتی باشد، در غیر این صورت دیگنیتی به عنوان یک خودروی تازه وارد به بازار کشور شناخته می‌شود که از ابعاد بزرگ‌تری نسبت به چری تیگو 7 برخوردار بوده، امکانات بیشتری در اختیار کاربران خود قرار می‌دهد و همچنین ظاهری جذاب‌تر و به روزتری نسبت به خودروی چری تیگو 7 دارد.خودروی دیگنیتی تنها یکبار تابحال توسط بهمن موتور پیش فروش شد که با قیمت 760 میلیون تومان تحویل داده شد اما بلافاصله در بازار آزاد با قیمتی نزدیک به 1 میلیارد تومان قیمت گذاری شد. قیمتی بسیار بالا که سود زیادی را به جیب دلالان روانه می کند. باید دید که آیا با بهمن موتور در پیش فروش های آتی می تواند قیمت این خودرو را در رنج 760 میلیون تومانی نگه دارد یا خیر.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی
  • 935,000,000 تومان - بروز رسانی در جمعه 25 خرداد
  • گروه بهمن

سوالات متداول

روی دیگنیتی چه موتوری نصب شده است؟

دیگنیتی به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که می تواند حداکثر 148 اسب بخار و 220 نیوتن متر را تولید کند. این پیشرانه به یک گیربکس CVT مجهز است که تمامی نیرو را به دیفرانسیل جلو منتقل می کند

روی دیگنیتی چه آپشن هایی نصب شده است؟

دیگنیتی از نظر آپشن خودروی بسیار کاملی است و دوربین 360 درجه، سقف پانوراما، سیستم کنترل خودرو در سراشیبی، سیستم توقف اتوهلد و همچنین سنسور نقطه کور از جمله آپشن های خاص این خودرو است

نظرات کاربران

64 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1399/7/17
ظاهرش بد نیست. گیربکس cvt با موتور 1.5 برای این هیکل و اندازه، فکر نکنم جالب باشه.
1401/10/26
يه ذره تو شتاب اوليه اين مساله حس ميشه ولي پس از حركت تو سبقت و سربالايي عاليه👏🏻 امروز از رمپ كه برفي و يخ زده بود خيلي باوقار مث اسمش بالا اومد😄. (ديگينيتي=باوقار)
1399/7/24
موتور و گیربکس انتخاب شده برای این ماشین خوب نیست .
و همینطور اینکه دیفرانسیل جلو هست نقطه ضعفه
1399/8/18
ایرادی نداره. درعوض
1399/8/18
خوشگله. خخخخخخخخ







.
1399/8/10
این کراس اوور حدود 300 کیلو از پژو 2008 سنگین تره و گیربکس cvt با موتور 1.5توربو و 150 اسب بخار برای این وزن و اندازه جالب نیست. و با توجه به اینکه زیر مجموعه دانفنگ هست احتمالا گیربکس هم با کندی عملکرد مواجه هست ضمن اینکه با توجه با نسبت طول به عرض و فاصله محوری احتمالا هندلینگ خوبی نداره چیزی که جز مشکلات اصلی خودرو های چینی هست.
نمای جلو مشخص میکنه که ماشین طراحی اصیلی نداره امانمای پشت خوبه . توی نمای داخلی اگه کسی یه کم طراحی صنعتی بلد باشه متوجه میشه که نمای داشبورد از تقارن برخوردار نیست و طراحی گنگی داره.
در مورد ترمز ها و دید رانندگی هم تا زمانی که پشت فرمان این ماشین نشینیم نمیشه اظهار نظر کرد
1399/9/21
آخه شما که این ماشین رو سوار نشدی ، تست و بررسیشم ندیدی
برا چی نظر بی خود میدی
1400/7/17
دادا دمت گرم واقعا
شما این پیامو ابان 99 نوشتی و من پیامم رو دارم مهر 1400 مینویسم و جالبه این ایراداتی که گفتی رو تو سایتای مختلف واسه این خودرو گفتن.... دمت گرم واقعا کارت درسته
1399/9/2
خیلی خوشگله..واقعا چین داره خوب پیش میره....
1401/10/18
مشکل جامعه ما اینه که چون خودرو ندیدن به این میگن خوشگل ، توی همون خودروهای چینی لوتوس رو ببینید تا متوجه بشید خوشگل یعنی چی
1399/9/25
فارغ از مباحث مربوط ب این خودرو در هر سگمنتی مهم اینه که آیا چین میخواد با دنیا چ کنه ؟ اینده خیلی تاریکی برای دیگر خودرو سازی های دنیامن میبینم قطعا و حتما اگه چین تواناییش بیشتر بشه کمتر خودروسازی میتونه دیگه در مقابلش قد بلند کنه این نکته راجع به خودروساز های کره ای ک 100 درصد داره صدق میکنه اینده خودروسازی های دنیا به نظر من یا همه ب سمت سبک ارزان سازی چینی میرن یا چینی ها به سمت گرون سازی مثل کمپانی های بزرگ میرن البته بعد از تسلط ب صنعت خودروسازی
1399/10/27
لگنی دیگر از دیار سرسبز چین
1399/10/30
(آهی کشیده و پراید مدل 82 خود را استارت زده و در افق محو میشود)
1400/7/28
چرت نگو ماشین های چینی عالین برو ببین که خیلی وقته از کره و ژاپن و فرانسه زده جلو گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف
1400/10/22
سلام. دوست عزیز تو که ماشین چینی سوار نشدی، چرا حرف مفت میزنی؟ یه لاستیک ماشین چینی به بهترین ماشین ایرانی می ارزه. واقعاً از هر نظری ماشین ایرانی با چینی قابل قیاس نیس. من 4 ساله ماشین چینی سوار میشم واقعاً راضی ام. نسبت به امکاناتش قیمتش مفته
1401/2/1
من تجربه ای از رانندگی با دیگنیتی ندارم. ولی شناخت کلی که از خودروهای چینی دارم اینه که خیلی زود ازش خسته میشی.
بغیر از انواع جکها که از نظر من ماشینهای کم نقصی هستند ، بقیه چینی ها هنوز مونده تا برند بشن.
البته برای افراد کم پول که دوست دارن یه ماشین خوشکل آپشن دار سوار بشن خوبه.
تمام چینی هارو وقتی دو سال که سوار بشین و بعد یه سمند سوار بشین ، معنی ماشین رو توی همین سمند به اصطلاح آشغال متوجه میشن.
ماشینهای چینی بسیار پرهزینه و قطعات گران و کمیاب و لذت رانندگی پایین( بغیر از جک که اونم اصلا در حد ماشینهای کره ای و ژاپنی و ... نیست).
این نکات رو بیطرفانه و جهت راهنمایی دوستان و بدون تعصب به هیچ خودرویی گفتم.
1399/12/9
چرا انقدر کیفیت صندلی هاش تخمیه؟؟؟
1399/12/16
این ماشین رو اصلا از نزدیک دیدی که اینطوری با قطعیت نظر میدی؟! ما عادت کردیم علیه خودرو چینی موضع بگیریم حتی قبل از اینکه یک بار پشت فرمونش بشینیم ، من چون هنوز این ماشین رو تست نکردم از نزدیک نظر نمیدم ، امثال تو هم بهتره قبل از نظر دادن ماشین رو حداقل یه بار از نزدیک ببینن بعد نظر بدن
1400/1/30
کیفیت ش از پراید هم کیری تره
1400/2/26
پول ماشین چینی می دیدی میخوای ماشین ژاپنی سوار بشی، 3 میلیاردتومان بده بی ام و سوار شو
1400/3/7
کاش یکم شعور و ادب داشتین و درست نظر خود رو بیان میکردین
1401/5/4
آقا منم بدون تعصیب و جانبداری میگم.من سه سال ماشین چینی داشتم .برلیانس 230 دنده ای .ماشین بسیار خوبی بود از هر لحاظ .چه هنگام رانندگی تو شهر چه تو جاده و مسافرت.لوازمش که هر چی میخواستی بود و خیلی هم گرون نبود.تو این سه سال هم بجز لوازم مصزفی هیچ خرج دیگه نداشت .
1400/5/19
قیافه اش از این ها است که سر ماه دوم ازش حالت به هم میخوره، فقط همون اولش جذابه
1400/5/19
به نظرم یکی از آشغال ترین ماشین هایی هست که میشه خرید، آخه 1.5 لیتری با گیربکس CVT!؟ اصلاً راه میره؟
1401/8/17
راه میره عالی
1400/5/19
دوستان عزیز سلام

یه نظر بدین لطفا:
بین دیگنیتی و فیدلیتی شما بودین کدوم رو انتخاب میکردین؟
اگر دلیلی هم داشتین بگین ممنون میشم.
1400/5/19
من میگم دیگنیتی.

کیفیت شون نزدیکه، ولی دیگنیتی زیباتره. خیلی هم زیباتره
1400/5/19
Dignity
1400/5/19
جفتشون بیخود هستن
ولی فیدلیتی کیفیت بهتری داره
توی نمایندگی بهمن دیدم
1400/5/19
یکی از معدود ماشین های چینی واقعا خوبی که وارد بازار ما شد
1400/5/19
ماشین همه چی تکمیل، حیف فقط گیربکس CVT‌ داره
1400/5/19
یکی از ماشین هایی که در آینده قراره ازش زیاد بشنویم!
1400/5/31
ادم خر سوار شه بهتر از ماشين چينيه.
1400/6/25
آخه بدبخت الاغ چرا زرت و پرت میکنی ماشین های چینی عالین و محشرن برو تو اینترنت سرچ کن و چشمای کورتو باز کن ببین که خودرو سازی چین اول هست تو دنیا و خیلی وقته از کره و ژاپن زده جلو تو لیاقت ماشین های چینی رو نداری بدبخت یه حکایتی هست میگه گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف
1400/6/29
⬆️پیام ارسال شده از
کودک ۱۰ ساله ای که فامیل همسایشون ماشین چینی داره
1401/2/11
آخه این چه حرف و نظر اشتباه و ابلهانه ای هست؟ صنعت خودروسازی چین با 7-8 سال پیشش اصلا قابل مقایسه نیست و همینطور با سرعت زیادی در حال پیشرفت هستند...
لطفا کمی با تحقیق و از روی فهم و اطلاعات صحبت کنیم و نظر بدیم
1401/8/21
باشه.
1401/11/2
آقا فرید اینجا این حرفو زدی درست اما جای دیگه این حرفو نزن بدجور بهت میخندن خودرو های چینی شاید یکم بهتر از ایرانی باشه حالا کره رو کاری ندارم اما هیچ وقت ژاپن رو نیار وسط ژاپن اسطوره ی خودرو سازی هست تویوتا خدای ماشین هاست دومین کارخانه پر فروش خودرو در جهان و اولین خودرو های با دوام در جهان تویوتاعه ماشینای چینی ۱۰۰۰۰ تا کار کنن دیه نمیشه نگاهشون کرد اما تاکسی های فرودگاه از جمله تویوتا کمری ها حدودا دو ملیون ماشین کار کرده هنوز پیچ موتور فابریکه
لطفاً تعصبی و احمقانه نظر ندین
1400/6/8
سلام
اگه بنزین سوپر یا اکتان بالا نریزیم واقعا موتور های توربو شارژ خراب میشه یا فقط در حد شعاره ؟ خیلی ها رو میشناسم اصلا داخل ماشین های توربوشون بنزین سوپر نمیرزین ماشینشون هم مشکلی پیدا نکرده
ممنون میشم راهنمایی کنید
1400/6/10
سلام دوستان کسی میتونه بگه چرا با وجود اینکه شرایط خرید از نمایندگی با قیمت 750 تومان آسان هست، چرا این خودرو در نمایشگاه 1.300 قیمتگذاری برای فروش شده؟
1400/7/15
چون اینجا ایرانه
1400/7/18
اگه قیمت بازار هم 760 بود میارزید اما یک تومن نمیارزه با توجه به رقبای این سطح از قیمت.
1400/8/15
مملکت ایزان چه قدر بدبخت در زمینه تولید صنعت خودرو سازی است که خودرو های وارداتی باید برای مردم حکم طلا را داشته باشند
1400/8/21
خیلی خودروی خوبیه ولی هفتصد میلیون زیادشه چون موتورش قوی نیست و گیربکس خوبی نداره گیربکس اشغالی داره
1400/10/8
درسته خیلی طراحی جذاب بروز و اسپرت و خیلی شیک داره کابینش پر از آپشنه کیفیت مواد به کار رفته در کابین عالی هستش هندلینگ هم خیلی خوب هست اما اصلا موتور خوبی نداره خیلی ضعیفه گیربکس cvt خودش در شروع حرکت کنده و توربو هم لگ داره خیلی بد سربالایی میره.
مگی همچی امکانات هست
داری یک و پونصد پول میدی که همه جا ماشینت کم بیاره !
خب آدم میره ام جی جی اس یا اسپرتج یا ماشین های دو دیفرانسیل با قیمت کمتر سوار میشه
خریدن این خریته گول ظاهرش را نخورید
من اسپرتج ۲۰۱۴ یا ام جی یج اس یا یه رافور به کار کرد بالا را ترجیح میدم به این
این فقط برای پیر مرد ها خوبه که فقط دوست دارن ماشسن قشنگ باشه و راه بره و پر آپشن باشه و هیچ انتظاری در شتاب کشش و کوچکترین آفرود رو ندارن
حیفه پولی که پای این میره
1400/10/14
با سلام و احترام
ظاهر شیک و آپشن متوسطی داره اما کیفیت و دوام قطعه بعدا مشخص میشه . مهم ترین موضوع که اساسا در خودرو های چینی آزاردهنده شده موتور ضعیفشون هستش که بعدها در رانندگی بشدت آدم رو نا امید میکنه
1400/11/5
والا ظاهر و مشخصاتش عالی هستن ولی نمیدونم چرا یه عده وقتی هنوز یه محصول رو از نزدیک هم ندیدن باهاش پدرکشتگی دارن
این ماشین هر چی باشه شرف داره به آشغال های ایرانی
1400/11/11
سلام
دوستان من هيوندا 120 دارم مي ارزه بفروشم يه ديگنيتي ثبت نام كنم؟
1401/2/15
بستگی داره به سلیقت دوتا کلاس مختلف دیگنیتی نیمه شاسی هستش I20 سدان کوپه ولی به لحاظ جذابیت ماشین جالبیه ولی در نهایت اگر ثبت نامی بگیری ارزش داره
1400/12/3
دیگنیتی کجایی که مزدا 3 رو کشتن
1401/1/5
تا چند نفره داره؟
1401/2/27
وقت بخیر

منهیچ اطمینانی به موتورهای کوچک که با توربو ازشون قدرت گرفتن ندارم

ترجیح میدم کره ای یا ژاپنی ده سال پیشو سوار بسم ولی پول زرق و برق ندم
1401/2/29
منتظرم نوع 2000 بیاد
1401/3/13
به نظر من یکی از بزرگترین ایراد هایی که این ماشین داره لوازم یدکیشه. لوازم یدکی دیگنیتی اصلا تو بازار نیست من چند وقت پیش یه تصادف کوچیک با ماشین بابام کردم ولی هر کاری کردم نتونستم حتی کاسه چراغ کامل برای این ماشین پیدا کنم. البته اخر سر از یدک یار گرفتم ولی واقعا پدرم در اومد تا پیداش کنم
1401/3/19
 دو سال پیش تیگو ۷ داشتم و خیلی گیربکسش اذیتم کرد چون داغ میکنه و اب و روغن گیربکس قاطی میکنه،بعدش سانتافه خریدم باور کنید اسمش ماشین کره ای هست ولی تو سربالایی بهش فشار بیاری راحت یاتاقان میزنه و بنده تو جاده چالوس بکسلم کردم اینم از ماشین کره ای!!الان چند ماهه دیگنیتی خریدم واقعا راضی هستم اول که شتابش از سانتافه،تیولی بیشتره دوما اصلا شتاب فقط دو ثانیه با تیگو ۷ یا فیدلیتی فرق داره و کمتره، به نظرم ارزش خریدش از این دوتا خیلی بیشتره چون حداقل خیالت راحته گیربکسش کم اصطحلاکه و خراب نمیشه چون اون دوتا گیربکسش داغ میکنه تو ترافیک و هزینه هاش بالاست،باور کنید داخل فیدلیتی نشتم حس ماشین چینی بهم دست داد ولی دیگنیتی خیلی کیفیت متریالش بهتره و حس بهتری میده،هندلینک و نرمیش عالیه تو پیچ ها فوق العادست و خیلی نرمه سواریش
1401/4/15
بابا بی خیال. سانتافه یه رینگش می ارزه به کل مواد اولیه دیگنیتی
1401/10/27
منم دارم ازش سواري ميگيم، بجز شتاب اوليه بقيه ش عاليه
1401/5/26
:))))، واقعا برام جالبه بعضی دوستان یه جور از ماشین چینی حمایت میکنن که مثل اینکه موسس کارخونه مربوطه ان بعضی دیگه دوستان هم یه جور از ریشه برا چین میزنن که ترامپ هم نمیزد، همه مشکل ما از اینجاست که حق انتخاب و رقابت در بازار خودروی روزمون نداریم یا باید صفر چینی بخریم یا صفر ایرانی مابقی برندها و کشورهای صاحب برند به علت سیاست های داخلی اقایون آش با جاش بخور در دسترس عامه متوسط نیست، به همین خاطرم هست که تعصب بیجا برامون بوجود اومده چون محدودیم، وگرنه قطعا دیگنیتی و فیتیله پیتیله نه بدتر از همه مدلای کراس دنیاست نه بهتر از همه برندهای اصیل موجود در بازار جهانی، بعضی دوستان هم ممکنه بگن بهترین حال حاضر ایرانه در این کلاس و قیمت که باید بازهم خدمتشون عرض کنم که تحمیل چند برند خاص مشابه از یک کشور مبدا به بازار ما لزوما به معنی بهترین بودن نیست بلکه بیشتر مصداق همینی که هسته . در هرصورت اونایی که دارن امیدوارم ازش لذت ببرن اونایی ام که ندارن امیدوارم بتونن انتخاب بهتر و اصیل تری بکنن :)
1401/7/26
ماشینه خوبیه داخلشم خیلی قشنگه کیفیت صندلی ها و دیزاینشون زیباست ، دو ماهه گرفتم راضی ام شتابشم خوبه بستگی داره با چی مقایسه کنی! از هم قیمتای خودش تو رنج ۱۳۰۰ سر تره هم از نظر ظاهر هم آپشن ، قطعاتشم که هست خیال آدم راحته، مصرف سوختشم بالا نیست ، باید کسی که خریده سوار شده نظر بده نه از دور!
1401/8/26
اسمشم خنده داره .چین فقط کپی کار خوبیه .بعضیا انقدر از این لگن چینیا حمایت الکی میکنن انگار دیگه ماشین تو دنیا نیست.قبل از خوشگلی کپی شده فکر قطعات یدکیش باشین که کلا چین اعتقادی به قطعه یدکی نداره.
1401/9/28
اینجا دنیا نیست اینجا ایران است

پس نتیجه میگیریم تصور اونا درسته وماشین دیگه ای نیست این شمایی که اشتباه کردی
1401/10/16
خیلی ماشین جالبی نیست مخصوصا یک گیربکس کاملا کند داره بازار خوبی نداره خدمات پس از فروش این چری نیست و اصلا ماشین جالبی نیست موتور گیربکس خیلی ضعیف هستند و قیمت بورس با بازار زیاد تفاوتی نداره اصلا راضی نبودم از خرید این خودرو
1402/3/13
دوستان بین سه گزینه دیگنیتی، فیدلیتی و تیگو 7 پرو ممنون میشم راهنمایی کنید کدوم رو انتخاب کنم؟ و اینکه وضعیت لوازم یدکی کدوم یکی بهتره؟
1402/5/3
خیلی ماشین به درد نخوری است
ما 14۰۰ پرایم خریدیم با 55 کار کرد ۲ میلیارد خریدیم خیلی بی کیفیت به سر بالایی خیلی معمولی بالا نفت و گیر کرد و اومدن با را بکسل کردن تا در اومد نخرید خوب نیست الان دارن ماشین را ۱۵۰ میلیارد هم نمیخرن
1402/7/11
نسبت به خودروهای صاحب سبک ،حرفی برای گفتن نداره، واصلا معلوم نیست چندتا ستاره ایمتی داره، ازلحاظ شتاب وسرعت علاوه براینکه حریف ماکزیما نیست ، به گرد زانتیا هم نمیرسه ، وحتا درمقابل مزدا نیو هیچی نیست، منتها درایران چون هرج ومرج حاکمه دربازار خودرو قیمت ۵۰۰۰ دلاری این خودرو تبدیل شده به ۳۵۰۰۰ هزار دلار وجای تاسف داره
1403/1/16
سلام دوستان ✋
من توسان 2010 رو 2سال داشتم و دیگه خراب شده بود فروختمش. دیگنیتی پرایم رو در اردیبهشت 1402 خریداری کردم به قیمت 2400 و در شهریور ماه فروختمش و دیگنیتی پرستیژ خریداری کردم به قیمت 2100 و پرستیژ رو قبل عید 1403 فروختم و سانتافه 2015 خریدم.
اول از همه باید بگم که حق تمام ایرانی ها ماشین های کره ای ، آلمانی و ژاپنی هست و این که ما از نظر خودرو بسیار ضعیف هستیم اما چاره ای نیست و برای افرادی که دنبال خودروی بدون دردسر صفر کیلومتر هستن بهترین گزینه چینی ها هستن.

اما خارج از هرگونه تعصب بیجا، از نظر زیبایی دیگنیتی به شدت برام جذابیت داشت و داره و خودرویی هست که خیلی دیده میشه تو خیابون و توجه هارو جلب میکنه مخصوصا رنگ مشکی.

از نظر رانندگی و کیفیت رانندگی برای من که خودروهای پرشتابی نداشتم تا به حال پرایم کاملا قابل قبول بود و کاملا راضی بودم. اما پرستیژ واقعا عالی بود و شتاب و قدرت بسیار بیشتری داشت در حدی که میترسیدم از شتاب گیری زیاد.
پرستیژ حتی از سانتافه 2015 که در حال حاضر دارم بسیار شتاب و قدرت بیشتری داشت. پرایم برای افرادی که عاشق شتاب هستن خوب نیست.

امکانات و آپشن های دیگنیتی بسیار خوب و قابل قبول بود برای من. چندین سفر رفتیم و خیلی راحت بودیم باهاش. کیفیت متریال داخل و خارج خودرو و مونتاژ هم خوبه اما به نسبت سانتافه خب پایینتر هست. اما به نسبت باقی چینی ها که دیدمشون بسیار بهتره.

از جایی که ماشین صفر هست و گارانتی و خدمات پس از فروش در نمایندگی داشت هیچ نگرانیی نداشتم و همیشه خیلی عالی کارهای ماشین هارو در نمایندگی انجام میدادم. البته یک بار برای سرویس پرستیژ به مشکل خوردیم و ماشین یک روز در نمایندگی موند چون قطعه نبود باید از تهران میفرستادن. اما در کل ماشین صفر رو برای همین بدون دردسر بودنش خریدم.

و در کل از نظر قیمتی نسبت به خودرو های دیگری که میشه خرید و شرایطشون، بسیار مناسبه قیمتش. امروز که این کامنت رو میزارم یعنی 16فروردین 1403 قیمت دیگنیتی هنوز نسبت به بازار خودرو بالا نرفته چیزی که من میبینم. البته فیدلیتی هم خیلی خوبه اما ظاهرش برای من جذابیتی نداشت

البته من هیچوقت از کارخانه خودرو خریداری نکردم همیشه از بازار بوده و قیمت کارخانه ای دیگنیتی به نظرم محشره اگر کسی خریداری کنه از کارخانه.

به لطف خدا در نهایت سانتافه 2017 کارکرد 5000 کیلومتر خریداری کردم به دلیل امنیت بیشتر، کره ای بودن و کیفیت متریال بیشتر. (البته که باید هزینه بیشتری بکنم براش) ولی ارزشش رو داره. قیمتشم 2برابر دیگنیتی هست که توضیح دادم خدمتتون.

امیدوارم موفق و پیروز باشید.
1403/2/11
اون اوایل که خودروهای کره ای وارد باز شدن همه میگفتم ماشین اول آمریکایی بعد آلمانی ژاپنی آخه که پول میده اسباب بازی کره ای الان هم قضیه همینه برادر من مهم کیفیت هست که در حد خودشون خوبن درضمن چندتا ماشین کره ای نشونتون بودم که در همون زمان نو بودن موتور سوزوندن لطفا بی تعصب نظر بدیم
1403/3/7
دیگنیتی خیلی بهتر از این ماشین های دسته دوم کره و ژاپنی هست
بخوای ماشین های کره ای یا ژاپنی بخری
باید با تعمیرکارها دوست بشی .