قیمت جدید کوییک GX-L و کوییک SR ویژه مهر ۱۴۰۵ اعلام شد + جدول

ابلاغ قیمت جدید کوییک GX-L و کوییک SR ویژه مهر ۱۴۰۵

گروه خودروسازی سایپا لیست قیمت نهایی دو محصول پرتیراژ خود از خانواده کوییک، یعنی کوییک GX-L و کوییک SR را ویژه مهر ماه ۱۴۰۵ به صورت رسمی تعیین و ابلاغ کرد. بر اساس داده‌های اعلامی این خودروساز، بهای کارخانه‌ای هر دو تیپ با افزایش قیمتی بیش از ۳۳ میلیون تومان (معادل بیش از ۳۳۰ میلیون ریال) نسبت به نرخ‌های مصوب قبلی روبرو شده است. این تغییر نرخ مستقیماً هزینه تمام‌شده برای متقاضیان حواله‌های فعلی و ثبت‌نام‌کنندگان در طرح‌های فروش آتی سایپا و پارس خودرو را دستخوش تغییر می‌کند و بار مالی بیشتری را به خریداران خودروهای اقتصادی تحمیل خواهد کرد.

جزئیات تغییر قیمت کارخانه‌ای کوییک GX-L

طبق بخشنامه جدید سایپا ویژه مهر ۱۴۰۵، قیمت نهایی خودروی کوییک GX-L که پیش از این در لیست فروش کارخانه روی رقم ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ریال (معادل ۱۰۳ میلیون و ۷۵ هزار و ۹۰۰ تومان و در عرف ارقام اعلامی بخشنامه معادل ۱ میلیارد و ۳۰ میلیون و ۷۵۹ هزار ریال) قرار داشت، اکنون به رقم جدید ۱,۰۶۳,۷۵۹,۰۰۰ ریال رسیده است. بررسی دقیق ارقام نشان می‌دهد که این تیپ از هاچ‌بک سایپا به طور خالص ۳۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال (معادل ۳۳ میلیون تومان در مقیاس اعلامی خبر) افزایش قیمت را تجربه کرده است. کوییک GX-L به عنوان یکی از نسخه‌های مجهز به پیشرانه ارتقایافته در سبد محصولات سایپا شناخته می‌شود که با وجود حذف برخی آپشن‌های رفاهی مانند رینگ آلومینیومی و نمایشگر مالتی‌مدیا نسبت به تیپ فول، اکنون با نرخی بالاتر به دست مصرف‌کننده می‌رسد.

میزان افزایش بهای نهایی کوییک SR در مهر ماه

در سوی دیگر، مدل دو رنگ کوییک SR نیز از این موج افزایش قیمت بی‌نصیب نمانده است. بر اساس ارقام ثبت‌شده در جدول رسمی قیمت‌گذاری، بهای قبلی کوییک SR معادل ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ریال (۱ میلیارد و ۱۲ میلیون و ۱۰۰ هزار ریال) بود که در ابلاغیه مهر ماه ۱۴۰۵ به رقم ۱,۰۴۵,۱۴۳,۰۰۰ ریال افزایش یافته است. به این ترتیب، متقاضیان این خودرو باید دقیقاً ۳۳,۰۴۳,۰۰۰ ریال (۳۳ میلیون و ۴۳ هزار تومان بر پایه واحدهای خبری اعلام‌شده) بیشتر از گذشته به حساب شرکت سازنده واریز کنند. با وجود اینکه کوییک SR از پیشرانه قدیمی‌تر M15 بهره می‌برد، اما به دلیل برخورداری از ترکیب رنگ بدنه و کابین دو رنگ، همواره بخشی از تقاضای بازار جوانان را به خود اختصاص داده است؛ هرچند این رشد قیمت، حاشیه اقتصادی بودن آن را در برابر رقبا کاهش می‌دهد.

بررسی مشخصات فنی خانواده کوییک در نسخه‌های GXR و R-S

بر اساس اطلاعات مندرج در کاتالوگ رسمی گروه خودروسازی سایپا و شرکت پارس خودرو (به شماره سند ACATNQ200020-03)، خانواده کوییک در چهار شاخه اصلی شامل کوئیک GXR، کوئیک GXR-L، کوئیک R-S (آپشنال S) و کوئیک R-S (معمولی S) دسته‌بندی می‌شوند. وجه تمایز بنیادین در بخش فنی میان سری GX/GXR و سری S/R-S، به نوع پیشرانه نصب‌شده در زیر کاپوت این خودروها بازمی‌گردد.

در حالی که تیپ‌های GXR و GXR-L به موتور ارتقایافته M15i تجهیز شده‌اند، نسخه‌های R-S و R-S آپشنال همچنان از همان پیشرانه سنتی M15 استفاده می‌کنند. در هر چهار تیپ، انتقال قدرت به چرخ‌های جلو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی صورت می‌گیرد و ساختار سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع میله پیچشی (Torsion Beam) است.

تفاوت عملکرد موتور M15i با موتور M15

بررسی داده‌های مهندسی کاتالوگ نشان می‌دهد که پیشرانه ۴ سیلندر خطی M15i در مدل‌های GXR و GXR-L دارای حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی است. این موتور به لطف بهره‌گیری از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT-i) و بهینه‌سازی در سیستم جرقه‌زنی و تخلیه دود، توانایی تولید حداکثر قدرت ۹۱ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. در مقابل، پیشرانه ۴ سیلندر خطی M15 نصب‌شده بر روی مدل‌های R-S و R-S آپشنال، حجمی معادل ۱۵۰۳ سی‌سی داشته و حداکثر قدرت ۸۷/۵ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه به همراه گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه را تحویل می‌دهد.

از منظر کارایی فنی و اقتصادی، حضور موتور M15i در سری GX و GXR یک مزیت ملموس به شمار می‌رود؛ چرا که علاوه بر افزایش ۳/۵ اسب بخاری قدرت و رشد ۹ نیوتن‌متری گشتاور (که در دور موتور پایین‌تری در دسترس راننده قرار می‌گیرد و کشش بهتری در سربالایی‌ها ایجاد می‌کند)، مصرف سوخت ترکیبی خودرو را نیز به طور محسوسی کاهش داده است. طبق اعلام سازنده، مصرف سوخت ترکیبی در مدل‌های مجهز به موتور M15i معادل ۶/۵۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که این عدد برای نسخه‌های دارای موتور M15 به ۷/۲۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. ثبت اختلاف مصرف سوخت ۰/۶۹ لیتری در هر ۱۰۰ کیلومتر، نشان‌دهنده راندمان حرارتی پایین‌تر موتور قدیمی M15 در نسخه‌های SR و R-S است. با این حال، تمامی تیپ‌های مذکور موفق به اخذ استاندارد آلایندگی یورو ۵ شده‌اند.

ابعاد، اوزان و سیستم ترمز در کاتالوگ رسمی

در بخش ابعاد هندسی و شاسی، هیچ‌گونه تفاوتی میان چهار تیپ ذکرشده در کاتالوگ پارس خودرو و سایپا وجود ندارد. طول کلی خودرو در تمامی نسخه‌ها ۴۰۰۵ میلی‌متر، عرض آن ۱۶۷۸ میلی‌متر و ارتفاع آن از سطح زمین ۱۵۳۲ میلی‌متر ثبت شده است. همچنین فاصله بین دو محور جلو و عقب ۲۴۱۵ میلی‌متر است که فضای کابین ۵ نفره (با ابعاد محدود در ردیف عقب برای سرنشینان بلندقد) را شکل می‌دهد. وزن خالص خودرو در تمامی مدل‌ها دقیقاً ۱۰۶۵ کیلوگرم و ظرفیت باک سوخت آن ۴۲ لیتر اعلام شده است.

برای متوقف کردن این بدنه ۱۰۶۵ کیلوگرمی، خودروساز در محور جلو از ترمزهای دیسکی خنک‌شونده و در محور عقب از ترمزهای کاسه‌ای استفاده کرده است. استفاده از ترمز کاسه‌ای در محور عقب برای خودرویی در این رده، هزینه نگهداری پایین‌تری دارد اما از نظر توان دفع حرارت در ترمزگیری‌های متوالی، عملکردی پایین‌تر از سیستم‌های دیسکی چهارچرخ ارائه می‌دهد. همچنین تمامی این مدل‌ها بر روی تایرهایی با سایز ۱۸۵/۶۵ R۱۴ قرار دارند.

مقایسه تجهیزات رفاهی و ایمنی تیپ‌های مختلف کوییک

علاوه بر تفاوت‌های فنی در بخش پیشرانه، سایپا و پارس خودرو سطح تجهیزات رفاهی متفاوتی را برای تیپ‌های استاندارد (L و S) در مقایسه با تیپ‌های فول و آپشنال در نظر گرفته‌اند. با توجه به الزامات استانداردهای ۸۵گانه، بخش قابل توجهی از تجهیزات ایمنی به صورت یکپارچه در تمامی نسخه‌ها نصب شده است، اما در بخش امکانات کابین و ظاهر بیرونی، تفاوت‌های آشکاری میان مدل‌ها دیده می‌شود. در انتهای کاتالوگ رسمی این محصول نیز صراحتاً ذکر شده است:

با توجه به نوع، تیپ و شرایط تولید، امکان تغییر در برخی از آپشن‌های خودرو در زمان تحویل وجود دارد.

امکانات مشترک ایمنی و رفاهی در تمامی تیپ‌ها

بر اساس جدول تطبیقی کاتالوگ، تمامی نسخه‌های کوئیک GXR، کوئیک GXR-L، کوئیک R-S آپشنال و کوئیک R-S معمولی به صورت استاندارد از تجهیزات ایمنی یکسانی بهره می‌برند. وجود سیستم‌های پایداری و کمکی ترمز شامل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BA) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، ایمنی دینامیکی این هاچ‌بک اقتصادی را نسبت به تولیدات سال‌های گذشته به شکل محسوسی ارتقا داده است. همچنین وجود چراغ هشدار ترمز اضطراری (ESS Function) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) در تمامی تیپ‌ها مشترک است.

در لیست سایر امکانات پایه که در هر چهار ستون جدول کاتالوگ علامت تأیید خورده‌اند، موارد زیر به چشم می‌خورد:

فرمان هیدرولیک D-Type، سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک، درگاه USB با قابلیت شارژ موبایل، صندلی راننده ۶ جهته دستی (معمولی) و صندلی مسافر ۴ جهته دستی (معمولی)، صندلی عقب تاشو مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (ISOFIX)، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای با محدودکننده نیرو، سیستم هشدار نبستن کمربند راننده، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، شیشه‌بالابر برقی درهای جلو و عقب، آینه‌های جانبی قابل تنظیم برقی، سنسور دنده عقب، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، چراغ روشنایی اتوماتیک (Auto Light)، چراغ رانندگی در روز (Daylight)، تنظیم‌کننده دستی ارتفاع نور چراغ جلو، چراغ‌های همراهی تا درب منزل، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، بدنه و داخل کابین دو رنگ، کلید صندوق‌پران روی داشبورد و نشانگر تعویض دنده (GSI).

جدول کامل مشخصات فنی و تجهیزات خانواده کوییک

تفاوت اصلی در سطح آپشن‌ها زمانی مشخص می‌شود که نسخه‌های GXR و R-S آپشنال را در برابر نسخه‌های GXR-L و R-S معمولی قرار دهیم. در مدل‌های GXR-L (و به تبع آن GX-L) و همچنین مدل R-S معمولی، خبری از رینگ آلومینیومی ۱۴ اینچی، روکش صندلی چرم و پارچه، شیشه دودی عقب، کلیدهای کنترلی روی فرمان، نمایشگر ۷ اینچی مالتی‌مدیا و دوربین دید عقب نیست و خریداران خودرویی با رینگ فولادی، روکش صندلی پارچه‌ای و سیستم صوتی ساده (رادیو پخش) تحویل می‌گیرند که یک کمبود رفاهی محسوس در استفاده روزمره شهری تلقی می‌شود. در جدول زیر، تمامی جزئیات فنی و تجهیزاتی این چهار تیپ به صورت دقیق و مطابق با کاتالوگ رسمی درج شده است: