شرکت گک یا جی‌ای‌سی (GAC) به منظور جلب توجه خریداران جوان، پیش‌فروش سدان الکتریکی آیون Ray 7 را به طور رسمی در چین آغاز کرد؛ خودرویی دیفرانسیل‌عقب که با وجود ظاهر تهاجمی و استفاده گسترده از سخت‌افزارهای هوآوی، در بخش پرفورمنس رویکردی اقتصادی را در پیش گرفته است.
برند آیون (زیرمجموعه خودروهای انرژی نو شرکت گک) سری جدید محصولات Ray خود را تابستان امسال معرفی کرد و اکنون پرچمدار این خانواده یعنی سدان بزرگ Ray 7 را روانه بازار کرده است. پس از رونمایی از طراحی بیرونی در ماه آگوست و معرفی کابین در سپتامبر، حالا با اعلام مشخصات فنی و بازه قیمتی، نمایندگی‌های چینی ثبت سفارش این خودرو را آغاز کرده‌اند.
طراحی ظاهری؛ هارمونی اسپرت با دستگیره‌های مخفی
زبان طراحی آیون Ray 7 بر پایه استایل جدید این برند شکل گرفته است که پیش‌تر در کراس‌اوور N60 دیده بودیم. در نمای جلو، نوارهای روز LED دوگانه با چراغ‌های اصلی ترکیب شده‌اند و همین امضای نوری در نوار پیوسته چراغ‌های عقب نیز تکرار شده است.
آیون Ray 7این فست‌بک دارای طول ۴۹۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۵۵ میلی‌متر و فاصله محوری کشیده ۲۹۲۰ میلی‌متری است. درهای بدون قاب با دستگیره‌های نیمه‌مخفی، سقف تمام‌شیشه‌ای و رینگ‌های ۱۷ یا ۱۹ اینچی، کاراکتر جوان‌پسند این سدان را تقویت کرده‌اند. خریداران همچنین می‌توانند کالیپرهای ترمز قرمز یا زرد و یک اسپویلر مشکی‌رنگ روی صندوق عقب را به صورت سفارشی انتخاب کنند. فضای بار این خودرو شامل یک صندوق ۴۴۵ لیتری در عقب و یک محفظه ۶۱ لیتری در زیر کاپوت جلو است.
تکنولوژی و کابین؛ از لیدار سقفی تا صندلی‌های ماساژوردار
فضای داخلی Ray 7 از الگوی مینیمالیستی رایج در خودروهای برقی چینی پیروی می‌کند. یک نمایشگر پشت فرمان ۸.۸ اینچی که چسبیده به شیشه جلو نصب شده، در کنار یک تبلت چندرسانه‌ای مرکزی ۱۵.۶ اینچی، سیستم اطلاعات‌سرگرمی خودرو را تشکیل می‌دهند. کنسول میانی دوطبقه، فرمان دوشاخه و صندلی‌های اسپرت به صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها حضور دارند.
آیون Ray 7 تجهیزات پایه شامل سیستم تهویه مطبوع دوگانه، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط است. اما خریداران تیپ‌های گران‌تر به امکاناتی نظیر درب صندوق برقی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، صندلی راننده مجهز به ماساژور و یک پکیج کامل از دستیارهای هوشمند رانندگی (شامل سنسور لیدار نصب‌شده روی سقف و ارتقای تعداد دوربین‌های محیطی از ۵ به ۱۱ عدد) دسترسی خواهند داشت.
مشخصات فنی؛ قلب تپنده هوآوی با تمرکز بر پیمایش
با وجود تاکید شدید گک بر ماهیت اسپرت این خودرو در کمپین‌های تبلیغاتی، مشخصات فنی Ray 7 بیش از آنکه به دنبال رکوردشکنی در پیست باشد، بر استفاده‌های روزمره متمرکز است. نیروی محرکه این خودرو توسط یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب تامین می‌شود که توسط بخش خودرویی شرکت هوآوی توسعه یافته است. این موتور ۲۴۵ اسب بخار (۱۸۰ کیلووات) قدرت و ۲۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
هوآوی علاوه بر موتور، سیستم‌های الکترونیکی حیاتی دیگری را نیز تامین کرده است؛ از جمله سیستم کنترل هوشمند گشتاور iTrack (برای جلوگیری از لغزش در مسیرهای خیس) و کمک‌فنرهای تطبیقی. در تیپ پرچمدار، سیستم ترمزگیری الکترومکانیکی یا «ترمز سیمی» با نام Huawei EMB نیز به کار رفته است.
خریداران برای تامین انرژی این موتور، دو گزینه باتری لیتیوم آهن فسفات از شرکت CATL پیش رو دارند. باتری پایه ۴۵.۵۸ کیلووات‌ساعتی با برد ۵۳۰ کیلومتر و ثبت شتاب صفر تا صد در ۷.۴ ثانیه یا باتری ارتقایافته ۶۲.۹۸ کیلووات‌ساعتی با برد ۷۰۲ کیلومتر و ثبت شتاب صفر تا صد در ۶.۹ ثانیه. حداکثر سرعت در هر دو نسخه روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
آیون Ray 7 این اعداد زمانی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسند که Ray 7 را با رقبای هم‌قیمت چینی مقایسه کنیم. به عنوان مثال، سدان دیفرانسیل‌عقب جیلی گلکسی TT در نسخه پایه خود از یک موتور ۳۳۳ اسب بخاری و باتری ۶۳.۸ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که شتاب ۶.۵ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۰۱ کیلومتر بر ساعت را ارائه می‌دهد. گک امیدوار است قیمت‌گذاری اولیه بین ۱۲۸,۸۰۰ تا ۱۵۸,۸۰۰ یوان بتواند این شکاف عملکردی را در ذهن خریداران پر کند.
