افسار قیمت خودرو پاره شد؛ واکنش بازار به اخبار توقف ثبت سفارش + جدول قیمت آبان ۱۴۰۵

مقایسه قیمت‌های اعلامی بازار آزاد در ۲۹ و ۳۰ مهر و ۲ آبان ۱۴۰۵

فهرست‌های قیمت بازار آزاد در فاصله ۲۹ مهر تا ۲ آبان ۱۴۰۵ از افزایش قیمت در بخش بزرگی از خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی حکایت دارند. این تغییرات در شرایطی ثبت شده که خبرهای مربوط به بسته‌شدن ثبت سفارش خودرو در بازار منتشر شده است. مقایسه سه فهرست موجود نشان می‌دهد افزایش قیمت‌ها در بسیاری از مدل‌ها طی این بازه کوتاه قابل توجه بوده؛ با این حال، داده‌های موجود به‌تنهایی اثبات نمی‌کنند که تمام تغییر قیمت‌ها فقط ناشی از بسته‌شدن ثبت سفارش بوده است. در گزارش حاضر، رابطه زمانی این خبر با تغییرات بازار بیان می‌شود و از نسبت‌دادن قطعی تمام افزایش‌ها به یک عامل خودداری شده است.

در میان خودروهای پرتقاضای داخلی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان رسید؛ یعنی ۸۰۰ میلیون تومان و حدود ۲۰٫۸ درصد افزایش. ریرا از ۵ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان به ۵ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان رسید و ۹۰۰ میلیون تومان، معادل حدود ۱۷٫۸ درصد رشد کرد. شاهین اتوماتیک پلاس نیز از ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان افزایش یافت؛ رشد ۶۵۰ میلیون تومانی یا حدود ۱۷٫۳ درصد.

در بخش مونتاژی، قیمت آریزو ۵ مدل ۱۴۰۴ از ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به ۵ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره از ۹ میلیارد تومان به ۱۰ میلیارد تومان افزایش یافت و تیگو ۸ پرومکس در فهرست دوم ۱۰ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان و در فهرست سوم ۱۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. در میان خودروهای وارداتی، کرولا کراس نیوفیس ۲۰۲۶ از ۹ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان به ۱۰ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید.

در کنار افزایش قیمت، برخی خودروها در فهرست ۲ آبان قیمت نداشتند؛ از جمله تویوتا راو۴، تویوتا کمری هیبرید، کیا اسپورتیج و مزدا EZ-6. خط تیره در فهرست به معنای نبود قیمت اعلامی در آن روز است و نباید آن را کاهش قیمت یا توقف قطعی معامله تفسیر کرد.

جدول مقایسه قیمت‌ها؛ ۲۹ مهر تا ۲ آبان

در جدول زیر، فقط مدل‌هایی آمده‌اند که در هر دو تاریخ قیمت اعلامی قابل مقایسه دارند. اختلاف قیمت از تفاضل قیمت ۲ آبان و ۲۹ مهر به دست آمده و درصد تغییر بر اساس قیمت ۲۹ مهر محاسبه شده است.

واحد قیمت و تغییر در این جدول میلیارد تومان است؛ برای نمونه، ۰٫۸۰۰ یعنی ۸۰۰ میلیون تومان. رتبه‌بندی بر اساس بیشترین افزایش مبلغی انجام شده و به معنی رتبه‌بندی میزان تقاضا یا حجم معاملات نیست.

خودروهای داخلی؛ افزایش در محصولات ایران‌خودرو و سایپا

در گروه محصولات ایران‌خودرو، بیشترین تغییرهای قابل مشاهده در چند مدل پرتقاضا ثبت شده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک در سه فهرست از ۳٫۸۵۰ میلیارد تومان در ۲۹ مهر به ۴٫۰۵۰ میلیارد تومان در ۳۰ مهر و سپس ۴٫۶۵۰ میلیارد تومان در ۲ آبان رسید. افزایش روزانه اعلام‌شده در مرحله اول ۲۰۰ میلیون تومان و در مرحله بعد ۶۰۰ میلیون تومان بود. در مجموع، قیمت این خودرو طی بازه مقایسه ۸۰۰ میلیون تومان افزایش یافت.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز از ۴٫۰۴۰ میلیارد تومان به ۴٫۳۲۰ میلیارد تومان و سپس ۴٫۸۰۰ میلیارد تومان رسید. رشد نهایی ۷۶۰ میلیون تومان، معادل حدود ۱۸٫۸ درصد بود. پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک از ۲٫۶۷۵ میلیارد تومان به ۳٫۰۳۰ میلیارد تومان رسید و ۳۵۵ میلیون تومان افزایش داشت. نسخه دنده‌ای برقی نیز از ۲٫۷۸۰ میلیارد تومان به ۳٫۱۳۵ میلیارد تومان رسید؛ معادل ۳۵۵ میلیون تومان افزایش.

قیمت تارا اتوماتیک توربو از ۴٫۲۰۰ میلیارد تومان به ۴٫۴۵۰ میلیارد تومان افزایش یافت؛ رشد ۲۵۰ میلیون تومانی یا حدود ۶ درصد. تارا اتوماتیک V4 نیز با افزایش ۳۲۰ میلیون تومانی از ۳٫۹۸۰ به ۴٫۳۰۰ میلیارد تومان رسید. تارا دستی V1 از ۲٫۹۶۰ به ۳٫۳۱۰ میلیارد تومان افزایش یافت که معادل ۳۵۰ میلیون تومان و حدود ۱۱٫۸ درصد است.

دنا پلاس اتوماتیک در ۲۹ مهر ۳٫۹۴۵ میلیارد تومان قیمت داشت، در ۳۰ مهر به ۴٫۰۵۰ میلیارد تومان رسید و در ۲ آبان ۴٫۳۵۰ میلیارد تومان اعلام شد. افزایش کل این مدل ۴۰۵ میلیون تومان، معادل حدود ۱۰٫۳ درصد بود. دنا پلاس MT6 نیز از ۲٫۹۸۵ به ۳٫۳۱۰ میلیارد تومان رسید و ۳۲۵ میلیون تومان افزایش داشت.

ری‌را یکی از تغییرهای مبلغی قابل توجه در فهرست ایران‌خودرو را تجربه کرد. قیمت اعلامی این خودرو در ۲۹ مهر ۵٫۰۵۰ میلیارد تومان بود؛ در ۳۰ مهر به ۵٫۲۵۰ میلیارد تومان رسید و در ۲ آبان ۵٫۹۵۰ میلیارد تومان ثبت شد. اختلاف قیمت ابتدا ۲۰۰ میلیون تومان و سپس ۷۰۰ میلیون تومان بود. افزایش نهایی ۹۰۰ میلیون تومان و حدود ۱۷٫۸ درصد محاسبه می‌شود.

در خانواده سورن، قیمت سورن TU5P از ۲٫۸۵۰ میلیارد تومان به ۳٫۱۵۰ میلیارد تومان رسید؛ رشد ۳۰۰ میلیون تومانی. سورن پلاس XU7P با رینگ از ۲٫۴۲۰ به ۲٫۶۲۰ میلیارد تومان افزایش یافت و نسخه قالپاق‌دار از ۲٫۳۷۵ به ۲٫۵۷۰ میلیارد تومان رسید. در بخش وانت، آریسان از ۲٫۰۵۰ به ۲٫۱۳۰ میلیارد تومان و نسخه مجهز به مانیتور از ۲٫۰۷۵ به ۲٫۲۰۰ میلیارد تومان افزایش قیمت داشت.

در محصولات سایپا نیز رشد قیمت در اطلس، سهند، شاهین و کوییک دیده می‌شود. اطلس اتوماتیک از ۲٫۳۲۰ میلیارد تومان به ۲٫۶۰۰ میلیارد تومان رسید؛ افزایش ۲۸۰ میلیون تومانی یا حدود ۱۲٫۱ درصد. اطلس G با رشد ۲۵۰ میلیون تومانی به ۲٫۳۰۰ میلیارد تومان رسید. اطلس GL از ۱٫۹۵۵ به ۲٫۲۰۰ میلیارد تومان و اطلس S از ۱٫۸۴۵ به ۲٫۰۵۰ میلیارد تومان افزایش یافت.

سهند E اتوماتیک از ۲٫۳۵۰ به ۲٫۶۰۰ میلیارد تومان رسید و ۲۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت. سهند S از ۱٫۸۳۵ به ۲٫۰۲۰ میلیارد تومان رسید. در خانواده شاهین، شاهین اتوماتیک پلاس با مانیتور از ۳٫۷۵۰ به ۴٫۴۰۰ میلیارد تومان رسید؛ افزایش ۶۵۰ میلیون تومانی. شاهین اتوماتیک G از ۳٫۱۰۰ به ۳٫۷۲۰ میلیارد تومان افزایش یافت و شاهین GL از ۲٫۶۹۰ به ۳٫۰۸۰ میلیارد تومان رسید.

قیمت کوییک GX در همین بازه از ۱٫۶۹۰ به ۱٫۸۵۵ میلیارد تومان رسید و ۱۶۵ میلیون تومان افزایش داشت. کوییک GXR از ۱٫۷۲۰ به ۱٫۹۰۰ میلیارد تومان و کوییک S از ۱٫۶۷۵ به ۱٫۸۲۰ میلیارد تومان رسید. ساینا S نیز از ۱٫۷۲۰ به ۱٫۸۹۰ میلیارد تومان افزایش یافت. این ارقام نشان می‌دهد افزایش قیمت تنها به خودروهای گران‌تر محدود نمانده و در محصولات اقتصادی‌تر نیز ثبت شده است.

خودروهای مونتاژی؛ تغییر قیمت در محصولات چینی

در میان خودروهای مونتاژی، چند مدل از برندهای چری، فونیکس، ام‌وی‌ام، جک و کی‌ام‌سی افزایش قابل توجهی داشتند. آریزو ۵ مدل ۱۴۰۴ از ۴٫۸۰۰ میلیارد تومان در ۲۹ مهر به ۴٫۸۵۰ میلیارد تومان در ۳۰ مهر رسید و در ۲ آبان ۵٫۴۰۰ میلیارد تومان اعلام شد. افزایش کل ۶۰۰ میلیون تومان، برابر با ۱۲٫۵ درصد است.

آریزو ۸ از ۸٫۶۰۰ به ۹ میلیارد تومان رسید؛ ۴۰۰ میلیون تومان افزایش. آریزو ۶ GT نیز از ۶٫۳۵۰ به ۷ میلیارد تومان افزایش یافت و ۶۵۰ میلیون تومان رشد داشت. اکستریم SX از ۷٫۸۹۰ به ۸٫۵۰۰ میلیارد تومان رسید. نسخه TX از ۱۰٫۵۰۰ میلیارد تومان در دو فهرست نخست به ۱۱٫۵۰۰ میلیارد تومان در ۲ آبان رسید؛ افزایش یک میلیارد تومانی در مقایسه با ۲۹ مهر.

در خانواده تیگو، تیگو ۷ پرمیوم مدل ۱۴۰۴ از ۷٫۱۵۰ به ۷٫۶۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت. تیگو ۸ پرومکس از ۹٫۹۰۰ میلیارد تومان در ۲۹ مهر به ۱۰٫۵۵۰ میلیارد تومان در ۳۰ مهر و ۱۱٫۱۰۰ میلیارد تومان در ۲ آبان رسید. افزایش نهایی ۱٫۲۰۰ میلیارد تومان، معادل حدود ۱۲٫۱ درصد است. تیگو ۷ پرومکس AWD از ۷٫۸۳۰ به ۸٫۴۵۰ میلیارد تومان و نسخه هیبرید از ۷٫۸۵۰ به ۸٫۴۰۰ میلیارد تومان رسید.

فونیکس FX از ۷٫۲۰۰ به ۸ میلیارد تومان افزایش یافت؛ رشد ۸۰۰ میلیون تومانی یا حدود ۱۱٫۱ درصد. نسخه برقی FX از ۶ میلیارد تومان به ۶٫۸۰۰ میلیارد تومان رسید. در محصولات ام‌وی‌ام، X33 کراس اتوماتیک از ۴٫۳۰۰ به ۴٫۹۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت و بک X3 از ۴٫۳۰۰ به ۵ میلیارد تومان رسید.

در محصولات جک و کی‌ام‌سی، جک J4 از ۳٫۳۳۵ به ۳٫۸۵۰ میلیارد تومان رسید و ۵۱۵ میلیون تومان افزایش داشت. کی‌ام‌سی ایگل از ۳٫۳۴۰ به ۳٫۸۵۰ میلیارد تومان رسید. کی‌ام‌سی J7 از ۶٫۹۵۰ به ۷٫۶۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت؛ کی‌ام‌سی X5 نیز از ۶٫۷۵۰ به ۷٫۴۰۰ میلیارد تومان رسید. پیکاپ کی‌ام‌سی T۹ از ۹٫۸۵۰ به ۱۰٫۰۵۰ میلیارد تومان تغییر کرد و افزایش آن نسبت به بعضی مدل‌ها محدودتر بود.

در گروه محصولات بهمن، فیدلیتی الیت هفت‌نفره از ۷٫۵۰۰ به ۸٫۱۰۰ میلیارد تومان رسید؛ افزایش ۶۰۰ میلیون تومانی. فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره از ۹ میلیارد تومان به ۱۰ میلیارد تومان رسید و یک میلیارد تومان افزایش را ثبت کرد. رسپکت نیو از ۵٫۴۱۰ به ۶ میلیارد تومان افزایش یافت. شوال H6 نیز از ۸٫۷۶۰ به ۹٫۲۰۰ میلیارد تومان رسید.

قیمت سیتروئن C3-XR از ۵٫۳۰۰ به ۶٫۲۵۰ میلیارد تومان رسید؛ اختلاف ۹۵۰ میلیون تومان و رشد حدود ۱۷٫۹ درصد. نسخه مدل ۱۴۰۴ مشکی این خودرو نیز از ۵٫۱۰۰ به ۶ میلیارد تومان افزایش یافت. در مقابل، قیمت اعلامی برخی مدل‌ها مانند هایما S8 و S5 پرو در هر سه فهرست خالی بود و نمی‌توان برای آن‌ها تغییر قیمت عددی محاسبه کرد.

خودروهای وارداتی؛ افزایش قیمت در تویوتا و فولکس‌واگن

در گروه وارداتی‌ها، تویوتا کرولا الیت نیوفیس مدل ۲۰۲۶ از ۸٫۵۰۰ میلیارد تومان در ۲۹ مهر به ۸٫۹۰۰ میلیارد تومان در ۲ آبان رسید؛ رشد ۴۰۰ میلیون تومانی یا حدود ۴٫۷ درصد. کرولا کراس نیوفیس ۲۰۲۶ از ۹٫۴۵۰ به ۱۰٫۲۰۰ میلیارد تومان رسید و ۷۵۰ میلیون تومان، معادل حدود ۷٫۹ درصد، افزایش قیمت داشت.

تویوتا راو۴ دو لیتری تک‌دیفرانسیل مدل ۲۰۲۵ در ۲۹ مهر ۱۱٫۲۰۰ میلیارد تومان و در ۳۰ مهر ۱۱٫۳۰۰ میلیارد تومان اعلام شد، اما در فهرست ۲ آبان قیمت نداشت. به همین دلیل نمی‌توان تغییر نهایی آن را تا روز سوم محاسبه کرد. تویوتا کمری هیبرید دو لیتری مدل ۲۰۲۵ نیز از ۱۲٫۳۰۰ به ۱۲٫۵۰۰ میلیارد تومان رسید، ولی در فهرست آخر قیمت اعلامی نداشت.

فولکس‌واگن تایرون مدل ۲۰۲۶ از ۱۰٫۷۵۰ میلیارد تومان به ۱۰٫۷۸۰ میلیارد تومان در روز دوم و ۱۱٫۵۰۰ میلیارد تومان در روز سوم رسید. رشد نهایی آن ۷۵۰ میلیون تومان، حدود ۷ درصد است. فولکس‌واگن ID. Unyx Pure مدل ۲۰۲۵ از ۱۰٫۴۵۰ به ۱۰٫۷۰۰ میلیارد تومان رسید و ID.4 Pure مدل ۲۰۲۶ از ۹٫۵۵۰ به ۹٫۸۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت.

در سایر مدل‌ها، هیوندای النترا ۲۰۲۵ زاوینا از ۷٫۷۰۰ به ۷٫۷۸۰ میلیارد تومان افزایش داشت، اما در فهرست سوم در همان سطح ۷٫۷۸۰ میلیارد تومان باقی ماند. کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ از ۱۱٫۸۰۰ به ۱۱٫۹۵۰ میلیارد تومان رسید، اما در فهرست ۲ آبان قیمت نداشت. مزدا EZ-6 مدل ۲۰۲۵ نیز از ۱۵٫۳۰۰ به ۱۵٫۵۵۰ میلیارد تومان افزایش یافت و در روز سوم بدون قیمت اعلامی بود. این موارد باید از خودروهایی که قیمت قابل مقایسه دارند جدا نگه داشته شوند.

در فهرست ۲ آبان، قیمت وویا فری ۱۵ میلیارد تومان درج شده است؛ این خودرو در فهرست ۲۹ مهر قیمت نداشت و در نتیجه محاسبه درصد تغییر برای کل بازه امکان‌پذیر نیست. همچنین قیمت برخی مدل‌های چانگان در فهرست سوم حذف شده است. نبود قیمت در یک فهرست به‌خودی‌خود نشانه توقف عرضه یا افزایش شدید قیمت نیست و فقط نشان می‌دهد منبع مورد استفاده در آن روز قیمت مشخصی منتشر نکرده است.

بیشترین افزایش‌های مبلغی در بازه مورد بررسی

تیگو ۸ پرومکس: از 9٫900 به 11٫100 میلیارد تومان؛ افزایش 1٫200 میلیارد تومان، معادل 12٫1 درصد. فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره: از 9٫000 به 10٫000 میلیارد تومان؛ افزایش 1٫000 میلیارد تومان، معادل 11٫1 درصد. اکستریم TX: از 10٫500 به 11٫500 میلیارد تومان؛ افزایش 1٫000 میلیارد تومان، معادل 9٫5 درصد. سیتروئن C3-XR: از 5٫300 به 6٫250 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫950 میلیارد تومان، معادل 17٫9 درصد. ری‌را: از 5٫050 به 5٫950 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫900 میلیارد تومان، معادل 17٫8 درصد. پیکاپ مکسوس H: از 10٫200 به 11٫000 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫800 میلیارد تومان، معادل 7٫8 درصد. پژو ۲۰۷ اتوماتیک: از 3٫850 به 4٫650 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫800 میلیارد تومان، معادل 20٫8 درصد. فونیکس FX: از 7٫200 به 8٫000 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫800 میلیارد تومان، معادل 11٫1 درصد. فونیکس FX برقی: از 6٫000 به 6٫800 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫800 میلیارد تومان، معادل 13٫3 درصد. لاماری اکو: از 5٫500 به 6٫300 میلیارد تومان؛ افزایش 0٫800 میلیارد تومان، معادل 14٫5 درصد.

بر اساس قیمت‌های قابل مقایسه، تیگو ۸ پرومکس با افزایش ۱٫۲۰۰ میلیارد تومانی، ری‌را با ۹۰۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و فونیکس FX هر کدام با ۸۰۰ میلیون تومان و کرولا کراس نیوفیس با ۷۵۰ میلیون تومان در میان افزایش‌های مبلغی شاخص قرار می‌گیرند. اعداد این بخش صرفاً اختلاف قیمت ثبت‌شده در دو فهرست هستند و حجم معاملات یا تعداد خریداران را نشان نمی‌دهند.

ارتباط زمانی با خبر بسته‌شدن ثبت سفارش

در بازه‌ای که خبرهای مربوط به بسته‌شدن ثبت سفارش خودرو منتشر شده، فهرست قیمت‌های بازار آزاد افزایش قیمت را در شمار زیادی از مدل‌ها ثبت کرده است. مقایسه ۲۹ مهر با ۲ آبان نشان می‌دهد در این نمونه، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۲۰٫۸ درصد، ری‌را ۱۷٫۸ درصد، شاهین اتوماتیک پلاس ۱۷٫۳ درصد، سیتروئن C3-XR حدود ۱۷٫۹ درصد و فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره ۱۱٫۱ درصد افزایش یافته است. در میان وارداتی‌های دارای قیمت در هر دو تاریخ، کرولا کراس نیوفیس ۷٫۹ درصد و فولکس‌واگن تایرون حدود ۷ درصد گران‌تر شده‌اند.

این ارقام میزان تغییر قیمت اعلامی بازار را پس از انتشار خبرها توصیف می‌کنند، اما برای اثبات رابطه علت و معلولی به داده‌های بیشتری نیاز است؛ از جمله زمان دقیق اعلام تصمیم، جزئیات رسمی بخشنامه، وضعیت موجودی هر مدل، نرخ ارز، حجم معاملات روزانه و قیمت‌های قطعی معامله. بنابراین، عبارت دقیق‌تر این است که افزایش قیمت‌ها هم‌زمان با انتشار خبرهای محدودیت یا بسته‌شدن ثبت سفارش مشاهده شده است؛ نمی‌توان بدون شواهد تکمیلی گفت تمام افزایش قیمت‌ها فقط به همین خبر مربوط بوده است.

اثر احتمالی محدودیت ثبت سفارش معمولاً بیشتر در خودروهایی بررسی می‌شود که به واردات مستقیم وابسته‌اند یا موجودی آن‌ها محدود است. با این حال، در فهرست حاضر خودروهای داخلی و مونتاژی نیز افزایش قیمت داشته‌اند. این موضوع نشان می‌دهد گزارش بازار باید تغییرات هر گروه را جداگانه بررسی کند و از تعمیم یکسان اثر خبر به همه خودروها بپرهیزد. قیمت خودروهای داخلی ممکن است علاوه بر اخبار واردات، تحت تأثیر شرایط عرضه، انتظارات فروشندگان، نرخ ارز، هزینه قطعات و تغییرات تقاضا قرار گیرد؛ اما اطلاعات ارسالی برای سنجش سهم هر عامل کافی نیست.

روش محاسبه و محدودیت داده‌ها

محاسبات این گزارش با استفاده از قیمت‌های سه فهرست ارسالی برای ۲۹ مهر، ۳۰ مهر و ۲ آبان ۱۴۰۵ انجام شده است. قیمت‌های درج‌شده با قالبی مانند ۳/۸۵۰ به معنای ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان خوانده شده‌اند. برای مقایسه نهایی، قیمت ۲ آبان از قیمت ۲۹ مهر کسر شده و درصد تغییر از تقسیم اختلاف بر قیمت اولیه به دست آمده است. محاسبات درصدی تا یک رقم اعشار گرد شده‌اند.

سه‌مرحله‌ای بودن فهرست‌ها امکان مشاهده مسیر تغییر قیمت را فراهم می‌کند، اما روزهای ۳۱ مهر و اول آبان در داده‌های ارسالی وجود ندارند؛ بنابراین، این گزارش تغییر قیمت بین دو تاریخ موجود را اندازه‌گیری می‌کند و درباره روند روزانه در روزهای بدون داده ادعایی ندارد. همچنین منبع اعلام کرده است که ارقام بر اساس میانگین منابع معتبر و معاملات بازار و با فرض رنگ سفید تهیه شده‌اند؛ با این حال، فایل خام معاملات و تعداد نمونه‌ها ارائه نشده است.

در مواردی که قیمت با خط تیره مشخص شده، محاسبه تغییر انجام نشده است. مقایسه مدل‌های متفاوت، سال ساخت متفاوت یا تیپ‌های متفاوت نیز انجام نشده و هر ردیف تنها با همان نام و مشخصات درج‌شده در فهرست‌ها مقایسه شده است. این موضوع به‌ویژه درباره مدل‌های ۱۴۰۴، خودروهای تحویل ۱۴۰۵ و نسخه‌های وارداتی اهمیت دارد.

همچنین قیمت‌های این گزارش، قیمت بازار آزاد اعلامی هستند و نباید با قیمت مصوب کارخانه، قیمت ثبت‌نام یا قیمت نهایی قرارداد اشتباه گرفته شوند. هزینه‌های جانبی، تفاوت رنگ، شرایط تحویل، کارکرد، وضعیت سند و موجودی فروشنده می‌تواند باعث اختلاف قیمت یک خودرو در معاملات واقعی شود.

جمع‌بندی

مقایسه فهرست‌های ۲۹ مهر و ۲ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد در تعداد زیادی از خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی افزایش قیمت ثبت شده است. در خودروهای داخلی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۸۰۰ میلیون تومان و ری‌را با ۹۰۰ میلیون تومان افزایش در میان تغییرهای شاخص قرار دارند. در بخش مونتاژی، تیگو ۸ پرومکس یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره یک میلیارد تومان گران‌تر اعلام شده‌اند. در میان وارداتی‌ها، کرولا کراس نیوفیس ۷۵۰ میلیون تومان و فولکس‌واگن تایرون ۷۵۰ میلیون تومان افزایش داشته‌اند.

این تغییرات در روزهای انتشار خبرهای مربوط به بسته‌شدن ثبت سفارش مشاهده شده‌اند و می‌توان گفت بازار در همین بازه واکنش قیمتی گسترده‌ای را ثبت کرده است. با این حال، برای اعلام اینکه چه میزان از افزایش‌ها مستقیماً ناشی از بسته‌شدن ثبت سفارش بوده، به داده‌های رسمی و معاملاتی بیشتری نیاز است. آنچه از فهرست‌های موجود با اطمینان قابل بیان است، مقدار اختلاف قیمت اعلامی بین دو تاریخ و درصد تغییر هر مدل است.