موضوعات داغ

شرايط فروش ساينا + جدول

عکس مطلب اول
گروه خودروسازی سایپا در آستانه نزدیک شدن به ایام نوروز و تحویل سال جدید، شرایط فروش نقد و اعتباری سایپا "ساینا EX" را اعلام کرد، خودرویی که به عنوان یک فیس لیفت از خودروی نه چندان جذاب "تیبا" آماده شده است تا موفقیت بیشتری نسبت به تیبا، حداقل در طراحی ظاهری داشته باشد.
باتوجه به جدول ارائه شده از سوی گروه خودروسازی سایپا، در فروش نقدی می‌توان با پرداخت هزینه‌ای 27 میلیون و 776 هزار تومانی، بعد از گذشت 30 روز کاری صاحب یک دستگاه خودروی سایپا ساینا در رنگ بندی سفید، نوک مدادی متالیک، مشکی متالیک و در نهایت آبی تیره متالیک شد.
در شرایط پیش فروش نقدی اتومبیل ساینا EX هم گفته شده است که با پیش پرداخت 8 میلیون تومانی می‌توان خودروی مورد نظر را به همراه بیمه بدنه رایگان ثبت نام کرد، ولی با موعد تحویل ادربیهشت ماه سال 96 الی شهریور ماه سال 96 که هرکدام سود مشارکت متفاوتی دارند. به عنوان مثال در موعد تحویل اردیبهشت ماه و خرداد ماه 96 می‌توان از سود مشارکت 25 درصد بهره مند شد، ولی اگر خودروی خود را در سه ماه تیر، مرداد و شهریور ماه 96 تحویل بگیرید، سود مشارکت 27 درصد نصیبتان خواهد شد.

 ساينا

ساينا


برای اطلاع از شرایط پیش فروش اعتباری سایپا ساینا EX هم می‌توانید به جداول مربوطه در ادامه مطلب مراجعه کنید، ولی قبل از آن بد نیست بدانید که خودروی ساینا EX از همان پیشرانه چهار سیلندر خطی M15 تیبا سود می‌برد که با داشتن حجمی 1.5 لیتری می‌تواند در دور موتور 5300 دور بر دقیقه حداکثر قدرتی 87 اسب بخاری و همچنین در دور موتور 4000 هم می‌تواند حداکثر گشتاوری 128 نیوتن متری تولید کند. در ادامه هم این نیروی تولید شده تنها به وسیله جعبه دنده‌ای 5 سرعته دستی از موتور دریافت شده و به سمت خروجی منتقل می‌شود.

ساينا

ساينا


دیگر مشخصات فنی این محصول هم می‌تواند سیستم فرمان هیدرولیکی، سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، 2 عدد کیسه هوای ایمنی برای سرنشینان جلو، تجهیز به سیستم‌های ایمنی EBD و ABS، سنسورهای پارک دنده عقب و در آخر هم سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک داخل کابین باشد.

نظرات کاربران

11 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1395/12/5
خودروبانک ما داریم به مردم میگیم (خودروی صفر نخرن) تو شرایط فروش ساینارو میزاری
مرگ بر خودرو ساز داخلی.
1395/12/5
مجتبی , ی عده دارن واسه مملکت شهید میشن تو واسه خارجی ها خودشیرنی میکنی ؟! اونا تانک ندارن , زرهی ندارن تو میگی مرگ بر خودرو ساز داخلی ؟! خوب پاشو برو همونجایی که خودرو هاشو دوست داری
1395/12/5
خودروی خوب میخوای , بساز سوار شو . ژاپنی ها و آلمانی ها به کدوم خودرو ساز خارجی دل بسته اند ؟! ی بار تو بساز اونا کیف کنن
1395/12/5
دمت گرم
گل گفتی
1395/12/5
در پاسخ به جواد:
یه سری از کشور ها در بعضی از صنعت ها توانایی ندارند مثل ایران که اگه ژاپنی ها و آمریکایی ها و آلمانی ها هم به کمک ایران خودرو و سایپا بیان باز اینا آشغال تولید میکنن.خودرویی هم که من دوست دارم همین جا هست با قیمت واقعی(منطقه آزاد)و خدارو شکر یکی از بهترین خودروها رو زیر پام دارم.
در پاسخ به محمد:
وقتی خودروی خوب ساخته شده من بیکارم خودرو بسازم.
1395/12/6
خودروساز داخلی، کارگران زحمت کشی هستند که با کمترین حقوق و سخت ترین شرایط اقتصادی در زمینه تولید قطعات و تهیه مواد خام، دارن این ماشین ها رو برای مردم میسازن- اگر در یک سیستم چند نفر آلوده باشه و پشت پرده بی کیفیتی یا قیمت بالای خودرو باشه که نباید بگی خودروساز داخلی- اینجوری به جامعه خودروسازان و بویژه قشر کارگر توهین میکنی- مقام معظم رهبری هم گفتن حمایت از تولیدات داخلی- اگر واقعا ایرانی هستی این حرفها رو نباید بزنی
1395/12/6
آقا جواد و آقا محمد احتمالا شما در مورد خودرو و شخصیت های ایرانی بزرگ در طراحی خودرو چیزی نمیدونید. طراح های بزرگی قدم برداشتن که با خودروسازهای ما همکاری کنن ولی با دلخوری برگشتن. حرف های شما بوی خامی و حالت شعارگونه داره
1395/12/7
در پاسخ به دوستانی که جبهه گرفتن به حرف ایشون باید بگم همه ما ایرانی هستیم و مطمئنا آرزوی همه ما سرافرازی کشورمون هست و هیچکدوم از ما مخالف صنعت خودروسازی و بیکار شدن کارگران زحمت کش نیستیم ولی توهین به شعور مصرف کننده و دنبال کردن منافع شخصی و رعایت نکردن اصول خودروسازی باید تو این صنعت اصلاح بشه ما گناه نکردیم که آشعال بسازن به ما با قیمت دوبله سوبله بدن ، برای رونق بازار خودرو به افراد دلسوز ، متعهد و متخصص نیاز هست که واقعا دلشون برای ایران بتپه و به فکر بالا بردن و ارتقای ایران باشن نه منافع شخصیشون پس الکی جبهه نگیرین
1395/12/5
وقتی از بغل به این ماشین نگاه میکنم یاد گربه لاغر و مردنی میفتم که کمرشو قوس داده.
نکته منفی این ماشین در ظاهر ، طراحی زشت ستونهاست که کابین یا سقف تقریبا گنبدی شکل در اومده و با طراحی مجدد سپرها و چراغها دردی ازش دوا نمیشه و من نمیدونم چرا خط جداکننده سپر و گلگیر و بدنه اینقدر تو چشمه و زیادی فاصله داره از هم ، حتی نمونه قبلی یعنی تیبا این مشکلو نداشت و تورو خدا این رینگهای زشت و مسخره رو روش نذارین این چیه آخه؟ حالا که قرار نیست خودروی به روز طراحی کنین حداقل همین کوفت زهرماری رو کمی بهش رنگ و لعاب بدین تا کمی از حالت اسباب بازی در بیاد و حس و حال ماشینو به خودش بگیره. در ضمن به جای این خط و خوط اضافی و پلاستیک کردن کل سپر یکم از قطعات مشکی درش استفاده کنین تا جون بگیره ظاهرش . مگه این کارها چقدر هزینه داره واستون ؟ خدا از روی زمین ورتون داره به حق علی
1395/12/5
وااای چقد این سپر جلوش زشته!
به چری ویانا گفته زکی
1395/12/6
نخرید مردم، نخرید، آشغال های صفر داخلی رو نخرید میخواید بخرید دست دوم بخرید، خودم میخواستم دنا بگیرم ولی نمیخرم
بخدا زور داره این حرفای آقای وزیر، مردمی که دنبال یکم کیفیت بهترن رو معاندین بیگانه خطاب میکنه، بخدا زور داره این استعمار خودروساز ها کلا 10 تا ماشین زیر چهل تومن داره یکی از یکی آشغال تر بعد میگه مردم استقبال میکنن پس خیلی هم کیفیتش خوبه، بخدا زور داره جون بکنی و پولتو بدی به این از خدا بی خبرها بعد بشینن به ریش هممون بخندن
قانون که قانون نیست همش لابی کاریه، خودرو سازها هم که تا دوسال پیش سر همین نخریدن مردم داشتن به درک واصل می شدن، گفتیم شاید آدم بشن، یکم انسانیت، یکم رحم، یکم مروت تو وجودشون بیاد، بعد همه این قضایا طلبکار هم شدن
شما رو به هرچی که میپرستید، نخرید که نسلشون برچیده شه، وقتی هیچ نهادی به فکر مردم نیست و قانون هم همیشه طرف سرمایه دار رو میگیره، خودمون باید از خودمون مایه بذاریم