موضوعات داغ

دیگنیتی پرستیژ اخیراً توسط بهمن موتور معرفی شده است. خودرویی که در حقیقت نسخه کامل تر دیگنیتی پرایم است و از نظر ظاهری و فنی دچار تغییراتی شده است. دیگنیتی پرایم چند سالی است که وارد بازار شده و طراحی متفاوت آن نسبت به دیگر محصولات تولید داخل، توجه زیادی را به سوی خود جلب کرد و توانست سهم بازار خوبی را در بین چینی های صفرکیلومتر بدست آورد. اما کماکان مشکل پیشرانه ضعیف و همچنین گیربکس CVT برای دیگنیتی پرایم مطرح بود و حال بهمن موتور قصد دارد تا با عرضه دیگنیتی پرستیژ این مشکلات را تا حدی برطرف کند.

دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه 2 لیتری توربوشاژ مجهز است که می تواند تا 230 اسب بخار و 355 نیوتن متر را از طریق گیربکس 6 سرعته خودکار به چرخ های جلو منتقل می شود. به غیر از تغییر در بخش پیشرانه، دیگنیتی پرستیژ و پرایم تفاوت های دیگری نیز دارند. چهره این دو خودرو کمی با یکدیگر متفاوت هستند و سپر جلو و عقب کمی تغییر کرده و اسپرت تر شده اند. همچنین در داخل این خودرو چند آپشن نیز متفاوت هستند و به طور مثال، پشت آمپر نسخه پرستیژ دیجیتالی شده در صورتیکه پشت آمپر دیگنیتی پرایم آنالوگ است.

در این فیلم می توانید بررسی کامل دیگنیتی پرستیژ را ببینید و تفاوت های آن با نسخه پرایم را نیز متوجه شوید.

نظرات کاربران

13 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1401/8/29
تیگو ۸ پرو با موتور ۱۶۰۰ سیسی صغر تا صد رو تو زیر ۹ ثانیه میزنه
این چجوری با ۲۳۰ اسب بخار تو ۱۰.۶ ثانیه اخه
ماشین های روز با همین مشخصات فنی دیگه زیر ۷ ثانیه میزنن
1402/3/20
وزنش خیلی زیاده ۱۸۰۰ کیلوگرم هست و گیریکس نچندان پیشرفته و سایز رینگ و تایر هم بی تاثیر نیست
1401/8/29
سلام ممنون میشم ایکس۲۲پرو رو بررسی کنید
1401/8/29
با سلام، این ماشین بنزین نداشت و فکر میکنم توی همین تست انژکتورش یک آسیبی دید،خصوصا اینکه توربو شارژ هم بود، از این که بگذریم پیشرانه قوی تر شده اما اگر گیربکسش 7 سرعته دوکلاچه یا 8 سرعته آیسن ژاپن بود با همین موتور 8 ثانیه میزد. این الآن پلتفرم روز دنیاست خیلی از چینیا که از موتور 2 لیتری کیوبیک توربو شارژ استفاده میکنن از گیربکس های بروز تری استفاده میکنند مثل 7 و 8 سرعته دیگه 6 سرعته ها کم کم منسوخ شدن،پس گیربکس بروزی نداره و به نسبت پر اصطحلاک هست،حتی 2 لیتری های امروزه به راحتی 400 نیوتن متر رو تحویل میدهند که این پیشرانه 2 لیتری هم باز با فناوری توربوی 4 5 سال پیش هست،پس خیلی بروز نیست،چون توی ایران نبوده برای ما بروز محسوب میشه.ای کاش مزدا cx-5 و cx3 و یا حداقل هاوال H6 نسل سوم عرضه میشد و واقععا یک خودرو با کیفیت رو تجربه میکردند مردم، این ماشین از یک برند درجه 3 چینی هست نه درجه 1.درجه 1 ها جیلی و هاوال و چانگان هستند.
1401/8/29
باتشکر بابت ویدوئو خوبی که تهیه کردید. لطفا راجب مصرف سوخت خودرو هم اطلاعاتی قرار بدید. تو ویدئو صحبتی نکردید.
1401/8/30
با 230 اسب روی کاغذ انتظار شتاب 8 داشتم و حالا 10.5 زده.!
1401/9/4
آل طاها خیلی اصطلاحاتت تکراری و نهم نما و کلافه کننده شده
جلو پنجره کهکشانی و فرمان دس کات هی توضیح میدی بسه دیگه همه اینا رو بلدن دیگه یه چیز جدید بگو الان دیگه همه دی کاتن
1401/9/12
کاش حداقل وسط این فیلمها یه خورده هم ماشین ها رو نقد کنید و انقدر همش تعریف نکنید
حس میکردم دارم آگهی تبلیغاتی غذا ساز بین مسابقه فوتبال یا والیبال می بینم
1401/9/13
ماشینش مورد پسند بود زیبا اپشنال و جادار منتهای مراتب قیمتها اون قیمتی نیس ک ادم بخواد براشون پول بده. دهن باز کنی میگن سیاسی حرف زدی. گندش بزنن که ماشین شده کالای سرمایه ای همچی تو ایران برعکسه
1401/9/15
اینا فقط روی کاغذ خوبن
1401/9/26
خسته نباشید نکته جالب ماشین انگار رو حالت ویبرست صدای ال طاها همش میلرزه
1401/12/19
سلام
راجع به مصرف سوخت چیزی نگفتین چرا؟
قاعدتا با توجه به ۲ لیتری بودنش مصرف سوخت بالایی باید داشته باشه، درسته؟
1402/1/5
اول اینکه گیربکسش اشغاله دوم این با این همه اسب چرا اینقدر شتاب کمی داره؟