بررسی هیوندای سوناتا YF
سوناتا YF به عنوان ششمین نسل از هیوندای سوناتا در سال 2011 به بازار معرفی شد. از آنجایی که نسل پنجم هیوندا سوناتا نیز خودرویی موفق بود، میشد حدس زد که در نسل ششم نیز این موفقیت ادامه پیدا خواهد کرد. اما هیوندای سوناتا وای اف نسل ششم را با طراحی بسیار پیشگامانه و مدرن معرفی کرد و همین مسئله در کنار امکانات متنوعی که این خودرو ارائه میداد، سبب شد تا از موفقترین خودروهای وارداتی بازار باشد. سوناتا YF در زمان عرضه به بازار در سال ۲۰۱۱ رقبایی مانند نیسان تینا و تویوتا کمری داشت و تا حدودی میتوان هیوندا سوناتا را از بسیاری جهات بهترین خودروی کلاس در آن زمان دانست.
نمای سه رخ عقب هیوندای سوناتا YF هیوندای مثل همیشه و مانند دیگر خودروسازان کرهای، روی امکانات زیاد خودرو و طراحی فراتر از کلاس سوناتا وای اف تأکید داشت و به این ترتیب با بررسی سوناتا YF در بخش تجهیزاتی میتوان مشاهده کرد که این امکانات، به ندرت در دیگر خودروهای وارداتی این کلاس وجود داشتند. انواع سوناتا YF تا سال ۲۰۱۳ عرضه شد و در سال ۲۰۱۴ نیز یک فیس لیفت جزیی تجربه کرد که در بازار ایران معروف به سوناتا رینگ کادنزایی هستند! در مدل ۲۰۱۴ رینگهای خودرو، سپرها و گرافیک درون چراغهای عقب مقداری متفاوتتر و بهروزتر به نظر میرسد.
داخل هیوندای سوناتا YF
طراحی مدرن و زیبا در بخش داخل ماشین سوناتا YF نیز ادامه دارد. داشبورد و غربیلک فرمان حالتی ایکس شکل دارند که آن زمان در دیگر محصولات هیوندای یعنی سوناتا و توسان نیز اجرا میشد. خروجیهای سیستم تهویه در بخش بالایی به شکل عمودی قرار دارند و در میان آنها یک نمایشگر کوچک با اندازه 7 اینچی دیده میشود. طراحی صندلیها نیز خوب است و کابین از نظر ارگونومی نمره مناسبی دریافت میکند.
نمای داخل ماشین سوناتا YF غربیلک فرمان هم از نوع چند منظوره با کلیدهای کنترلی است و در پشت آن شیفترهای دنده قرار دارند؛ اما خبری از غربیلک فرمان دیکات نیست که با توجه به مدل ساخت خودرو، نمیتوان ایرادی به آن وارد کرد. پشت آمپرها نیز حالتی استوانهای دارند و از طراحی زیبایی بهره میبرند. از نظر فضای داخلی نیز سوناتا وای اف فضایی جادار و راحت را به سرنشینان جلو و عقب خود ارائه میکند. وجود سقف پانوراما در این خودرو باعث روشن شدن کابین شده است و به همین دلیل سرنشینان در سفرهای بین شهری، گلهای بابت فضای محدود نخواهند داشت. از نظر کیفیت مواد بکار رفته سوناتا یک خودروی میانرده محسوب میشود و در مقایسه با رقبای ژاپنی خود متریال ضعیفتری در بخش کابین ارائه میدهد.
طراحی هیوندای سوناتا YF
طراحی بیرونی سوناتا وای اف اولین برگ برنده این خودرو در برابر رقبای خود به شمار میرود. این طراحی زیبا و چشم نواز در زمان خود، انقلابی در میان خودروسازان کرهای بوده و سبب شد تا سوناتا نسل ششم معروف به CLS کرهایها شود. طراحی خودرو حالتی بسیار اسپرت دارد و چراغهای جلو و جلوپنجره بزرگ کرومی همگی بسیار خوب اجرا شدهاند. در نمای جانبی، سقف حالتی شیبدار داشته و نمایی کوپه مانند را اجرا کرده است.
عکس سوناتا وای اف از نمای عقب در نهایت نمای عقب خودرو با چراغهایی که به زیبایی هرچه تمام در این قسمت اجرا شدهاند، طراحی ظاهری هیوندای سوناتا YF را تکمیل میکنند. این چراغهای عقب هنگام شب نیز از گرافیک خاصی بهره میبرند که سوناتا وای اف را از دیگر خودروها متمایز میکند. سوناتا YF زبان طراحی کاملا متفاوت از نسل قبلی را نمایش میدهد. از طراحی این خودرو بسیار مشکل میتوان ایراد گرفت و به همین دلیل یکی از اصلیترین دلایل خریداران برای رفتن به سمت هیوندا سوناتا، طراحی ظاهری این خودرو است.
مشخصات هیوندای سوناتا YF
هیوندای سوناتا وای اف یا همان نسل ششم سوناتا برای بازار ایران تنها با یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری عرضه شد. موتور سوناتا YF یک پیشرانه تنفس طبیعی است که میتواند 177 اسب بخار قدرت و 229 نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی این موتور با کمک یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک (AT) به چرخهای جلو منتقل می شود.
تصویر موتور سوناتا YF شتاب سوناتا YF از سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت، حدود 9.5 ثانیه و حداکثر سرعت سوناتا YF معادل 208 کیلومتر بر ساعت است. این خودرو در سیکل ترکیبی مصرف سوختی معادل 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد. از این نظر میتوان سوناتا نسل ششم را از بهترینهای این کلاس با سنوسال بیش از 10 سال دانست.
ابعاد سوناتا وای اف برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
نوع بدنه | سدان |
حجم پیشرانه | 2359 سیسی |
حداکثر گشتاور | 252 نیوتن متر |
حجم صندوق عقب | 462 لیتر |
طول | 4821 میلیمتر |
عرض | 1834 میلیمتر |
ارتفاع | 1471 میلیمتر |
فاصله محوری | 2794 میلیمتر |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
حجم باک | 70 لیتر |
امکانات و تجهیزات هیوندای سوناتا YF
آپشن های سوناتا YF شامل مواردی میشود که اگر در آن زمان در یک خودروی آلمانی میخواستید باید مبلغی بسیار بیشتر از قیمت سوناتا وای اف را هزینه میکردید. این مسأله هنوز با گذشت بیش از 10 سال نیز صادق است و هیوندای همواره امکانات رفاهی فراتر از کلاس خودرو را در سوناتا عرضه میکند. از جمله امکانات سوناتا YF در بخش رفاهی باید به تودوزی چرمی، فرمان چرمی، شیفترهای پشت فرمان، سقف پانوراما، تنظیم صندلیهای جلو برقی، سنسور دنده عقب، سنسور باران، ترمز پارک پایی، چراغهای خودکار (اتولایت)، فرمان برقی، چراغهای جلوی زنون، سیستم صوتی 8 اسپیکر 400 واتی، نمایشگر 7 اینچی سفارشی، گرمکن و سردکن صندلیهای عقب، تهویه خودکار دو کاناله، سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه عقب الکتروکرومیک و آینههای تا شونده برقی جانبی اشاره کرد. تجهیزات ایمنی سوناتا نیز شامل 6 عدد ایربگ، ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش هستند.
رقبای هیوندای سوناتا YF در بازار
هنگام نگارش متن فوق (شهریور 1404) قیمت سوناتا وای اف ۲۰۱۴ در بازار، نسبت به میزان کارکرد خودرو، بین دو میلیارد تا دو میلیارد و 300 میلیون تومان اعلام میشود. از اصلیترین رقبای سوناتا وای اف باید به کیا اپتیما، نیسان تینا و تویوتا کمری اشاره کرد. نیسان تینا از نظر قدرت و شتاب در مقایسه با سوناتا YF برتری دارد، راحتی سواری این خودرو نیز بسیار بهتر از سوناتا است و امکانات آن خوب هستند اما گیربکس CVT این خودرو چندان مورد علاقه بازار نیست و از سویی، ظاهر آن نیز بیش از حد ساده و تا حدودی قدیمی است.تویوتا کمری هم در سال 2011 امکانات چندانی نداشت و ظاهر مدل 2011 این خودرو نیز با مدلهای 2007 تفاوتی ندارد و به همین علت، خودرویی قدیمیتر در مقایسه با هیوندای سوناتا YF است. تویوتا کمری از نظر امکانات رفاهی در رده بسیار پایینتری نسبت به سوناتا وای اف قرار میگیرد؛ به طوری که حتی از تودوزی چرمی نیز در آن خبری نیست. اصلیترین رقیب سوناتا YF کیا اپتیما 2012 است. گرچه از نظر امکانات تفاوت چندانی بین این دو خودرو وجود ندارد و قوای فنی آنها نیز با هم یکسان هستند؛ اما اپتیما از طراحی اسپرتتر و بهروزتری استفاده میکند و همین موضوع میتواند مشتریان جوانتر را به سمت اپتیما جلب کند.از طرف دیگر در حال حاضر برخی سدانهای چینی صفر کیلومتر همچون آریزو 6 جی تی و کی ام سی J7 را میتوان به عنوان رقبای قیمتی هیوندا سوناتا YF اعلام کرد.
جدول مقایسه هیوندای سوناتا YF با رقبا
برخی از رقبای ماشین سوناتا وای اف در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
هیوندای سوناتا YF | سدان | 2359 cc | 4 سیلندر | 197 اسب بخار | 215 km/h | 8.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
نیسان تینا | سدان | 2496 cc | 6 سیلندر | 182 اسب بخار | 200 km/h | 9.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
تویوتا کمری GLX | سدان | 2494 cc | 4 سیلندر | 181 اسب بخار | 195 km/h | 9.3 liter/100km | تنفس طبیعی |
کیا اپتیما | سدان | 2359 cc | 4 سیلندر | 177 اسب بخار | 210 km/h | 7.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
آریزو 6 جی تی | سدان | 1598 cc | 4 سیلندر | 197 اسب بخار | 220 km/h | 6.6 liter/100km | توربوشارژ |
کی ام سی J7 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 172 اسب بخار | 170 km/h | 6 liter/100km | توربوشارژ |
مقایسه سوناتا وای اف با کیا اپتیما TF
هیوندای سوناتا YF و کیا اپتیما TF دو محصول کرهای هستند که در بازه زمانی نسبتاً نزدیک به یکدیگر وارد بازار ایران شدند و به دلیل شباهتهای فنی و قیمتی، همواره رقیب مستقیم یکدیگر به شمار میروند. این دو خودرو هر دو در سگمنت سدانهای خانوادگی متوسط قرار میگیرند و خریداران ایرانی در زمان عرضه، آنها را به عنوان جایگزینی مناسب برای خودروهای ژاپنی گرانتر در نظر میگرفتند.
تصویر کیا اپتیما JF سوناتا YF با طراحی پر از خطوط تند و اغراقشده، ظاهری اسپرت و متفاوت ارائه کرد و همین موضوع باعث شد توجه بخش بزرگی از مشتریان جوانتر را به خود جلب کند. در مقابل، کیا اپتیما TF طراحی محافظهکارانهتری دارد اما با هماهنگی بیشتر اجزای بدنه و جلوهای سادهتر و پختهتر، توانست سلیقه کسانی را جذب کند که به دنبال خودرویی با ظاهر کمتر جنجالی بودند. در نمای داخلی، سوناتا داشبوردی پیچیدهتر با خطوط شکسته و ادوات بیشتر دارد، در حالی که اپتیما سعی کرده طراحی داخلی را سادهتر و ارگونومیکتر نگه دارد تا کاربری آسانتری فراهم کند.از نظر فنی، هر دو خودرو از پیشرانه چهار سیلندر دو و نیم لیتری تنفس طبیعی با قدرت حدود ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتنمتر استفاده میکنند و انتقال نیرو از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو انجام میشود. بنابراین عملکرد حرکتی آنها بسیار نزدیک است و در شتابگیری و کشش تفاوت محسوسی میانشان وجود ندارد. مصرف سوخت ترکیبی هر دو نیز در محدوده هشت لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده که برای یک سدان متوسط در آن سالها قابل قبول به نظر میرسد.در زمینه امکانات رفاهی، هر دو خودرو به تجهیزاتی نظیر صندلی برقی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، کروز کنترل، سانروف و سیستم صوتی پیشرفته مجهز هستند. با این حال، اپتیما در برخی نسخهها با تعداد ایربگ بیشتر عرضه شده و همین موضوع مزیت کوچکی از نظر ایمنی برای آن ایجاد میکند. در مقابل، سوناتا به دلیل طراحی خاص چراغها و جلوپنجره، حضور پررنگتری در خیابانها داشته و همچنان میان خریداران دست دوم جلوهای جذابتر دارد.در مجموع میتوان گفت انتخاب میان این دو خودرو بیش از آنکه وابسته به تفاوتهای فنی باشد، به سلیقه شخصی خریداران مربوط است. کسانی که طراحی پرزرق و برق و متفاوت را ترجیح میدهند بیشتر به سمت سوناتا YF گرایش پیدا میکنند، در حالی که خریداران خواهان ظاهری کلاسیکتر و سواری کمی آرامتر، کیا اپتیما TF را انتخاب میکنند. هر دو خودرو در زمان عرضه توانستند ترکیبی از کیفیت، امکانات و طراحی به نسبت مدرن را ارائه دهند و امروز نیز در بازار دست دوم ایران جزو گزینههای محبوب میان علاقهمندان به سدانهای کرهای محسوب میشوند.