(4.2/5) 16 رای

ماشین کی ام سی J7

قیمت:
کی ام سی J7

مزایا و معایب کی ام سی J7

مزایا
  • پیشرانه قدرتمند با گشتاور عالی و شتاب بسیار خوب، طراحی اسپرت و جذاب، گستردگی قابل‌قبول نمایندگی‌های خدماتی کرمان‌موتور، سطح آپشن‌های مناسب
معایب
  • حساسیت پیشرانه توربو GDI و سیستم انتقال قدرت دوکلاچه به شرایط نگهداری

بررسی اجمالی

با اینکه در سال‌ها اخیر بسیاری از مردم به سمت کراس‌اوورهای شهری متمایل شده‌اند اما همچنان طرفداران پر و پا قرص سدان‌های‌ خانوادگی (و مشتقات آن) نیز کم نیستند؛ کرمان‌موتور برای این افراد خبرهای خوبی در پیش دارد و قرار است به زودی از یک سدان لیفت‌بک اسپرت با نام KMC J7 رونمایی کند. خودرویی که در واقع نسخه ارتقاء یافته جک J7 به حساب می‌آید و توسط زیر شاخه لوکس جک یعنی Sehol و با نام کامل A5 Plus در بازارهای جهانی شناخته می‌شود. این ماشین از دانش فنی خودروسازان مطرحی همچون فولکس‌واگن و سئات نیز بهره گرفته و از این رو می‌توانیم به چشم یک محصول قابل اعتماد به آن نگاه کنیم.

فیلم بررسی کی ام سی J7

بررسی کی ام سی J7

کی ام سی J7 یا همان Sehol A5 Plus یک خودرو چهاردر لیفت‌بک با خصلت‌های اسپرت می‌باشد که روی پلتفرم همان جک J7 توسعه یافته اما با اصلاحات اساسی در بخش فنی و تغییرات ظاهری به محصولی وحشی‌تر و جذاب‌تر از قبل بدل شده. از جمله برترین صفات J7 می‌توان به پیشرانه با راندمان بسیار خوب و گشتاور 300 نیوتن‌متری اشاره نمود که شتابی کمتر از 8 ثانیه را برای نماینده کرمان‌موتور به ارمغان آورده است. خوشبختانه برای مهار این شتاب عالی نیز تمهیدات لازم اندیشیده شده و ترمزهای چهارچرخ دیسکی با انواع و اقسام سیستم‌های کمکی در کنار تعلیق مستقل مولتی‌لینک در قسمت عقب اجازه نمی‌دهند که این هیولای کوچک به این راحتی‌ها از کنترل خارج شود. ضمناً Sehol A5 Plus از لحاظ سطح آپشن در چندین تیپ متفاوت به بازارهای جهانی عرضه می‌گردد که اختلاف قیمت مدل پایه با نسخه فول آن چیزی در حدود 35 درصد خواهد بود؛ از این رو باید منتظر ماند تا مشخص شود در نهایت کرمان‌موتور کدام مدل را با چه قیمتی روانه خیابان‌های کشورمان می‌نماید. در صورت عرضه نسخه آپشنال امکات بسیار خوبی نظیر ترمز فعال، رادار نقطه کور و سیستم کمکی پارک در دسترس خواهند بود و حتی مدل نیمه فول هم میتواند مشتریان را تا حدود زیادی راضی نگاه دارد.

کی ام سی J7

طراحی ماشین هم انصافاً جذاب از کار درآمده و در قیاس با نسخه ساده قبلی پیشرفت محسوسی داشته است. ضمناً فضای مناسب اتاق و صندوق باعث شده بتوانیم از این لیفت‌بک اسپرت به عنوان یک خودرو خانواده نیز استفاده نمائیم. تنها مشکل حساسیت بالاتر پیشرانه‌های توربو GDI به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری می‌باشد؛ ضمن اینکه اینجا از گیربکس دوکلاچه استفاده شده که هرچند سرعت و دقت بهتری در قیاس با انواع ساده دارد اما در ترافیک‌های سنگین (بخصوص در شهرهای کوهپایه‌ای و پرشیب همچون تهران) استهلاک بیشتری خواهد داشت. با این حال خریداران چنین خودرویی احتمالاً به پرفورمنس و شتاب بیش از استهلاک اهمیت میدهند و از این رو استفاده از این تکنولوژی‌ها برای J7 توجیه‌پذیر به نظر می‌رسد.

داخل کی ام سی J7

در داخل کابین KMC J7 با فضایی ساده اما شیک روبرو هستیم که در آن ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال با خطوط ساده و مستقیم جلب توجه می‌کنند. در این بین قطعات اسپرت نظیر صندلی‌های یکپارچه نیز دیده می‌شوند تا داخل خودرو با ظاهر بیرونی و مشخصات فنی خودرو هماهنگ گردد. نمایشگر کنسول میانی عمودی است و بسیاری از تنظیمات را در خود جای داده. در واقع این سبک به اصطلاح مینیمالیستی مدتی است که ترند شده و با اینکه از نظر ارگونومی ضعف‌هایی دارد اما به این دلیل که امکانات بسیار را در فضایی کوچک گرد هم می‌آورد کارآمد به نظر می‌رسد. اهرم تعویض دنده الکترونیکی، ترمز پارک برقی و نشانگرهای پشت فرمان دیجیتال نیز از دیگر مواردی هستند که حس و حال آینده‌نگرانه ماشین را به رخ میکشانند و طراحی غربیلک فرمان هم متفاوت و جالب توجه به چشم می‌آید. کیفیت متریال مورد استفاده نیز مناسب به نظر می‌رسد و نسبت به محصولات قدیمی‌تر جک پیشرفت محسوسی داشته. ضمناً KMC J7 از نظر عرض و ارتفاع شرایطی نزدیک به آریزو 6 پرو دارد اما بواسطه طول اندکی بیشتر و فاصله محوری بهتر، جای پای بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار میدهد. در خصوص فضای صندوق نیز اوضاع مناسب به نظر می‌رسد و میشود برای سفرهای خانوادگی روی محفظه بار ماشین حساب باز کرد.

طراحی کی ام سی J7

کی ام سی J7 ظاهری فوق‌العاده خشن و تهاجمی دارد و تقریباً در تمامی زوایا حس و حال باطنی خود را به نمایش می‌گذارد. بخصوص در بخش دماغه که ورودی‌های بسیار بزرگ هوا و چراغ‌های کشیده و خشمگین ماشین حسابی خودنمایی می‌کنند و در هر بخش شاهد بازی تند و تیز خطوط هستیم. با گذر از این زاویه و رسیدن به بخش کناری، خوی وحشی ماشین قدری آرام می‌گیرد اما باز هم خط شانه برجسته و فرم سیال سقف در کنار رینگ‌های بزرگ و زاویه نسبتاً تند ستون C اجازه نمی‌دهند که حال و هوای مسابقه‌ای ماشین را از یاد ببریم. در انتها نیز چراغ‌های پیوسته که این روزها خیلی مد شده با گرافیک جذابشان بیش از هر چیز نظرات را به خود جلب می‌نمایند و کمی پایین‌تر، فرو رفتگی‌ها و برآمدگی‌های صندوق و سپر، شکل و شمایل متفاوتی را پدید آورده‌اند که در نوع خود ستودنی است. ضمناً اگزوزهای دوگانه، مه‌شکن‌های عمودی و دیفیوزر عقب نیز در بهبود ظاهر این قسمت تاثیر بسزایی داشته‌اند. در یک جمع‌بندی کلی باید اعتراف کرد که J7 یکی از زیباترین سدان‌های چینی است که تاکنون قدم به سرزمینمان گذاشته و از این رو به راحتی میتواند نظر جوانان و یا میانسالانی که دلشان جوان است را به خود جلب نماید.

عکس کی ام سی J7

مشخصات کی ام سی J7

شاید با دیدن حجم پیشرانه KMC J7 مقداری نا امید شوید و آن را مشابه سایر چینی‌های 1.5 لیتری موجود در بازار تصور کنید اما این اژدهای جدید به لطف بهره‌مندی از یک توربو بهینه و یاری سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI و انواع و اقسام تکنولوژی‌های دیگر قادر است چیزی در حدود 184 اسب‌بخار قدرت (در 5500 دور بر دقیقه) و 300 نیوتن‌متر گشتاور (از 1800 الی 3500 دور بر دقیقه) تولید نماید که برای یک خودرو نیمه‌لوکس (البته با معیارهای وطنی) راندمان بسیار خوبی به حساب می‌آید. وظیفه انتقال این قدت و گشتاور به چرخ‌های جلوئی هم بر عهده یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک قرار گرفته که هرچند عملکردی به دقت و سرعت رقبای آلمانی و ژاپنی ندارد اما با توجه به برخورداری از سیستم دوکلاچه کارش را به درستی انجام میدهد تا با کمبود خاصی مواجه نشوید. نتیجه تمامی اینها به شتاب بسیار خوب 7.6 ثانیه منتهی شده که J7 را در جایگاه سریع‌ترین خودرو مونتاژ داخل قرار میدهد. از دیگر مشخصات فنی این محصول می‌توان به سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مستقل چند اتصالی (مولتی‌لینک) در عقب و ترمزهای چهارچرخ دیسکی در قسمت جلو از نوع خنک شونده اشاره نمود.

مشخصات فنی کی ام سی J7

نام خودرو کی ام سی J7
کشور سازنده
پرچم کشور
چین
سال (طراحی) 2021

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1499 سی سی
تنفس موتور توربوشارژ
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 172 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 280 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 سرعته دوکلاچه
شتاب 0 تا 100 -
حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
وزن 1485 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4780 طول - 1820 عرض - 1492 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2770 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 55 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 6
میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

امکانات و تجهیزات کی ام سی J7

هنوز مشخص نیست که کرمان‌موتور دقیقاً چه تجهیزاتی را برای KMC J7 در نظر گرفته اما دست آنها برای انتخاب کاملاً باز است زیرا نسخه‌ فول Sehol A5 Plus از گزینه‌های بسیار زیادی نظیر: صندوق عقب برقی، سیستم مالتی‌مدیا با نمایشگر عمودی، بلوتوث، سامانه تشخیص فرامین صوتی، کلاستر دیجیتال، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، روکش‌های چرمی، 4 کیسه هوا، سانروف چند حالته برقی، سامانه پایش فشار باد تایرها، چراغ‌های LED هوشمند، سنسور باران یا همان برف‌پاک‌کن اتوماتیک، ترمز پارک برقی بهمراه اتوهلد، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری هوشمند، ترمز فعال، رادار نقطه کور، سیستم کمکی پارک، کروزکنترل تطبیق‌پذیر، نوربالای فعال و.. بهره می‌برد که در صورت انتخاب این تیپ یا حتی مدل نیمه‌فول (که چند گزینه آخر از لیست آن حذف خواهند شد)، اکثر نیازهای آپشن‌دوستان برطرف می‌گردد.

امکانات کی ام سی J7

ترمز و پایداری ABS - EBD - BAS - ESP - HSA - TCS
کیسه هوا کیسه هوا برای سرنشینان جلو، کیسه هوای جانبی و پرده ای (مجموعاً 6 کیسه هوا)
سیستم صوتی صفحه نمایش بزرگ 10.4 اینچی، 8 بلندگو
دیگر تجهیزات دوربین 360 درجه، سنسور پارک در جلو و عقب، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، سقف پانوراما، سنسور نور و باران، فرمان برقی، اتوهلد، استارت دکمه ای، آینه های جانبی تاشونده برقی، فرمان D-Cut، پشت آمپر دیجیتالی 7 اینچی، شارژ وایرلس، پدال تعویض دنده پشت فرمان

رقبای کی ام سی J7 در بازار

فعلاً کرمان‌موتور قیمت قطعی کی ام سی J7 را اعلام نکرده اما با توجه به قیمت‌های جهانی می‌توان رقبایی نظیر فونیکس آریزو 6 پرو را برای این محصول معرفی نمود. البته نسخه‌های فول Sehol A5 Plus قیمتی بالاتر از آریزو دارند که با توجه به پرفورمنس بهتر و مشخصات فنی برتر طبیعی هم به نظر می‌رسد. با این شرایط رقبایی نظیر مزدا 3 و سراتو سایپا نیز میتوانند از نظر قیمتی حریف J7 محسوب شوند هرچند با توجه به توقف تولید، قدیمی شدن مدل و همچنین کمبود امکانات، شاید وضعیت به سود نماینده چین رقم بخورد. بخصوص که کی ام سی J7 از نظر قدرت و توانایی‌های حرکتی هم یک سر و گردن از تمامی رقبایش برتر می‌باشد. در این بین تنها چیزی که ممکن است نظر شما را به خودرویی مثل مزدا 3 جلب کند بحث اعتبار برند و دوام بیشتر قطعات و استهلاک پایین‌تر فنی است وگرنه در مواردی مثل جادار بودن قسمت عقب، شتاب اولیه و ثانویه و بهره‌مندی از تکنولوژی‌های روز، قطعاً KMC J7 برگ‌های برنده بیشتری در اختیار خواهد داشت.

قیمت و نمایندگی

قیمت - - بروز رسانی در دوشنبه 24 مرداد
نمایندگی فروش کرمان خودرو

سوالات متداول

این محصول توسط زیر شاخه لوکس جک یعنی Sehol و با نام کامل A5 Plus در بازارهای جهانی شناخته می‌شود
KMC J7 از یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو GDI بهره می‌برد که قادر است در بهترین حالت 184 اسب‌بخار قدرت (در 5500 دور بر دقیقه) و 300 نیوتن‌متر گشتاور (از 1800 دور بر دقیقه) تولید نماید که در مجموع راندمان بسیار خوبی به حساب می‌آید
وظیفه انتقال قدرت موتور J7 به چرخ‌های جلوئی بر عهده یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک قرار گرفته که با توجه به برخورداری از سیستم دوکلاچه کارش را به خوبی انجام میدهد
هنوز مشخص نیست که کرمان‌موتور دقیقاً چه تجهیزاتی را برای KMC J7 در نظر گرفته اما دست آنها برای انتخاب کاملاً باز است زیرا نسخه‌ فول Sehol A5 Plus از گزینه‌های بسیار زیادی نظیر: صندوق عقب برقی، سیستم مالتی‌مدیا با نمایشگر عمودی، بلوتوث، سامانه تشخیص فرامین صوتی، کلاستر دیجیتال، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، روکش‌های چرمی، 4 کیسه هوا، سانروف چند حالته برقی، سامانه پایش فشار باد تایرها، چراغ‌های LED هوشمند، سنسور باران یا همان برف‌پاک‌کن اتوماتیک، ترمز پارک برقی بهمراه اتوهلد، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری هوشمند، ترمز فعال، رادار نقطه کور، سیستم کمکی پارک، کروزکنترل تطبیق‌پذیر، نوربالای فعال و.. بهره می‌برد که در صورت انتخاب این تیپ یا حتی مدل نیمه‌فول (که چند گزینه آخر از لیست آن حذف خواهند شد)، اکثر نیازهای آپشن‌دوستان برطرف می‌گردد
نظرات
 
 
 
مهندس خسته 1401/4/22
بدنش همون آریزو 6 هست. قیمتش هم لابد بالای 2 میلیارد. خداقوت به مسئولین
  • آیدین 1401/5/5
    دوست عزیز این ماشین جزو خوبای چینی هستش لطفا انقدر سریع نکوبید یه ماشینو، در موردش تحقیق کنید
l 1401/5/4
فلسفه این رینگای سیاه رنگو نمیفهمم. واقعا قیافه ماشینو به هم ریخته. درست مثل اینکه یه کت و شلوار شیک بپوشی ولی کفشات کثیف و کشاد و پهن باشن. تازه این رینگارو برا رونمایی براق کردن وای به حال اینکه گلی و خاکی شن
محمد 1401/5/5
مسخره و بدرد نخور

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران