با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی

با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی

جدیدترین گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی در شرایطی اعلام شد که باز هم هیچ محصولی نتوانست بیش از سه ستاره کیفی را به دست بیاورد. بنابر گزارشی که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تهیه شده و به تیرماه امسال مربوط می‌شود، 33 خودرو داخلی مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و با توجه به رده قیمتی‌شان، در پنج گروه دسته‌بندی شده‌اند.

به گزارش دنیای اقتصاد، بر این اساس، 33 خودرو موردنظر در گروه‌های قیمتی بالای 100 میلیون تومان، 75 تا 100 میلیون تومان، 50 تا 75 میلیون تومان، 25 تا 50 میلیون تومان و زیر 25 میلیون تومان گروه‌بندی شده و معادل شرایط کیفی‌شان، «ستاره» کسب کرده‌اند.

از جمله نکات قابل توجه گزارش کیفی تیرماه این است که طبق آمار اعلامی، 70 درصد از خودروهای تولید داخل (در تیرماه و به لحاظ تیراژ) تنها یک ستاره کیفی به دست آورده اند و فقط هشت درصد خودروها دارای سه ستاره هستند. همچنین بر حسب «مدل» نیز 52 درصد خودروهای داخلی دارای یک ستاره کیفی بوده و 21 درصدشان سه ستاره اند.

در روشی که شرکت بازرسی لحاظ کرده، خودروهای داخلی قابلیت دریافت یک تا پنج ستاره کیفی را دارند و این در حالی است که طی ارزیابی کیفی تیرماه، هیچ‌کدام از خودروها موفق به کسب بیش از سه ستاره نشده‌اند. سراتو، مزدا3، تندر-90 و رانا خودروهایی هستند که در گزارش تیرماه، سه ستاره کیفی به دست آورده‌اند و باقی خودروها دو یا یک ستاره دارند.

اعلام کیفیت خودروها بر حسب «ستاره‌های دریافتی» در حالی است که پیش‌تر شرکت بازرسی با ارزیابی کیفی خودروها در 9 معیار مختلف، عددی را به‌عنوان «مجموع نمرات منفی» برای هر خودرو اعلام می‌کرد و این «عدد» نشان‌دهنده سطح کیفی بود. بر این اساس، هر خودرویی که نمره منفی کمتری دریافت می‌کرد، طبعا از کیفیت بالاتری برخوردار بود و هرچه نمره موردنظر بالا می‌رفت، نشان از پایین بودن کیفیت خودروها داشت.

این جزئیات حالا در شرایطی منتشر نمی‌شود که مشتریان هم‌اکنون، تنها به کلیات آمار دسترسی دارند و دیگر مشخص نیست مثلا کدام خودرو بدنه و موتور بهتری دارد یا ترمز و تعلیق کدام یک ضعیف‌تر است. البته شرکت بازرسی همچنان جزئیات کیفی خودروهای داخلی را مورد بررسی قرار می‌دهد، با این حال، آمار مربوطه را به دلایلی که مشخص نیست، منتشر نمی‌کند.

هرچه هست، طبق گزارش منتشره، در هر گروه قیمتی، هر خودرویی که توانسته ستاره کیفی بیشتری را کسب کند، صدرنشین شده و کم‌ستاره‌ها نیز در رده‌های بعدی جای گرفته‌اند.

در این بین، نیو مزدا3 با کسب سه ستاره، بهترین خودرو گروه بالای 100 میلیون تومانی‌ها شده، کیاسراتو نیز با سه ستاره‌اش، در صدر گروه خودروهای 75 تا 100 میلیونی‌ها نشسته، جک j5 لقب بهترین عضو دسته 50 تا 75 میلیون تومانی‌ها را به‌دست آورده، تندر-90 اتوماتیک با سه ستاره جایگاه اول گروه 25 تا 50 میلیونی را به خود اختصاص داده و در نهایت پراید 132 سایپا با تک‌ستاره‌اش توانسته بهترین خودرو در دسته زیر 25 میلیون تومانی‌ها لقب بگیرد.

با این حساب، هر خودرویی که قیمت بالاتری دارد، کیفیت بهتری نیز داشته و این موضوع نشان از رابطه مستقیم سطح کیفی با قیمت خودروها دارد.

این موضوع اتفاقا یک چالش در خودروسازی کشور به‌شمار می‌رود؛ زیرا گفته می‌شود برای کنترل هزینه‌های تولید، گاهی از قطعات کم کیفیت در خودروهای داخلی استفاده شده و می‌شود. این موضوع اثر مستقیمی روی کیفیت خودروها گذاشته و سبب شده مشتریان به‌دلیل استهلاک بالای محصولات شان، به تکرار راهی تعمیرگاه‌ها شوند. طبعا اگر قرار باشد بحث قیمت همچنان بر کیفیت خودروها اثر بگذارد، نمی‌توان انتظار افزایش سطح کیفی خودروهای تولید داخل را داشت، زیرا استفاده از قطعات کم کیفیت و ارزان، خرابی زودهنگام و عمر کیفی پایین خودروها را سبب می‌شود. البته استفاده از قطعات کم کیفیت، به‌خصوص طی چند سال گذشته، گاهی از سر ناچاری نیز بوده، چه آنکه تحریم‌های بین‌المللی اجازه دسترسی خودروسازان و قطعه‌سازان به منابع تامین اصلی را نمی‌داد.



مونتاژی‌های صدرنشین

اما به سراغ جدول کیفی خودروهای برویم و ببینیم افت و خیز کیفیت در تیرماه چگونه بوده است. ابتدا از دسته خودروهای بالای 100 میلیون تومان شروع کنیم، دسته ای که تنها یک عضو دارد و آن مزدای مونتاژی گروه بهمن است.

این محصول دارای سه ستاره کیفی بوده و در بخش خصوصی خودروسازی کشور مونتاژ می‌شود و در حال حاضر گران‌ترین محصول صنعت خودرو داخل به‌شمار می‌رود. مزدا3 در مقایسه با آمار کیفی قبلی تغییر خاصی را تجربه نکرده است. پیش‌تر در کنار مزدا نام سوزوکی گرندویتارا نیز دیده می‌شد که ظاهرا به‌دلیل تیراژ پایین، نام این شاسی بلند ژاپنی در لیست خودروهای تحت ارزیابی تیرماه قرار نگرفته است.

اما در گروه قیمتی 75 تا 100 میلیون تومان، کیا‌سراتو (محصول مونتاژی سایپا) در حالی توانسته با کیفیت‌ترین عضو لقب گیرد که موفق به کسب سه ستاره شده است. این یعنی سراتو در مقایسه با ارزیابی کیفی خردادماه، یک ستاره بیشتر دریافت کرده و در نتیجه کیفیت آن افزایش یافته است. سراتو تحت برند کیاموتورز کره در سایپا مونتاژ می‌شود و در حال حاضر، خودرویی 90 میلیون تومانی (در مدل فول) به‌شمار می‌رود.

پس از این محصول مونتاژی کره ای، با دو خودرو چینی در این گروه روبه‌رو می‌شویم، تیگو 5 و جک S5 کرمان موتور. در این بین، تیگو دارای دو ستاره است و این یعنی در مقایسه با ماه گذشته تغییر خاصی نداشته است. تیگو5 متعلق به چری چین است که در یکی از خودروسازان بخش خصوصی کشور به نام مدیران خودرو مونتاژ می‌شود. این محصول هم‌اکنون قیمتی بالای 95 میلیون تومان دارد. همچنین جک S5 نیز که دیگر خودرو چینی بخش خصوصی کشور به‌شمار می‌رود، در مقایسه با گزارش قبلی، تغییری به لحاظ کسب ستاره کیفی به خود نمی‌بیند. این محصول شاسی بلند متعلق به شرکت جک چین، در کرمان موتور مونتاژ می‌شود.

به گروه 50 تا 75 میلیون تومانی‌ها برویم، جایی که 6 عضو دارد و همه شان نیز چینی هستند. یکی از نکات مربوط به این گروه این است که در رده‌بندی کیفی تیرماه، نامی از‌ هایما در آن به چشم نمی‌آید. ‌هایما محصول شاسی‌بلندی از شرکت‌هایمای چین است که در گزارش کیفی خردادماه توانسته بود سه‌ستاره دریافت کند و صدرنشین گروه شود.

این در شرایطی است که در نبود‌ هایما، هیچ یک از خودروهای حاضر در گروه 50 تا 75 میلیون تومانی‌ها نتوانسته‌اند بیش از دو ستاره کیفی به دست بیاورند. همچنین هیچ کدام از اعضای گروه در مقایسه با گزارش کیفی قبلی، تغییر خاصی را (از نظر کسب ستاره) تجربه نکرده‌اند. بر این اساس، جک J5 و برلیانس H330 هر دو دارای دو ستاره کیفی هستند و در رده‌های اول و دوم جا خوش کرده‌اند. در این بین، جک در کرمان موتور به تولید می‌رسد و برلیانس نیز میهمان پارس خودرویی‌ها است. گروه 50 تا 75 میلیونی‌ها اما یک میهمان جدید نیز دارد و آن «آریو» است.

این خودرو که در سایت بن رو سایپا مونتاژ می‌شود، به شرکت چینی زوته تعلق دارد و توانسته دو ستاره کیفی را در گزارش تیرماه به خود اختصاص دهد. دیگر اعضای این گروه ام‌وی‌ام 550 و ام‌وی‌ام X33 جدید و لیفان X60 نیز موفق به کسب تنها یک ستاره کیفی شده‌اند.در این بین، ام‌وی‌ام‌ها هر دو در مدیران خودرو مونتاژ می‌شوند و لیفان نیز در میهمانی کرمان موتوری‌ها به سر می‌برد.



تندر اول ماند

اما نگاهی بیندازیم به شلوغ‌ترین گروه موجود در گزارش کیفی تیرماه که خودروهای 25 تا 50 میلیون تومان را در خود جا داده است. در این گروه، 18 خودرو داخلی به چشم می‌آید که بیشتر آنها متعلق به دو خودروساز بزرگ کشور هستند.

صدرنشینان این گروه را مانند گزارش‌های چند ماه گذشته، همچنان تندر-90‌ها به همراه رانا تشکیل می‌دهند، خودروهایی که همه سه ستاره کیفی به دست آورده‌اند. طبق گزارش شرکت بازرسی، تندر اتومات، پارس تندر، تندر پارس خودرو و تندر ایران خودرو در ارزیابی کیفی تیرماه حضور داشته و در مقایسه با رده‌بندی قبلی، دچار تغییر خاصی از جنبه کسب ستاره کیفی نشده‌اند. این موضوع شامل رانا نیز می‌شود، چه آنکه خودرو موردنظر نیز درست مانند خردادماه، سه ستاره کیفی به دست آورده است.

رانا به عنوان محصول ملی ایران خودرو اگرچه در اوایل ورود به بازار، دارای مشکلات کیفی بود، با این حال و آن طور که آمار و ارقام می‌گوید، این خودرو در حال حاضر شرایط کیفی بهتری را دارد و جزو معدود محصولات سه ستاره خودروسازی کشور است.

این در شرایطی است که دنا به عنوان دیگر محصول ملی آبی‌های جاده مخصوص، همچنان دارای دو ستاره کیفی بوده و در مقایسه با گزارش‌های قبلی تفاوتی (از جنبه کسب ستاره) نکرده است. اما یکی دیگر از نکات جالب در گروه 25 تا 50 میلیون تومانی‌ها، هم ستاره بودن پژو 206 و یک خودرو چینی به نام ام‌وی‌ام 315 جدید است. این موضوع از افت کیفی 206 و احتمالا افزایش کیفیت ام‌وی‌ام سرچشمه می‌گیرد و هر دو مدل این محصول را شامل می‌شود. هرچه هست، از جمع 18 عضو دسته 25 تا 50 میلیونی‌ها، فقط پنج مدل دارای سه ستاره بوده و چهار محصول نیز دو ستاره‌اند و باقی خودروها تنها یک ستاره کسب کرده اند.

بر این اساس، خودروهای پژو پارس، 405، سمند و تیبا2 همه دارای تنها یک ستاره کیفی بوده و تغییر خاصی نیز نسبت به گزارش خردادماه نداشته‌‌اند. در بین خودروهای این گروه، تنها دنا و رانا و تیبا2 و ام‌وی‌ام 315 و تا حدی تندر-90، محصولات جدیدی به‌شمار می‌روند و سایر اعضا قدیمی محسوب می‌شوند. با وجود آنکه هم‌اکنون چند ماه از تولید ساندرو (تندر-90‌هاچ بک) می‌گذرد، نام این محصول در گزارش کیفی تیرماه به چشم نمی‌آید. به نظر می‌رسد این محصول نیز در صورت حضور در ارزیابی کیفی، موفق به کسب سه ستاره می‌شد.



دسته تک ستاره‌ها

به سراغ آخرین گروه کیفی خودروهای داخلی برویم، گروهی که محصولات به اصطلاح ارزان را در خود جای داده است.به جز تیبا، چهار عضو دیگر این گروه را انواع مدل‌های پراید تشکیل می‌دهند و بر این اساس، مدل 132 تولیدی سایپا توانسته در صدر قرار بگیرد. این صدرنشینی البته در حالی به دست آمده که خودرو موردنظر تنها یک ستاره کیفی دارد و نسبت به گزارش قبلی نیز تغییری به خود ندیده است. چهار عضو دیگر این گروه نیز همگی تک ستاره اند و نسبت به گزارش خردادماه، تغییری را از جنبه کم و زیاد شدن ستاره‌هایشان، به خود نمی‌بینند. تیبای معمولی، پراید 111 و پراید 131 (در دو مدل سایپایی و پارس خودرویی) دیگر اعضای گروه زیر 25 میلیون تومانی‌ها به‌شمار می‌روند که به‌دلیل قیمت پایین‌تر در مقایسه با سایر خودروها، مشتریان بیشتری دارند.
نظرات
 
 
 

محمد

1395/5/27
پس وليكس اتومات سري جديد محصول خودروسازان راين چيشد ؟؟
  • nik

    1395/5/28
    پس تیانا چی شد

حسین بلو

1395/5/27
فقط جک j5 دنده ایی واقعا به نسبت قیمتش خیلی عالیه.من دیروز برای اولین بار پشت ماشین نشستم واقعا حس و حال ماشینای مدل بالا رو القا میکنه
  • سجاد

    1395/5/28
    عزیز فهمیدی چی گفتی ؟؟؟ بین این همه چینی دقیقا ضایع ترینشون j5 دنده ایه، حالا بماند که اصلا راه نمیره.........
    یه بار پشت ماشین نشستی بعد نتیجه گرفتی که عالیه ؟؟؟؟ برو هروقت دو سال باهاش رانندگی کردی بعد بیا نظرتو بگو.
    والا فامیلای ما هم جک دارن. جک خودشو نمی تونه راه ببره چه برسه به اینکه بخواد حس مدل بالا بودن و القا کنه !!

mr

1395/5/27
با سلام خدمت دوستان عزیز...
سوال بنده از دوستان این است ؛
...کیفیت از نگاه این سازمان چه تعریفی دارد که مزدا zoom zoom تنها 3 ستاره گرفته ؟؟؟
اصلن از آن سراتو بدبختی که دست سایپا افتاده بود مگر هنوز هم چیزی مانده که نیاز به بررسی داشته باشد ؟؟؟؟؟
البته با بی رحمی هایی که سایپا در حق سراتو کرده باید هم که این خودرو تنها 3 ستاره بگیرد !!!!!
یعنی هم اکنون کیفیت رانا واقعا در حد تندر است ؟؟؟
...چه کرده اند دوستان ما با 206 در ایرانخودرو !!!! فکر می کردم پس از برجام شاهد افزایش روزافزون کیفیت 206 و نظایر آن در ایرانخودرو باشیم نه پس رفت...!
در ضمن از نویسندگان خوب خودروبانک هم درخواست کمی دقت بیشتر در نگارش مقالات رادارم...کمی اشتباهات این مقاله بیش از حد انتظار بود.
آرزوی افزایش روز افزون کیفیت برای تمامی خودروهای داخلی.

A+

1395/5/27
ایران کلا۴تاماشین داره هرسال یه رده بندی کشکی انجام میدن.خاک برسراین مملکت که انقدعقب ماندس.حالم بهم میخوره ازین وضعیت
  • Mojtaba6731

    1395/5/28
    خاک بر سر خودت،این مملکت هیچ مشکلی نداره یه عده محدود خواص هستند که دستشان به جاهایی بنده و با کثافت کاری هنوزم صنعت خودرو سازی رو اداره میکنن.من و تو هم وظیفه مون اینه با خرید حمایتشون نکنیم.

amirmasoud

1395/5/28
خدایی به پراید و تیبا ماه هم بدن زیادیشونه ...........

کیارش

1395/5/28
الان ستاره های جک کاملا مبهمه من که جدول کیفی قبلی رو نمیدونم

امیر

1395/5/28
پس "رنو ساندرو" چی شد ؟؟؟

سعید س

1395/5/28
یعنیی رانا از ۲۰۶ بهتره؟!
راستی: "سراتوی مونتاژی گروه بهمن" ؟!

علی

1395/5/28
وقتی کسی به اساس صنعت و خودروسازی ما و مسئولینش اعتماد نداره چه طور میتونه به این آمار و ارقام اعتماد کنه ؟؟
چه طور بپذیریم که اینجا بر خلاف عموم ارگان های کشور ، خبری از رشوه و زد و بند نبوده ؟؟؟؟

خاور

1395/5/28
ی چرخ پارس بهتر از مزدا 3 چینیه
  • پوریا

    1395/5/28
    دوست عزیز بی سواد مزدا چینیه اخه؟قبل نظر دادن فکر کنید یکم
  • مسعود

    1395/5/31
    خاور ، با عرض پوزش 🤔 فکر کنم پارسی که میرونی چینیه!! نه مزدا که مال ژاپنه 🇯🇵!!!

ت

1395/5/28
Hv

هومن

1395/5/28
ممنون که متنو درستش کردین

احمد

1395/6/31
عاقا تا حالا تست تصادف پراید و دیدید ما که ندیدم به جز تو جاده ها و گرفتن جون هزاران انسان این کسایی که اومدن بررسی و تست کیفیت خودرو کردن بر چه دلیل و استنباطی این تست کردن نکنه هر کدومشون سوار ماشین میشن و یه دور باهاش میزنن به این میگین تست کیفیت

milad

1395/10/10
وقتی طرف برمیگیرده میگه مزدا چینیه یا اونیکی که جک j5 دنده ایی رو عالی میدونه نباید توقع داشته باشیم که خودرو ساز ها به فکر ارتقاء کیفیت باشن . طرف میدونه فلان ماشین آشغاله بازم میخره ، تازه وقتی هم که نخرن با یه وام یکسری رو که درک اقتصادی و کیفی ندارن خام میکنن و یه ماشین مثل پراید رو گرونتر باهاشون حساب میکنن و طرف خیلی هم حال میکنه . تازه اصل بدبختی اینجاست که همین افراد میان به ماشینایی که 4 و 5 ستاره ایمنی دارن میگن آشغال!
یعنی با چشمای خودم دیدم طرف پراید سوار شده که داره میریزه بعد به میتسوبیشی asx گفته آشغال!!