ماشین اکستریم TXL

برند اکسید به عنوان زیرشاخه لوکس چری، فعالیت خود را در سال 2017 میلادی آغاز کرد. محصولات اکسید در واقع نسخه‌های لوکس و متفاوت خودروهای چری هستند. اکثر خودروهای این برند را کراس‌اوورهای رنگارنگ تشکیل می‌دهند که براساس محصولات خانواده تیگو 7 و تیگو 8 توسعه یافته‌اند. اکسید TXL نیز یکی از همین خودروها است که براساس ساختاری مشترک با تیگو 8 پرو ساخته شده است. اکسید TXL در واقع نسخه بلندتر اکسید TX‌ به حساب می‌آید. عبارت L در نام این خودرو، به حرف Long اشاره دارد که نشان دهنده فاصله محوری بلندتر این نسخه نسبت به اکسید TX است. البته همچنان اکستریم TXL یک کراس‌اوور اندازه متوسط محسوب می‌شود، هرچند در مقایسه با اکسید TX دو صندلی بیشتر دارد و هفت سرنشینه است.

اکستریم TXL

اکسید TXL به عنوان نسخه بزرگتر و مجهز‌تر اکسید TX، دو سال پس از نسخه اصلی و در سال 2019 وارد بازار شد. این خودرو پس از مدتی در روسیه نیز به فروش رسید و پس از آن در کشورهای خاورمیانه نیز عرضه شد. اکنون نیز مدیران خودرو تصمیم دارد تا این خودرو را تحت برند اکستریم به بازار کشورمان عرضه کند. این خودرو به همراه دو محصول دیگر این شرکت یعنی اکستریم VX و اکستریم LX، سبد محصولات لوکس مدیران خودرو را تشکیل خواهند داد. اکسید TXL در سال ۲۰۲۱ دستخوش تغییر چهره شد و به طور خاص، سپر و جلوپنجره آن ظاهر جدیدی به خود گرفت. نسخه فیس‌لیفت اکستریم TXL علاوه بر ظاهر جذاب و به‌روز، امکانات و تجهیزات متنوع و فراوانی دارد و توانسته است به محبوبیت بسیاری در خاورمیانه دست پیدا کند. انتظار داریم تا اکستریم TXL در بازار ایران نیز محبوب واقع شود، به خصوص در زمانی که به علت محدودیت واردات دست مشتریان ایرانی از برندهای لوکس ژاپنی و آلمانی دور مانده است.

کابین اکسید TXL تا حدودی به فضای داخلی تیگو ۸ شبیه است اما حس و حال نشستن در یک خودروی لوکس و مجلل را به سرنشینان القا می‌کند. به محض نشستن در کابین، نمایشگر بزرگ و یکپارچه‌ای به چشم می‌خورد که از مقابل راننده تا میانه داشبورد کشیده شده است. پنل سمت راست این نمایشگر دوگانه به سیستم اطلاعات سرگرمی تعلق دارد و پنل پشت فرمان اطلاعات مهم خودرو را به راننده نشان می‌دهد. برخلاف اکثر محصولات جدید اکسید، غربیلک فرمان در این ماشین دارای سه شاخه است و برش D شکل در پایین آن دیده می‌شود. سیستم تهویه از طریق یک پنل لمسی کنترل می‌شود که پایین‌تر از دریچه‌های ذوزنقه‌ای شکل جاسازی شده است.

اکستریم TXL

به لطف فاصله ۲.۸ متری میان دو محور که مهم‌ترین خصوصیت اکستریم TXL محسوب می‌شود، کابین فضای باز و جاداری را جهت سرنشینان فراهم آورده است. صندلی‌های خوش‌ساخت با روکش چرمی، استفاده از متریال مرغوب و باکیفیت و همین‌طور امکانات متعددی همچون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله و سقف شیشه‌ای باعث شده کابین این خودروی لوکس نمره قبولی را به طور کامل از کاربران دریافت کند.

اکستریم TXL در نمای جلو شامل یک جلوپنجره بزرگ با نوارهای افقی کرومی می‌شود که از طرفین به چراغ‌های عمودی دیلایت متصل شده است. چراغ‌های اصلی با کمی فاصله نسبت به جلوپنجره و به طور مجزا در پایین درب موتور جاسازی شده‌اند. یک نوار کرومی باریک، چراغ‌های اصلی را به هم متصل می‌کند. نمای جانبی ماشین طراحی ساده‌ای دارد و شامل المان‌هایی همچون رینگ‌های چندپره، ستون‌های مشکی‌رنگ و دستگیره‌های همرنگ با بدنه می‌شود. به طور خاص، ستون C با شیب تند و به نحوی طراحی شده که بدنه را به فرم کوپه درآورده است.

اکستریم TXL

نمای عقب ماشین هماهنگ قابل قبولی با نمای جلو دارد. چراغ‌های عقب به وسیله نوار باریک نورانی و همین‌طور یک نوار کرومی به یکدیگر وصل شده‌اند. در زیر این نوار، عبارت لاتین EXEED درج شده که احتمالا جای خود را به Xtrim می‌دهد. تورفتگی درب صندوق عقب، آنتن باله کوسه‌ای، اسپویلر و چراغ ترمز زیر آن، چراغ‌های مه‌شکن عمودی در دو طرف سپر و خروجی اگزوز با حاشیه کرومی در پایین آن، از دیگر مشخصات ظاهری اکستریم TXL به حساب می‌آیند.

زیر کاپوت اکستریم TXL یک موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ قرار دارد که همان موتور به‌کاررفته در مدل‌های فونیکس است. این موتور حدود ۱۹۸ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد که برای به حرکت درآوردن یک شاسی‌بلند ۷ نفره کفایت می‌کند. البته ممکن است به دلیل تطبیق با بازار ایران، مقداری از توان و گشتاور این پیشرانه کاسته شود. تیگو 8 پرو، فونیکس FX و آریزو 6 جی تی نیز به همین پیشرانه مجهز هستند. قوای محرکه موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه خودکار به سمت چرخ‌های جلو هدایت می‌شود. اگرچه مشتریان چینی امکان سفارش نسخه دو دیفرانسیل این ماشین را دارند، ولی در بازارهای صادراتی اکسید TXL‌ با هر دو سیستم انتقال قدرت تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه شده است. انتظار داریم تا این خودرو ابتدا با سیستم انتقال قدرت تک دیفرانسیل در بازار ایران عرضه شود.

اکستریم TXL

موتور اکستریم TXL مطابق با استاندارد عدم آلایندگی یورو ۶ طراحی شده است و برای فعالیت به سوخت باکیفیت نیاز دارد. مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور در ازای پیمودن ۱۰۰ کیلومتر مسافت حدود ۷.۴ لیتر اعلام شده است. اکستریم TXL در مدت‌زمان ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و شتاب‌گیری را تا ۲۰۰ کیلومتر بر ثانیه ادامه می‌دهد. بد نیست بدانید یک موتور ۲ لیتری با ۲۵۷ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور نیز برای EXEED TXL عرضه شده است. ولی بعید به نظر می‌رسد اکستریم TXL مدیران خودرو به این موتور مجهز شود.

اکسید TXL به عنوان یک کراس‌اوور لوکس دارای امکانات متنوعی را در خود جای داده است و احتمالا اکستریم TXL نیز از تجهیزات مشابه با خودروی چینی بهره‌مند شود. در هنگام بروز تصادف، ۶ ایربگ از سرنشینان جلو محافظت می‌کنند. پایداری این ماشین با سیستم‌های کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (TCS)، شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل سرعت در سراشیبی (DAC) تضمین می‌شود. اکستریم TXL همچنین به ترمز پارک برقی، ترمز اضطراری، سیستم ترمز ضد قفل به همراه EBD و سیستم کمکی ترمز مجهز است.

اکستریم TXL

کراس‌اوور اکستریم TXL از سیستم رانندگی خودران سطح دوم بهره می‌برد. این سیستم شامل ویژگی‌هایی مثل کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، حفظ حرکت بین خطوط و هشدار تعویض خط است. با فعال‌سازی آپشن‌های یاد شده، می‌توانید در بزرگراه‌ها تنها با قرار دادن دستان خود روی فرمان و بدون نیاز به شتاب‌گیری یا کاهش سرعت رانندگی کنید. این خودرو دارای امکانات رفاهی فراوانی است که در یک لیست بالابلند قرار می‌گیرند. سنسور پارک جلو، سنسور پارک عقب، سنسور نور، سنسور باران، سیستم پایش باد لاستیک‌ها (TPMS)، تهویه اتوماتیک دوگانه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی‌های برقی جلو به همراه گرم‌کن و سردکن، کول باکس، درب برقی صندوق عقب، سانروف، سیستم صوتی سونی با ۸ عدد بلندگو و ... جزو امکانات اکستریم TXL هستند که سواری با خودرو را به تجربه لذت‌بخش تبدیل می‌کنند.

اکسید TXL در بازار جهانی در محدوده ۱۸ الی ۲۴ هزار دلار به فروش می‌رسد. اگرچه قیمت قطعی این خودرو هنوز مشخص نیست، اما با معیار قرار دادن قیمت تیگو ۸ پرو می‌توان اختلاف قیمت ۵۰۰ میلیون تومانی را برای اکستریم TXL پیش‌بینی کرد. با این حال بایستی منتظر اعلام قیمت این کراس‌اوور از سوی مدیران خودرو باشیم. اکسید TXL در بازار ایران باید مقابل همتایان چینی خود مثل هونگچی HS5 بهمن موتور و البته جدیدترین محصول کرمان موتور، یعنی کی ام سی KX7 قرار گیرد. مانور روی قیمت، عرضه نسخه AWD و تمرکز روی گسترش خدمات پس از فروش عواملی هستند که موجب موفقیت مدیران خودرو در فروش اکستریم TXL خواهند شد.