موضوعات داغ

ماشین هایما 8S

(3.8/5) 322 رای

در چهارمین نمایشگاه خودرو تهران شاهد رونمایی از یک کراس‌اوور جدید خوش‌ساخت و خوش‌قیافه با نام 8S در غرفه ایران‌خودرو بودیم و حالا زمزمه‌های تولید این ماشین در بخش خراسان این مجموعه به گوش می‌رسد. محصولی که تولید کمپانی هایما چین است ولی نسبت به آنچه که قبلاً از این برند سراغ داشتیم تصویری متفاوت را به نمایش گذاشته و با پیشرفت کاملاً محسوس خیلی خاص و امروزی به چشم می‌آید. البته 8S در سرزمین اژدها فروش چندان خوبی نداشته اما با توجه به محدودیت‌های موجود در بازار داخل این پتانسیل را دارد که در صورت قیمت‌گذاری منصفانه، شرایط متفاوتی را رقم بزند و به موفقیت دست یابد.

0 km/h
حداکثر سرعت
7.2 liter/100km
مصرف سوخت
1594 cc
حجم موتور

مشخصات هایما 8S

کلاس بدنه
سدان
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
6 سرعته خودکار
حداکثر توان
193 اسب بخار
تنفس موتور
توربوشارژ
تعداد سیلندر
4 سیلندر

فیلم بررسی هایما 8S

مزایا و معایب هایما 8S

مزایا

قدرت مناسب پیشرانه و شتاب‌گیری خوب، بهره‌مندی از شبکه خدماتی ایران‌خودرو، آپشن‌های پرشمار، طراحی جذاب

معایب

حساسیت موتور توربو GDI به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری

بررسی هایما 8S

هایما 8S یک کراس‌اوور نیمه‌لوکس سایز متوسط دیفرانسیل جلو است که با طراحی اسپرت و مشخصات فنی مناسبش قادر است نظر جوانان را به خود جلب نماید و همزمان به لطف کابین نسبتاً جادار و امکانات جانبی پرشمار (البته در صورت عرضه نسخه فول)، در استفاده‌های خانوادگی نیز کارآمد ظاهر شود. گستردگی مناسب شبکه خدماتی ایران‌خودرو نیز از دیگر مزیت‌هایی است که خریداران 8S از آن بهره‌مند خواهد شد؛ هرچند تجربه ثابت کرده فقط نمایندگی‌های منتخب این مجموعه به خودروهای تولید محدود ایران‌خودرو خدمات‌رسانی میکنند. البته علاقه‌مندان باید در نظر داشته باشند که پیشرانه توربو GDI هایما 8S در کنار قدرت و گشتاور بسیار خوبی که در اختیارتان قرار میدهد، نسبت به انواع تنفس‌طبیعی (که البته در حال نایاب شدن هستند) و همچنین سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای، حساسیت بالاتری به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری خواهد داشت. ای کاش مدل دودیفرانسیل 8S نیز قابل سفارش بود تا بتوانیم از این همه قدرت و گشتاور برای آفرودهای سبک استفاده کنیم که متاسفانه این امکان وجود ندارد. هایما 8S از لحاظ ارگونومی و کیفیت هم شرایط خوبی دارد و حداقل در برابر رقبای هموطن و هم‌قیمت حرف‌هایی برای گفتن خواهد داشت.

هایما 8S

در نهایت باید دید هایما 8S با چه قیمت و امکاناتی به بازار عرضه خواهد شد، زیرا در این سگمنت رقبای بسیار زیادی حضور دارند که در صورت غفلت ایران‌خودرو اجازه عرض‌اندام را به کراس‌اوور جدید تولیدی خراسان نخواهند داد.

داخل هایما 8S

با ورود به داخل کابین هایما 8S با فضایی مدرن و نسبتاً هیجان‌انگیز مواجه میشویم که در آن ترکیبی از قطعات لوکس با اِلمان‌های اسپرت مسابقه‌ای خودنمایی می‌کنند. مثلاً دریچه‌های تهویه 6 ضلعی و فرمان D شکل خودرو در ترکیب با صندلی‌های بلند یکپارچه و سردنده خوش‌دست، حس هیجان و مسابقه را در دل انسان زنده می‌کنند و همزمان قطعات کرومی بکار رفته و نشانگرهای تمام دیجیتال و انبوهی از امکانات جانبی به یادمان می‌آورند که با خودرویی نیمه‌لوکس طرف هستیم.

هایما 8S

در خصوص فضاسازی هم شرایط به نسبت سایز بدنه مناسب ارزیابی شد. در واقع هایما 8S به راحتی می‌تواند از یک خانواده کامل میزبانی نماید. ارگونومی کلی نیز قابل‌قبول است و کیفیت متریال بکار رفته به نسبت محصولات قبلی پیشرفت خوبی داشته و حالا میشود با حس اطمینان بیشتر به سراغ این برند چینی رفت. نکته مثبت دیگر اینکه برای اکثر امکانات ماشین یک کلید جداگانه در نظر گرفته شده و به همین دلیل مجبور نیستیم در نمایشگر اصلی به دنبال تنظیمات مختلف بگردیم.

طراحی هایما 8S

شاید ظاهر هایما 8S به اندازه امثال تیگو 7 پرو عامه‌پسند نباشد اما باید اعتراف کرد که طراحی اسپرت و جذابی دارد که قطعاً با سلیقه بسیاری از جوانان هماهنگ خواهد بود. برای ساخت این محصول از متدهای روز طراحی خودرو استفاده شده که نمونه آن را در دیلایت‌های باریک، چراغ‌های اصلی قرار گرفته در مجموعه سپر، خطوط شکسته تند و تیز، جلوپنجره بزرگ کهکشانی و چراغ‌های بهم پیوسته عقبی مشاهده میکنید. خوشبختانه به جزئیات هم دقت شده و طراحی معلق ستون C در کنار حجم‌های جسورانه جانبی در بهبود ظاهر خودرو تاثیر بسزایی داشته‌اند.

هایما 8S

همچنین رینگ‌های بزرگ، دیفیوزرهای جذاب و اگزوزهای دوگانه در ترکیب با بالچه‌ای خوش‌استایل حالتی هیجان‌انگیز به خودرو بخشیده‌اند که یادآور کراس‌اوورهای اسپرت می‌باشد. نکته دیگر اینکه برخلاف برخی از خودروهای قدیمی‌تر چینی، هیچ یک از خطوط طراحی 8S به حال خود رها نشده‌اند بلکه مجموعه کلی از هماهنگی مناسبی برخوردار میباشد.

مشخصات هایما 8S

زیر کاپوت هایما 8S یک پیشرانه 1.6 لیتری با کد YF-HMA GA16 قرار گرفته که از تکنولوژی‌های مختلف نظیر توربوشارژر و تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد و از این رو قادر است در بهترین حالت 192 اسب‌بخار قدرت (دور موتور 5000) و 293 نیوتن‌متر گشتاور (از دور موتور 1500 الی 4500) تولید نماید که برای خودرویی با وزن 1560 کیلوگرم کاملاً کافی خواهد بود. برای انتقال قدرت نیز از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده که نیروی حاصل از موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. هایما با این مشخصات قادر است به شتاب بسیار خوب 8 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت دست یابد که انصافاً راضی‌کننده است. مصرف سوخت ترکیبی 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر هم به نسبت توانایی‌های حرکتی و سگمنت ماشین قابل‌قبول به نظر می‌رسد، هرچند با بنزین‌های وطنی این عدد مقداری افزایش خواهد داشت.

هایما 8S

تنها ایرادی که می‌توان به این مجموعه گرفت حساسیت بالاتر موتورهای توربو GDI نسبت به انواع تنفس‌طبیعی و MPI است که البته آن هم با توجه به فراگیر شدن این قبیل موتورها و راندمان بالاتر تولیدی، قابل چشم‌پوشی خواهد بود.

مشخصات فنی هایما 8S

نام خودرو
هایما 8S
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2019
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1594 سی سی
تنفس موتور
توربوشارژ
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
193 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
293 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه
جعبه دنده
6 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100
7.8 ثانیه
حداکثر سرعت
-
وزن
1560 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4565 طول - 1850 عرض - 1682 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2700 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین هایما 8S

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • 9.8 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 58 لیتر
  • یورو 6
  • -

امکانات و تجهیزات هایما 8S

تا زمان تحویل هایما 8S نمی‌توانیم به صورت قطعی در خصوص آپشن‌های نهایی خودرو اظهار نظر نمائیم اما طبق کاتالوگ ارائه شده و نمونه موجود در نمایشگاه می‌شود امیدوار بود که این محصول با گزینه‌های مناسبی نظیر: "ترمزهای مجهز به ABS, EBD, BAS، کنترل کشش TCS، پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HHC و سراشیبی HDC، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، ترمز اضطراری هوشمند AEB، ترمز کمکی EBA، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری بهمراه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، ایموبلایزر، هشدار برخورد از جلو FCW، سیستم هشدار خروج از خط LWD و نگهداری خودرو داخل مسیر LKA، رادار نقاط کور، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS، سیستم مالتی‌مدیا با نمایشگر 10 اینچی لمسی با قابلیت میرورلینک، دوربین ضبط وقایع، دوربین 360 درجه، سقف پانوراما با سانروف برقی، کروز کنترل تطبیقی ACC، سامانه ورود و استارت بدون کلید، کامپیوتر سفری، صندلی راننده 8 جهته برقی مجهز به گرمکن ،صندلی شاگرد 4 جهته برقی با گرمکن، فرمان برقی D شکل مجهز به کلیدهای کنترلی، آینه‌های تاشو برقی جانبی، چراغ‌های روشنایی در روز و تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل" به بازارمان عرضه گردد. ضمناً این خودرو از سیستم هوشمند بایدو استفاده می‌کند که از عملکردهای آن می‌توان به فرمان‌های صوتی، ایجاد شبکه ارتباطی در خودرو، سیستم اتصال گوشی هوشمند و غیره اشاره کرد. به علاوه، این خودرو ۸ فرمان صوتی جدید را اضافه کرده‌است.

هایما 8S

مانند حالت زرهی که با آن می‌توان همه شیشه‌ها و درهای خودرو را بست؛ یا حالت کودک که توسط آن شیشه‌ها بسته شده و تهویه مطبوع در دمای مناسب تنظیم می‌شود.

امکانات هایما 8S

کیسه هوا
كیسه هوای راننده و سرنشین، پرده‌ای و جانبی (6عدد)
سیستم صوتی
سیستم چندرسانه‌ای به همراه نمایشگر با پشتیبانی از بلوتوث، USB و فرمان صوتی
ترمز و پایداری
ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کمک ترمز (BAS)، سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمک در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)
دیگر امکانات
پاور ویندوز – سانروف و سقف پانوراما – سنسور باران – کنسول ردیف جلو و عقب – چراغ‌های مه شکن – هدلایت – سنسور نور- سنسور پارک جلو و عقب – دوربین عقب– سیستم ورود و استارت بدون کلید – کروز کنترل تطبیقی – درب صندوق برقی -سیستم تهویه دستی

رقبای هایما 8S در بازار

هایما 8S در یک سگمنت بسیار شلوغ قرار دارد و رقبای زیادی نظیر: لاماری ایما، فونیکس تیگو 7 پرو، فیدلیتی و دیگنیتی، کی‌ام‌سی K7، اف‌ام‌سی T5 و بسیاری حریف دیگر را مقابل خود می‌بیند؛ با این حال 8S با توجه به مشخصات فنی مطلوب، اتاق نسبتاً جادار و طراحی مناسبش از شانس خوبی برای موفقیت در بازار برخوردار می‌باشد، به شرط آنکه ایران‌خودرو در قیمت‌گذاری و ارائه امکانات مناسب دقت کافی را به خرج دهد و نسخه آپشنال را با قیمت منصفانه روانه بازار گرداند. بد نیست اشاره کنیم که اکنون قیمت نسخه فول هایما 8S در بازار چین 126 هزار یوان است که با توجه به قوانین قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی در ایران، رقمی در حدود یک میلیارد تومان برای این محصول چندان دور از ذهن نخواهد بود.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

نظرات کاربران

34 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1401/1/23
سلام
بابا این دو شرکت ایران خودرو وسایپا
جمع کنید این مردم را از بدبختی نجات دهید
۴۰سال همه جوره این مردم را چاپیدید
1402/6/19
چند نفره است
1401/1/25
شتاب واقعی ده ثانیه اعداد چینیها همش فیکه
1401/2/27
معایب چهره نچندان دلچسب؟؟؟ دوست دارم بدونم معیار کسی که این رو نوشته چی بوده؟ همین نوشته می‌تونه کل نقد رو زیر سوال ببره، چون از معیار غیرقابل اندازه‌گیری برای توصیف استفاده شده (همین عیب در قسمت طراحی زیر سوال رفته!)
1401/10/14
معیار نقد این اساتید کلا بر اساس پولیه که خودروساز برای این نقدها و تبلیغ اونها خرج می‌کنند...
1401/7/20
خدایی خیلی خوب بنظر میرسه...متورش که از لاماری اینا و تیگو ۸ پرو بهتره...
1402/1/2
این کجاش از تیگو ۸ پرو بهتره داداش هم از نظر موتور هم امکانات با اختلاف از هایما سرتره
1401/8/11
هر کاری کردم از طراحی درون و بیرونش خوشم نیومد که نیومد
1401/9/27
مدیرعامل هایما اعلام کرده این محصول فقط در ایران و مریخ فروخته میشه البته در جمهوری اسلامی ایران به دو برابر قیمت!
1401/9/29
ظاهرا خودرو جذابی هستش . رقیب جدی تیگو ۸ که اگر قیمتش سبک تر از تیگو ۸ باشه شدیدا میتونه باهاش رقابت کنه.
1401/10/13
قیافه ش زشت زشت زشت. اصلا با تیگو ۷و ۸ قابل مقایسه نیست نه موتوری و نه قیافه .
1402/6/19
کجا با تیگو ۷ قابل مقایسه نیست ازش چی کم داره ؟ تازه از اونم خیلی بهتره هم ظاهرش هم آپشناش هم مخصوصن موتورش موتور تیگو ۷ همش ۱۵۶اسب بخار هست و گیربکس cvtداره که شتاب جالبی نداره ولی هایما ۸اس ۱۹۲اسبه تیگو ۷ رو قورت میده نمیدونم شما چطوری این حرفو میزنی ! و با تیگو ۸ هم برابره ولی قیمت تیگو ۸ گرون تره و هایما ۸اس ارزون تر
1401/10/13
قیافه نداره ،جلو و عقبش اصلا بهم نمیاد .....
1401/10/19
بسیار زیبا و با کیفیت به نظر میرسه به همراه پیشرانه قوی و گستردگی خدمات پس از فروش
1401/11/3
طراحی جلو ماشین بدک نیست ولی طراحی عقبش زیاد جالب نیست طراحی کابین ماشین خیلی جذابه مخصوصا صندلی های یه تیکه چرمی
1401/12/10
جون مادرتون قیمت مناسب بدید و قرعه‌کشی رو حذف کنید بذارید مردم لااقل یه چینی خوب سوار بشن
1402/3/10
نمی‌دونم چرا اومدم هایما نگا میکنم در حالی ک فقط ۳۰۰ هزار تومن ته کارتمع😐🥲😂
1402/3/12
سلام و درود بر شما آقایان عزیز لطفا فارغ از حب و بغض ابراز احساسات و نظر کنید زمان درج مطالب این خودرو در دسترس طیف خبرنگار بوده و شما ها این ماشین و اصلا لمس نکردید و من این نظر را در سال ۴۰۲ و خرداد درج میکنم من هفته ی گذشته این مدل را دیدم از نزدیک بسیار پیشرفت داشته این شرکت البته در نوع خودش و رقبای اون جالبه بدونید که این شرکت ، شرکت موازی با ماتسودا ( مزدا) است و تموم مهندسی اون بعهده ی سر مهندسای ژاپنی است و البته باید بگم در کانال چینی یعنی انتظار مزدا را نداشته باشید اما کمبودی ندارن در مقابل رقبا حالا چون ام وی ام یا چری خوب میفروشه دلیل بدی هایما نمیشه مثل لاماری که رفرنس سوبارو را داره بهر حال تجربه در کشور نشان داده که محصولات زیر شاخه ی ایران‌خودرو خوب جا میندازه خودشو و اینکه این برند حاشیه ای برای مصرف کننده هاش نداشته یا لااقل من نشنیدم
1402/4/27
من به صورت جدید تصمیم دارم بخرم قبلا اچ سی کراس داشتم
1402/6/17
سلام من هر کجا که رسیدم یک پیغام برای شورای رقابت داشتم میخواستم بپرسم آقا فاضل شما چیه قیمت کارخانه پژو پارس و پژو۲۰۶ رو با قیمت کوئیک و ساینا کنار هم بزارید ببینید خودتون از دستاورد ملانصرالدین تعجب نمی کنید هر چقدر هر جا باشه اونقدر پیام می زارم تا برسه به دستش
1402/6/23
راست میگند باید فقط بهش سوپر زد بنزین معمولی تربوش خراب می کنه
1402/7/10
بنزین به توربو ربطی نداره
1402/6/29
ثبت نام نقدی و اقساطی چجوریه ؟
1402/7/10
سلام من دارم خیلی ماشین خوبیه وهم نرم و خیلی هم باکیفیته واقعا تو جاده اصلا احسای نمیکنی که با سرعت ۱۵۰ در حال کردی و اینکه سیستم تعلیقش خیلی عالیه واز اپشنهاش نگم خیلی کاربردیه البته تو چینیها اخه با ۱۸۰۰ تو کره ای باس ی سنتافه بگیری ک ساخت ۲۰۰۷ بخری
1402/8/3
سلام وقت بخیر
تو سربالایی ها کم نمیاره؟! فضای صندوقش مناسبه؟
ممنون از شما
1402/7/11
لطفا بررسی بروزتری و تست و بررسی ازش بذارید ممنونم، چون به تعداد بیشتری قراره عرضه بشه با توجه به طرح تبدیلی که ایران خودرو زده
1402/7/19
اصلا نه قطعاتش هست نه جواب درست حسابی میده ایران خودرو میگه برو فلان نمایندگی میزی اونم میگه قطعش نیست سپر جلو شکسته ۲ ماهه قطعه وجود نداره
1402/7/24
از راه دور ماشین با ریموت روشن میشود یاخیر
1402/8/13
ظاهرش که خیلی خیلی سرتر از محصولات mvm هست که طراحی جلو مشابه هم دارن تیگو ۷ و ۸، بنزین هم سوپر باید بزنیم. ما از این ماشین داریم تنها عیبی که میتونم بگم از نظر من صندلی سمت شاگرد خشک هست و کمر بعد یک ساعت احساس ناراحتی میکنه
1402/8/3
چقدر رینگهاش زشته
1402/8/5
نمیدونم چرا به دل نمیشینه ترکیبش، مخصوصا رینگاش 😑😑
1402/8/18
هایما اس ۸ از نظر امکانات و آپشن و قدرت موتوری از بسیاری از چینی های بازار مثل لاماری و تیگو ۷ پرو و فیدیلیتی و دیگنیتی و...بالاتره و حتی آپشن های خاص مثل فرمان صوتی و دوربین ثبت وقایع و ترمز اضطراری و..داره و طبیعی هست که ماشینی که تازه روی خط تولید و مونتاژ میاد اوایل یکسری نواقص باشه که به مرور برطرف میشه اگه یادتون باشه این موارد تو ماشینهای ایرانی مثل دنا و شاهین و .‌.هم خیلی زیاد بود که حل شدند ضمن اینکه گارانتی ۵ سال با ۱۵۰هزار کیلومتر داره و از همه مهتر شبکه گسترده نمایندگی های ایران خودرو با شرکتهایی مثل پارس خودرو و بهمن و مدیران قابل مقایسه نیست و تولید توسط ایران خورد در بلند مدت جهت تعمیرات وقطعات اطمینان بیشتری ایجاد می کند
1402/10/9
شوما میتوانید این ماشین را برقی کنید
1402/11/28
سلام
چند ماهی هست که این ماشین رو دارم شتابش در مسیر مستقیم و سر بالایی بسیار خوبه کمی سیستم تعلیق بدلیل رینگ بزرگش مشکل داره ؛ اپشن ها به نسبت قیمت ماسین زیاده و کاربردی ، مشکلی اصلی من سیگنال ایمنی در سرعت 120 هستش که مطابق راهنمایی دفترچه هم قطه نمیشه اگه روشی پیدا کردین اطلاع بدین .