موضوعات داغ

ماشین برلیانس H230

(3.3/5) 77,909 رای

خودروی برلیانس H230 یکی از محصولات اقتصادی و پرجستجوی بازار ایران در نیمه دوم دهه 90 بود. این خودرو که توسط پارس خودرو از سال 1395 تا 1398 مونتاژ و عرضه شد، در آن زمان به‌عنوان یک گزینه مقرون‌به‌صرفه در سگمنت سدان‌های کوچک شهری شناخته می‌شد. ورود ماشین برلیانس H230 به بازار ایران درست در مقطعی اتفاق افتاد که تقاضا برای خودروهای جدید و متفاوت نسبت به محصولات قدیمی سایپا و ایران‌خودرو بالا رفته بود و مشتریان به دنبال تنوع و تجربه کیفیت متفاوت بودند. برلیانس 230 با طراحی ساده اما به‌روز، مصرف سوخت اقتصادی و امکانات قابل‌قبول توانست توجه بخش قابل‌توجهی از خریداران را به خود جلب کند. این خودرو در نسخه‌های برلیانس H230 دنده‌ای و برلیانس H230 اتوماتیک به بازار عرضه شد و همین تنوع باعث شد تا افراد با بودجه‌های مختلف بتوانند به سراغ آن بروند. در زمان ورود، بسیاری از کارشناسان معتقد بودند که خودرو برلیانس H230 می‌تواند جایگزینی مناسب برای برخی محصولات قدیمی‌تر بازار باشد. از طرفی، همکاری شرکت برلیانس چین با BMW در طراحی کلی محصولاتش، نوعی اعتماد نسبی در ذهن خریداران ایجاد می‌کرد. هرچند که در نهایت، این خودرو با رقبایی چون پژو 206 صندوقدار، سمند و بعدها سایپا شاهین روبه‌رو شد. با وجود استقبال اولیه، شرایط اقتصادی و تحریم‌ها باعث شدند تولید برلیانس H230 تنها تا سال 1398 ادامه داشته باشد.

180 km/h
حداکثر سرعت
6.5 liter/100km
مصرف سوخت
1498 cc
حجم موتور

مشخصات برلیانس H230

کلاس بدنه
هاچ بک
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
5 سرعته دستی یا 6 سرعته AMT
حداکثر توان
103 اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

مزایا و معایب برلیانس H230

مزایا

مصرف سوخت اقتصادی، طراحی ظاهری مدرن، کابین جادار، امکانات رفاهی مناسب، موتور قابل‌اعتماد

معایب

گیربکس اتوماتیک کند، کیفیت متریال داخلی متوسط، شتاب کمتر نسبت به رقبا، دسترسی محدود به قطعات یدکی نسبت به زمان عرضه

بررسی برلیانس H230

برلیانس H230 یا همان برلیانس ۲۳۰ یکی از محصولات اقتصادی شرکت برلیانس چین است که در سال 2012 میلادی در نمایشگاه خودروی گوانگجو برای نخستین‌بار معرفی شد. این خودرو روی پلتفرم A (که در برخی محصولات دیگر برلیانس از جمله سری H200 مورد استفاده قرار گرفت) توسعه پیدا کرده و در سگمنت سدان‌های کامپکت شهری قرار می‌گیرد. طراحی این خودرو با همکاری استودیوهای اروپایی انجام شد و یکی از اهداف اصلی آن، ارائه خودرویی اقتصادی و در عین حال مدرن برای بازارهای نوظهور بود. نسخه اولیه این خودرو به‌عنوان جایگزینی برای نسل قدیمی‌تر برلیانس FSV معرفی شد. برلیانس در طراحی H230 سعی داشت محصولی ساده، جمع‌وجور و کارآمد ارائه کند که برای خانواده‌های کوچک شهری مناسب باشد. این خودرو علاوه بر نسخه سدان، در قالب هاچ‌بک نیز با نام برلیانس H220 تولید شد و توانست بخش قابل‌توجهی از مشتریان چینی را جذب کند.

برلیانس H230برلیانس H230

ورود خودرو برلیانس H230 به ایران در سال 1395 و توسط شرکت پارس خودرو صورت گرفت. این خودرو در ابتدا با استقبال نسبی روبه‌رو شد زیرا بازار ایران در آن زمان به‌شدت به خودروهایی جدید و متفاوت نسبت به تولیدات داخلی نیاز داشت. درواقع ماشین برلیانس H230 با طراحی متفاوت، مصرف سوخت اقتصادی و قیمت رقابتی توانست جای خود را در میان مشتریان باز کند. این خودرو در ایران با دو نسخه برلیانس H230 دنده‌ای و برلیانس H230 اتوماتیک عرضه شد و بسیاری آن را رقیبی برای خودروهایی همچون پژو 206 صندوقدار، رانا و حتی سمند LX می‌دانستند. هرچند که از لحاظ کیفیت مونتاژ و گستره خدمات پس از فروش، همچنان چالش‌هایی وجود داشت. با وجود شروع خوب، تولید این خودرو تنها تا سال 1398 ادامه داشت و پس از آن به دلیل تحریم‌ها و مشکلات واردات قطعات متوقف شد.

داخل برلیانس H230

وقتی وارد کابین برلیانس H230 می‌شوید، نخستین نکته‌ای که توجه را جلب می‌کند، تلاش طراحان برای ایجاد فضایی ساده اما کاربردی است. در نگاه اول، داخل ماشین برلیانس H230 نسبت به بسیاری از خودروهای اقتصادی هم‌رده، طراحی مدرن‌تری دارد. زبان طراحی داخلی با خطوط صاف و حجم‌های ساده شکل گرفته تا حس خلوتی و کارایی را به راننده و سرنشین منتقل کند. در واقع می توان گفت که طراحی فضای داخل کابین این خودرو برگفته از محصولات فرانسوی از جمله DS3 است که اوج این کپی‌برداری را می توان در فربیلک فرمان و بخش هایی از کنسول مرکزی و داشبورد دید. از نظر ابعاد، کابین برلیانس H230 برای یک سدان کوچک شهری، جادار و مناسب طراحی شده است. فاصله محوری 2570 میلی‌متری سبب شده فضای پای سرنشینان عقب در حد قابل‌قبولی باشد و خانواده‌های کوچک بتوانند استفاده روزمره راحتی از خودرو داشته باشند. ارتفاع سقف نیز برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب بوده و تنها در صندلی عقب، افراد بلندقد کمی محدودیت احساس می‌کنند. داشبورد برلیانس H230 از پلاستیک سخت ساخته شده که در کلاس خودروهای اقتصادی کاملا رایج است. هرچند کیفیت متریال مصرفی در مقایسه با خودروهای کره‌ای یا ژاپنی پایین‌تر ارزیابی می‌شود، اما در مقایسه با رقبای داخلی مانند پژو 206 صندوقدار و رانا، در سطح قابل قبولی قرار دارد. تریم داخلی ترکیبی از رنگ‌های طوسی و مشکی است که ظاهر ساده اما کاربردی ایجاد کرده است.

برلیانس H230برلیانس H230

در بخش طراحی کنسول میانی، دکمه‌ها و کلیدهای کنترلی به‌طور منظم و ارگونومیک چیده شده‌اند تا راننده به راحتی بتواند سیستم تهویه یا سیستم صوتی برلیانس H230 را تنظیم کند. نمایشگر کوچکی در نسخه‌های مونتاژی وجود دارد که اطلاعات پایه‌ای خودرو از جمله تنظیم ساعت و کنترل سیستم صوتی را نمایش می‌دهد. این موارد در کنار وجود فرمان سه‌شاخه با طراحی D-Cut، کاربری روزمره را آسان‌تر می‌کنند. داخل کابین برلیانس H230 در مجموع حس یک خودروی اقتصادی اما به‌روز را منتقل می‌کند. فضای صندوق عقب با ظرفیت حدود 500 لیتر نیز تکمیل‌کننده کارایی این خودرو برای استفاده خانوادگی است. هرچند کیفیت مونتاژ داخلی در برخی موارد مورد نقد قرار گرفته و برخی کاربران از صدای پلاستیک‌ها در طول زمان شکایت کرده‌اند، اما در مجموع، ماشین برلیانس H230 از نظر طراحی کابین و فضای داخلی، در رده خودروهای اقتصادی، نمره قابل قبولی می‌گیرد.

طراحی برلیانس H230

برلیانس H230 که در سال 2012 برای نخستین بار معرفی شد، از همان ابتدا با زبان طراحی جدید برند برلیانس به بازار آمد. این خودرو در سگمنت سدان‌های اقتصادی قرار دارد و با طولی حدود 4390 میلی‌متر، عرض 1703 میلی‌متر و ارتفاع 1482 میلی‌متر، در ابعاد کلی بدنه یک خودروی جمع‌وجور شهری محسوب می‌شود. طول برلیانس H230 باعث شده که این خودرو در دسته سدان‌های کوچک قرار گیرد و برای استفاده‌های خانوادگی سبک و تردد درون‌شهری کاملاً مناسب باشد. وزن خالص آن حدود 1194 کیلوگرم است که در مقایسه با رقبای هم‌رده‌اش سبک‌تر بوده و همین موضوع در مصرف سوخت برلیانس H230 و عملکرد شهری آن تأثیر مثبتی دارد. در نمای جلو، ماشین برلیانس H230 از چراغ‌هایی کشیده با طرحی زاویه دار و تیز بهره می‌برد که به سمت گلگیرها امتداد پیدا کرده‌اند. جلوپنجره باریک و ذوزنقه‌ای شکل با خطوط نقره ای رنگ ساده در وسط، هویت کلی برلیانس را به نمایش می‌گذارد. در پایین‌تر، سپر با ورودی هوای بزرگ‌تر طراحی شده و دو چراغ مه‌شکن گرد در طرفین آن قرار گرفته‌اند که به خودرو ظاهری اسپرت‌تر بخشیده‌اند.

برلیانس H230برلیانس H230

نمای جانبی خودرو برلیانس H230 ساده اما متناسب طراحی شده است. خط شانه از چراغ‌های جلو تا چراغ‌های عقب امتداد دارد و به بدنه، حالتی کشیده و پویا می‌دهد. استفاده از آینه‌های جانبی پایه‌دار با چراغ راهنما و همچنین رینگ‌های آلومینیومی ساده، جلوه‌ای هماهنگ با کلاس اقتصادی خودرو ایجاد کرده‌اند. در این بخش ابعاد کلی بدنه و ارتفاع مناسب از سطح زمین، راحتی تردد در خیابان‌های شهری ایران را به خریداران وعده می‌داد. در نمای عقب، چراغ‌های بزرگ و ذوزنقه‌ای شکل که روی صندوق کشیده شده‌اند، به نوعی تداعی‌کننده طراحی محصولات اروپایی هستند. در قسمت میانی صندوق عقب، لوگوی برلیانس (پارس خودرو) قرار گرفته و سپر عقب نیز به شکلی ساده طراحی شده است. حجم صندوق عقب برلیانس H230 حدود 470 لیتر است که در میان سدان‌های کوچک، فضای مناسبی برای سفرهای خانوادگی کوتاه‌مدت به حساب می‌آید. به طور کلی، طراحی برلیانس H230 در مدل 2012 نشان‌دهنده تلاش برلیانس برای عرضه یک خودروی اقتصادی با ظاهری به‌روز و هماهنگ با استانداردهای جهانی بود. ترکیب نمای جلو با خطوط تیز، سادگی نمای جانبی و صندوق جادار عقب، این خودرو را در میان سدان‌های اقتصادی بازار ایران متمایز کرد.

مشخصات برلیانس H230

برلیانس H230 چه در نسخه دنده‌ای و چه در نسخه اتوماتیک، روی یک پیشرانه مشترک بنا شده است. قلب تپنده این خودرو، یک موتور چهار سیلندر خطی با حجم 1498 سی‌سی است که به موتور میتسوبیشی با کد BM15L شناخته می‌شود. این موتور توانایی تولید 103 اسب بخار قدرت موتور برلیانس H230 در دور 5800 و گشتاور 138 نیوتن‌متر در دور 3800 را دارد. بنابراین، هر دو نسخه اتوماتیک و دنده‌ای از نظر قدرت خروجی شرایط یکسانی دارند. در بخش انتقال قدرت، برلیانس H230 دنده‌ای به یک گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده است. این گیربکس دنده‌ها را نرم و روان تعویض می‌کند، اما در شرایط پرفشار ممکن است کمی کند عمل کند. در مقابل، نسخه برلیانس H230 اتوماتیک به گیربکس 6 سرعته AMT (نیمه‌اتوماتیک) مجهز شده است. این گیربکس در اصل یک جعبه‌دنده دستی با مکانیزم اتوماتیک‌سازی است و تجربه‌ای بین گیربکس دستی و اتوماتیک کامل ارائه می‌دهد. هرچند که در ترافیک‌های شهری عملکرد آن بعضا با تأخیر همراه است. از نظر شتاب‌گیری، نسخه دنده‌ای شتاب صفر تا صد برلیانس H230 را در حدود 12.5 ثانیه طی می‌کند، در حالی که نسخه اتوماتیک کمی کندتر بوده و به حدود 13.5 ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت اعلام‌شده برای هر دو نسخه نیز 170 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت برلیانس H230 یکی از نقاط قوت آن به شمار می‌رود. میانگین مصرف ترکیبی برای نسخه دستی حدود 6.4 لیتر در صد کیلومتر و برای نسخه اتوماتیک نزدیک به 6.8 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. باک خودرو ظرفیتی معادل 42 لیتر دارد که برای یک خودروی اقتصادی شهری مناسب است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب نیمه‌مستقل با میله پیچشی طراحی شده که سواری نسبتا نرمی در مسیرهای شهری فراهم می‌آورد. سیستم ترمز نیز در جلو دیسکی خنک‌شونده و در عقب کاسه‌ای است و به سیستم ABS و EBD مجهز شده تا ایمنی خودرو ارتقا یابد.

ابعاد برلیانس H230

ابعاد مختلف ماشین برلیانس H230 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

نوع بدنهسدان
حجم پیشرانه1498 سی سی
طول4390 میلیمتر
عرض1703 میلیمتر
ارتفاع1482 میلیمتر
فاصله محوری2570 میلیمتر
حجم باک42 لیتر
حداکثر گشتاور138 نیوتن متر
حداکثر توان103 اسب بخار
وزن1194 کیلوگرم

مشخصات فنی برلیانس H230

نام خودرو
برلیانس H230
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2014
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1498 سی سی
تنفس موتور
تنفس طبیعی
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
جعبه دنده
5 سرعته دستی یا 6 سرعته AMT
شتاب 0 تا 100
-
حداکثر سرعت
180 کیلومتر در ساعت
وزن
1194 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4390 طول - 1703 عرض - 1482 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2570 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین برلیانس H230

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 42 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات برلیانس H230

ماشین برلیانس H230 با وجود اقتصادی بودن، در زمان عرضه از سطح قابل‌قبولی از امکانات رفاهی برخوردار بود. در کابین، سیستم تهویه مطبوع دستی عملکرد مناسبی برای خنک‌کردن فضای داخلی داشت و کیفیت کولر برلیانس H230 نسبت به برخی رقبا بهتر ارزیابی می‌شد. همچنین این خودرو به سیستم صوتی برلیانس H230 با چهار بلندگو مجهز بود که قابلیت پخش CD، رادیو و اتصال USB داشت. در نسخه‌های فول‌تر، امکان اتصال بلوتوث نیز فراهم بود و راننده می‌توانست از طریق فرمان سه‌شاخه با کلیدهای کنترلی، سیستم صوتی را مدیریت کند. از دیگر امکانات رفاهی می‌توان به فرمان برقی برلیانس H230، شیشه‌های برقی جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی، قفل مرکزی با ریموت و صندلی‌های تاشوی عقب برای افزایش فضای صندوق اشاره کرد. فضای داخلی خودرو نیز به‌گونه‌ای طراحی شده بود که سرنشینان در سفرهای شهری راحتی نسبی داشته باشند. داخل ماشین برلیانس H230 به نسبت کلاس قیمتی خود، ترکیب مناسبی از امکانات اولیه و کاربردی را ارائه می‌داد. در بخش ایمنی، برلیانس H230 مطابق با استانداردهای روز چین و با الهام از همکاری‌های فنی این برند با خودروسازان بزرگ، امکانات قابل قبولی داشت. وجود دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو از تجهیزات ایمنی پایه محسوب می‌شد. سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD نقش مهمی در حفظ پایداری خودرو در شرایط اضطراری ایفا می‌کرد. از نظر بدنه، ساختار شاسی تقویت‌شده و طراحی آن برای جذب ضربه در تصادفات از ویژگی‌های مهم ایمنی برلیانس H230 بود. همچنین این خودرو در بخش سیستم امنیتی به ایموبلایزر مجهز شده بود تا مانع از سرقت شود. در مجموع، امکانات رفاهی و ایمنی خودرو برلیانس H230 با توجه به کلاس اقتصادی آن، متناسب و کاربردی طراحی شده بود. این خودرو هرچند فاقد آپشن‌های لوکس و پیشرفته بود، اما توانست با تجهیزاتی مانند کولر قوی، فرمان برقی و ترمزهای ایمن، تجربه‌ای رضایت‌بخش برای خریداران در زمان عرضه فراهم کند.

امکانات برلیانس H230

کیسه هوا
کیسه هوای سرنشینان جلو
سیستم صوتی
مانیتور با قابلیت پخش MP3
ترمز و پایداری
ترمز جلو دیسکی – ترمز عقب کاسه ای – ABS – EBD
دیگر امکانات
رینگ 15 اینچی – سانروف – سنسور دنده عقب

رقبای برلیانس H230 در بازار

زمانی که خودرو برلیانس H230 توسط پارس‌خودرو در سال‌های 1395 تا 1398 وارد بازار ایران شد، در سگمنت سدان‌های کوچک اقتصادی قرار گرفت. این سگمنت همواره در ایران شلوغ و پررقابت بوده است، زیرا مشتریان ایرانی به دنبال خودروهایی با قیمت مناسب، هزینه نگهداری پایین و مصرف سوخت بهینه هستند. برلیانس H230 با طراحی نسبتا مدرن و همکاری با برندهایی مثل میتسوبیشی، توانست توجه بخشی از بازار را جلب کند؛ اما هم‌زمان با آن، رقبای متعددی حضور پررنگ داشتند. یکی از اصلی‌ترین رقبای این خودرو، پژو 206 صندوقدار بود که سال‌ها قبل وارد بازار ایران شده و به دلیل طراحی محبوب، مصرف سوخت کم و فراوانی قطعات یدکی، مشتریان وفادار زیادی داشت. مقایسه برلیانس H230 با 206 SD نشان می‌دهد که اگرچه برلیانس طراحی تازه‌تر و فضای کابین جادارتری داشت، اما 206 صندوقدار در بخش کیفیت متریال داخلی و شتاب بهتر عمل می‌کرد. دیگر رقیب مهم، پژو پارس TU5 بود. این خودرو اگرچه در سگمنتی کمی بالاتر قرار می‌گرفت، اما بسیاری از مشتریان با بودجه نزدیک به برلیانس، ترجیح می‌دادند پارس را خریداری کنند.

برلیانس H230برلیانس H230

در مقایسه برلیانس H230 با پژو پارس TU5، برلیانس مصرف سوخت اقتصادی‌تر و طراحی مدرن‌تری داشت، اما پژو پارس از نظر شتاب و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تر، برتری محسوسی نشان می‌داد. از دیگر رقبا می‌توان به ام‌وی‌ام 315 اشاره کرد که در همان بازه زمانی عرضه شد. این خودرو به دلیل طراحی متفاوت، قیمت رقابتی و امکانات نسبتاً مشابه، رقیب مستقیم ماشین برلیانس H230 محسوب می‌شد. با این حال، برلیانس از نظر کیفیت ساخت و هماهنگی موتور و گیربکس، عملکرد قابل‌قبول‌تری ارائه می‌داد. همچنین برخی مشتریان، سمند EF7 و حتی خودروهایی مثل رانا را به عنوان جایگزین‌های داخلی در نظر می‌گرفتند. هرچند این مدل‌ها از نظر طراحی قدیمی‌تر بودند، اما در زمینه فراوانی قطعات و هزینه نگهداری، جذابیت بیشتری داشتند. در مجموع، برلیانس H230 در بازاری رقابتی وارد شد و تلاش کرد با اتکا به طراحی مدرن، مصرف سوخت مناسب و امکانات به‌روز، سهمی از بازار بگیرد. اما رقابت سنگین با خودروهای جاافتاده‌ای مانند 206 صندوقدار و پژو پارس، مانع از رشد بزرگ‌تر این محصول در ایران شد.

جدول مقایسه برلیانس H230 با رقبا

برخی از رقبای برلیانس H230 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با برلیانس H230 مقایسه کرده ایم:

ماشینکلاس بدنهحجم موتورحداکثر توانحداکثر سرعتمصرف سوختتنفس موتورتعداد سیلندر
برلیانس H230سدان1498 cc103 اسب بخار170 km/h6.4-6.8 liter/100kmتنفس طبیعی4 سیلندر
پژو 206 SDسدان1587 cc109 اسب بخار180 km/h6.8 liter/100kmتنفس طبیعی4 سیلندر
پژو پارس TU5سدان1587 cc105 اسب بخار180 km/h7 liter/100kmتنفس طبیعی4 سیلندر
MVM 315سدان1498 cc98 اسب بخار160 km/h6.5 liter/100kmتنفس طبیعی4 سیلندر
سمند EF7سدان1646 cc115 اسب بخار185 km/h7.5 liter/100kmتنفس طبیعی4 سیلندر

مقایسه برلیانس H230 و پژو 206 صندوقدار

پژو 206 صندوقدار یکی از قدیمی‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای سگمنت سدان کوچک در ایران است که همزمان با عرضه برلیانس H230 همچنان جایگاه ویژه‌ای در بازار داشت. این خودرو به دلیل طراحی شناخته‌شده، ابعاد جمع‌وجور، مصرف سوخت مناسب و شبکه گسترده خدمات پس از فروش، توانست اعتماد بخش بزرگی از خریداران را جلب کند. در مقایسه با ماشین برلیانس H230، نسخه صندوقدار 206 از نظر شتاب اولیه و هماهنگی موتور و گیربکس برتری محسوسی داشت؛ اما از نظر جاداری کابین و طراحی مدرن، برلیانس امتیاز بالاتری می‌گرفت. بسیاری از خریداران به دلیل تنوع بالای قطعات یدکی و سهولت تعمیر، همچنان پژو 206 SD را ترجیح می‌دادند. با این حال، کسانی که به دنبال خودرویی جدیدتر با طراحی متفاوت بودند، برلیانس h230 را انتخاب می‌کردند.

مقایسه برلیانس H230 و پژو پارس TU5

پژو پارس TU5 را می‌توان یکی از رقبای جدی خودرو برلیانس H230 دانست، هرچند در سگمنتی کمی بزرگ‌تر قرار می‌گرفت. پارس با موتور ۱.۶ لیتری TU5 و طراحی کلاسیک‌تر، همچنان از محبوبیت بالایی برخوردار بود. در مقایسه برلیانس h230 با پژو پارس TU5، برلیانس از نظر مصرف سوخت، طراحی مدرن‌تر و آپشن‌های رفاهی عملکرد قابل‌قبولی داشت، اما پژو پارس از نظر شتاب، کشش موتور و شبکه خدمات گسترده، جایگاه بهتری در ذهن مشتریان داشت. بسیاری از خریداران که به دنبال خودرویی خانوادگی‌تر و قدرتمندتر بودند، پارس را به برلیانس ترجیح می‌دادند. با این حال، کسانی که اولویتشان مصرف سوخت پایین و طراحی به‌روز بود، ماشین برلیانس H230 را انتخاب می‌کردند. این رقابت نشان داد که هر خودرو مخاطبان خاص خود را دارد.

مقایسه برلیانس H230 و ام‌وی‌ام 315

ام‌وی‌ام 315 به‌ویژه در نسخه صندوقدار خود، از جمله رقبای مستقیم برلیانس H230 محسوب می‌شد. این خودرو چینی با قیمتی نزدیک به برلیانس و طراحی متفاوت، توانست بخشی از بازار اقتصادی را به خود جذب کند. در مقایسه با ماشین برلیانس H230، ام‌وی‌ام 315 از نظر امکانات رفاهی و طراحی داخلی، شباهت‌های زیادی داشت اما کیفیت متریال و هماهنگی موتور و گیربکس در برلیانس بهتر بود. از سوی دیگر، مشتریانی که صرفاً به دنبال قیمت پایین‌تر و هزینه خرید کمتر بودند، سراغ ام‌وی‌ام 315 می‌رفتند. به‌طور کلی، برلیانس h230 در بخش کیفیت رانندگی و نرمی سیستم تعلیق برتری داشت، اما ام‌وی‌ام توانست با سیاست قیمت‌گذاری رقابتی، بخشی از بازار این سگمنت را تصاحب کند. این رقابت باعث شد مشتریان گزینه‌های متنوع‌تری در بازه قیمتی نزدیک داشته باشند.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

شرایط استفاده از برلیانس H230

با گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی و عرضه برلیانس H230 توسط پارس‌خودرو (۱۳۹۵ تا ۱۳۹۸)، شرایط نگهداری و استفاده از این خودرو در بازار ایران با چالش‌ها و فرصت‌های خاصی همراه شده است. از آنجا که موتور برلیانس H230 با همکاری شرکت میتسوبیشی طراحی شده، از نظر دوام و کیفیت ساخت در سطح مناسبی قرار دارد و بسیاری از مالکان این خودرو همچنان از عملکرد قابل‌اعتماد آن رضایت دارند. با این حال، یکی از مسائل مهم در نگهداری ماشین برلیانس H230، بحث تأمین قطعات یدکی است. پس از توقف تولید داخلی، دسترسی به برخی لوازم مصرفی و قطعات بدنه کمی دشوارتر شده و قیمت آن‌ها افزایش یافته است. از نظر فنی، موتور ماشین برلیانس H230 اگر سرویس‌های دوره‌ای همچون تعویض روغن، فیلترها و تسمه‌ها به موقع انجام شود، تا کیلومترهای بالا بدون مشکل خاصی کار خواهد کرد. گیربکس‌های اتوماتیک این خودرو نسبت به نسخه‌های دنده‌ای حساس‌تر هستند و نیاز به دقت بیشتری در سرویس دوره‌ای و استفاده از روغن گیربکس استاندارد دارند. به همین دلیل، هزینه نگهداری برلیانس H230 اتوماتیک کمی بیشتر از نسخه دنده‌ای است. در زمینه سیستم تعلیق و ترمز، خودرو استهلاک معمولی دارد و در صورت رانندگی صحیح، نیاز به تعویض مکرر قطعات نخواهد بود. البته به دلیل کیفیت متوسط جاده‌ها در ایران، برخی مالکان گزارش داده‌اند که بوش‌ها و کمک‌فنرهای خودرو برلیانس H230 زودتر از حد انتظار نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. نگهداری کابین و تریم داخلی نیز اهمیت دارد، زیرا کیفیت متریال داخلی در حد یک خودروی اقتصادی است و اگر به درستی مراقبت نشود، امکان پوسته‌شدن روکش فرمان یا تغییر رنگ داشبورد وجود دارد. به طور کلی، با رعایت سرویس‌های دوره‌ای، استفاده از قطعات اصلی و توجه به وضعیت جاده‌ها، برلیانس H230 همچنان می‌تواند گزینه‌ای قابل‌اعتماد در بازار دست دوم باشد. اما خریداران و مالکان باید در نظر داشته باشند که پس از گذشت ۱۰ سال، هزینه نگهداری این خودرو نسبت به روزهای ابتدایی عرضه افزایش یافته و مدیریت صحیح در تأمین قطعات و سرویس‌ها نقش کلیدی در دوام آن دارد.

تغییرات برلیانس H230 نسبت به مدل قبلی

برلیانس H230 در سال ۲۰۱۲ توسط کمپانی چینی Brilliance Auto معرفی شد و نسبت به نسل‌های قبلی خود، تغییرات قابل‌توجهی در طراحی، مشخصات فنی و امکانات تجربه کرد. این خودرو در واقع به‌عنوان جایگزینی برای مدل‌های اقتصادی‌تر و قدیمی‌تر برلیانس مانند سری FSV و FRV عرضه شد و با هدف رقابت مستقیم در سگمنت سدان‌های کوچک اقتصادی به بازار آمد. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های برلیانس H230 با نسخه‌های پیشین، استفاده از یک پلتفرم جدیدتر و مدرن‌تر است که نه‌تنها ایمنی بهتری را فراهم می‌کرد، بلکه از نظر ابعاد و جادار بودن کابین نیز پیشرفت محسوسی نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر داشت. زبان طراحی این خودرو نیز کاملاً متفاوت بود؛ در حالی‌که مدل‌های قبلی بیشتر از طراحی‌های ساده و سنتی بهره می‌بردند، ماشین برلیانس H230 با خطوط تیزتر در نمای جلو، چراغ‌های کشیده و طراحی هماهنگ‌تر بدنه معرفی شد و ظاهر به‌روزتری نسبت به هم‌خانواده‌های قبلی خود پیدا کرد. در بخش فنی، موتور برلیانس H230 تفاوت‌های کلیدی با نسل‌های پیشین داشت.

برلیانس H230برلیانس H230

این خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری با فناوری میتسوبیشی مجهز شد که قدرت و دوام بهتری نسبت به موتورهای قبلی ارائه می‌داد. همچنین امکان انتخاب بین گیربکس دستی ۵ سرعته و گیربکس AMT اتوماتیک به خریداران داده شد، در حالی‌که نسخه‌های قبلی اغلب تنها با جعبه‌دنده دستی عرضه می‌شدند. این موضوع باعث شد که برلیانس ۲۳۰ اتوماتیک جذابیت بیشتری برای مشتریان شهری پیدا کند. از نظر امکانات رفاهی نیز تغییرات قابل‌توجهی صورت گرفت. در نسخه H230 امکاناتی همچون فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع بهینه‌شده، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و سیستم صوتی با قابلیت اتصال USB و AUX وجود داشت که در مدل‌های قدیمی‌تر کمتر دیده می‌شد. به طور کلی، برلیانس H230 را می‌توان یک جهش رو به جلو نسبت به نسل‌های پیشین برلیانس دانست؛ خودرویی که با طراحی به‌روزتر، موتور قوی‌تر و امکانات رفاهی بهتر، توانست جایگاه مناسبی در بازار ایران و برخی کشورهای دیگر پیدا کند. تفاوت اصلی آن با نسخه‌های قدیمی‌تر، مدرن‌تر شدن پلتفرم، ارتقاء ایمنی و نزدیک‌تر شدن به استانداردهای جهانی در سگمنت سدان‌های اقتصادی بود.

سوالات متداول

چه سال‌هایی برلیانس H230 در ایران عرضه شد و توسط کدام شرکت مونتاژ می‌شد؟

این خودرو بین سال‌های ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۸ توسط شرکت پارس‌خودرو در ایران عرضه شد.

موتور برلیانس H230 چه ویژگی‌هایی دارد و از کجا تامین شده است؟

موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری این خودرو با همکاری میتسوبیشی طراحی شده و توانایی تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت را دارد.

چه نوع گیربکسی در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک این خودرو استفاده شده است؟

نسخه دنده‌ای به گیربکس ۵ سرعته دستی و نسخه اتوماتیک به گیربکس ۶ سرعته AMT مجهز است.

مصرف سوخت برلیانس H230 در شهر و جاده چقدر است؟

میانگین مصرف ترکیبی برای نسخه دستی حدود ۶.۴ و برای نسخه اتوماتیک حدود 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.

چه امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی در برلیانس H230 وجود دارد؟

امکانات شامل کولر، سیستم صوتی با USB و AUX، فرمان برقی و شیشه‌های برقی است و ایمنی شامل دو کیسه هوا، ABS و EBD می‌شود.

حداکثر سرعت و شتاب صفر تا صد این خودرو در هر نسخه چقدر است؟

حداکثر سرعت هر دو نسخه حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است و شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه برای نسخه دنده‌ای و ۱۳.۵ ثانیه برای اتوماتیک است.

آیا برلیانس H230 خودرو مناسبی برای استفاده شهری و خانواده‌های کوچک است؟

با توجه به مصرف سوخت اقتصادی، کابین جادار و امکانات رفاهی، این خودرو گزینه‌ای مناسب برای استفاده شهری و خانواده‌های کوچک است.

نظرات کاربران

70 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/9/22
چقدر این ماشین مزخرفه!
1397/3/14
بله در مقابل ماشینهای بالای ۱۰۰ میلیون مزخرف شاید باشه .ولی در مقابل ماشینهای هم قمیت ,بسیار بسیار سر تر هست.
1399/6/8
اصولا مردم 2 مدل خورو رو می پسندند

یکی خودروهایی که 6 یا 8 سیلند و یا 4 سیلندر توربوشارژ هستند مثل جک S5 و یا هایما در ایران که حدود 180 اسب بخار تولید می کنند

دیگری خودروهای کم مصرف و کم صدا مثل تویوتا پریوس که طرف از مصرف پایین سوخت و کم صدا بودنش لذت می بره

برلیانس H230 رو نباید با خودروهای با حجم موتور بالا و یا سیلندر بیشتر و توربوشارژ مقایسه کرد و بهتره مصرف سوختش 6.4 با بنزین معمولی (بنزین به غیر از سوپر) رو در نظر گرفت، که خیلی فاکتور مهمی هست و کمتر ماشینی با تنفس طبیعی می تونه با این مصرف سوخت رقابت کنه (البته بازار ایران) این خودرو کم مصرف و کم صدا هست و اصطحلاک کمی داره
1400/3/3
بسیار با شک و تردید گرفتمش...سری ماشین های پژو سمند را داشتم ...در یک کلام بسیار بالاتر و سرتر از پارس و sd هست کم خرج و کم مصرف و آروم و راحت
1401/8/3
بااین قیمت ،هزار بار از ماشین های ایرانی بهتره

بدنه محکم
سیستم تعلیق عالی
سواری نرم
فرمون برقی
حس رانندگی با امنیت
1396/9/26
ماشین مزخرفیه فقط استون مارتین، جگوار هم خوبه
1397/2/18
آقای حامد خان استون مارتینی که میگی تو رنج قیمت بالای سه چهار میلیارده اما برلیانس رنج قیمت پایین پنجاه میلیونه
1397/3/13
اخه آخماخ اونو با برلیانس مقایسه میکنن؟
1402/4/7
اره استون مارتین خوبه نکنه داری؟
1396/9/29
اگر ماشین مزخرفی است مبلغ 82 میلیون تومان هزینه کنید
و میتسوبیشی میراژ با موتور 1200 شهری بخرید!!!
1396/10/5
واقعا متاسفم . امیر آقا تو برو همون ماشین چینی رو بخر و باهاش حال کن . آخه تو رو چه به ماشین میتسوبیشی ژاپنی . کسی که برلیانس چینی مونتاژ سایپا رو با میتسوبیشی مقایسه کنه لیاقتش همون ماشین آشغال چینی هستش که سوار شه .
1398/5/21
گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف بو میده..حس میکنم خودت یا پراید داری یا با خط ۱۱ میری.موتور برلیانس میتسوبیشی هستش و گیربکس هیوندای.به ماشین من توهین نکن.سگش شرف داره به ماشینای تخمی ایرانی.برلیانس ۴ ستاره جهانی داره
1399/2/22
مردک خجالت نمیکشی. به ماشین دوم من که 206 اس دی هست توهین نکن . شعور مگه نداری. اون 4 ستاره ای که تو چین گرفته 0.5 ستاره جهان هم حساب نمیشه. بیا با 206 اس دی قورتت بدم. چینی سوار مزخرف
1400/1/9
خطاب به مانی
۲۰۶ تو یک شانزدهم برلیانس هم نمیتونه بشه و حتی اگه ستاره ی چینی ۵۰/ ستاره ی جهانی هم نشه ۲۰۶ اون رو هم نداره
1401/9/28
والا من برلیانس230دارم خیلی خیلی ازش راضیم
همه چیش عالیه موتوری ترمز جلوبندی و...
بهترین ماشین چینی و از ماشینای ایرانی خیلی بهتره
پژو داشتم رانا داشتم سورن هم داشتم ولی هیچکدام مثل برلیانس نیستند
دنا شده 600تومن ولی سواری برلیانس خیلی بهتر و نرمتره
بنظرم بهترین و مطمئن ترین انتخاب تو رنج قیمت خودشه
1396/11/15
من 207 مدل 97 خریدم مشکی خیلی خوشگل و با شتاب واقعا راحته خیلی راضیم
1401/7/25
۲۰۶ اس دی ترمزش مزخرف ولی ترمزی که برلیانس ۲۳۰ داره درمقابل ۲۰۶ اس دی عالیه من هر دوتاشو داشتم
1401/11/11
من یه برلیانس h230 سوار شدم واقعا خشکه تعلیقشبه خصوص ردیف عقب ولی صدای موتور داخل کابین نمیاد به هیچ وجه
1396/12/3
درود بدوستان
من یه 230خریدم و ازش راضیم. مقایسه این ماشین با میتسوبیشی و ماشینایه دیگه خب معلومه که درست نیست. منتها در بین سواریهایه چینی و با مبلغ پولی که میخری ، بد نیست.
مجددا میگم ماشینهای ژاپنی یا ایتالیایی یا غیره اصلا قابل مقایسه با ماشینهای چینی نیستن.
1396/12/4
حدود یه ساله برلیانس 230 اتوماتیک دارم نسبت به قیمت بهترینه. خیلی کم مصرفه و ظاهر قشنگ و به روزی داره گیربکس آلمانی داره. تنها ایرادی که میشه گرفت اشکلات مونتاژی جزیی است
1397/1/7
سلام داش گیربکس دسیش پرشتاب تره یا اتو؟
1397/2/18
آره واقعا خیلی خوبه من الان از دی ماه دارم خیلی راضیم
1396/12/7
خوبه هم اطلاعات و هم فرهنگ ما رشد کنه تا بجای توهین کردن دو کلمه مثل انسان حرف بزنیم اقای امیر
من اولین سری این ماشین رو داشتم تا الان بیش از 2 سال و 50 هزار کیلومتر سوارم قبلش هم اکثر خودروهای هم رده از تندر تا 405 و پارس و ... داشتم این ماشین قیمتی بین 40 تا 45 تومن داره و به جرات میگم نسبت به هم رده های خودش بهترین انتخاب هست
5 ستاره ایمنی چین مصرف کم استهلاک موتوری خیلی کم و رنجیر تایم و فرمان برقی و .... که ارزش خرید ماشین رو بالا میبره
شمایی که میتسوبیشی رو با برلیانس 230 مقایسه میکنی قطعا هیچ درکی از قیمت و مقایسه نداری عزیز
1397/1/22
جالبه که ماشین چینی‌رو با ماشین ژاپنی مقایسه میکنید! مگه هم رده‌ی هم هستن؟ حتی از لحاظ قیمتی هم قابل قیاس. کسایی که از ماشین‌ها ایراد میگیرن، مطمئن باشید خودشون اصلا اون ماشین‌رو ندارن!!!
1397/2/18
با سلام واقعا این حرفا چیه میگین ماداریم از ماشینی که رنج قیمت پایین پنجاه میلیون حرف میزنیم .
من خودم این ماشینو دارم و خیلی راضیم سرعت و شتاب بالا . جادار.کم مصرف . از نظر فنرم خیلی نرمه و... چیز های خوب دیگه فقط یه بدی داره که صندلی های خیلی سنگی داره که آدم زیاد راحت نیست
1397/2/31
اولاً که میتسوبیشی میراژ، هم اندازه پراید هست با قیمت بیش از 2 برابر
دوماً قیمت میتسوبیشی میراژ 2018، هم قیمت چری تیگو 5 شاسی بلند هست و چری تیگو شاسی بلند 100 برابر از میراژ بهتره

در ضمن، میتسوبیشی میراژ گرون تر هستش، چون تو ایران تولید انبوه نشده

قیمت این خودرو در اوکراین، نسبت به پژو 301 در همان کشور، خیلی کمتر از ایران هستش
1397/3/3
سواری خوب . جا دار. فرمان ترمز و کلاچ خیلی نرم . فضای خیلی مناسب برای تمام سرنشینان . قیمت برای قطعات کمبود لوازم . ترمز ضعیف
1397/4/5
ترمزهاشم خیلی قویه، لنت تویوتا یاریس بندازید
1397/3/3
کیفیت ش از ۲۰۶ ساخت داخل خیلی بالا تره . .
1397/3/20
سلام . دوست عزیز شما پیشنهاد می کنید بخریم ، من میخوام یه دونه قسطی بردارم
1397/4/30
سلام ببخشید دوستان ..
خواستم بدونم برلیانس h230دنده ای صفر...
باند عقب داره یانه....
درحال حاضر سیستم صوتی جلو وصله ولی عقب کلا قطع...
1397/5/14
تنظیمات ضبط را درست کنید
1397/5/2
سلام به همگی. من میخواستم یه ماشین بگیرم. بین برلیانس h230 و پارس موندم کدومشو بگیرم. میخواستم بدونم برلیانس از نظر تامین قطعات یدکی چطور هست؟ و بازار فروش دست دومش چطوزه؟
1397/5/3
با اینکه چینیه ولی سگش میرزه به پارس وطنی ، باید برونی تا بفهمی چی میگم
1397/5/15
جفتشون چيني هستن با اين تفاوت كه برليانس چيني با كيفيت بالاتري هست، پارس هاي مدل 92 به بالا كاهش كيفيت چشم گيري داشتن، مخصوصا سر سيلندر هاشون كه زود پوسيده ميشن
1397/5/7
سلام دوستانی که میگن مزخرفه بستگی داره با چه ماشینی مقایسه میکنن بنظر من نسبت به خودروهای هم قیمت خودش خبلی بهتر است بخصوص اس دی .پارس و..... فقط یک دست لنت تویوتا یاریس و 2جفت لاستیک خوب بندازین لذت ببرین از رانندگی نسبت به هزینه که کردین
1397/5/17
من دنا پلاس داشتم ، دوستم دنا داشت ، بعد از چند وقت دنا رو فروخت رفت دسته دوم برلیانس 230 دستی خرید ،با هم رفتیم مسافرت کلی باحاش حرف زدم که مرد حسابی آخه آدم عاقل میره آشغال چینی بخره ، اونم پوسخند میزد ، آخر پیشنهاد کرد تو یک مسیر با آشغالش ماشینم رو عوض کنم ، دنیا رو سرم خراب شد ، من خودم تا دیروز سوار دنا پلاس آشغال میشدم خبر نداشتم ، 
تفاوتها رو به وضوح میشد حس کرد....
برلیانس فرمان برقی خیلی نرم در مقابل فرمان هیدرولیک سفت دنا ، سیستم تعلیق عالی برلیانس در مقابل سیستم تعلیق قدیمی دنا ( تعویض دندهای دنا داغونه ما نمیفهمیدیم ) سواری نرم برلیانس حس خیلی خوبی میده ، هندلینگ فوق العاده برلیانس ، اتاق برلیانس با اینکه سی هزار تا راه رفته بود کاملا بی صدا بود ، 
البته تنها مزید دنا نسبت برلیانس صدای موتور بود که اونم به خاطر زنجیر تایم برلیانس هستش که اونم مزیت برلیانس هستش ،
در کل انقدر دنا پلاس از چشم افتاد که آخر فروختم رفتم 230 خریدم ، تجربه من از این دو ماشین این بود که دنا با آپشن و ظاهری به روز و باطن 30 سال پیش به دنبال فروشش هست ، 
در ضمن دنا تست تصادف نداره ولی اتاقش خیلی با سمند تفاوتی نداره با یک سرچ میشه تو آپارات تست تصادف رو دید 
در حالی که برلیانس تست تصادف 5 ستاره داره و فیلمش موجوده
خودرو ساز داخلی اهمیتی به جون مردم نمیده
1397/5/18
با سلام.بنده این خودرو رو ۴ ماه هست خزیدم اوایل برج یک ۹۷.
قبلا تندر نود داشتم.سمند.پارس.۲۰۶.
شتابش به پای تندر که نمیرسه
سواری نرمی داره
سر پیچ کم نمیاره
صندلی های خوبی داره و راحته
یه نکته باید بگم.دوستانی که مرتب میگن چینی چینی.باید بگم چینی اون پژویی هست که سوارید چون ۹۸ درصد قطعاتش حتی لاستیک بارز که مواد اولیش از چین میاد .اونا چینیه
من که واقعا رازیم
هر کی میگه ماشین بدیه واسه خودش میگه
بنده نایب قهرام دریفت استانم هستم
نااشنا با ماسین نیستم.
یا علی
1397/5/31
سلام دوستان بنده سه چهار هفته پیش ثبت نام برلیانس230کردم خواستم نظر دوستان دیگه رو راجب این ماشین بدونه البته صادقانه .ممنون خوش باشید
1397/6/4
بخر عالی
1397/9/6
مگه اين ماشين ثبت نامي هست، چه شرايطي داره و كجا بايد ثبت نام كرد
1397/5/31
سلام دوستان من می خواستم این ماشین رو بخرم خواستم نظر شما بدونم که می ارزه یا نه
لطفا هم نظرتون رو در مورد اینکه چجوری رانندگیش هست بگید ممنون
1399/9/30
من سه روزه خریدم بخر عالیه
1403/10/26
سلام دوستان من حدود چهار ساله برلیانس۲۳۰دارم هیچ وقت اذیتم نکرده درمورد قطعاتش اینو بگم قطعات بدنه قیمتش بالاست ولی قطعات فنی اصل شرکتی بخری هم قیمت سمند و پارس هست اگه بخام کلی بگم واسه منی که فقط دوربالا میرم خیلی خوبه مورد هندلینگشم اینو بگم دوبار تو جاده خاطر سهل انگاری خودم تو پیچ سنگین با سرعت ۱۷۰عقب ماشین در رفته با چندتا دور۳۶۰درجه جمع کردم یبارم ۱۴۰تا رو جاده یخی
نه چپ کردن حالیشه نه چیزی سوار هر ماشینی بشم انقد حس امنیت نداشتم شاسی هاشم تیراهنه و بدنه مثل فنر
1397/6/2
سلام دوستان وقت بخیر
من قصد خرید برلیانس h230 رو دارم، فقط بین اتومات یا دستیش موندم. اتوماتش بدردبخور هست یا ارزشش رو نداره؟
1397/6/19
سلام هردو مدلش نسبت به قیمتش خوبه ولی دستیش بیشتر توصیه میشه
1397/6/23
ای خدا نگاه ملت ما به کجا رسیدن که میان از چین و خودرو های چینی دفاع میکنن.
اخه ماشین صفر خرابیش کجا بود که شماها میگید من چهار ماه خریدم راضی هستم.پیکان به اون پیکانیش ۳۰ سال داره کار میکنه هنوز اخ نگفته و هنوز تو خیابون ها هستش اما این چینی های اشغال یک سال کار میکنن از ریخت میوفتن و یه مشکلاتی براشون پیش میاد که حتی مکانیک شم نمیتونه درستش کنه.
تا شماها هستید و سوار این اشغالا میشید و از این اشغالا دفاع میکنید حال و روز ما همینه و بدتر هم میشه.
اگه برلیانس خوب بود الان پر خیابون های کشور بود.
یک روز تو یک خیابون وایسید ببینید بعد چند ساعت یه برلیانس رد میشه.
ما نباید خودرو ساز ها رو مقصر بدونیم چون اونا تولید میکنن ما هم مثل چیز .....میریم میخریم.
اگه ما این اشغال ها رو نمیخریدیم الان بجای برلیانس اشغال داشتیم راجبه خودرو های ژاپنی و امریکایی بحث میکردیم.
خلایق هرچی لایق
1397/6/24
قسمت دوم حرفتون درسته اگه از این صنعت حمایت نمیکردیم الان خودروهای خیلی بهتری داشتیم ولی قسمت اول
بنزs500 هم تو خیابون ها خیلی کمه
یعنی بنز هم آشغاله
من نمیدونم شما چی دارید که به این میگین آشغال
ولی برای من این ماشین واقعا عالیه
اینجا کویت نیس که با پولش بشه مزدا 3 خرید اینجا ایرانه
در مقابل پارس و سمند و غیره که همه از پژو 405 دهه ۹۰ درست شدن و فقط رنگ عوض میکنن این ماشین عالیه
بحث حمایت نکردن و نخریدن هم فقط در صورتی درسته که شما پول داشته باشی و نخری نه مثل منکه اگه پول اومد تو دستم ماشینم رو عوض میکنم
اینجا حمایت از علاقه نیس از اجباره و بدبختیه
مجبوریم با اینا بسازیم
1401/4/10
نمی‌دونم چرا متوجه نمی‌شود که تمام خودرو ساز های ایرانی کارشون مونتاژ قطعات چینی هست ما مصرف کننده ها فقط با نام ایران‌خودرو و سایپا گول می‌زنن وهمون خودروی چینی رو با کیفیت خیلی پایین تر بهمون میفروشن پس بهتر این هست که همون خودرویی رو که نام چین روش هست روبخریم حداقل می‌دونیم از قطعات بهتر مونتاژ خوبی برخوردار هست چون هیچ کشور مثل ایران خودش رو بدنام نم
1397/6/28
سلام بابا جان تهش حساب میکنی کسی که برلیانس چینی رو با ماشین های خدا میلیونی مقایسه میکنه یه بچه بی اطلاع ده دوازده ساله اتاری بازه در ضمن برلیانس هر اشغالی که میخاد باشه از ماشین های تولید داخل ما خیلی بهتره...
1397/7/14
سلام من دو ماهه تحویل گرفتم و غیراز مشکل ارتفاع صندلی که تنظیم نمیشه و شتاب کمش مشکلی نداشت تا اینکه الان به یه مشکل مسخره برخوردم قالپاقاش جا نمی خوره به نظر وسط قالپاق به وسط رینگ گیر می کنه. یا رینگ استاندارد نیست یا قالپاق. خواستم بدونم کسی این مشکل رو داشته؟
1397/8/15
سلام به همگی ، من این ماشین اتوماتیک رو خریدم واقعا راضیم ، شتابش هم واقعا عالیه ،
یه سوالی داشتم از دوستانی که این ماشین را دارن ، وقتی گیریبکس در حالت اتومات هست ماشین من تو سر پایینی عقب میره ولی ماشین ، می خواستم بدون همه بلریانس ها همین طوری هستند یا ماشین من موردی داره ؟ سپاسگذارم
1398/9/9
منظورت سربالاییه؟
1397/9/5
سلام. من مدل دنده ای این ماشین رو تازه گرفتم. در کل ازش راضیم. ولی صدای موتور داخل کابین زیاده و عجیب اینکه موتور صدای زوزه و ناله میده. کسی از دوستان احیانا همچین مشکلی داشته با این ماشین؟
1402/1/26
چرا من هم همین مشکل رو دارم. یعنی تیبای قبلیم صدای موتورش به شدت پایین تر از این ماشین بود. گازش هم تاخیر داره انگار. در کل تو ذوقم خورد صدای موتورش. و جالبه که اکثرا میگن طبیعیه همینه
1398/1/14
سلام.
من نمیدونم تعریف شما ها از خوب بودن چیه.
بعضی ها گفتن که ما دو سال برلیانس داریم و تا حالا خرج رو دستمون نزاشته.خب عزیز من شما برید اشغال ترین ماشین جهان رو صفرش رو بیار بهش فشار نیار رو روغنش و به موقه عوض کن تا ۳ سال خرج رودستت نمیزاره.
تعریف من از خوب بودن اینه که تو شهری از استان سیستان و استان های دور افتاده وقتی پمپ بنزین ماشینم سوخت به راحتی ببرم مکانیکی و عوض کنم.
تعریف من از خوب بودن اینه که وقتی یکی دو سال به ماشین کار کرده فشار بیاری خرج رو دستت نزاره.
من نمایشگاه ماشین دارم و تمام ماشین های تولید داخل اومدن زیر پام و باهاشون رانندگی کردم تمام ماشین های برلیانس خریدار ندارن و وقتی یه مشتری هم پیدا بشه باید با ضرر زیاد بفروشیش.
برلیانس h230 زده ۱۰۳ اسب بخار بعد ۲۰۶ تیب ۳ زده ۹۰ اسب اما ۲۰۶ برلیانس و قورت میده خب این یعنی چی ؟
1398/2/8
شما طبق گفته خودت دلالی و به حرف دلال جماعت اعتنا جایز نیس
1398/2/12
سلام دوست عزیز هر کسی برای خرید شرایط خودش رو در نظر میگیره / مثلا بنده که تهرانم برای تامین قطعات مشکلی ندارم و البته شما ای که شهرستانی به لطف فروشگاه های اینترنتی کارتون راحت تر شده / درضمن همه ماشین های این رنج قیمت مخصوصا رقبای این ماشین از نظر کیفیت و خرج برداشتن وضعیت بدتری دارن / درقدم بعدی راحتی فرمون این ماشین / سواری نرم این ماشین / جادار بودن این ماشین /طراحی بروز تر این ماشین هم 206 و پارس و سمند و تندر و دنا رو قورت میده
1399/6/8
اولا شما که نمایشگاه خودرو دارید باید بدونید که 206 موتور 1587 سی سی داره و 105 اسب بخار تولید می کنه و وزن خودرو 1100 کیلو هست و با این وجود مصرف سوختش باز هم از برلیانس 230 با وزن 1200 کیلو بیشتره

این چیزها رو باید بفهمی وگرنه من نمی دونم 90 اسب بخار از کجا اومده!!! حتی 206 تیپ 2 قدرتش کمتر از 90 اسب بخار هست
وزن ماشین وقتی کم باشه معلومه سرعت و شتابش بیشتره ولی ایمنی 0

عزیزم این که شما می فرمایی مکانیکش تو ایران هست یا نه به مقایسه 2 تا خودرو ربطی نداره، مگر مکانیک سانتافه تو مکان دورافتاده هست!!!

الان هم قیمت مدل دستی شده 220 میلیون و شما می گی مشتری نداره!!! قیمتش نزدیک 6 برابر شده

شما هر سدان شهری رو بهش فشار بیاری داغون میشه

باید بفهمی که ماشین تویوتا هایلوکس نخریدی، بلکه ماشین سدان شهری خریدی
1398/4/26
من دوشتمh230مدل97 داره ماشین خوبیه اما اتاقش
معایب
واقعا کوچیکه
شتابش از 405 کمتره
قطعاتش تواین بازار کمیابه وخیلی گرونه
ترمز های خوبی نداره
صدای موتور کمی آزار دهنده است
مزایا
نرمه وسرو صدای زیاد مثل 405 نداره
فرمونش برقی ونرمه

ظاهرشم که بستگی به ثلیقه داره

اما من پژو پارس رو ترجیح میدم
چون وسایلش سوپر مارکتم بری موجودهبازار دست دومشم عالیه

1398/5/6
من سال گذشته قصد خرید ال 90 رو داشتم که با به هم ریختن بازار تنها خوروریی که امکان ثبت نام داشت همین ماشین بود. البته با اکراه و از سر ناچاری ثبت نام کردم. الان حدود 8500 کیلومتر باهاش رانندگی کردم که بیش از 6000 کیلومتر در جاده بوده. از مزایای اون میتونم به نرم بودن خودرو، فرمان پذیری خوب و فرمان برقی اشاره کنم. کولر اون به طور محسوس روی حرکت و قدرت خودرو تاثیر نمیذاره. در سربالایی بسیار کشش خوبی داره و به دلیل داشتن زنجیر تایم با معکوس دادن به موقع دنده واقعا در سربالایی نسبت به خودروهای همرده عملکرد قابل قبولی داره. خوروی جاداریه و صندوق بزرگی داره. یکی از مشکلات این خودرو عدم عایق کاری مناسبه که باعث میشه کمی سر وصدا در دور بالای موتور وارد کابین بشه. مشکل دیگه مثل خودروهای چینی دیگه مربوط به تامین قطعات که البته لوازم یدکی اون در بازار موجوده اما خوب خیلی گرون تر از خودروهای همرده ایرانی خودشه. مورد دیگه دریچه گاز این خودرو برقیه و برای مصرف کمتر با تاخیر به پدال گاز واکنش نشون میده. این مورد ممکنه برای جوانان که دوست دارند با نیش گاز ماشین پرواز کنه چندان جذاب نیست. البته بعضی ها دیدم با ریمپ کردن این مسئله رو حل کردند. یکی دیگه از ایرادات این خودرو کمپرسور کولر دوام زیادی نداره و بعضی ها را مجبور به جایگزینی با کمپرسور سایر خودروها کرده. در کل به نظرم ماشین خوب و خانوادگیه و به گفته کسانی که 150000 کیلومتر با اون رانندگی کردن کم استهلاکه.
1398/9/8
مطالب که گفتین درسته ..من این خودرو رو سه سال دارم و هنوزم ازش راضی هستم و هر بار که سوار می شم انگار تازه گرفتم .با توجه به امکاناتش و قیمتش مناسب و سواری نرمی توی جاده داره و همچنین جا داره ..بخصوص قسمت عقب سرنشین زیر پاش برجستگی میل انتقال نیرو نداره و سرنشینان راحت هستن
1398/10/2
سلام، من یکسال و نیم است که برلیانس ۲۳۰ دارم حدود ۵۰۰۰ کیلومتر اول کم شتاب بود ولی بعد از اون واقعا شتابش گفتنی نیست آخرین سرعتی که با آن رفتم ۱۸۰ کیلومتر بوده و احتمالا بیشتر از این هم بره ولی من دیگه بیشتر از این گاز ندادم، مصرفش با سرعت ۱۱۰ کیلومتر در ساعت حدودا ۶ لیتر است ولی با سرعت ۱۳۰ کیلومتر حدود ۶/۷ است. تنها اشکال به نظر من ضعف گیرندگی رادیو است. فرمان بسیار نرم، رانندگی بسیار راحت، تعویض دنده بسیار نرم و راحت است ، من قبلا پژو ۷ سال ۴۰۵ داشتم ماشین خوب و قدرتی بود ولی مصرف بالایی داشت و آخرین سرعتی که با آن رفتم ۱۷۵ بود و در کل به نظرم برلیانس بسیار برتر است
1401/1/10
سلام من ازسال ۹۴بلریانس سوارم خداییش خیلی راضیم.
1398/11/17
من این ماشین (برلیانس اتومات) رو 4سالی داشتم تو جاده کفی ماشین خوبی هست کم مصرف و رانندگی باشد در سفر خسته کننده نیست بزرگترین مشکل این ماشینها در جاده های شمال که سر بالای دارند کم میاره و شتابش خیلی پایین هست تو شهر هم به دلیل 6 سرعت بودن دنده اتومات در شتاب گرفتن نسبت به سایر ماشینها کمی روی عصابه ادم بازی میکنه که دلزده شدم و ماشین امسال فروختمش
1399/1/21
سلام دوستان من از اول ۹۶ اتوماتش رو دارم ماشین خیلی خوبیه همه جا ایرانم باهاش گشتم گیربکسش یه مقدار خنگه که اونم قلق داره معکوسایی که این ماشین میده واقعا حس یه ماشین توربو داره در کل از اشغالای ایرانی خیلی بهتره
1399/3/4
اون دوستانی که میان میگن چینی هست مطمئن باشید اصلا ماشین دار نبودن یا تازه پژو قطعه چینی خریدن میان این حرف میزنن اولا کلا وسایل ایران خودرو چینی هست من تمام ماشین های ایران خودرو رو داشتن پزو سمند پارس elx باید سوار شده باشی تا تفاوت رو احساس کنی حدالقل ۴تا شهر پشت بکوب پشت فرمون باشی بعد میفهی فرق برلیانس چی هست با ماشین ایرانی درضمن پولی که تو داری بابت این ماشین میدی مطمئن باش دوبرابر داری سود میکنی من از سال ۹۶تا به امروز برلیانس ۲۳۰ اتومات دارم تاحالا خداروشکر فقط یک دست لنت عوض کردم اونم مصرفی هست همش مسافرت و جاده بودم بخاطر شرایط دانشگاهم وقتی تو جاده پزو پارس با اون شتاب نمیتوته بگیره برلیانی رو چرا بد باشه اگه هم پابه پاش بیاد بخاطر امنیت برلیانس احساس خطر نمیکنی سر پیچ مطمئن با پزو میترسه شل میکنه به گاز شما رفتید اونایی که ۹۰ میلیون میدن پراید باید بگن برلیانس بده فکرشون همونه که ۹۰تومن دادن پراید وجدانا پراید بدن بهم ۱۰ میلیون من نمیخرم خدایی
1399/4/8
دوستان با اين رنج قيمت ب نظرتون من ٢٠٦ بخرم يا ٢٣٠
1399/4/9
سلام.
با توجه به قیمتش خوبه.ماشین خوبیه.از ال۹۰ بهتره،از دنا بهتره،من ال۹۰ دارم بدم بره برلیانس h230 بگیرم ارزش داره؟
1399/11/9
سلام اگر به فکر مصرف شخصی هستی به مراتب کیفیت سواریش از ال ۹۰ و حتی ساندرو بهتره اما خب اگر به فکر جیبتون هم هستید افت قیمتش کمتره و فروش ال ۹۰ خیلی بهتره من به شخصه اگر بخوام عوضش کنم فقط با بسترن یا ام جی ۳۶۰ تعویض میکنم خودم ۲۰۶ اس دی دارم درسته شتاب و رانندگی است دی خیلی بهتره اما کیفیت رانندگیش و استهلاکش اصلا قابل مقایسه نیست خیلی از دوستان هم متاسفانه بدون اینکه ماشینی رو تست کنند نظر منفی میدن!
1401/1/31
mvm530 را بهتون پیشنهاد میکنم نظراتشو بخونید
موتور 2000 مصرف زیر 7
1401/10/10
چرا انقد توبازار گرونترن خب!
1401/10/13
بسیار خودروی محکم ونرمی است واستقامت وتنظیم دقیق ایربکهاش جون خانواده من را در یک تصادف سنگین نجات داد
1401/10/23
برلیانس فروشی دارید
1402/2/18
سلام ۵ ساله این ماشین رو دارم فقط مصرفی عوض کردم نرمی راحتی بی سر وصدا بودن امنیت شتاب خوب دیگه از یک ماشین تو این رنج قیمت چه توقعی دارید به خدا قسم یه چرخش شرف داره به صد تا پژو اشغال که تولید ۳۰ سال پیش اما هنوز دارن به این مردم بدبخت قالبش می کنن
1402/4/15
سلام من یک 230صفر مدل 97 قرمز دارم 190کیلومترکارکرد
1402/2/29
ما از این ماشین گرفتیم و بسیار عالی و نرم و کم مصرف هستش.نظر آقا علی هم فکر کنم کاملا اشتباه باشه
1402/5/3
عالیه آقا بخرین بی دردسر هست و کم هزینه من ۳ سال هسن دارم و نسبت به مدل و هم رنج های خودش عالیه
1402/7/11
من یه برلیانس 230 دارم سال 99 یه پارس ام دارم tu5 سال 97

در کل برلیانس ماشین خوبیه ولی چیزی که کمتر کسی بهتون میگه اینکه ماشین به شدت میکوبه روی دست انداز کوچیک و این مورد در طولانی مدت براتون اذیت کننده میشه

اگه قدرت ماشین براتون مهمه حتما پارس tu5 خیلی بهتره

ولی در کل برلیانس ماشین نرم تریه دنده های روون تری داره بی صدا تره ولی از لحاظ هندلینگ ، کمک فنر ، قدرت به پارس به هیچ عنوان نمیرسه

دوستانی که پارس دارند یا ال 90 دارند میخان بفروشن برلیانس بگیرن این کارو نکنید خشک بودن ماشین قطعا میره رو مختون

ارادت
1402/9/21
من یه ۹۷ خریدم ماشین خوبی هست واقعا
1402/11/21
با درود از سال ۹۶ تا الان که آخر ۴۰۲ هستیم برلیانس ۲۳۰ اتو دارم روی ۶۰ تا دیسک و صفحه عوض کردم رو وسواس خودم که اصلا تموم نشده بود راحت ۱۰۰ هزار تا می‌برد اما من تعویض کردم خ جی نداره به غیر از یک جا که آب رادیاتور می‌ریخت دادم درست کردم الان۸۵ تا راه رفته و به عنوان ماشین دوم استفاده شده بیشتر مسیر هم از چالوس به مشهد ۱۰۰۰ کیلومتر یکسره رانندگی میکنم ماشین آخ نگفته شتاب و فرمان پذیری فوق العاده ای داره تو سبقت اصلا کم نمیاره و شرمندتون نمیکنه وقتی ماشین معکوس میکشه حس یه ماشین توربو رو بهتون میده قشنگ می‌چسباند به صندلی ماشین ۱۰۳ اسب هست اما به خاطر آیرودینامیک بودنش فکر میکنی ۱۴۰ اسب باشه تعویض دنده یه مقدار خنگ به خاطر نیمه اتومات بودنشه اما عادت میکنید بیشترین سرعتی که باهاش رفتم با بنزین معمولی ۲۱۵ تا بوده خلاصه به جرت میشه گفت یکی از بهترین چینی های بازار ایران
1403/2/25
سلام
من یک اتوماتیک230دارم
تو سربتالایی ها خیل کم میاره و نقسنداره
جون میکنه و با سرعت خیلی کمی بالا میره.
اگه علت شرا بگیید
ممنون دارتونم
1403/5/5
چون موتورش از ماشین های ایرانی ضعیفتره و گیربکس اتوماتیک باعث کند شدن ماشین میشه