بررسی BYD S6
ماشین BYD S6 یک شاسی بلند سایز متوسط دیفرانسیل جلو است که در فاصله سال‌های 1395 تا 1398 توسط خودروسازی کارمانیا به بازار کشور عرضه شد. این خودرو برای اولین بار در سال 2011 به بازار جهانی و تنها پس از گذشت یک دهه از آغاز فعالیت این خودروساز، بی وای دی S6 با استقبال گسترده‌ای در بازار چین روبرو شد. به همین دلیل تولید آن با حداقل تغییرات تا سال 2016 ادامه یافت و بعدها، کراس‌اوور دیگری با نام بی وای دی S7 توسط این خودروساز به تولید رسید که هیچ‌گاه وارد بازار ایران نشد.
نمای سه رخ عقب BYD S6 دو رقیب اصلی بی وای دی S6 در بازار ایران، چری تیگو 5 و جک S5 هستند که هر دو نسبت به بی وای دی S6 ابعاد و اندازه کوچکتری را ارائه میدهند و از نظر توانایی‌های حرکتی نیز تفاوت چندانی با ماشینBYD ندارند. بی وای دی اس ۶ براساس پلتفرم نسل دوم لکسوس RX توسعه یافته و در ظاهر این دو خودرو نیز می‌توان مشابهت‌های بسیاری را یافت. علاوه‌بر آن BYD S6 موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه CNCAP شده است. سواری نرم و کابین جادار عمده مزایا بی وای دی S6 را تشکیل میدهند. در سوی مقابل نیز مواردی همچون نداشتن سیستم کنترل پایداری و خدمات پس از فروش نامعلوم، موجب شده‌اند که بی وای دی S6 نسبت به دو رقیب اصلی خود فروش کمتری را تجربه کند.
داخل BYD S6
با ورود به داخل ماشین بی وای دی S6 چندان حس غریبی نخواهید داشت؛ چرا که این خودرو در داخل کابین از طراحی مرسوم کراس‌اوورهای چینی آن دوره بهره میبرد. تریم دو رنگ مشکی-کرم و همچنین ترکیبی از کلاستر آنالوگ و دیجیتال همان لحظه اول، تمامی نگاه‌ها را در بدو ورود به خود جلب می‌کنند. خبری از غربیلک فرمان دی‌کات نیست، اما تعداد دکمه‌های کنترلی استفاده شده روی فرمان به قدری تکمیل است که می‌تواند کمترین حواس‌پرتی را هنگام استفاده برای راننده داشته باشند.
نمای داخل ماشین بی وای دی اس 6 اهرم تعویض دنده به سبک محصولات لکسوس در امتداد داشبورد میانی طراحی شده و با توجه به زمان طراحی خودرو، خوشبختانه خبری از دکمه‌های لمسی نیست. به عبارت دیگر برای هر عملگری یک دکمه فیزیکی روی داشبورد در نظر گرفته شده است که می‌تواند حس جذاب‌تری نسبت به دکمه‌های لمسی داشته باشد. بزرگترین نقطه قوت ماشینBYD را می‌توان برخورداری از فضای جادار در داخل کابین دانست. در نتیجه علاوه‌بر فضای مناسبی که پنج سرنشین در داخل بی وای دی S6 خواهند داشت، می‌توانند از صندوق عقب 496 لیتری بهره ببرند. همچنین در صورت نیاز با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، این فضای صندوق به 1084 لیتر میرسد که می‌تواند بسیار کاربردی باشد.
طراحی BYD S6
همانطور که اشاره شد، ماشین BYD در دوره‌ای به تولید رسید که خودروسازان چینی هنوز به استقلال کامل در طراحی و توسعه پلتفرم دست نیافته بودند. در نتیجه، این خودرو بر پایه پلتفرمی مشترک با لکسوس RX توسعه یافت؛ موضوعی که سبب شد S6 در زمان عرضه، از نظر ابعاد، فرم بدنه و حتی بخشی از طراحی داخلی، شباهت قابل‌توجهی با کراس‌اوور لوکس ژاپنی داشته باشد. البته بی وای دی S6 از خطوط خمیده و اصطلاحاً طراحی تخم‌مرغی بهره میبرد که در نسخه RX، چندان به چشم نمی‌خورد.
نمای جلو BYD S6 در نمای جلو،چراغ‌های کشیده با ابعاد متوسط استفاده شده است که از دو عدد لنز داخلی بهره می‌برند. همچنین چراغ‌های مه‌شکن در یک حاشیه مستطیلی و طرحی نه‌چندان بهروز در قسمت پایینی سپر مشاهده می‌شوند. رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی در نمای جانبی BYD S6 سعی می‌کنند تا حد ممکن، همان طرح تخم‌مرغی خودرو را حفظ کنند. همچنین در قسمت عقب، استفاده از چراغ‌های کوچک افقی و شب‌رنگ‌های مستطیلی در پایین سپر، تلاشی از سوی بی وای دی برای ایجاد پیوستگی بصری میان نمای جلو و عقب خودرو به‌حساب می‌آید.
مشخصات BYD S6
شاید در نگاه اول به مشخصات BYD S6 باور این موضوع دشوار باشد که با یک کراس‌اوور چینی طرف هستید؛ چراکه موتور BYD S6 یک پیشرانه چهار سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی بوده و خبری از پیشرانه‌های متعارف 1.5 لیتری توربوشارژ در این خودرو نیست! این پیشرانه می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 160 اسب بخار و گشتاوری معادل 229 نیوتن متر را تولید کند. قدرت تولیدی به کمک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک DCT به چرخ‌های جلو منتقل میشود و خبری از سیستم چهار چرخ محرک در بی وای دی اس 6 نیست.
تصویر موتور BYD S6 ترکیب فوق از مشخصات بی وای دی S6 می‌تواند مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور چینی را به 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر و شتاب صفر تا 100 آن را به 13.9 ثانیه برساند که با استانداردهای فعلی، چندان قابل قبول به نظر نمی‌رسند. همچنین جای خالی سیستم کنترل پایداری و همچنین سیستم چهار چرخ محرک، باعث میشود پیش از خرید این خودرو، کمی بیشتر نسبت به رقبای صفر کیلومتر BYD S6 در بازار داخلی بی‌اندیشید.
ابعاد BYD S6 برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | کراس‌اوور |
| حجم پیشرانه | 2362 سی‌سی |
| حداکثر گشتاور | 229 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 496-1084 لیتر |
| طول | 4810 میلیمتر |
| عرض | 1855 میلیمتر |
| ارتفاع | 1725 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2720 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 72 لیتر |
ماشین BYD S6 نسبت به زمان معرفی خود از طیف وسیعی از آپشن‌های رفاهی و ایمنی بهره میبرد. برای مثال در بخش ایمنی می‌توان به 6 عدد کیسه هوا، ترمز ABS و EBD، سیستم ترمز هوشمند (BOS)، دوربین عقب، چهار عدد سنسور پارک عقب، دو عدد سنسور پارک جلو، ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.
اهرم تعویض دنده بی وای دی اس 6 همچنین از جمله آپشن های بی وای دی S6 در بخش رفاهی می‌توان نمایشگر هفت اینچی مالتی مدیا، پاور ویندوز، حالت رانندگی اکو، صفحه کیلومتر دیجیتال TFT با قابلیت تغییر رنگ، سیستم تهویه مطبوع دو کاناله مجزا، صندلی راننده برقی و قابل تنظیم در 8 حالت، آینه‌های جانبی تاشونده برقی به همراه گرمکن، درب باک برقی، سانروف دو حالته، سیستم کروز کنترل، چراغ رکاب با لوگوی، پورت ولتاژ خروجی 12 ولت در قسمت بار، صندلی ردیف عقب تاشو با قابلیت تنظیم پشتی و کفی و همچنین آینه عقب الکتروکرومیک را نام برد.
همانطور که پیش‌تر اشاره شد، بی وای دی S6 در دوره‌ای وارد بازار ایران شد که موج ورود کراس‌اوورهای متنوع چینی به بازار داخلی آغاز شده بود. با وجود اینکه در حال حاضر، طیف وسیعی از کراس‌اوورهای چینی در بازار داخلی حضور دارند، اما اصلی‌ترین رقیب BYD S6 در ایران، جک S5 و تیگو 5 به شمار می‌رود. هنگام نگارش متن فوق، قیمت ماشین BYD S6 در نمونه‌های کم کارکرد، حدود 1.5 میلیارد تومان در بازار اعلام میشود. بنابراین کراس‌اوورهای چینی دیگری با مدل جدیدتر از جمله ام وی ام X55 پرو، هایما S7 توربو و SWM G01 که هم اکنون با نام KMC A5 در بازار ایران عرضه میشود، می‌توانند جزو دیگر رقبای ماشین بی وای دی شناخته شوند. در صورتی که قصد خرید یک کراس‌اوور غیرچینی با بودجه کمتر از دو میلیارد تومان را داشته باشید، خودروهایی همچون پژو 2008 و رنو داستر نیز می‌تواند از دیگر گزینه‌های شما برای خرید باشد.
جدول مقایسه بی وای دی S6 با رقبا
برخی از رقبای ماشین بی وای دی اس 6 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| بی وای دی S6 | کراس‌اوور | 2362 cc | 4 سیلندر | 160 اسب بخار | 185 km/h | 9.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| جک S5 | کراس‌اوور | 1997 cc | 4 سیلندر | 174 اسب بخار | 180 km/h | 7.8 liter/100km | توربوشارژ |
| تیگو 5 | کراس‌اوور | 1971 cc | 4 سیلندر | 139 اسب بخار | 165 km/h | 8.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| هایما S7 | کراس‌اوور | 1795 cc | 4 سیلندر | 170 اسب بخار | 170 km/h | 8.3 liter/100km | توربوشارژ |
| KMC A5 | کراس‌اوور | 1499 cc | 4 سیلندر | 137 اسب بخار | 180 km/h | 7.8 liter/100km | توربوشارژ |
| پژو 2008 | کراس‌اوور | 1598 cc | 4 سیلندر | 163 اسب بخار | 220 km/h | 6.7 liter/100km | توربوشارژ |
مقایسه بی وای دی S6 و جک S5
بی وای دی اس 6 و جک S5 یکی از دو کراس‌اوور شناخته‌شده چینی در بازار ایران به شمار می‌روند که به نوعی جزو اولین کراس‌اوورهای چینی بازار داخلی نیز محسوب می‌شوند.
تصویر جک S5 اتوماتیک بی وای دی S6 از یک پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۲۹ نیوتن‌متر بهره میبرد. نیروی تولیدی این موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه به چرخ‌ها منتقل میشود. شتاب صفر تا 100 این خودرو 13.9 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن نزدیک به ۹.۸ لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. در سوی دیگر، جک S5 با موتور دو لیتری توربوشارژ و قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار، گشتاور ۲۶۵ نیوتن متری و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، عملکردی بهتری از خود نشان می‌دهد. شتاب بهتر و مصرف سوخت کمتر، از مزیت‌های فنی اصلی S5 محسوب می‌شوند.در نمای ظاهری، جک S5 طراحی مدرن‌تر و اسپرت‌تری دارد؛ خطوط تیزتر، ورودی هوای بزرگ‌تر و چراغ‌های عقب با گرافیک برجسته، جلوه‌ای جذاب به آن داده است. در مقابل، بی وای دی S6 با الهام از نسل دوم لکسوس RX، ظاهری آرام‌تر دارد؛ اگرچه زبان طراحی آن دیگر چندان بهروز نیست، اما هنوز هماهنگی و اصالت نسبی خود را حفظ کرده است.در بحث امکانات رفاهی و ایمنی نیز نسخه دو لیتری جک S5 که پیش از سال 1399 به تولید رسیده است از امکاناتی همچون کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سنسور باران، سنسور فشار باد تایرها، گرمکن صندلی‌های جلو و فرمان برقی بهره میبرد که در بی وای دی S6 مشاهده نمی‌شوند. با این وجود ماشین BYD به لطف امکاناتی همچون کروز کنترل، دی‌لایت، تعداد اسپیکرهای بیشتر، دوربین جانبی، دو عدد ایربگ پرده‌ای و آینه الکتروکرومیک سعی میکند تا این کاستی‌ها را جبران کند.در تجربه رانندگی S6 سواری نرم‌تر و فضای کابین جادارتری دارد و برای خانواده‌ها گزینه‌ای آرام و راحت به شمار می‌آید. در مقابل، جک S5 به لطف موتور توربو، پاسخ سریع‌تر و حس رانندگی اسپرت‌تری ارائه می‌دهد.در نهایت، اگر اولویت خریدار آسایش، فضای داخلی و هزینه نگهداری کمتر باشد، بی وای دی S6 انتخاب هوشمندانه‌تری است. اما برای آن دسته از رانندگانی که توانایی‌های فنی، مصرف سوخت کمتر و بازار خریدوفروش بهتر را ترجیح میدهند، جک S5 گزینه منطقی‌تری خواهد بود.
