ماشین جی ای سی M8

جی ای سی M8 یکی دیگر از تیپ‌های ون لوکس جی ای سی E9 به شمار می‌رود که توسط جیران موتور برای بازار ایران عرضه می‌شود. تاریخچه تولید ون M8 به سال 2017 باز می‌گردد. در تاریخ مذکور، شرکت جی ای سی از یک MPV با نام GM8 رونمایی کرد که در واقع، نسل اول GAC M8 نیز به شمار می‌رود. این خودرو در سال 2020 نیز فیس‌لیفت ماژوری را تجربه کرد و این بار با نام M8 روانه بازار شد. در نهایت این خودروساز چینی در سال 2022 از نسل دوم جی ای سی M8 رونمایی کرد و محصول وارداتی جیران موتور نیز نسخه‌ای از این نسل به شمار می‌رود.

نمای سه رخ عقب جی ای سی M8

این خودروساز چینی که علاوه‌بر برند ترامپچی، مالک زیربرندهای آیون و هایکان نیز هست، از طریق همکاری‌های مشترک با شرکت‌هایی مانند تویوتا، هوندا و میتسوبیشی، سابقه طولانی در تولید خودروهای باکیفیت برای بازار چین دارد. حالا جیران موتور قصد دارد با عرضه ماشین M8 یکی از لوکس‌ترین MPVهای بازار را به سبد محصولات وارداتی خود اضافه کند؛ خودرویی که در سگمنت ون‌های خانوادگی و تشریفاتی، جز برادر پلاگین هیبرید خود، رقبای مستقیم چندانی در بازار ایران ندارد. جی ای سی ام 8 یک ون لوکس هفت نفره با تمرکز ویژه بر راحتی سرنشینان، کیفیت کابین و امکانات رفاهی و ایمنی است. این خودرو با طراحی چشمگیر، کابینی مجلل و تجهیزات مدرن، بیش از آنکه یک خودرو خانوادگی معمولی باشد، گزینه‌ای مناسب برای استفاده‌های تشریفاتی و مدیران محسوب می‌شود. در بازار چین، قیمت جی ای سی M8 از حدود ۴۰ هزار دلار آغاز می‌شود و در بازار ایران نیز جیران موتور قیمت نسخه GL را 10 میلیارد و 750 میلیون تومان اعلام کرده است. از همین رو، GAC M8 نیز مانند E9، بازار خودروهای لوکس و گران‌قیمت را هدف گرفته و نباید انتظار داشت با برچسب قیمتی اقتصادی در اختیار خریداران قرار گیرد.

طراحی داخل جی ای سی M8 نیز همان سبک لوکس و رسمی نمای بیرونی را دنبال می‌کند. استفاده گسترده از تریم کرومی در بخش‌های مختلف داشبورد، رودری‌ها، فرمان و کلیدهای کنترلی، فضای داخلی را از سادگی خارج کرده و حس یک خودرو لوکس را به سرنشینان منتقل می‌کند. فرمان خودرو برخلاف بسیاری از محصولات جدید، طراحی دایره‌ای دارد و در کنار متریال به‌کاررفته، هماهنگی مناسبی با سبک کلی کابین ایجاد کرده است. در بخش داشبورد گک M8 سه نمایشگر دیجیتال بزرگ دیده می‌شود. نمایشگر ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان وظیفه نمایش اطلاعات رانندگی را بر عهده دارد، نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی را مدیریت می‌کند و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی دیگر نیز برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. این سه نمایشگر، بخش عمده داشبورد را به خود اختصاص داده‌اند و فضای کابین را مدرن‌تر نشان می‌دهند.

نمای داخل GAC M8

ترکیب رنگ دوگانه مارون و مشکی نیز جلوه‌ای لوکس به فضای داخلی بخشیده است. با این حال، مهم‌ترین بخش کابین GAC M8 به ردیف دوم اختصاص دارد؛ جایی که دو صندلی مستقل VIP با قابلیت تنظیم برقی، زیرپایی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور برای سرنشینان در نظر گرفته شده است. دسترسی به ردیف سوم از میان این دو صندلی انجام می‌شود و صندلی‌های ردیف آخر نیز در صورت نیاز قابلیت جمع شدن دارند تا فضای بیشتری برای حمل بار در اختیار کاربران قرار گیرد.

در نگاه نخست، جی ای سی M8 با طراحی بزرگ و باوقار خود، بیش از هر چیز یک خودرو تشریفاتی را تداعی می‌کند. جلوپنجره عظیم با خطوط عمودی آبشاری و کرومی رنگ، شاخص‌ترین بخش نمای جلو است و در کنار چراغ‌های باریک و عمودی که تا سپر امتداد یافته‌اند، هویتی متفاوت برای این MPV لوکس ایجاد کرده است. در نمای جانبی، ابعاد بزرگ خودرو به قدری جلب توجه می‌کند که حتی رینگ‌های ۱۸ اینچی برای این خودرو کوچک به نظر می‌رسند، سقف بلند و بدنه‌ای با خطوط ساده و کشیده، در کنار درهای کشویی، نمایی هماهنگ و متناسب برای M8 به وجود آورده‌اند. استفاده از فرم جعبه‌ای بدنه نیز فضای داخلی جادار این خودرو را به‌خوبی به نمایش می‌گذارد.

نمای جانبی جی ای سی ام 8

نمای عقب جی ای سی ام8 نیز از همان زبان طراحی بخش جلو پیروی می‌کند. چراغ‌های سرتاسری با گرافیک عمودی، عرض خودرو را بیشتر نشان می‌دهند و درب صندوق با طراحی ساده و ابعاد بزرگ، دسترسی مناسبی به فضای بار فراهم می‌کند. در مجموع، تفاوت GAC M8 با E9 در بخش ظاهری، تنها در مواردی همچون طراحی متفاوت رینگ‌ها و نوشته پشت خودرو خلاصه می‌شود.

مشخصات فنی جی ای سی M8 اصلی‌ترین تفاوت را با نسخه E9 ایجاد می‌کند. مشخصات GAC M8 در بخش قوای فنی، شامل یک پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژ می‌شود که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 252 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متری را تولید کند. این قدرت و گشتاور به کمک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت آیسین ژاپن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و می‌تواند ون جی ای سی ام 8 با این ابعاد را در عرض 9 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت برساند.

تصویر رینگ GAC M8

وزن جی ای سی M8 به 2060 کیلوگرم می‌رسد که برای یک خودرو بنزینی، به هیچ‌عنوان وزن کمی محسوب نمی‌شود. همچنین سیستم تعلیق در بخش جلو از نوع مک‌فرسون و در بخش عقب، مولتی‌لینک است که در کنار سه حالت مختلف رانندگی (اکو، اسپرت و کامفورت) یک سواری قابل قبول برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. در نتیجه با وجود وزن سنگین این ون لوکس چینی، ترکیب مشخصات فنی جی ای سی ام 8 می‌تواند به خوبی از عهده آن برآید و پاسخگوی نیازهای راننده و همچنین سرنشینان باشد.

ابعاد GAC M8 برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

بدون شک ارزش خرید هر خودرو لوکس و تشریفاتی را مجموعه امکانات رفاهی و ایمنی آن خودرو تعیین می‌کند. جی ای سی M8 جیران موتور نیز از این قاعده مستثنی نیست و از امکانات متنوعی بهره می‌برد. از جمله امکانات GAC M8 در بخش ایمنی می‌توان به 6 عدد کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، رادار کنترل حرکت بین خطوط، سنسور هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک و اتوپارک اشاره کرد.

امکانات جی ای سی M8

همچنین آپشن های جی ای سی ام 8 در بخش رفاهی شامل سقف پانوراما، فرمان کمکی برقی، نور پردازی داخل کابین، پدل شیفتر، کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، درب صندوق عقب برقی، تهویه اتوماتیک سه کاناله، سردکن و گرم‌کن به همراه ماساژور صندلی‌های جلو و عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و عقب،هدآپ دیسپلی، شارژر وایرلس تلفن همراه، اتولایت و دی‌لایت، فناوری LED چراغ‌ها، درب‌های برقی عقب و همچنین ورود و استارت بدون کلید می‌شود.

بازار ایران تاکنون استقبال گسترده‌ای از خودروهای MPV نداشته و به همین دلیل، تعداد مدل‌های حاضر در این کلاس نسبت به بازارهایی مانند چین بسیار محدود است. در چنین شرایطی، گک M8 که توسط جیران موتور با قیمت حدود ۱۰ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، در میان معدود ون‌های لوکس موجود در بازار قرار می‌گیرد. از نظر بازه قیمتی و جایگاه محصول نیز، وویا دریم را می‌توان اصلی‌ترین رقیب آن در بازار ایران دانست.

عکس گک M8 از نمای جلو

علاوه‌بر این در سگمنت فوق، سوبا M4 نیز حضور دارد، اما چند سالی می‌شود که وضعیت واردات و خدمات پس از فروش آن از سوی فردا موتور در حاله‌ای از ابهام است. همین موضوع باعث شده چشم‌انداز روشنی برای آینده این محصول وجود نداشته باشد. در مقابل، هایما 7X به واسطه عرضه توسط ایران‌خودرو، تیراژ مناسب‌تر و دسترسی آسان‌تر به خدمات پس از فروش، یکی از گزینه‌های قابل اتکاتر و البته ارزان‌قیمت‌تر برای خریداران این کلاس محسوب می‌شود.
در کنار این محصولات، خودروهایی مانند تویوتا هایس نیز به‌صورت کارکرده و تیراژ بسیار محدود در بازار یافت می‌شوند. اگرچه این مدل از نظر ماهیت و سطح تجهیزات در گروه ون‌های لوکس قرار نمی‌گیرد، اما به دلیل هم‌پوشانی نسبی در محدوده قیمت، ممکن است برای برخی خریداران به‌عنوان یک گزینه جایگزین مطرح شود.

برخی از رقبای ماشین M8 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

جی ای سی M8 و جی ای سی E9 در واقع دو تیپ متفاوت از یک خانواده محصول هستند و به همین دلیل، بیشترین تفاوت آنها در بخش قوای محرکه و برخی امکانات رفاهی و ایمنی دیده می‌شود. در حالی که ماشین M8 با پیشرانه بنزینی عرضه می‌شود، گک E9 از سیستم پلاگین هیبریدی بهره می‌برد و همین موضوع باعث شده است عملکرد فنی، مصرف سوخت و حتی برخی تجهیزات این دو مدل با یک‌دیگر تفاوت داشته باشد.

تصویرGAC E9

مشخصات فنی گک M8 جیران موتور شامل پیشرانه دو لیتری توربوشارژ می‌شود که ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. در مقابل، جی ای سی E9 پرشیا خودرو از ترکیب موتور دو لیتری توربوشارژ و موتور برقی بهره می‌برد که در مجموع ۳۷۳ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. وظیفه انتقال قدرت در این مدل بر عهده گیربکس اختصاصی هیبریدی DHT است. مهم‌ترین برتری E9 نیز به مصرف سوخت آن بازمی‌گردد؛ چرا که مصرف ترکیبی این خودرو تنها حدود 6.4 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، در حالی که مصرف سوخت گک M8 به 8.7 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.
از نظر طراحی ظاهری، هر دو خودرو زبان طراحی مشترکی دارند اما تفاوت‌هایی در جزئیات دیده می‌شود. جلوپنجره بزرگ کرومی، ابعاد کشیده و فرم لوکس بدنه در هر دو مدل حفظ شده و تفاوت چندانی بین این دو نسخه مشاهده نمی‌شود. در داخل کابین نیز هر دو خودرو از سه ردیف صندلی، نمایشگرهای بزرگ، صندلی‌های VIP ردیف دوم و متریال باکیفیت بهره می‌برند.
در بخش امکانات نیز هر دو خودرو به تجهیزاتی مانند کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، درِ برقی کشویی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور صندلی‌های ردیف دوم، شارژر بی‌سیم، سیستم صوتی پیشرفته و مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده مجهز هستند. با این حال، جی ای سی E9 امکاناتی مانند قابلیت تأمین برق خارجی (V2L)، عملکرد تمام‌برقی در مسافت‌های کوتاه و برخی قابلیت‌های اختصاصی سیستم هیبریدی را ارائه می‌دهد که در M8 وجود ندارد. در مقابل، گک M8 به دلیل ساختار ساده‌تر قوای محرکه، هزینه نگهداری پایین‌تر و پیچیدگی فنی کمتر می‌تواند برای برخی خریداران گزینه منطقی‌تری باشد.
از لحاظ خدمات پس از فروش، شرکت پرشیا خودرو بدون شک سابقه دیرینه‌ای در واردات و عرضه خودرو به بازار ایران دارد و به همین دلیل از شبکه نمایندگی‌های گسترده‌تری نیز بهره می‌برد؛ اما باید توجه داشت که شرکت جیران موتور در نظر دارد به صورت تخصصی روی برند GAC فعالیت کند و احتمالاً پس از مدتی، مونتاژ محصولات این برند در داخل کشور را آغاز خواهد کرد. بنابراین در صورت تحقق این امر، احتمال می‌رود که پس از گذشت چند سال، خرید محصولات GAC از شرکت جیران موتور، منطقی‌تر از دیگر واردکنندگان باشد.