ماشین کیا اپتیما هیبریدی

کیا اپتیما یا همان کیا K5 تاکنون در پنج نسل مختلف روانه بازار جهانی شده و تا کنون، تنها نسل چهارم این خودرو با دو قوای فنی متفاوت در بازار ایران عرضه شده است. بنابراین اپتیما هیبرید نسل چهارم این سدان کره‌ای محسوب می‌شود که از سال 2015 تا 2020 روی خط تولید شرکت کیا قرار داشت. همانطور که در ابتدا نیز اشاره شد، کیا اپتیما هیبرید 2019 از پلتفرم مشترک با هیوندای سوناتا 2015 بهره می‌برد و این دو سدان کره‌ای به نوعی، برادر ناتنی یک‌دیگر محسوب می‌شوند. با توجه به محبوبیت خودروهای استیشن در بازار اروپا، نسخه‌ای از نسل چهارم کیا اپتیما با نام Sportswagon به تولید رسید که هیچ‌گاه در بازار ایران عرضه نشد.

عکس کیا اپتیما هیبریدی

کیا اپتیما هیبریدی از نظر طراحی ظاهری و فرم کابین، تقریباً هیچ تفاوت محسوسی با نسخه بنزینی خود ندارد. در واقع، تشخیص این دو نسخه از یکدیگر تنها بر اساس جزئیات کوچکی مانند نشان‌های مخصوص "هیبرید" یا تغییرات جزئی در جلوپنجره و رینگ‌ها امکان‌پذیر است؛ بنابراین از دید بصری، تمایز میان نسخه هیبریدی و بنزینی اپتیما کار چندان آسانی نیست. با بررسی مشخصات اپتیما 2018 هیبریدی می‌توان مواردی همچون گشتاور بالا و مصرف بسیار پایین سوخت را به عنوان دو مزیت عمده این سدان سایز متوسط کره‌ای بر شمرد. با این وجود به دلیل عرضه محدود کیا اپتیما هیبرید در بازار ایران، این خودرو برای بسیاری از خریداران ایرانی، ناشناخته مانده است.

با ورود به داخل ماشین اپتیما ۲۰۱۸ هیبریدی، طراحی آشنا نسخه بنزینی پیش روی شما قرار می‌گیرد؛ به گونه‌ای که در نگاه اول، تفاوت خاصی میان دو نسخه دیده نمی‌شود. تنها نشانه بارز تمایز در این بخش، جایگزینی نشانگر دور موتور با نمایشگر وضعیت عملکرد موتور برقی و سیستم هیبریدی است که میزان شارژ باتری، وضعیت استفاده از موتور برقی یا بنزینی و حالت بازیابی انرژی را نمایش می‌دهد.

نمای داخل ماشین اپتیما

اپتیما هیبریدی به دوره‌ای تعلق دارد که هنوز موج حذف دکمه‌های فیزیکی از کابین خودروها آغاز نشده بود. همین موضوع باعث شده فضای داخلی آن، ترکیبی زیبایی و حس مکانیکی کلاسیک باشد. وجود کلیدهای فیزیکی در بخش سیستم تهویه و کنسول مرکزی ضمن اینکه کار با آنها را آسان‌تر می‌کند، بلکه حس بهتری به راننده القا می‌کند. نکته پایانی اینکه به دلیل قرارگیری باتری‌های سیستم هیبریدی در بخش صندوق عقب، فضای بار کیا اپتیما هیبرید نسبت به نسخه بنزینی آن اندکی کاهش یافته است. هرچند این محدودیت در استفاده روزمره چندان محسوس نیست، اما در سفرهای طولانی یا حمل بار حجیم می‌تواند تا حدی خود را نشان دهد.

نسل چهارم اپتیما که خودرو کیا اپتیما هیبرید نیز از همین نسل به شمار می‌رود، در حقیقت نسخه فیس لیفت نسل سوم محسوب می‌شود که تغییرات متعدد آن باعث شد تا آن را به عنوان نسل جدید از کیا اپتیما معرفی کنند. با وجود اینکه اپتیما هیبرید از پلتفرم مشابهی با هیوندای سوناتا هیبریدی بهره می‌برد، اما زبان طراحی به کار رفته در ماشین اپتیما به مراتب اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر از خودرو سوناتا به نظر می‌رسد. در نمای جلو، چراغ‌های کشیده و نسبتاً بزرگ کیا اپتیما جلب توجه می‌کنند؛ چراغ‌هایی که امتداد آن‌ها تا بالای گلگیرها ادامه یافته و با خطوط حجم‌دهنده روی کاپوت و طراحی برجسته سپر جلو ترکیب شده‌اند. این هماهنگی، چهره‌ای تهاجمی به قسمت جلویی اپتیما بخشیده و روح اسپرت طراحی کیا را نمایان می‌کند.

تصویر کیا اپتیما هیبرید

جهت بهبود و حفظ ضریب آیرودینامیک، کیا اپتیما هیبریدی از رینگ‌هایی با طراحی خاص بهره می‌برد که شباهت بسیاری به رینگ‌های مورد استفاده در هیوندای سوناتا هیبرید دارند. این رینگ‌ها برخلاف نسخه بنزینی اپتیما، ساختاری بسته‌تر و ساده‌تر دارند تا جریان هوا را بهتر هدایت کرده و مقاومت باد را کاهش دهند؛ جزئیاتی که هرچند کوچک به نظر می‌رسند، اما نقش مهمی در بهینه‌سازی مصرف سوخت این سدان هیبریدی ایفا می‌کنند. در نهایت همان ظاهر تهاجمی و چراغ‌های کشیده برای بخش عقب نیز در نظر گرفته شده است؛ با این تفاوت که نشان Eco Hybrid در کیا هیبریدی به چشم می‌خورد که در نسخه بنزینی مشاهده نمی‌شود.