ماشین میتسوبیشی اکلیپس کراس

میتسوبیشی اکلیپس، برای علاقه‌مندان دنیای خودرو، نامی آشنا و نوستالژیک است؛ خودرویی کوپه و اسپرت که اولین بار در سال ۱۹۸۹ قدم به جاده‌ها گذاشت و تا سال ۲۰۱۲ در قالب چهار نسل، به نمادی از هیجان و طراحی جوان‌پسند در سبد محصولات میتسوبیشی تبدیل شد. اما با تغییر سلیقه جهانی به سمت خودروهای کراس‌اوور و کاهش تقاضا برای کوپه‌های سنتی، اکلیپس هم برای مدتی از صحنه کنار رفت. با این حال برند ژاپنی تصمیم گرفت این نام پرافتخار را دوباره احیا کند؛ اما این‌بار نه در قامت یک کوپه، بلکه به‌صورت یک کراس‌اوور کوپه مدرن و شهری! در نتیجه میتسوبیشی اکلیپس کراس در سال ۲۰۱۷ متولد شد؛ ترکیبی از طراحی جسورانه، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و البته المان‌هایی که همچنان یادآور گذشته اسپرت این خودرو هستند. مدل ۲۰۲۵ اکلیپس کراس که اکنون به بازار ایران پا گذاشته، در واقع نسخه فیس‌لیفت‌شده از همان نسل اول محسوب می‌شود که از طراحی به‌روزشده، کابینی مدرن‌تر و امکانات رفاهی و ایمنی کامل‌تر بهره می‌برد.

نمای عقب میتسوبیشی اکلیپس کراس

ماشین اکلیپس کراس از لحاظ ابعادی، بین دو محصول ASX و اوتلندر قرار می‌گیرد. این کراس‌اوور کوپه برای بازار جهانی در دو نسخه دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل و همچنین با پیشرانه‌های دو لیتری و 1.5 لیتری عرضه می‌شود. با این وجود شرکت آرین پارس موتور، نسخه دیفرانسیل جلو با موتور 1.5 لیتری و البته فول آپشن را در بازار داخلی به فروش می‌رساند.

به هر میزانی که بخش ظاهری این کراس‌اوور ژاپنی، طراحی جسورانه و اسپرتی دارد، طراحی داخل میتسوبیشی اکلیپس کراس به همان اندازه ساده و بی‌روح به نظر می‌رسد. یک نمایشگر هشت اینچی به سبک خودروهای چند سال پیش از قسمت میانی داشبورد، بیرون زده، غربیلک فرمانی که دی‌کات نیست و اهرم تعویض دنده مکانیکی، همه و همه حس خودروی 10 سال پیش را به شما القا می‌کنند. با این وجود، کیفیت متریال داخلی، طوری است که بدون توجه به لوگوی ماشین، کاملاً متوجه خواهید شد که داخل یک خودرو ژاپنی نشسته‌اید.

نمای داخل میتسوبیشی اکلیپس کراس

پوشش صندلی‌های ماشین اکلیپس کراس از چرم با کیفیت کار شده و استفاده از رنگ نقره‌ای در سراسر داشبورد و رودری‌ها، سعی بر این دارد تا کروم‌کاری قسمت بیرونی را به شما یادآور شود. هرچند استفاده از اهرم تعویض دنده مکانیکی روی خودرویی با مدل 2025 چندان جالب به نظر نمی‌رسد، اما شیفترهای دنده پشت فرمان میتسوبیشی اکلیپس کراس می‌توانند همچنان حس اسپرت و جذابیت خودرو را زنده نگه دارند. از سوی دیگر استفاده از سقف پاناروما دو تکه با قابلیت تنظیم برای ردیف عقب جزو نقاط قوت داخل کابین اکلیپس کراس محسوب می‌شود. ابعاد اکلیپس کراس به ترتیب شامل 4545 میلی‌متر طول، 1805 میلی‌متر عرض و 1685 میلی‌متر طول است. همچنین فاصله محوری این کراس‌اوور کوپه به 2670 میلی‌متر می‌رسد.

شاید بتوان اکلیپس کراس را نمونه جمع‌وجور و اسپرت میتسوبیشی اوتلندر دانست. چرا که همان کروم‌کاری اجزای مختلف بدنه با خطوط و طراحی نزدیک به اوتلندر در ماشین اکلیپس کراس هم دیده می‌شود. البته میتسوبیشی ASX، یک نمونه جمع‌وجورتر نسبت به اکلیپس کراس نیز محسوب می‌شود که این خودرو نیز از همان سبک کروم کاری برادران بزرگ‌تر خود، بهره می‌برد. در نمای جلو این کراس‌اوور کوپه، چراغ‌های اصلی به سبک طراحی ترند جهانی در بخش سپر طراحی شده و قسمت بالایی، تنها حکم دی‌لایت را برای خودرو دارد.

نمای جانبی میتسوبیشی اکلیپس کراس

قسمت جانبی با رینگ‌های 18 اینچی و خطوط عمیق داخل بدنه، جلب توجه می‌کند؛ اما می‌توان گفت که طراحی رینگ‌ها، چندان به‌روز و زیبا نیست. چراغ‌های عقب به سبک محصولات ولوو، همچون ولوو XC90 و V40 تا قسمت بالای شیشه عقب، امتداد یافته و مهر تأیید دیگری بر ظاهر جسورانه ماشین اکلیپس کراس زده است. در مجموع می‌توان گفت که ماشین اکلیپس کراس 2025 طراحی جسورانه‌تری نسبت به ASX و اوتلندر دارد و این موضوع را می‌توان از سبک طراحی چراغ‌ها، سپرهای جلو و عقب و فرم کوپه خودرو کاملاً متوجه شد.

در بخش مشخصات فنی میتسوبیشی اکلیپس کراس نمی‌توان نکته عجیبی را مشاهده کرد. پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری با تکنولوژی TGDI می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 152 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. موتور میتسوبیشی اکلیپس کراس در کنار گیربکس هشت سرعته CVT می‌تواند قدرت تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل کند. البته آرین موتور اعلام کرده که قصد دارد نسخه دو دیفرانسیل ماشین اکلیپس کراس را نیز وارد بازار ایران کند.

تصویر موتور میتسوبیشی اکلیپس کراس

این کراس‌اوور ژاپنی در محور جلو به سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب به تعلیق چند اتصالی (مولتی‌لینک) مجهز است؛ ترکیبی که هم پایداری خوبی به خودرو می‌بخشد و هم سواری نرم‌تری در مسیرهای شهری و بین‌شهری فراهم می‌کند. سیستم ترمز در هر چهار چرخ از نوع دیسکی است که عملکرد قابل قبولی در توقف‌های ناگهانی و کنترل خودرو دارد. از نظر عملکرد، شتاب میتسوبیشی اکلیپس کراس از سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۹.۳ ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۷ لیتر در هر 100 کیلومتر است.

ابعاد ماشین اکلیپس کراس برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:

با توجه به اینکه میتسوبیشی اکلیپس کراس در نسخه فول آپشن وارد بازار ایران شده است، می‌توان انتظار داشت که امکانات قابل قبولی هم در بخش ایمنی و رفاهی داشته باشد. از جمله آپشن های میتسوبیشی اکلیپس کراس می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، پنج عدد کیسه هوا (شامل کیسه هوای جلو، پرده‌ای و زانویی راننده)، کنترل کشش و پایداری، ترمز اضطراری خودکار، اتوهلد، رادار اخطار برخورد از جلو، رادار اخطار خروج از خط، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سقف پانوراما برقی، روف رک، درب صندوق برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شیفتر دنده پشت فرمان، هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخل کابین، آینه الکتروکرومیک، تهویه اتوماتیک دو کاناله، دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، چراغ‌های LED، نور بالا اتوماتیک، استارت دکمه‌ای و آینه تاشو برقی اشاره کرد.

در نخستین مرحله فروش از طریق سامانه خودروهای وارداتی، قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۵ به‌صورت علی‌الحساب دو میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان اعلام شد؛ رقمی که آن را در میان رقبای مهم سگمنت کراس‌اوورهای شهری و کوپه‌محور قرار می‌دهد. این خودرو در نسخه تک‌دیفرانسیل وارد بازار شده و باید با رقبایی چون اشکودا کاروک و کیا سلتوس رقابت کند. البته حضور مدل‌هایی مانند کیا اسپورتیج جدید نیز می‌تواند شرایط را برای اکلیپس کراس پیچیده‌تر کند؛ چراکه اسپورتیج به‌ویژه در نسخه‌های وارداتی، هم از لحاظ برندینگ و هم سطح آپشن، از محبوبیت بالایی برخوردار است. از سوی دیگر در رده خودروهای کراس‌اوور کوپه، رنو آرکانا نیز یکی از مهم‌ترین رقبای مستقیم این مدل ژاپنی محسوب می‌شود. همچنین با وجود اینکه فولکس واگن ID.UNYX یک محصول تمام‌برقی است، اما از نظر کلاس بدنه، کیفیت ساخت و حتی بازه قیمتی، می‌تواند جایگزینی مدرن برای ماشین اکلیپس کراس باشد.

برخی از رقبای ماشین اکلیپس کراس 2025 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

میتسوبیشی اکلیپس کراس 2025 و رنو آرکانا دو کراس‌اوور کوپه بازار ایران به شمار می‌روند که با وجود تفاوت‌های ظاهری و فنی بسیار، قیمت نزدیک به یک‌دیگر دارند. البته باید توجه داشت که رنو آرکانا با قیمت نهایی سه میلیارد و 270 میلیون تومان به دست مشتریان رسیده، اما در زمان نگارش این گزارش (اردیبهشت 1404) قیمت اکلیپس کراس به صورت دقیق مشخص نشده است. در بخش فنی، رنو آرکانا از یک پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد که حداکثر 121 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این قدرت و گشتاور به میزان قابل توجهی پایین‌تر از ماشین اکلیپس کراس 2025 است. در مقابل موتور میتسوبیشی اکلیپس کراس به دلیل استفاده از سیستم توربوشارژ، استهلاک بیشتری نسبت به رقیب خود خواهد داشت؛ اما باید در نظر داشت که رنو آرکانا در داخل کشور مونتاژ می‌شود و میتسوبیشی اکلیپس کراس به صورت وارداتی از مبدأ ژاپن در بازار ایران عرضه خواهد شد.
از طرف دیگر در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، رنو آرکانا به آپشن‌هایی همچون کیسه هوای جانبی، سیستم صوتی Bose، نمایشگر بزرگ‌تر، شارژر وایرلس تلفن همراه، سیستم پایش خستگی راننده و سردکن صندلی راننده مجهز شده که در ماشین اکلیپس کراس مشاهده نمی‌شوند. در مقابل ماشین اکلیپس کراس تلاش می‌کند با امکاناتی مثل سقف پاناروما، هدآپ دیسپلی و شیفتر دنده پشت فرمان تا حد بسیاری کاستی‌ها را جبران کند که موفق هم عمل کرده است. در نهایت انتخاب میان این دو کراس‌اوور کوپه، به ترجیحات شخصی خریدار در زمینه طراحی و اولویت‌های آپشنی باز می‌گردد؛ چرا که از لحاظ ظاهری، هر دو خودرو زبان طراحی خاص خود را دارند و جذابیت‌های متفاوتی را ارائه می‌دهند.