ماشین نیسان N7

نیسان N7 نمادی از رویکرد جدید نیسان در عصر خودروهای الکتریکی محسوب می‌شود. N7 که در راستای برنامه جهانی "The ARC" نیسان برای معرفی ۳۰ مدل برقی و هیبریدی تا سال ۲۰۲۷ معرفی شده، در نمایشگاه خودروی گوانگژو در اواخر سال ۲۰۲۴ (نوامبر) رونمایی شد. این سدان تمام برقی که ابتدا برای پاسخگویی به تقاضای بزرگترین بازار خودروی جهان، یعنی چین، توسعه یافته، حاصل همکاری استراتژیک و سرمایه‌گذاری مشترک نیسان و شریک چینی‌اش، شرکت دانگ‌فنگ، است. این خودرو بر اساس پلتفرم مشترک و پیشرفته نیسان و دانگ‌فنگ موسوم به تیانیان بنا شده و نسخه آن در چین بر پایه مدل دانگ‌فنگ 007 طراحی گردیده است. از نظر سگمنت، نیسان N7 به وضوح در رده سدان‌های بزرگ یا همان D-Segment قرار می‌گیرد.

نیسان N7

با ابعاد ۴۹۳۰ میلی‌متر طول، 1895 میلی‌متر عرض و ۱۴۸۷ میلی‌متر ارتفاع ، و فاصله محوری قابل توجه ۲۹۱۵ میلی‌متری، N7 فضای داخلی جاداری ارائه می‌دهد که آن را در کلاس خودروهای خانوادگی بزرگ و راحت قرار می‌دهد. ساختار فنی N7 (در مدل عرضه شده به ایران) مبتنی بر یک پیشرانه تک موتور است که نیروی خود را به چرخ‌های جلو (FWD) منتقل می‌کند. این پیکربندی، در کنار استفاده از گیربکس E-CVT ، نشان‌دهنده تمرکز بر بهره‌وری بالا و رانندگی آسان در شهر و جاده است. از نظر تعلیق، این خودرو از سیستم مک فرسون در جلو و محور پیچشی (Torsion Beam axle) در عقب بهره می‌برد. با ورود این سدان برقی به عنوان خانواده‌پسندترین سدان برقی به بازار ایران توسط نامی خودرو، انتظار می‌رود که N7 به سرعت به یکی از بازیگران کلیدی در بخش رو به رشد خودروهای وارداتی برقی تبدیل شود.

کابین نیسان N7 بیانگر یک تغییر پارادایم در طراحی داخلی این برند است که بر محوریت فناوری، راحتی ارگونومیک و فضایی مینیمال بنا نهاده شده است. زبان طراحی داخلی با سطوح صاف و تمیز، و کاهش چشمگیر دکمه‌های فیزیکی، به سمت عصر دیجیتال متمایل شده است. عنصر غالب در داشبورد، یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی است که کنترل بخش عمده‌ای از امکانات و سیستم اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد و در کنار فرمان چرمی چندمنظوره ، یک مرکز کنترل مدرن را برای راننده فراهم می‌کند. نورپردازی داخلی کابین، که معمولا به صورت چندرنگ و قابل تنظیم ارائه می‌شود، حس یک فضای لوکس و شخصی‌سازی‌شده را تقویت می‌کند. همچنین، وجود شارژر وایرلس ۵۰ وات در کنسول مرکزی و پورت‌های شارژ USB TYPE C برای سرنشینان جلو و عقب ، کاربردی بودن این فضا را برای سبک زندگی متصل امروزی تضمین می‌کند.

نیسان N7

از منظر جادار بودن، به لطف ابعاد بدنه بزرگ و فاصله محوری ۲۹۱۵ میلی‌متری، کابین N7 فضای پای سخاوتمندانه‌ای، به ویژه برای سرنشینان عقب، فراهم می‌کند که مناسب یک سدان خانوادگی است. جادار بودن با یک صندوق عقب ۴۸۴ لیتری و جک برقی صندوق عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع ، تکمیل می‌شود که عملکردی بودن خودرو را برای سفرهای طولانی تضمین می‌کند. در بخش راحتی و متریال، نیسان N7 تمرکز ویژه‌ای بر صندلی‌ها داشته است. صندلی راننده با تنظیم ۱۴ جهت برقی و صندلی شاگرد با ۸ جهت برقی قابل تنظیم هستند. اوج فناوری در صندلی راننده با ۴۹ حسگر هوشمند سنجش فشار در بالشتک‌های هوشمند ، و مموری صندلی جلوه‌گر می‌شود. برای افزایش رفاه سرنشینان جلو، صندلی‌ها به صورت دو ناحیه‌ای مجهز به گرمکن و خنک‌کننده بوده و دارای ماساژور ۱۲ نقطه‌ای هستند. سایر امکانات مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه ، سقف پانوراما و سیستم صوتی ۱۲ بلندگو به همراه ساب ووفر ، در کنار سیستم مانیتورینگ سرنشین‌ها (OMS) ، تجربه رانندگی لوکس و ایمنی را برای تمام سرنشینان تضمین می‌کند.

نیسان N7 به عنوان یک سدان تمام الکتریکی بزرگ، از یک زبان طراحی مدرن و آیرودینامیک بهره می‌برد که آن را به وضوح از مدل‌های احتراق داخلی سنتی نیسان متمایز می‌سازد. ابعاد این خودرو، با ۴۹۳۰ میلی‌متر طول، ۱۸۹۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۸۷ میلی‌متر ارتفاع، در کنار فاصله محوری کشیده ۲۹۱۵ میلی‌متری، بدنه‌ای عضلانی و در عین حال شیک را به نمایش می‌گذارد که بر فضای داخلی جادار تاکید دارد. در نمای جلو، N7 با یک جلوپنجره بسته و صاف، ماهیت الکتریکی خود را تثبیت می‌کند، در حالی که امضای طراحی V-Motion نیسان همچنان به شکل نوارهای نوری باریک و کشیده حفظ شده است. این نما از الگوی چراغ‌های جلو دو قسمتی (Split Headlight Design) بهره می‌برد؛ به‌طوری که چراغ‌های روشنایی روز (DAY LIGHT) در بالا و چراغ‌های اصلی در بخش پایینی سپر قرار گرفته‌اند، که نمایی تهاجمی و آینده‌نگر خلق می‌کند. تکنولوژی نورپردازی پیشرفته‌ای نظیر استفاده از ۸۸۲ واحد نوری OLED در چراغ‌های جلو و عقب، جلوه‌ای بصری و تعاملی خاصی به خودرو می‌بخشد. نمای جانبی، اوج تلاش برای بهینه‌سازی آیرودینامیک را نشان می‌دهد.

نیسان N7

با وجود طول زیاد، سقف با شیبی کوپه مانند به بخش عقب می‌رسد تا ظاهری پویا ایجاد کند. ویژگی‌های کلیدی این نما شامل دستگیره‌های درب مخفی شونده و شیشه‌های جانبی بدون فریم (Frameless) است که سطوح بدنه را صاف و پیوسته نگه می‌دارند. رینگ‌های آلومینیومی بزرگ (۱۹ اینچی در برخی تیپ‌ها) با طراحی آیرودینامیک، وزن بصری مناسبی را به پروفایل جانبی اضافه می‌کنند. در نهایت، وجود سقف پانورامای شیشه‌ای ، علاوه بر فراهم کردن نور طبیعی در کابین، به تکمیل طراحی ظاهری مدرن خودرو کمک می‌کند. در نمای عقب، یک نوار چراغ پیوسته و تمام‌عرض، که از منابع نوری متعدد (LED/OLED) بهره می‌برد، عرض خودرو را برجسته می‌سازد و به امضای بصری نیسان N7 تبدیل شده است. طراحی عقب به شکلی ساده و در عین حال قدرتمند صورت گرفته تا ضمن حفظ پاکیزگی بصری، حس یک سدان پیشرفته را منتقل سازد. به‌طور کلی، طراحی نیسان N7 ترکیبی موفق از فرم یک سدان بزرگ، المان‌های کوپه و زیبایی‌شناسی خودروهای برقی نسل جدید است.

بررسی مشخصات فنی نیسان N7 در نسخه 625 MAX که توسط نامی خودرو عرضه می‌شود، نشان از تمرکز این سدان برقی بر بُرد پیمایش مناسب و عملکرد متوازن دارد. قوای محرکه این خودرو بر پایه یک موتور سنکرون آهنربای دائم (Permanent magnet synchronous motor) استوار است که به‌صورت تک موتور در جلو قرار گرفته و نیروی آن را از طریق سیستم انتقال قدرت محرک جلو (FWD) و گیربکس E-CVT به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این موتور توانایی تولید حداکثر قدرت ۲۶۸ اسب بخار و مجموع حداکثر گشتاور ۳۰۵ نیوتن متر را دارد که برای یک سدان خانوادگی الکتریکی، قدرت کافی را فراهم می‌آورد. بخش حیاتی این خودرو، باتری لیتیوم فسفات آهن با ظرفیت ۷۳ کیلووات ساعت است. این ظرفیت بالا، امکان دستیابی به حداکثر مسافت قابل پیمایش ۶۲۵ کیلومتر با یک‌بار شارژ کامل را فراهم می‌سازد که یک مزیت رقابتی مهم در بازار خودروهای برقی محسوب می‌شود. در زمینه شارژ، این مدل از قابلیت شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و می‌تواند در مدت ۴۱ دقیقه شارژ باتری را از ۳۰ به ۸۰ درصد برساند. از نظر ساختار حرکتی و کنترل، نیسان N7 به سیستم فرمان کمکی برقی هوشمند (EPS) مجهز است که با ارائه حالت‌های رانندگی Comfort/Standard/Sport امکان تغییر نرمی و سفتی فرمان را فراهم می‌کند. سیستم تعلیق این خودرو شامل مک فرسون در جلو و محور پیچشی (Torsion Beam axle) در عقب است. همچنین، این خودرو از سیستم ترمز احیا شونده با سه حالت Weak/strong/adaptive بهره می‌برد که در مدیریت مصرف انرژی و افزایش بُرد پیمایش نقش دارد. قابلیت مانوردهی خودرو با حداقل شعاع گردش ۵.۸ متر برای یک سدان با این ابعاد، قابل قبول است. ابعاد فیزیکی و سیستم‌های فنی این مدل آن را برای استفاده‌های شهری و بین‌شهری با تمرکز بر بهره‌وری و راحتی، به گزینه‌ای قابل توجه تبدیل کرده است.

ابعاد مختلف ماشین نیسان N7 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

نیسان N7 یک لیست کامل از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال را ارائه می‌دهد که این سدان را در رده خودروهای پیشرفته بازار قرار می‌دهد. در بخش حفاظت غیرفعال، N7 به پکیج کاملی از کیسه‌های هوا شامل کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو، جانبی‌های جلو و پرده‌ای مجهز است ، که با کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و اتصال صندلی کودک (ISOFIX) تکمیل می‌شود. در حوزه ترمز و پایداری، علاوه بر سیستم‌های استاندارد ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) و ترمز پارک برقی (EPB) ، امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری (VSC) و کنترل کشش (TCS) ، سیستم پیشگیری از واژگونی (ARP) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) نیز گنجانده شده است. نقطه اوج این بخش، سامانه‌های ADAS است که شامل کروز کنترل تطبیقی (DRCC) ، ترمز اتوماتیک هوشمند (AEB) و هشدار برخورد از جلو (IFCW) می‌شود. این پکیج با سیستم‌های حفظ مسیر همچون جلوگیری از خروج از خطوط (LDP) و دستیار اضطراری تغییر جهت (ESA) ، همچنین هشدار نقطه کور (BSW)، و هشدارهای ترافیک متقاطع از جلو (FCTA/FCTB) و عقب (RCTA) ، یک چتر ایمنی ۳۶۰ درجه را فراهم می‌آورد. وجود سیستم دستیار پارک هوشمند ، دوربین ثبت وقایع و سیستم هشدار کم بودن فشار تایر (TPMS) ، لیست جامع ایمنی این سدان برقی را تکمیل می‌سازد.

نیسان N7

در بخش تجهیزات رفاهی، نیسان N7 با هدف ایجاد تجربه‌ای لوکس و راحت، امکانات فراوانی را در نظر گرفته است. کابین به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه مجزا برای سرنشین عقب مجهز است. در بخش صندلی‌ها، تنظیمات برقی پیشرفته ۱۴ جهته برای راننده و ۸ جهته برای سرنشین جلو ، به همراه مموری صندلی راننده و بالشتک‌های هوشمند با ۴۹ حسگر فشار ، راحتی فوق‌العاده‌ای را تضمین می‌کند. برای ارتقای رفاه سرنشینان جلو، صندلی‌ها دارای سیستم گرمکن و خنک‌کننده دو ناحیه‌ای به همراه ماساژور ۱۲ نقطه‌ای هستند. امکانات تکنولوژیک شامل نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی ، سیستم صوتی ۱۲ بلندگو با ساب ووفر ، شارژر وایرلس ۵۰ وات و پورت‌های شارژ USB TYPE C برای جلو و عقب است. همچنین، این خودرو به سقف پانوراما ، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای ، دستگیره‌های درب مخفی شونده ، جک برقی صندوق عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع و دوربین نمای فراگیر (PVM) مجهز شده است. در نهایت، حالت‌های رانندگی متنوع (Comfort/Standard/Sports/Custom/AI Exclusive) و آینه‌های جانبی تاشونده برقی اتوماتیک گرمکن‌دار ، تجربه کاربری لوکس N7 را به سطح بالایی می‌رسانند.

ورود نیسان N7 به بازار ایران، این خودرو را مستقیماً در کانون رقابت با دیگر سدان‌های برقی تازه وارد قرار می‌دهد که همگی تلاش می‌کنند سهمی از بازار نوظهور خودروهای الکتریکی کسب کنند. نیسان N7 با ابعاد بزرگ (۴۹۳۰ میلی‌متر طول) و برد پیمایش قابل توجه ۶۲۵ کیلومتری خود، خود را به عنوان یک سدان لوکس و خانوادگی برقی معرفی می‌کند و رقبای آن را عمدتاً باید از میان مدل‌هایی با مشخصات و ابعاد مشابه جستجو کرد. یکی از جدی‌ترین رقبای نیسان N7، سدان برقی بی‌وای‌دی هان (BYD Han) است. این خودرو که در بازارهای جهانی رقیب اصلی N7 محسوب می‌شود، یک سدان بزرگ و لوکس است که با طراحی جذاب و قوای محرکه قدرتمند، حضور پررنگی در بخش واردات برقی دارد. از دیگر رقبای مستقیم در کلاس سدان‌های برقی بزرگ، می‌توان به هونگچی E-QM5 اشاره کرد که توسط گروه بهمن عرضه شده است. E-QM5 با ابعاد نسبتا بزرگ و فضای کابین جادار، یک گزینه لوکس چینی محسوب می‌شود که اگرچه از نظر قدرت موتور و برد پیمایش در برخی نسخه‌ها کمی ضعیف‌تر از N7 است، اما با تمرکز بر فضای داخلی و راحتی، بازار هدف مشترکی را دنبال می‌کند.

نیسان N7

علاوه بر این، ورود سدان‌های برقی دیگری مانند لونا GRE که به عنوان سدان برقی ایران خودرو (از پلتفرم چینی) معرفی شده، و سدان‌هایی که در آینده ممکن است توسط واردکنندگان متعدد به بازار عرضه شوند، میدان رقابت را برای N7 تنگ‌تر خواهد کرد. اگرچه نیسان N7 با تکیه بر اصالت برند ژاپنی و مشخصات فنی برجسته، به‌ویژه در برد پیمایش، یک برتری اولیه در مقابل اکثر رقبای چینی دارد، اما تعیین موفقیت نهایی آن به عواملی چون قیمت‌گذاری رقابتی، شبکه‌ خدمات پس از فروش نامی خودرو، و سرعت توسعه زیرساخت‌های شارژ در ایران بستگی خواهد داشت. در نهایت، نیسان N7 به عنوان یکی از پیشگامان سدان‌های برقی بزرگ وارداتی، رقابت سختی را با غول‌های چینی و سایر برندهای وارداتی تجربه خواهد کرد.

برخی از رقبای نیسان N7 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با نیسان N7 مقایسه کرده ایم:

بی‌وای‌دی هان به عنوان یکی از پیشتازان سدان‌های لوکس برقی چینی، رقیبی مستقیم و جدی برای نیسان N7 محسوب می‌شود. هان با ابعادی مشابه N7 در کلاس D-Segment قرار می‌گیرد و با طراحی موسوم به "Dragon Face" و خطوط کوپه مانند، ظاهری جذاب و اسپرت دارد. این خودرو از باتری‌های پیشرفته Blade Battery بی‌وای‌دی بهره می‌برد که علاوه بر ایمنی بالا، در نسخه‌های قدرتمند (دو دیفرانسیل) توان خروجی بسیار بالاتری را نسبت به N7 تک دیفرانسیل ارائه می‌دهد و شتاب‌گیری خارق‌العاده‌ای دارد. اگرچه تمرکز نیسان N7 بر بُرد پیمایش مناسب (۶۲۵ کیلومتر) و راحتی خانواده است، اما هان با تأکید بر پرفورمنس، کابین فوق لوکس و کیفیت ساخت بالا، مشتریان سطح بالا را هدف قرار داده است. رقابت اصلی این دو مدل در بازار ایران، میان بُرد حرکتی و اصالت برند نیسان در برابر قدرت و امکانات پیشرفته باتری در بی‌وای‌دی هان خواهد بود.

هونگچی E-QM5 که توسط گروه بهمن عرضه شده است، رقیبی است که از منظر ابعاد کلی، شباهت‌هایی با نیسان N7 دارد و در قامت یک سدان بزرگ خانوادگی ظاهر می‌شود. E-QM5 با فاصله محوری طولانی‌تر خود، فضای داخلی جادارتری، به‌ویژه در ردیف عقب، را وعده می‌دهد که با فلسفه «خانواده‌پسند» بودن نیسان N7 همخوانی دارد. با این حال، قوای محرکه و باتری E-QM5 معمولا برد و قدرت کمتری نسبت به نسخه ۶۲۵ MAX نیسان N7 ارائه می‌دهد و تمرکز اصلی آن بر کاربری عمومی‌تر و جابجایی راحت مسافران است. در نتیجه، E-QM5 بیشتر در جایگاه یک سدان برقی جادار و مجلل با قیمتی رقابتی‌تر قرار می‌گیرد، در حالی که N7 علاوه بر جادار بودن، بر قابلیت‌های فنی پیشرفته‌تر، بُرد طولانی‌تر و امکانات رفاهی و ایمنی کامل‌تر اصرار دارد.

لونا GRE، به عنوان سدان تمام برقی که توسط ایران خودرو عرضه می‌شود، در کلاس سدان‌های برقی وارداتی قرار می‌گیرد، هرچند که احتمالاً از لحاظ ابعاد کمی کوچک‌تر از نیسان N7 باشد. این خودرو برای رقابت در بخش سدان‌های برقی میان‌رده معرفی شده و به دلیل ارتباط آن با شرکت داخلی، می‌تواند از مزایای شبکه خدمات گسترده‌تر و قیمت‌گذاری اولیه مناسب‌تری نسبت به یک سدان ژاپنی-چینی سطح بالا برخوردار باشد. با توجه به مشخصات فنی منتشر شده از لونا GRE (در حدود ۳۰۰ کیلومتر برد پیمایش در برخی نسخه‌ها)، این خودرو بیشتر در قامت رقیب نیسان N7 در بخش قیمت و دسترسی قرار می‌گیرد، نه در رقابت مستقیم از نظر بُرد پیمایش و توان خروجی (۲۶۸ اسب بخار N7). بنابراین، لونا GRE انتخابی برای خریداران برقی است که به دنبال یک سدان شهری قابل اعتماد با خدمات داخلی، اما با اولویت پایین‌تر برای بُرد حداکثری و امکانات لوکس‌تر N7 هستند.

مالکیت نیسان N7 به عنوان یک سدان تمام برقی در بازار ایران، نیازمند توجه به ملاحظات خاصی است که عمدتاً بر محوریت نگهداری از باتری‌های ولتاژ بالا و سیستم‌های الکتریکی متمرکز است. در محیط ایران، مهم‌ترین عامل نگهداری، مدیریت دمای باتری‌ها است. باتری‌های لیتیوم فسفات آهن (LFP) نیسان N7 در برابر نوسانات شدید دمایی، به‌ویژه گرمای بالای تابستان، حساس هستند. بنابراین، استفاده از پارکینگ‌های مسقف یا سایه‌دار برای پارک طولانی‌مدت، به‌ویژه در مناطق گرمسیری، امری حیاتی است تا از استهلاک زودرس باتری جلوگیری شود. سیستم مدیریت حرارتی باتری خودرو نقش مهمی ایفا می‌کند، اما کمک مالک در کاهش بار حرارتی ضروری است. دومین چالش اصلی، شارژ و نگهداری باتری است. برای حفظ سلامت طولانی‌مدت باتری، توصیه می‌شود که شارژ روزمره بین ۲۰ تا ۸۰ درصد نگه داشته شود و تنها در صورت نیاز به سفرهای طولانی، شارژ کامل صورت گیرد.

نیسان N7

استفاده مداوم از شارژرهای سریع DC می‌تواند سلامت باتری را کاهش دهد؛ لذا باید شارژ سریع تنها در مواقع ضروری و نه به صورت روزانه انجام شود. از آنجایی که N7 برای بُرد ۶۲۵ کیلومتری طراحی شده، مدیریت هوشمندانه شارژ در محدوده بهینه، در شرایط ایران اهمیت مضاعفی می‌یابد. در حوزه نگهداری عمومی، خودروهای برقی به دلیل پیچیدگی کمتر مکانیکی نسبت به مدل‌های احتراق داخلی، نیاز کمتری به تعویض روغن موتور یا فیلترهای متعدد دارند. با این حال، توجه به سیستم خنک‌کاری موتور الکتریکی و باتری‌ها، سیستم ترمز احیا شونده و به‌ویژه سلامت تایرها و سیستم تعلیق که در خودروهای برقی به دلیل وزن بیشتر خودرو (ناشی از باتری) تحت فشار بیشتری هستند، حیاتی است. همچنین، اطمینان از دسترسی به خدمات پس از فروش تخصصی و مجاز نامی خودرو، به خصوص برای عیب‌یابی و سرویس‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری مرتبط با سامانه‌های برقی و سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، تضمین‌کننده تجربه مالکیت مطلوب در درازمدت خواهد بود.

نیسان N7 نه یک تکامل جزئی از یک مدل موجود، بلکه نشان‌دهنده یک جهش بنیادین و آغازگر یک عصر جدید برای نیسان در سگمنت سدان‌های بزرگ است، به‌ویژه که این خودرو کاملا برقی است. اصلی‌ترین تمایز N7، در ماهیت آن نهفته است؛ مدل‌های سدان قبلی نیسان در این کلاس، مانند نیسان آلتیما یا نیسان تینا، همگی خودروهایی با پیشرانه‌های احتراق داخلی (ICE) یا نهایتاً هیبریدی بودند. N7 با استفاده از پلتفرم تمام برقی تیانیان، به‌طور کلی معماری متفاوتی دارد که امکان قرارگیری باتری ۷۳ کیلووات ساعتی در کف خودرو و طراحی داخلی فلت (Flat Floor) را فراهم می‌آورد. تغییر از احتراق داخلی به قوای محرکه تمام برقی: این مهم‌ترین تمایز است. سدان‌های قبلی نیسان مانند آلتیما، با موتورهای بنزینی تنفس طبیعی یا توربوشارژ (مانند موتور ۲.۰ لیتری VC-Turbo در نسخه‌های پیشرفته‌تر) و گیربکس‌های CVT سنتی کار می‌کردند. در مقابل، N7 با موتور سنکرون آهنربای دائم ۲۶۸ اسب بخاری و گیربکس E-CVT (که در واقع یک جعبه‌دنده تک سرعته است)، ضمن حذف آلایندگی، تجربه رانندگی سریع‌تر، ساکت‌تر و با گشتاور آنی (۳۰۵ نیوتن متر) را ارائه می‌دهد.

نیسان N7

طراحی و ابعاد اختصاصی برقی: اگرچه N7 در سگمنت D-Segment قرار دارد، اما طراحی آن کاملاً از زبان جدید برقی نیسان پیروی می‌کند. این تغییر از طراحی محافظه‌کارانه آلتیما و تینا، به یک ظاهر جسورانه با دستگیره‌های مخفی شونده و چراغ‌های OLED پیشرفته، یک جهش بزرگ محسوب می‌شود. همچنین، استفاده از فاصله محوری طولانی ۲۹۱۵ میلی‌متری در یک بدنه ۴۹۳۰ میلی‌متری، به دلیل معماری برقی، به ایجاد فضای داخلی و پای سرنشینان عقب بسیار بهتری نسبت به سدان‌های احتراق داخلی نسل قبل کمک کرده است. فناوری‌های کابین و ایمنی: N7 در بخش فناوری نیز از نسل‌های پیشین خود پیشی گرفته است. وجود نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی، ماساژور ۱۲ نقطه‌ای و بالشتک‌های هوشمند صندلی، و پکیج کامل ADAS در سطح L2+، نشان‌دهنده تمرکز بر راحتی و ایمنی هوشمند است که در سدان‌های قبلی نیسان به این گستردگی دیده نمی‌شد. بنابراین، N7 را باید پرچمدار و آغازگر مسیر جدید نیسان در کلاس سدان‌های برقی دانست که تنها نام برند را از نسل‌های پیش به ارث برده و در عمل یک خودروی کاملا جدید است.