کرمان موتور طرح فروش اقساطی جدیدی را برای سدان کی‌ام‌سی ایگل اعلام کرده است که از 14 تا 30 آبان 1404 برای ثبت‌نام فعال خواهد بود. این خودرو که نخستین محصول بومی‌سازی‌شده این شرکت محسوب می‌شود، بر پایه پلتفرم جک J4 طراحی شده و با تغییرات ظاهری و برخی بهبودهای فنی، به‌عنوان یک سدان اقتصادی برای رقابت با محصولات داخلی وارد بازار شده است. قیمت نهایی ایگل 12,950,000,000 ریال تعیین شده و دو گزینه پرداخت 12 و 24 ماهه در اختیار متقاضیان قرار دارد. این سدان کامپکت با موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT، برای مشتریانی طراحی شده که به دنبال خودرویی ساده، اقتصادی و با هزینه نگهداری پایین هستند.
طرح فروش اقساطی؛ شرایط پرداخت و جزئیات مهم
بسته‌های اقساطی و مبالغ پرداختی
کرمان موتور دو گزینه پرداخت اقساطی برای کی‌ام‌سی ایگل ارائه کرده است. در بسته 12 ماهه، خریداران باید مبلغ 7,770,000,000 ریال پیش‌پرداخت کنند و سپس 12 قسط ماهانه به مبلغ 1,437,678,000 ریال بپردازند. در بسته 24 ماهه، پیش‌پرداخت همان مبلغ است، اما متقاضیان 24 قسط ماهانه به مبلغ 822,056,000 ریال خواهند پرداخت. قیمت نهایی در هر دو بسته به 12,950,000,000 ریال می‌رسد.
| شرایط | قیمت نهایی | مدت اقساط (ماه) |
|---|
| 12 | 24 |
|---|
مرحله اول
(هم‌زمان با ثبت‌نام) | 12,950,000,000 ریال | 7,770,000,000 ریال | 7,770,000,000 ریال |
| مبلغ اقساط | مبلغ اقساط |
| پیش پرداخت | 1,437,678,000 ریال | 822,056,000 ریال |
| 1,427,678,000 ریال | 822,056,000 ریال |
| 1,427,678,000 ریال | 822,056,000 ریال |
| 1,427,678,000 ریال | 822,056,000 ریال |
| — | 822,056,000 ریال |
| — | 822,056,000 ریال |
| — | 822,056,000 ریال |
| مدل | 1404 |
| وضعیت سند | در رهن |
| سود مشارکت | — |
| نوع انتقال (سایه) | — |
| تاخیر در تحویل خودرو | 1.5% ماهیانه |
| زمان تحویل خودرو | 90 روز کاری |
| رنگ خودرو | سفید – مشکی – قرمز– آبی زنگاری–خاکستری طوسی روشن متالیک |
| توضیحات |
* اقساط بصورت سه ماه یک بار، یک چک است و تاریخ اولین چک 1405/02/15 می‌باشد
* سند خودرو تا پایان اقساط در رهن شرکت باقی خواهد ماند و تنها در صورت تسویه حساب پایانی سند خودرو آزاد خواهد شد
* خودروها بدون بیمه بدنه تحویل نمی‌گردند و هزینه آن به مبلغ پیش‌پرداخت اضافه خواهد شد
* کلیه هزینه‌های مالیاتی‌ها، عوارضی، بیمه شخص ثالث و سایر هزینه‌هایی که قانون پرداخت آن را به عهده مشتری و مصرف‌کننده گذاشته است بر اساس نرخ‌های سال 1404 محاسبه شده است. به‌این‌است در صورت تغییر قوانین و نرخ‌ها در زمان تحویل خودرو مابه‌التفاوت به عهده متقاضی می‌باشد
* مشخصات فنی، آپشن‌های خودرو، مشخصات ظاهری بیرونی و داخلی، تکنولوژی، رنگ، ابعاد خودرو، متعلق به نمای 360 موجود در سایت شرکت کرمان موتور می‌باشد
* اطلاعات سازنده و مالک برند در بخش به سایت کرمان موتور قابل مشاهده می‌باشد. |
شرایط تکمیلی و نکات مهم خرید
طبق اطلاعات جدول فروش، خودرو پس از 90 روز کاری تحویل داده خواهد شد و سند آن تا پایان دوره اقساط در رهن کرمان موتور باقی می‌ماند. اقساط به‌صورت سه‌ماه یک‌بار و با چک معتبر کرتبه پرداخت می‌شود و اولین چک با تاریخ 15 اردیبهشت 1405 سررسید دارد. متقاضیان همچنین موظف به خرید بیمه بدنه تکافل هستند که هزینه آن به مبلغ پیش‌پرداخت اضافه می‌شود.
در صورت تاخیر در تحویل خودرو، کرمان موتور متعهد به پرداخت جریمه‌ای معادل 1.5 درصد ماهیانه به خریدار است. این بند نشان‌دهنده تعهد شرکت به رعایت زمان تحویل است، اما با توجه به سابقه تاخیرات احتمالی در صنعت خودرو ایران، خریداران باید این احتمال را در نظر بگیرند و برنامه‌ریزی خود را بر همین اساس انجام دهند.
تمامی هزینه‌های مالیاتی، عوارض و بیمه شخص ثالث بر اساس نرخ‌های سال 1404 محاسبه شده و در صورت تغییر قوانین یا نرخ‌ها، مابه‌التفاوت به عهده خریدار خواهد بود. این موضوع در شرایط نوسانات اقتصادی می‌تواند هزینه نهایی را افزایش دهد، بنابراین متقاضیان باید این ریسک را در برنامه‌ریزی مالی خود لحاظ کنند.
رنگ‌های در دسترس برای ایگل شامل سفید، مشکی، قرمز، آبی زنگاری و خاکستری طوسی روشن متالیک است که طیف متنوعی را برای انتخاب خریداران فراهم می‌کند. برای اطلاعات تکمیلی درباره مشخصات فنی، آپشن‌ها و نمای 360 درجه خودرو، متقاضیان می‌توانند به سایت رسمی کرمان موتور مراجعه کنند.
کی‌ام‌سی ایگلپلتفرم و تاریخچه توسعه؛ فیس‌لیفت جک J4
سابقه حضور جک J4 در بازار ایران
کی‌ام‌سی ایگل در واقع نسخه فیس‌لیفت شده و بومی‌سازی‌شده جک J4 است که کرمان موتور آن را بر پایه پلتفرم PS1 توسعه داده است. جک J4 محصول سال 2013 این خودروساز چینی بود که برای نخستین بار در سال 1397 به بازار ایران راه یافت. این سدان کوچک اقتصادی به واسطه اعتبار برند جک و کیفیت قابل‌قبولی که داشت، به سرعت توانست جایگاه خود را در بازار تثبیت کند و به یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های مونتاژی چینی ارزان‌قیمت تبدیل شود.
با گذشت زمان و ورود رقبای جدید به بازار، جک J4 به دلیل طراحی نسبتاً قدیمی و امکانات کمتر نسبت به رقبای داخلی، کمتر مورد استقبال خریداران قرار گرفت. این موضوع مدیران کرمان موتور را بر آن داشت تا با خریداری پلتفرم این محصول، اقدام به طراحی و تولید ایگل به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت شده و ارتقایافته آن کنند. هدف این بود که اولین محصول بومی‌سازی‌شده و ملی کرمان موتور را با ظاهر جدیدتر و برخی بهبودها به بازار عرضه کنند.
فرآیند توسعه و معرفی رسمی
در تابستان سال 1401، مدیرعامل وقت کرمان موتور خبر خریداری پلتفرم جک J4 و تولید کی‌ام‌سی ایگل را اعلام کرد. تنها چند ماه بعد، نمونه اولیه و ماکت این خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودرو 1401 به نمایش درآمد. از آن زمان تاکنون، مهندسان و طراحان این شرکت بر روی این پروژه کار کرده‌اند تا سرانجام پس از گذشت حدود دو سال، محصول نهایی به‌صورت رسمی در نمایشگاه خودرو تبریز رونمایی شود.
نام ایگل بر اساس نام یک روستا و منطقه در استان تهران انتخاب شده که علاوه بر حفظ مفهوم بومی و ایرانی، اشاره‌ای به واژه Eagle به معنای عقاب در زبان انگلیسی نیز دارد. این نام‌گذاری نشان‌دهنده تلاش کرمان موتور برای ایجاد هویت ملی برای محصولات خود است، هرچند که پلتفرم و فناوری زیربنایی همچنان چینی باقی مانده است.
مشخصات فنی و عملکرد؛ موتور 1.5 لیتری با گیربکس CVT
پیشرانه و سیستم انتقال قدرت
کی‌ام‌سی ایگل از موتور چهار سیلندر 16 سوپاپه با حجم 1499 سی‌سی و تنفس طبیعی بهره می‌برد که قادر است 104 اسب‌بخار قدرت در 6000 دور بر دقیقه و 137 نیوتن‌متر گشتاور در 4800 دور بر دقیقه تولید کند. این پیشرانه از سیستم VVT (تنظیم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها) استفاده می‌کند که به بهبود مصرف سوخت و عملکرد موتور کمک می‌کند. انتقال نیرو از طریق دیفرانسیل جلو صورت می‌گیرد و گیربکس از نوع CVT اتوماتیک است.
حداکثر سرعت ایگل 170 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 13.5 ثانیه است که برای یک سدان اقتصادی در این کلاس، عملکرد متعارفی محسوب می‌شود. گیربکس CVT باعث می‌شود رانندگی با این خودرو نرم و راحت باشد، به‌ویژه در ترافیک شهری که تغییر دنده‌های مکرر لازم است. با این حال، در شرایط رانندگی تهاجمی یا نیاز به شتاب ناگهانی، این نوع گیربکس ممکن است احساس کمبود پاسخ‌دهی ایجاد کند.
وزن خالی ایگل 1160 کیلوگرم است که برای یک سدان کامپکت، وزن نسبتاً پایینی محسوب می‌شود. این وزن کم به خودرو کمک می‌کند تا در شرایط شهری چابکی مناسبی داشته باشد و مصرف سوخت را در سطح معقولی نگه دارد. سیستم تعلیق ایگل شامل مک‌فرسون مستقل در محور جلو و بازوی پیچشی در عقب است که برای رانندگی معمولی شهری کفایت می‌کند، اما در سرعت‌های بالا نمی‌تواند پایداری یک سدان اسپرت را ارائه دهد.
مصرف سوخت و هزینه نگهداری
مصرف سوخت ترکیبی کی‌ام‌سی ایگل حدود 7 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که رقمی مناسب برای یک سدان شهری است. حجم باک سوخت 45 لیتر است که با توجه به میزان مصرف، برد تقریبی 640 کیلومتر را در شرایط ترکیبی فراهم می‌کند. این خودرو به استاندارد آلایندگی یورو 5 پایبند است که نشان می‌دهد از نظر زیست‌محیطی در سطح قابل‌قبولی قرار دارد، هرچند پایین‌تر از استاندارد یورو 6 است.
یکی از مزایای اصلی ایگل، هزینه نگهداری نسبتاً پایین آن است. با توجه به سابقه حضور جک J4 در بازار ایران، قطعات یدکی این خودرو نسبتاً در دسترس هستند و برخی قطعات نیز به‌صورت داخلی تولید می‌شوند که هزینه تعمیرات را کاهش می‌دهد. با این حال، کیفیت برخی قطعات ممکن است پایین‌تر از محصولات با کیفیت‌تر باشد و مالکان باید آماده تعمیرات و تعویض‌های دوره‌ای باشند.
کی‌ام‌سی ایگل ابعاد و فضای داخلی
ابعاد کی‌ام‌سی ایگل شامل 4435 میلی‌متر طول، 1725 میلی‌متر عرض و 1505 میلی‌متر ارتفاع است. فاصله بین دو محور نیز 2560 میلی‌متر است که مشابه جک J4 است و فضای داخلی قابل‌قبولی برای چهار سرنشین بزرگ‌سال فراهم می‌کند. حجم صندوق عقب 550 لیتر است که برای یک سدان در این سگمنت، ظرفیت بزرگ و جاداری محسوب می‌شود و می‌تواند نیازهای حمل بار خانواده‌ها را برطرف کند.
با توجه به اینکه پلتفرم ایگل و جک J4 مشابه است، فضای داخل کابین و میزان جادار بودن نیز تفاوتی ندارد. برای افراد با قد متوسط، فضای سرنشین ردیف عقب قابل‌قبول است، اما در سفرهای طولانی ممکن است کمبود فضای پا احساس شود. ارتفاع پایین بدنه نیز ممکن است برای افراد قدبلند، فضای سر محدودتری ایجاد کند.
طراحی خارجی؛ تغییرات ظاهری نسبت به جک J4
نمای جلو و هویت بصری
طراحی ظاهری کی‌ام‌سی ایگل نسبت به جک J4 با تغییراتی همراه بوده تا ظاهر آن به‌روزتر و جذاب‌تر به نظر برسد. در نمای جلو، چراغ‌های LED بزرگ‌تر و کشیده‌تر شده‌اند و ظاهری مدرن و تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند. جلوپنجره از طراحی مشبک کرومی بهره می‌برد که به آن ظاهر لوکس‌تری داده و از طراحی ساده اولیه فاصله گرفته است. این تغییرات در ترکیب با سپر جلو که خطوط برجسته‌تر دارد، به ایگل حالتی جسورتر و پویاتر در مقایسه با جک J4 داده است.
با این حال، باید توجه داشت که طراحی کلی ایگل همچنان بر پایه یک پلتفرم قدیمی (سال 2013) است و این موضوع در برخی جزئیات مشهود است. در مقایسه با رقبای جدیدتر داخلی و وارداتی، ایگل ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد، هرچند تلاش شده تا با جزئیات مدرن‌تر، این احساس کاهش یابد.
نمای جانبی و عقب
در نمای جانبی، ایگل شباهت زیادی به خودروهای هم‌رده خود دارد، اما از رینگ‌های آلومینیومی جدید با طراحی اسپرت‌تر استفاده شده که به خودرو حالتی پویاتر می‌دهد. خطوط کناری بدنه که از جلو تا عقب امتداد دارند، حس جریان و حرکت را تقویت می‌کنند. نصب قطعه کرومی در انتهای خطوط نقش‌بسته روی درها نیز از تفاوت‌های ظاهری ایگل با جک J4 است.
یکی از نقاط برجسته در طراحی ظاهری ایگل، نمای عقب آن است. چراغ‌های عقب تمام LED با طراحی کشیده و نوار کرومی که چراغ‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند، به خودرو ظاهری مدرن و شیک می‌بخشد. این طراحی با باله کوچک لبه صندوق و سپر عقب هماهنگ است و نسبت به جک J4 که طراحی ساده‌تری داشت، جلوه بهتری ایجاد می‌کند.
کی‌ام‌سی ایگل طراحی داخلی و امکانات؛ بهبودهای محدود نسبت به جک J4
فضای کابین و کیفیت مواد
طراحی فضای داخلی کی‌ام‌سی ایگل نسبت به جک J4 با برخی بهبودها همراه بوده، اما این تغییرات چندان چشمگیر نیستند. مهم‌ترین تغییر، جایگزینی کلاستر آنالوگ با نسخه دیجیتالی است که با طراحی و رنگ‌های جذاب تزئین شده است. نوع دسته دنده نیز نسبت به مدل اصلی تغییر کرده، هرچند که گیربکس همان CVT قبلی است.
طراحی کلی داشبورد و فضای درون کابین با توجه به سال ساخت محصول اصلی (2013)، کمی قدیمی است و از نظر مخاطبان چندان جذاب به نظر نمی‌رسد. در ایگل دقیقاً مشابه جک J4 از همان طرح داشبورد استفاده شده که شباهت زیادی با هیوندای اکسنت دارد. متریال مصرفی درون کابین نیز برخلاف انتظار، تفاوت چندانی با نسخه قبلی ندارد، هرچند تریم داخلی دو رنگ با جنس تودوزی چرم و پارچه نسبت به جک J4 ارتقا یافته است.
حالت صندلی‌ها در ایگل تغییر کرده، اما آپشن‌ها و امکانات تغییر چندانی نداشته است. این خودرو همچنان فاقد سانروف است و تهویه مطبوع به‌صورت دستی تنظیم می‌شود، نه دیجیتال. این محدودیت‌ها نشان می‌دهد که کرمان موتور بیشتر بر تغییرات ظاهری تمرکز کرده و در بخش امکانات داخلی، بهبودهای چندانی ارائه نداده است.
امکانات رفاهی و سرگرمی
کی‌ام‌سی ایگل به نمایشگر لمسی 8 اینچی مجهز است که سیستم صوتی با 6 بلندگو و پشتیبانی از MP5 و بلوتوث را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. این سیستم برای استفاده روزمره کافی است، اما فاقد قابلیت‌های پیشرفته‌تری مانند اپل کارپلی، اندروید اتو یا سیستم ناوبری یکپارچه است. در مقایسه با رقبای جدیدتر که به این امکانات مجهز هستند، ایگل در این بخش عقب‌تر قرار دارد.
از دیگر امکانات رفاهی ایگل می‌توان به کروز کنترل، سنسور نور خودکار، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و گرمکن، شیشه‌بالابرهای برقی، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و سنسور دنده عقب اشاره کرد. این امکانات برای یک سدان اقتصادی قابل‌قبول است، اما انتظار می‌رود در آینده، کرمان موتور آپشن‌هایی نظیر استارت دکمه‌ای و سانروف را نیز به این خودرو اضافه کند تا رقابت‌پذیری بیشتری داشته باشد.
تجهیزات ایمنی؛ سطح پایه با امکانات ضروری
سیستم‌های ایمنی غیرفعال و فعال
کی‌ام‌سی ایگل در بخش ایمنی به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو مجهز است. این تعداد کیسه هوا برای یک سدان اقتصادی استاندارد محسوب می‌شود، اما پایین‌تر از برخی رقبا است که چهار یا حتی شش کیسه هوا دارند. عدم وجود کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان عقب و کیسه‌های هوای پرده‌ای می‌تواند در تصادفات جانبی، محدودیتی در سطح ایمنی ایجاد کند.
از نظر سیستم‌های ایمنی فعال، ایگل به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کنترل پایداری (ESC) مجهز است. این سیستم‌ها در شرایط ترمزگیری اضطراری و جاده‌های لغزنده به حفظ کنترل خودرو کمک می‌کنند. با این حال، ایگل فاقد سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته‌تری مانند کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز اضطراری، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب یا سیستم‌های هشدار تصادف است.
این محدودیت‌ها نشان می‌دهد که ایگل برای خریدارانی طراحی شده که ایمنی پایه را کافی می‌دانند و به فناوری‌های پیشرفته‌تر نیاز ندارند. متاسفانه اطلاعاتی درباره امتیاز ایمنی این خودرو در تست‌های استاندارد بین‌المللی موجود نیست که برای خریداران حساس به ایمنی می‌تواند نگران‌کننده باشد.
کی‌ام‌سی ایگل در بازار ایران جایگاه در بازار و رقابت؛ چالش‌ها و فرصت‌ها
مقایسه با رقبای داخلی
کی‌ام‌سی ایگل در بازار ایران با رقبای متعددی در رده سدان‌های اقتصادی روبه‌روست. از جمله این رقبا می‌توان به پژو پارس، سمند، دنا پلاس، شاهین، تارا اتوماتیک و سایر محصولات مشابه اشاره کرد. هر کدام از این خودروها نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند. دنا پلاس و شاهین به‌عنوان محصولات ایران‌خودرو، از شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری برخوردارند و امکانات بیشتری ارائه می‌دهند. تارا اتوماتیک نیز با گیربکس CVT و طراحی مدرن‌تر، رقیب جدی‌تری برای ایگل محسوب می‌شود.
نقطه قوت اصلی ایگل، قیمت‌گذاری رقابتی و هزینه نگهداری نسبتاً پایین آن است. با قیمت نهایی حدود 129.5 میلیون تومان، این خودرو در محدوده قیمتی پایین‌تر از بسیاری از رقبای داخلی قرار دارد. برای خریدارانی که بودجه محدود دارند و فقط به دنبال یک وسیله نقلیه کاربردی برای رفت‌وآمدهای روزانه هستند، ایگل می‌تواند گزینه منطقی باشد.
با این حال، چالش‌های جدی نیز وجود دارد. طراحی قدیمی پلتفرم، فقدان امکانات مدرن مانند سانروف، سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته و برخی سیستم‌های کمک‌راننده، و همچنین ناشناخته بودن برند KMC نسبت به نام‌های شناخته‌شده‌تر مانند جک، می‌تواند خریداران را دلسرد کند. علاوه بر این، ارزش بازگشتی ایگل پس از چند سال استفاده، احتمالاً پایین خواهد بود.
مشتریان هدف و توصیه خرید
کی‌ام‌سی ایگل برای گروه‌های خاصی از مشتریان مناسب است. خانواده‌های جوانی که برای اولین بار قصد خرید خودرو دارند و بودجه محدودی در اختیار دارند، می‌توانند ایگل را به‌عنوان گزینه ورود به بازار در نظر بگیرند. همچنین رانندگان تاکسی اینترنتی یا کسانی که خودرو را برای مسافت‌های زیاد شهری استفاده می‌کنند و به دنبال هزینه نگهداری پایین هستند، می‌توانند از این محصول بهره‌مند شوند.
با این حال، برای خریدارانی که به امکانات مدرن، کیفیت ساخت بالاتر، ایمنی پیشرفته یا ارزش بازگشتی خوب اهمیت می‌دهند، بررسی دقیق‌تر رقبا ضروری است. محصولاتی مانند دنا پلاس، شاهین یا حتی تارا اتوماتیک با بودجه کمی بیشتر، امکانات و کیفیت بهتری ارائه می‌دهند. همچنین، خریداران باید شبکه خدمات پس از فروش کرمان موتور را در شهر خود بررسی کنند تا از دسترسی آسان به قطعات و خدمات تعمیراتی مطمئن شوند.
یکی از سوالات اساسی درباره ایگل این است که آیا کرمان موتور می‌تواند این محصول را به‌عنوان یک برند ملی موفق معرفی کند یا خیر. موفقیت در این مسیر نیازمند بهبود مستمر کیفیت، افزودن امکانات جدید، تقویت شبکه خدمات پس از فروش و ایجاد اعتماد در مشتریان است. در غیر این صورت، ایگل ممکن است همچون بسیاری از محصولات مشابه، پس از مدتی از چرخه بازار خارج شود.
کی‌ام‌سی ایگل چشم‌انداز آینده و نسخه برقی
طبق اعلام قبلی کرمان موتور، ایگل قرار است در آینده با دو نسخه برقی و بنزینی به بازار عرضه شود. در حال حاضر تنها نسخه بنزینی روانه بازار شده است. ورود نسخه برقی می‌تواند فرصت جالبی برای این محصول باشد، به‌ویژه با توجه به افزایش تقاضا برای خودروهای برقی در ایران و حمایت‌های دولتی از این بخش.
با این حال، چالش‌های زیادی پیش روی نسخه برقی وجود دارد، از جمله قیمت بالاتر، زیرساخت‌های شارژ محدود، نگرانی درباره برد باتری و هزینه تعویض باتری در بلندمدت. اگر کرمان موتور بتواند نسخه برقی ایگل را با قیمت رقابتی و مشخصات مناسب عرضه کند، می‌تواند بخش جدیدی از بازار را هدف قرار دهد.
در نهایت، موفقیت کی‌ام‌سی ایگل به عوامل متعددی بستگی دارد: قیمت‌گذاری مناسب، کیفیت ساخت، خدمات پس از فروش قوی، و مهم‌تر از همه، توانایی کرمان موتور در ایجاد اعتماد و هویت برای برند KMC در بازار ایران. زمان نشان خواهد داد که آیا این اولین سدان ملی کرمان موتور می‌تواند جایگاه پایداری در بازار رقابتی خودروهای اقتصادی ایران پیدا کند یا خیر.
