فیلم تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ

مشاهده فیلم در یوتیوب

دیگنیتی پرستیژ اخیراً توسط بهمن موتور معرفی شده است. خودرویی که در حقیقت نسخه کامل تر دیگنیتی پرایم است و از نظر ظاهری و فنی دچار تغییراتی شده است. دیگنیتی پرایم چند سالی است که وارد بازار شده و طراحی متفاوت آن نسبت به دیگر محصولات تولید داخل، توجه زیادی را به سوی خود جلب کرد و توانست سهم بازار خوبی را در بین چینی های صفرکیلومتر بدست آورد. اما کماکان مشکل پیشرانه ضعیف و همچنین گیربکس CVT برای دیگنیتی پرایم مطرح بود و حال بهمن موتور قصد دارد تا با عرضه دیگنیتی پرستیژ این مشکلات را تا حدی برطرف کند.

دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه 2 لیتری توربوشاژ مجهز است که می تواند تا 230 اسب بخار و 355 نیوتن متر را از طریق گیربکس 6 سرعته خودکار به چرخ های جلو منتقل می شود. به غیر از تغییر در بخش پیشرانه، دیگنیتی پرستیژ و پرایم تفاوت های دیگری نیز دارند. چهره این دو خودرو کمی با یکدیگر متفاوت هستند و سپر جلو و عقب کمی تغییر کرده و اسپرت تر شده اند. همچنین در داخل این خودرو چند آپشن نیز متفاوت هستند و به طور مثال، پشت آمپر نسخه پرستیژ دیجیتالی شده در صورتیکه پشت آمپر دیگنیتی پرایم آنالوگ است.

در این فیلم می توانید بررسی کامل دیگنیتی پرستیژ را ببینید و تفاوت های آن با نسخه پرایم را نیز متوجه شوید.

عکس ها

(برای بزرگنمایی تصاویر زیر ، روی آنها کلیک کنید)

نظرات
 
 
 
دیان 1401/8/29
تیگو ۸ پرو با موتور ۱۶۰۰ سیسی صغر تا صد رو تو زیر ۹ ثانیه میزنه
این چجوری با ۲۳۰ اسب بخار تو ۱۰.۶ ثانیه اخه
ماشین های روز با همین مشخصات فنی دیگه زیر ۷ ثانیه میزنن
عرشیا 1401/8/29
سلام ممنون میشم ایکس۲۲پرو رو بررسی کنید
مصطفی 1401/8/29
با سلام، این ماشین بنزین نداشت و فکر میکنم توی همین تست انژکتورش یک آسیبی دید،خصوصا اینکه توربو شارژ هم بود، از این که بگذریم پیشرانه قوی تر شده اما اگر گیربکسش 7 سرعته دوکلاچه یا 8 سرعته آیسن ژاپن بود با همین موتور 8 ثانیه میزد. این الآن پلتفرم روز دنیاست خیلی از چینیا که از موتور 2 لیتری کیوبیک توربو شارژ استفاده میکنن از گیربکس های بروز تری استفاده میکنند مثل 7 و 8 سرعته دیگه 6 سرعته ها کم کم منسوخ شدن،پس گیربکس بروزی نداره و به نسبت پر اصطحلاک هست،حتی 2 لیتری های امروزه به راحتی 400 نیوتن متر رو تحویل میدهند که این پیشرانه 2 لیتری هم باز با فناوری توربوی 4 5 سال پیش هست،پس خیلی بروز نیست،چون توی ایران نبوده برای ما بروز محسوب میشه.ای کاش مزدا cx-5 و cx3 و یا حداقل هاوال H6 نسل سوم عرضه میشد و واقععا یک خودرو با کیفیت رو تجربه میکردند مردم، این ماشین از یک برند درجه 3 چینی هست نه درجه 1.درجه 1 ها جیلی و هاوال و چانگان هستند.
بابک 1401/8/29
باتشکر بابت ویدوئو خوبی که تهیه کردید. لطفا راجب مصرف سوخت خودرو هم اطلاعاتی قرار بدید. تو ویدئو صحبتی نکردید.
رامین 1401/8/30
با 230 اسب روی کاغذ انتظار شتاب 8 داشتم و حالا 10.5 زده.!
سعید 1401/9/4
آل طاها خیلی اصطلاحاتت تکراری و نهم نما و کلافه کننده شده
جلو پنجره کهکشانی و فرمان دس کات هی توضیح میدی بسه دیگه همه اینا رو بلدن دیگه یه چیز جدید بگو الان دیگه همه دی کاتن
امین 1401/9/12
کاش حداقل وسط این فیلمها یه خورده هم ماشین ها رو نقد کنید و انقدر همش تعریف نکنید
حس میکردم دارم آگهی تبلیغاتی غذا ساز بین مسابقه فوتبال یا والیبال می بینم
حسین 1401/9/13
ماشینش مورد پسند بود زیبا اپشنال و جادار منتهای مراتب قیمتها اون قیمتی نیس ک ادم بخواد براشون پول بده. دهن باز کنی میگن سیاسی حرف زدی. گندش بزنن که ماشین شده کالای سرمایه ای همچی تو ایران برعکسه
محمد 1401/9/15
اینا فقط روی کاغذ خوبن

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران